投资43亿！ 长安汽车全球研发中心在渝启用
月9日，长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式，这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。
重庆市委副书记、市政府市长唐良智,重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚,重庆市政府副市长李殿勋,重庆市政府秘书长、办公厅主任欧顺清,中国兵器装备集团有限公司党组书记、董事长徐平,中国兵器装备集团有限公司党组成员、副总经理、长安汽车董事长张宝林,长安汽车总裁、党委书记朱华荣等政府领导、行业嘉宾、公司领导、员工代表等共计300余人出席了此次平台开放活动。
坚持自主研发，迈入研发4.0时代
长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。
美国研发中心
意大利研发中心
日本研发中心
英国研发中心
长安汽车在2018年发起了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，为将效率打造成为组织核心竞争力，长安汽车着力推动四大战略转型，开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。而集全球优势资源于一身的全球研发中心的建成启用，将为长安汽车转型升级提供新引擎，是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划、坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。
■一流的智慧制造平台
全球研发中心与国际一流的工业设计伙伴携手，历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。汇集全球资源，打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，将为长安汽车转型升级提供新引擎，为重庆市经济高质量发展提供新动能，为全球合作伙伴提供新机遇。
■一流的智慧研发人才
从新能源战略的“香格里拉计划”到智能网联领域的“北斗天枢计划”，长安汽车将创新人才的引进作为推动两大行动计划的保障。
洞察前沿趋势，掌握核心技术，发扬工匠精神，打造经典产品，持续为客户提供极致体验和服务。未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为全球优秀汽车人才的聚集、成长和共享高地。
■一流的智慧开放平台
在长安汽车发布第三次创新创业计划后，持续踏上转型之路。围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势，与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态“朋友圈”，共同促进中国汽车产业的发展。在此次平台开放活动中，长安汽车再次深化产业合作。长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。
长安—华为联合创新中心成立后，双方将持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态。在智能化领域，华为4G通讯模组，已实现在长安逸动车型的搭载；搭载有华为无感链接技术的展示样机，也将在4月上海车展首发展示，未来，双方将共同推动在智能驾驶、车载通信、V2X等前瞻技术领域的合作，实现在关键技术领域的首发搭载。在新能源领域，双方共同组建了“整车工程、动力系统、智能网联、整车性能、工艺开发”5大板块专家团队，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台；
长安与腾讯成立的联合创新中心则围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，探索互联网和汽车产业链的新合作模式，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。研究成果将为长安汽车千万会员和每年新增的百万级新车客户提供基于智能汽车的全新驾乘体验、购车体验以及由持续迭代的汽车价值升级带来的车主价值服务。
同时长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作。这些技术成果在未来也将分阶段将战略合作成搭载到长安未来的车型上。
与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。
此外，重庆市智能网联汽车技术中心正式落户长安汽车全球智慧研发平台。该中心依托长安汽车整体研发实力，整合科研院所、高校，产业链企业，部署具有战略定位高端、组织运行开放、创新资源集聚的综合性和专业性智能网联汽车国家技术创新中心。统筹全国在人工智能、自主驾驶、车载通信、汽车电子等领域的优势科技资源整合，实现大数据、云计算、人工智能在汽车行业的普遍应用,引领中国智能网联汽车技术发展。
未来，长安汽车将以更加开放的心态拥抱合作伙伴，以更加务实的态度推动跨界融合，在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，积极与各方开展合作，实现价值共享，着力打造更加网联化、共享化的智慧出行生态圈，助推中国品牌坚定向上。
■一流的智慧数据中心
在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得访客不断好评。全球数据中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。
全球数据中心为访客展示了按国标最高等级A级设计、运用华为云网络技术，以及腾讯、阿里混合云技术打造的云数据中心。这套系统服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务。坚持以客户为中心，以效率倍增为目标，充分应用物联网、云计算、大数据等信息技术，推进研、产、供、销的企业价值链智能化，赋能企业经营核心流程，助推把效率打造成为公司核心竞争力。简单来说，就是对汽车行业最核心的本质，即研产供销全线的智能化，以及产业链的延伸，与客户合作，进而通过互联网，推动合作伙伴、员工提高生产效率，全面为长安核心价值赋能。
■一流的智慧驾驶出行体验
长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营则为访客打造了一场以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验。访客只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：旅途愉快！这样没有司机的旅途也许只是对未来的幻想，但是在长安全球研发中心，它已经成为现实。
该系统也是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军。值得期待是，今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。
■一流的动力研发平台—NE发动机平台
值得一提的是，长安汽车基于模块化开发技术，历时4年打造中国汽车品牌首个动力平台—NE发动机平台，也于今天对外开放。NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点，集成化水平处于国际先进水平，可实现世界最严苛的国6b排放标准。在填补国内汽车平台化开发领域的空白同时，提升了中国汽车品牌核心竞争力，为中国由汽车大国向汽车强国迈进提供了强有力的支撑。
基于模块化开放技术理念下的NE发动机平台具备发动机研发高效率，使发动机研发周期缩短28个月，节省研发成本的同时，提升了产品质量；创建平台开发核心构架，首创基于模块化的技术包，精简产品状态，实现高通用化率，最高通用化率达98%以上；通过技术包的选取和灵活应用，提高发动机生产率，实现多品类产品共线生产，设备利用率提升至96%-98%；突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率，集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求，为“第三次创业—创新创业”计划，提供核心动力。
长安汽车在中国品牌中首创全新的模块化开发哲学，使NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。相对非平台化产品，通用化率最高提升87.5%，实现唯一平台满足多个机型生产，且平台化产品在尺寸和重量上最优，处于国际领先水平。NE模块化发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术，如缸盖集成排气歧管（IEM）、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块（TMM）、全可变排量机油泵（VDOP）、可控PCJ等，量产产品1.4T GDI发动机最大扭矩260N·M，最大功率116KW，达国际一流发动机水平。值得一提的是，搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于2019年三季度量产上市。
在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化，造就高品质驾驶性能；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到行业领先水平。优秀的供应商资源、多项创新及行业领先技术引入，全面护航产品质量；更加快速的换挡响应及平顺性，驾驶性能进一步提升；更加卓越的通过性设计、轻量化设计，驾驭随心；大至7.0的速比范围，更加优秀动力经济性及NVH综合性能。
新能源智能化战略并驾，助推第三次创新创业
在新能源方面，长安汽车将深入推进“香格里拉”计划，致力成为世界一流的新能源汽车企业。到2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。
在智能产品方面，长安汽车将大力实施“北斗天枢”计划，将长安汽车打造成中国智能汽车行业领导者。到2020年，实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。
面向未来，长安汽车将坚定不移地践行第三次创新创业的伟大征程，矢志不渝地向智能出行科技公司转型，强化创新驱动发展战略。提升产品质量。用品质赢得市场的认可，集中全球各大研发中心之所长，反哺长安汽车继续领跑中国汽车品牌。
月9日，长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式，这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。
重庆市委副书记、市政府市长唐良智,重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚,重庆市政府副市长李殿勋,重庆市政府秘书长、办公厅主任欧顺清,中国兵器装备集团有限公司党组书记、董事长徐平,中国兵器装备集团有限公司党组成员、副总经理、长安汽车董事长张宝林,长安汽车总裁、党委书记朱华荣等政府领导、行业嘉宾、公司领导、员工代表等共计300余人出席了此次平台开放活动。
坚持自主研发，迈入研发4.0时代
长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。
美国研发中心
意大利研发中心
日本研发中心
英国研发中心
长安汽车在2018年发起了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，为将效率打造成为组织核心竞争力，长安汽车着力推动四大战略转型，开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。而集全球优势资源于一身的全球研发中心的建成启用，将为长安汽车转型升级提供新引擎，是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划、坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。
■一流的智慧制造平台
全球研发中心与国际一流的工业设计伙伴携手，历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。汇集全球资源，打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，将为长安汽车转型升级提供新引擎，为重庆市经济高质量发展提供新动能，为全球合作伙伴提供新机遇。
■一流的智慧研发人才
从新能源战略的“香格里拉计划”到智能网联领域的“北斗天枢计划”，长安汽车将创新人才的引进作为推动两大行动计划的保障。
洞察前沿趋势，掌握核心技术，发扬工匠精神，打造经典产品，持续为客户提供极致体验和服务。未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为全球优秀汽车人才的聚集、成长和共享高地。
■一流的智慧开放平台
在长安汽车发布第三次创新创业计划后，持续踏上转型之路。围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势，与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态“朋友圈”，共同促进中国汽车产业的发展。在此次平台开放活动中，长安汽车再次深化产业合作。长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。
长安—华为联合创新中心成立后，双方将持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态。在智能化领域，华为4G通讯模组，已实现在长安逸动车型的搭载；搭载有华为无感链接技术的展示样机，也将在4月上海车展首发展示，未来，双方将共同推动在智能驾驶、车载通信、V2X等前瞻技术领域的合作，实现在关键技术领域的首发搭载。在新能源领域，双方共同组建了“整车工程、动力系统、智能网联、整车性能、工艺开发”5大板块专家团队，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台；
长安与腾讯成立的联合创新中心则围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，探索互联网和汽车产业链的新合作模式，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。研究成果将为长安汽车千万会员和每年新增的百万级新车客户提供基于智能汽车的全新驾乘体验、购车体验以及由持续迭代的汽车价值升级带来的车主价值服务。
同时长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作。这些技术成果在未来也将分阶段将战略合作成搭载到长安未来的车型上。
与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。
此外，重庆市智能网联汽车技术中心正式落户长安汽车全球智慧研发平台。该中心依托长安汽车整体研发实力，整合科研院所、高校，产业链企业，部署具有战略定位高端、组织运行开放、创新资源集聚的综合性和专业性智能网联汽车国家技术创新中心。统筹全国在人工智能、自主驾驶、车载通信、汽车电子等领域的优势科技资源整合，实现大数据、云计算、人工智能在汽车行业的普遍应用,引领中国智能网联汽车技术发展。
未来，长安汽车将以更加开放的心态拥抱合作伙伴，以更加务实的态度推动跨界融合，在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，积极与各方开展合作，实现价值共享，着力打造更加网联化、共享化的智慧出行生态圈，助推中国品牌坚定向上。
■一流的智慧数据中心
在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得访客不断好评。全球数据中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。
全球数据中心为访客展示了按国标最高等级A级设计、运用华为云网络技术，以及腾讯、阿里混合云技术打造的云数据中心。这套系统服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务。坚持以客户为中心，以效率倍增为目标，充分应用物联网、云计算、大数据等信息技术，推进研、产、供、销的企业价值链智能化，赋能企业经营核心流程，助推把效率打造成为公司核心竞争力。简单来说，就是对汽车行业最核心的本质，即研产供销全线的智能化，以及产业链的延伸，与客户合作，进而通过互联网，推动合作伙伴、员工提高生产效率，全面为长安核心价值赋能。
■一流的智慧驾驶出行体验
长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营则为访客打造了一场以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验。访客只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：旅途愉快！这样没有司机的旅途也许只是对未来的幻想，但是在长安全球研发中心，它已经成为现实。
该系统也是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军。值得期待是，今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。
■一流的动力研发平台—NE发动机平台
值得一提的是，长安汽车基于模块化开发技术，历时4年打造中国汽车品牌首个动力平台—NE发动机平台，也于今天对外开放。NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点，集成化水平处于国际先进水平，可实现世界最严苛的国6b排放标准。在填补国内汽车平台化开发领域的空白同时，提升了中国汽车品牌核心竞争力，为中国由汽车大国向汽车强国迈进提供了强有力的支撑。
基于模块化开放技术理念下的NE发动机平台具备发动机研发高效率，使发动机研发周期缩短28个月，节省研发成本的同时，提升了产品质量；创建平台开发核心构架，首创基于模块化的技术包，精简产品状态，实现高通用化率，最高通用化率达98%以上；通过技术包的选取和灵活应用，提高发动机生产率，实现多品类产品共线生产，设备利用率提升至96%-98%；突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率，集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求，为“第三次创业—创新创业”计划，提供核心动力。
长安汽车在中国品牌中首创全新的模块化开发哲学，使NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。相对非平台化产品，通用化率最高提升87.5%，实现唯一平台满足多个机型生产，且平台化产品在尺寸和重量上最优，处于国际领先水平。NE模块化发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术，如缸盖集成排气歧管（IEM）、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块（TMM）、全可变排量机油泵（VDOP）、可控PCJ等，量产产品1.4T GDI发动机最大扭矩260N·M，最大功率116KW，达国际一流发动机水平。值得一提的是，搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于2019年三季度量产上市。
在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化，造就高品质驾驶性能；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到行业领先水平。优秀的供应商资源、多项创新及行业领先技术引入，全面护航产品质量；更加快速的换挡响应及平顺性，驾驶性能进一步提升；更加卓越的通过性设计、轻量化设计，驾驭随心；大至7.0的速比范围，更加优秀动力经济性及NVH综合性能。
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十一月主打星！超经典的可愛造型还有小灰炭助阵，叫人怎麼舍得吃啦❤️
⏳限定发售时间11/22(四)-11/30(三)
#冬季加碼全新活动分享及留言天天送出双人冰淇淋电子兌换卷
「黑芝麻雪酪」
正統古法淬练日本SSS級特选純黑芝麻，经過高壓與鮮乳攪拌後形成綿密厚實的口感！採用手工現製的巧克力及餅乾刻劃出經典造型，可愛到捨不得吃掉～用料實在豐富的口感，濃郁香醇的芝麻香甜口感，每日限量供應中，只到本月底喔！
「蜂蜜啤酒」
高回頭率隱藏口味限時販售啦，採用日本進口鮮啤酒製作，搭配著台灣土產的高手野生蜂蜜，入口時能感受到蜂蜜在舌尖散開的絲滑細緻，同時在口中不斷的散發出淡淡的啤酒花香氣！搭配手工甜筒及餅乾，多層次的味覺饗宴，
#手工製作每日限量供應售完即止 https://t.cn/R0Qn0Qx
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「蜂蜜啤酒」
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【海淘保健品无中文标签十倍索赔？警惕职业“碰瓷者”】通过代购购买食品、保健品后，以其未提供中文标签将商家诉至法院，并索要十倍赔偿。不少代购商家都表示，自己曾被消费者以所售商品无中文标签为由起诉，大部分情况下法院都会判对方胜诉，即使接受调解往往也要支付几万元的赔偿费用。商家称，自己这是遭遇了职业“碰瓷者”。通州法院法官提醒，从事食品、保健品代购，需注意提前说明有无中文标签。
海淘保健品无中文标签消费者获赔1.7万
近日，通州法院成功调解了一起消费者和代购商家之间的纠纷。2017年年底，李先生在王女士经营的网店购买了一款日本产保健品，支付货款2600元。收到货后李先生发现，产品没有中文标签、进口保健食品批准文号，在国家食药监局网站查询不到相关信息；其产品配料中标注的高丽人参（红参）、灵芝等成分，经查属于不得用于普通食品的药品；外包装标注的产地为日本东京都，系此前媒体曝光的日本核辐射地区。综合上述因素，李先生认为该产品来源不明，违反了食品安全法的规定，故要求王女士退还货款2600元并支付货款十倍的赔偿2.6万元。
面对李先生的起诉，王女士辩称，其所销售的产品确系从日本进口，并不存在产品质量问题，亦未对李先生的人身安全造成损害，不同意退货以及十倍赔偿。
通州法院经审理后认为，根据我国食品安全法的规定，进口的食品应当符合我国食品安全国家标准。进口的食品、食品添加剂应当经出入境检验检疫机构依照进出口商品检验相关法律、行政法规的规定检验合格。进口的预包装食品、食品添加剂应当有中文标签；依法应当有说明书的，还应当有中文说明书。标签、说明书应当符合本法以及我国其他有关法律、行政法规的规定和食品安全国家标准的要求，并载明食品的原产地以及境内代理商的名称、地址、联系方式。预包装食品没有中文标签、中文说明书或者标签、说明书不符合本条规定的，不得进口。王女士销售的产品没有经过我国出入境检验检疫机构检验合格，无中文标签，违反了食品安全法的规定。最终，在法院主持下，双方达成调解协议，李先生将产品退还王女士，王女士赔偿李先生1.7万元。
商家称三年四次被起诉消费者称系正当维权
在新西兰从事代购十余年的刘先生介绍，从前年开始，自己就常常因所售商品无中文标签被告上法院。
“新西兰的保健品比较有名，我们主要就卖这个。2016年9月，突然一名顾客留言说我们代购的商品没有中文标签，违反了我国食品药品安全法，要求十倍赔偿，否则就告到法院去。没多久，我们就接到了广州市越秀区人民法院的传票。”刘先生介绍，从此开始，自己就屡屡接到法院传票，原因都是所售商品没有中文标签。“我和妻子在澳洲工作，并不是专职从事进口，怎么可能提供中文标签呢？”
被起诉后，刘先生说，所售商品都能提供小票等购物凭证，质量没有问题，怎么会因为没有中文标签被起诉。据悉，这些官司最终都以他赔偿对方结束。“2016年在广州败诉，赔偿了10倍。2017年上半年在江苏的案子，庭前调解赔偿了3倍；下半年北京密云也有一个案子，调解赔偿了7倍左右。今年在大兴还有一个案子，目前还没有开庭，估计结果也不会太好。”
他觉得，自己是遇到了和职业“打假人”类似的职业“碰瓷者”。“我查了一下，在密云法院告我们的顾客熊女士，在全国多个法院都起诉过类似案件，仅密云法院就有好几起。私下和她协商的时候，她也说自己就靠这个赚钱。调解后她答应退回商品，还问我们‘你是哪家店？太多了都用箱子装起来了，只能靠箱子上的名字区分。’”谈及接受调解的原因，刘先生说，一方面是因为自己经常不在国内，诉讼成本太高；另一方面也是担心不接受调解赔偿得更多，“现在为止已经赔了好几万。”
14日下午，记者电话联系了熊女士。对方否认了自己是职业从事此类诉讼，“作为消费者，买到了不符合规定的商品，当然有权维护自己的权利。”她表示，自己购买前并不知道所买商品没有中文标签，因此不涉及故意。据她介绍，15日自己还有另外一起类似诉讼在房山法院开庭。
食品、药品领域未禁止职业打假
商家应先提示商品无中文标签
2017年，最高法院曾发布司法解释，为避免司法资源的浪费，将限制职业打假行为。此后，此前屡屡胜诉的职业打假人迎来寒冬。不少法院在遇到知假买假类案件时，都只判令商家退还货款，不再进行多倍赔偿。但为什么刘先生这样的代购商家还是屡屡败诉呢？
对此，通州法院于素娟法官解释，主要是因为这些案件都是食品、药品类产品的纠纷。她介绍，此前限制职业打假人的司法解释中，并不包括食品、药品类商品。相反，《最高人民法院关于审理食品药品纠纷案件适用法律若干问题的规定》第三条中规定：“因食品、药品质量问题发生纠纷，购买者向生产者、销售者主张权利，生产者、销售者以购买者明知食品、药品存在质量问题而仍然购买为由进行抗辩的，人民法院不予支持。”也就是说，在食品、药品领域，即使是知假买假，法院也会予以受理。
海淘保健品无中文标签消费者获赔1.7万
近日，通州法院成功调解了一起消费者和代购商家之间的纠纷。2017年年底，李先生在王女士经营的网店购买了一款日本产保健品，支付货款2600元。收到货后李先生发现，产品没有中文标签、进口保健食品批准文号，在国家食药监局网站查询不到相关信息；其产品配料中标注的高丽人参（红参）、灵芝等成分，经查属于不得用于普通食品的药品；外包装标注的产地为日本东京都，系此前媒体曝光的日本核辐射地区。综合上述因素，李先生认为该产品来源不明，违反了食品安全法的规定，故要求王女士退还货款2600元并支付货款十倍的赔偿2.6万元。
面对李先生的起诉，王女士辩称，其所销售的产品确系从日本进口，并不存在产品质量问题，亦未对李先生的人身安全造成损害，不同意退货以及十倍赔偿。
通州法院经审理后认为，根据我国食品安全法的规定，进口的食品应当符合我国食品安全国家标准。进口的食品、食品添加剂应当经出入境检验检疫机构依照进出口商品检验相关法律、行政法规的规定检验合格。进口的预包装食品、食品添加剂应当有中文标签；依法应当有说明书的，还应当有中文说明书。标签、说明书应当符合本法以及我国其他有关法律、行政法规的规定和食品安全国家标准的要求，并载明食品的原产地以及境内代理商的名称、地址、联系方式。预包装食品没有中文标签、中文说明书或者标签、说明书不符合本条规定的，不得进口。王女士销售的产品没有经过我国出入境检验检疫机构检验合格，无中文标签，违反了食品安全法的规定。最终，在法院主持下，双方达成调解协议，李先生将产品退还王女士，王女士赔偿李先生1.7万元。
商家称三年四次被起诉消费者称系正当维权
在新西兰从事代购十余年的刘先生介绍，从前年开始，自己就常常因所售商品无中文标签被告上法院。
“新西兰的保健品比较有名，我们主要就卖这个。2016年9月，突然一名顾客留言说我们代购的商品没有中文标签，违反了我国食品药品安全法，要求十倍赔偿，否则就告到法院去。没多久，我们就接到了广州市越秀区人民法院的传票。”刘先生介绍，从此开始，自己就屡屡接到法院传票，原因都是所售商品没有中文标签。“我和妻子在澳洲工作，并不是专职从事进口，怎么可能提供中文标签呢？”
被起诉后，刘先生说，所售商品都能提供小票等购物凭证，质量没有问题，怎么会因为没有中文标签被起诉。据悉，这些官司最终都以他赔偿对方结束。“2016年在广州败诉，赔偿了10倍。2017年上半年在江苏的案子，庭前调解赔偿了3倍；下半年北京密云也有一个案子，调解赔偿了7倍左右。今年在大兴还有一个案子，目前还没有开庭，估计结果也不会太好。”
他觉得，自己是遇到了和职业“打假人”类似的职业“碰瓷者”。“我查了一下，在密云法院告我们的顾客熊女士，在全国多个法院都起诉过类似案件，仅密云法院就有好几起。私下和她协商的时候，她也说自己就靠这个赚钱。调解后她答应退回商品，还问我们‘你是哪家店？太多了都用箱子装起来了，只能靠箱子上的名字区分。’”谈及接受调解的原因，刘先生说，一方面是因为自己经常不在国内，诉讼成本太高；另一方面也是担心不接受调解赔偿得更多，“现在为止已经赔了好几万。”
14日下午，记者电话联系了熊女士。对方否认了自己是职业从事此类诉讼，“作为消费者，买到了不符合规定的商品，当然有权维护自己的权利。”她表示，自己购买前并不知道所买商品没有中文标签，因此不涉及故意。据她介绍，15日自己还有另外一起类似诉讼在房山法院开庭。
食品、药品领域未禁止职业打假
商家应先提示商品无中文标签
2017年，最高法院曾发布司法解释，为避免司法资源的浪费，将限制职业打假行为。此后，此前屡屡胜诉的职业打假人迎来寒冬。不少法院在遇到知假买假类案件时，都只判令商家退还货款，不再进行多倍赔偿。但为什么刘先生这样的代购商家还是屡屡败诉呢？
对此，通州法院于素娟法官解释，主要是因为这些案件都是食品、药品类产品的纠纷。她介绍，此前限制职业打假人的司法解释中，并不包括食品、药品类商品。相反，《最高人民法院关于审理食品药品纠纷案件适用法律若干问题的规定》第三条中规定：“因食品、药品质量问题发生纠纷，购买者向生产者、销售者主张权利，生产者、销售者以购买者明知食品、药品存在质量问题而仍然购买为由进行抗辩的，人民法院不予支持。”也就是说，在食品、药品领域，即使是知假买假，法院也会予以受理。
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