如何避免在4S店买到库存车或事故车？掌握这几招，保证不吃亏！
虽然今年的315晚会不能如期举行，但是有关汽车方面的消费投诉却一直没有停息过。除了特定品牌、特定车型的故障投诉之外，在4S店买车时遇到的欺诈或者不公对待也是汽车投诉的热点。其中像是库存车、事故车是大家在4S店购买新车时偶尔会遇到的问题。今天小智就来为大家科普一下：怎样定义4S店的库存车或事故车；如何鉴别库存车或事故车；遇到了库存车或事故车应该怎么维权；买了库存车后有哪些注意事项？
首先目前并没有一个明确的规定来定义库存车，不过按照业内惯例来说，畅销车型出厂超过3个月就可以算是库存车，而小众车型或是进口车型可以延长到6个月。而且库存时间是从出厂日期开始计算，并不是从新车到4S店的日期开始计算，这点需要注意。
至于4S店的事故车，主要集中在运损车方面。由于新车从工厂运到4S店需要经过数百或上千公里的运输，所以途中难免会出现磕碰。另外在4S店接车、挪车的过程中都有可能产生事故。一般来说，轻微运损主要有外后视镜损坏、车漆剐蹭、覆盖件凹陷等，而严重运损可能已经伤及骨架，需要进行大面积修复。
相比较库存车来说，事故车充新的性质更加恶劣，特别是那种严重损伤的新车，即使修复完毕也会影响行车安全。那么对于普通消费者来说，怎样才能较快的鉴别出4S店的库存车或事故车呢？下面小智由易到难依次给大家带来了8个妙招。
对于普通消费者来说，出厂日期是最容易判别新车是否为库存车的方式。车辆的出厂日期基本都会写在铭牌上，而铭牌通常位于车辆副驾驶的B柱下方，拉开车门就能看见。比如上面这台大众汽车的出厂日期为2019年8月，消费者可以据此推算库存时长。不过铭牌上一般只会精确到月份，如果你还想了解这辆车更具体的生产日期，可以翻阅车辆的“一致性证书”。
除了查看新车的铭牌之外，新车的公里数也是很多消费者会关注的地方。通常来说新车的公里数不可能完全为0，因为车辆从出厂到4S店的过程中会经历运输环节，而运输就免不了需要挪车。而且4S店在接到新车后也会进行洗车、检查、入库，这都会增加新车的行驶里程。所以表显5-20km是大多数新车的显示里程，当然50km以内其实都算合理。不过大家也不可完全相信车辆的里程表，毕竟很多车型的里程表都可以“做手脚”。
即使是库存期限相同的新车，由于存放条件的不同，漆面、轮胎、内饰的老化程度也不尽相同。通过查看车辆的漆面，我们可以大致了解车辆的存放状态，比如有的新车长时间存放在树下，车漆可能会被鸟屎、枯叶腐蚀，这时就要特别注意，可以在强光下多角度查看漆面。另外通过观察漆面我们也能发现车辆潜在的划痕，甚至是因为做漆而出现的色差。
通过玻璃的生产日期，我们也可以判断车辆的库存或事故情况，那么如何了解玻璃的生产日期呢？以上图为例，水印标识的最下方有“12…“字样，首先12代表生产年份为2012年，如果点标在数字左侧，则用”7-点数“就可以得到它的生产月份；如果点标在数字右侧，则用”13-点数“就可以得到它的生产月份，所以上图中的玻璃生产日期为2012年10月。
如果玻璃的生产日期在车辆的出厂日期后，那很大概率就是后换的；如果对于比较畅销的车型来说，玻璃的生产日期距离整车的出厂日期太久（比如1年以上），那也会增加这块玻璃非原厂的可能性。
关于新车的轮胎，很多人最先关注到的可能是刹车盘上的锈迹。其实对于新车来说，刹车盘生锈也是正常现象，因为通常我们见到的刹车盘都是铸铁材质，如果新车存放的地方比较潮湿，刹车盘可能一夜之间就会生锈，不过以此为借口向销售人员多要点赠品还是有可能的。对于轮胎，我们更应该关注它的生产日期，通常在轮胎侧面会有一个“4位数字”，前两位表示周数，后两位表示年份。比如上图中的“2419”就表示这条轮胎是2019年第24周生产的。
如果轮胎的生产日期在整车的出厂日期后，说明这条轮胎是后换的。至于4条轮胎的生产日期不一样，其实是正常现象，当然最好不要相隔太久。另外我们还能通过轮胎磨损情况来判断4S店是否存在将活动用车“调表”充新的可能。
检查完铭牌、里程表、车漆、玻璃、轮胎后，接下来就要经过更细致的检查才能发现4S店“事故车”的蛛丝马迹了。比如我们可以打开发动机舱，看一下发动机舱四周的各个螺丝有没有拧过的痕迹。同理，我们也可以打开后备厢，掀开后备厢底部的盖板，看看备胎区域的钢板打胶是否规整。另外我们也可以通过观察四个车门上的橡胶件是否贴合、铰链是否有拆卸痕迹等来判断车辆的事故情况。
通过机油的颜色主要是为了判断车辆的库存情况，比如有的新车库存了5个月，说长不长、说短也不短，很多消费者可能会比较纠结。这时大家可以打开引擎盖，抽出机油尺，找一张白纸观察机油的颜色。通常来说，新的机油都是类似于食用油的淡黄色透明状，而过期失效的机油则会呈现出深褐色。
最后一步的底盘情况就更加专业了，通常需要4S店的配合才能完成。消费者可以要求把新车的底盘抬起来，通过观察底盘的锈蚀情况、各个连接件的螺丝痕迹、减震器的油封情况、发动机和变速箱壳体的干净程度来判断新车的库存和事故状况。另外在抬起底盘后，如果发现新车的底盘防护不到位，还可以要求销售人员送一套底盘装甲，毕竟也是有理有据、师出有名。
通过上面这8个妙招，消费者已经可以基本判别出4S店的库存车和事故车了。但是万一有的消费者还没看到本文，就已经交钱买了辆库存车或事故车，应该怎么维权呢？小智认为可以分2种情况讨论。
首先是买到库存车的朋友，如果车辆已经交了款、上了牌，想要再换车或退车基本不太可能。对于消费者来说，可以问4S店多要点保养或漆面。而且对于4S店的售后经理来说，赠送保养或漆面也是对客户常见的“安抚手段”。如果你购买的新车因为库存时间过长而出现了零部件老化的情况，也可以要求4S店给你赠送延保。至于消费者和4S店之间如何协商，就要看每个人自己的口才和手段了。
如果是发现在4S店买到了事故车的朋友，小智在这里先恭喜大家：单车变摩托、A3变A6！因为我国的《消费者权益保护法》第五十五条明确规定：如果认定商家在消费过程中存在欺诈行为，需要对消费者进行“退一赔三”的补偿方案。那么怎样才算是“欺诈”呢？比如新车调过里程表、做过油漆、进行过维修那自然不必多说，另外4S店擅自换了轮胎也有可能符合“退一赔三”的标准。
有案例显示，国内某奔驰车主发现自己购买的奔驰CLS轮圈尺寸仅为18英寸，而配置表上应该为19英寸，最后发现是4S店私自换了轮圈和轮胎，最终在法院的支持下“退一赔三”。所以对于在4S店买到事故车的朋友来说，首先要做的就是做好取证工作，然后找一个靠谱的律师，直接走法律程序就可以了。
前面说的案例都是在消费者不知情的情况下，那么如果有的4S店明确表示这就是辆“长库存车”，价格也比较实惠，那么消费者在入手的时候需要注意什么？
对于长库存车（通常为6个月以上），首先最应该考虑的就是电瓶情况。目前绝大多数汽车使用的都是铅蓄电池，铅蓄电池具有记忆效应，如果长期匮电可能导致电瓶的不可逆衰减。消费者可以让4S店测一下电瓶的电压，如果明显低于正常值，可以要求4S店更换一个新的电瓶。
除了电瓶之外，其次就是机油。正常来说开封后的机油寿命只有6个月，所以购买了长库存车的朋友可以要求4S店更换全新的机油。至于漆面、内饰、轮胎的老化检查，则要因车而异。如果你能发现更多的缺点，也能增加自己和销售人员砍价的筹码，何乐而不为？
虽然今年的315晚会不能如期举行，但是有关汽车方面的消费投诉却一直没有停息过。除了特定品牌、特定车型的故障投诉之外，在4S店买车时遇到的欺诈或者不公对待也是汽车投诉的热点。其中像是库存车、事故车是大家在4S店购买新车时偶尔会遇到的问题。今天小智就来为大家科普一下：怎样定义4S店的库存车或事故车；如何鉴别库存车或事故车；遇到了库存车或事故车应该怎么维权；买了库存车后有哪些注意事项？
首先目前并没有一个明确的规定来定义库存车，不过按照业内惯例来说，畅销车型出厂超过3个月就可以算是库存车，而小众车型或是进口车型可以延长到6个月。而且库存时间是从出厂日期开始计算，并不是从新车到4S店的日期开始计算，这点需要注意。
至于4S店的事故车，主要集中在运损车方面。由于新车从工厂运到4S店需要经过数百或上千公里的运输，所以途中难免会出现磕碰。另外在4S店接车、挪车的过程中都有可能产生事故。一般来说，轻微运损主要有外后视镜损坏、车漆剐蹭、覆盖件凹陷等，而严重运损可能已经伤及骨架，需要进行大面积修复。
相比较库存车来说，事故车充新的性质更加恶劣，特别是那种严重损伤的新车，即使修复完毕也会影响行车安全。那么对于普通消费者来说，怎样才能较快的鉴别出4S店的库存车或事故车呢？下面小智由易到难依次给大家带来了8个妙招。
对于普通消费者来说，出厂日期是最容易判别新车是否为库存车的方式。车辆的出厂日期基本都会写在铭牌上，而铭牌通常位于车辆副驾驶的B柱下方，拉开车门就能看见。比如上面这台大众汽车的出厂日期为2019年8月，消费者可以据此推算库存时长。不过铭牌上一般只会精确到月份，如果你还想了解这辆车更具体的生产日期，可以翻阅车辆的“一致性证书”。
除了查看新车的铭牌之外，新车的公里数也是很多消费者会关注的地方。通常来说新车的公里数不可能完全为0，因为车辆从出厂到4S店的过程中会经历运输环节，而运输就免不了需要挪车。而且4S店在接到新车后也会进行洗车、检查、入库，这都会增加新车的行驶里程。所以表显5-20km是大多数新车的显示里程，当然50km以内其实都算合理。不过大家也不可完全相信车辆的里程表，毕竟很多车型的里程表都可以“做手脚”。
即使是库存期限相同的新车，由于存放条件的不同，漆面、轮胎、内饰的老化程度也不尽相同。通过查看车辆的漆面，我们可以大致了解车辆的存放状态，比如有的新车长时间存放在树下，车漆可能会被鸟屎、枯叶腐蚀，这时就要特别注意，可以在强光下多角度查看漆面。另外通过观察漆面我们也能发现车辆潜在的划痕，甚至是因为做漆而出现的色差。
通过玻璃的生产日期，我们也可以判断车辆的库存或事故情况，那么如何了解玻璃的生产日期呢？以上图为例，水印标识的最下方有“12…“字样，首先12代表生产年份为2012年，如果点标在数字左侧，则用”7-点数“就可以得到它的生产月份；如果点标在数字右侧，则用”13-点数“就可以得到它的生产月份，所以上图中的玻璃生产日期为2012年10月。
如果玻璃的生产日期在车辆的出厂日期后，那很大概率就是后换的；如果对于比较畅销的车型来说，玻璃的生产日期距离整车的出厂日期太久（比如1年以上），那也会增加这块玻璃非原厂的可能性。
关于新车的轮胎，很多人最先关注到的可能是刹车盘上的锈迹。其实对于新车来说，刹车盘生锈也是正常现象，因为通常我们见到的刹车盘都是铸铁材质，如果新车存放的地方比较潮湿，刹车盘可能一夜之间就会生锈，不过以此为借口向销售人员多要点赠品还是有可能的。对于轮胎，我们更应该关注它的生产日期，通常在轮胎侧面会有一个“4位数字”，前两位表示周数，后两位表示年份。比如上图中的“2419”就表示这条轮胎是2019年第24周生产的。
如果轮胎的生产日期在整车的出厂日期后，说明这条轮胎是后换的。至于4条轮胎的生产日期不一样，其实是正常现象，当然最好不要相隔太久。另外我们还能通过轮胎磨损情况来判断4S店是否存在将活动用车“调表”充新的可能。
检查完铭牌、里程表、车漆、玻璃、轮胎后，接下来就要经过更细致的检查才能发现4S店“事故车”的蛛丝马迹了。比如我们可以打开发动机舱，看一下发动机舱四周的各个螺丝有没有拧过的痕迹。同理，我们也可以打开后备厢，掀开后备厢底部的盖板，看看备胎区域的钢板打胶是否规整。另外我们也可以通过观察四个车门上的橡胶件是否贴合、铰链是否有拆卸痕迹等来判断车辆的事故情况。
通过机油的颜色主要是为了判断车辆的库存情况，比如有的新车库存了5个月，说长不长、说短也不短，很多消费者可能会比较纠结。这时大家可以打开引擎盖，抽出机油尺，找一张白纸观察机油的颜色。通常来说，新的机油都是类似于食用油的淡黄色透明状，而过期失效的机油则会呈现出深褐色。
最后一步的底盘情况就更加专业了，通常需要4S店的配合才能完成。消费者可以要求把新车的底盘抬起来，通过观察底盘的锈蚀情况、各个连接件的螺丝痕迹、减震器的油封情况、发动机和变速箱壳体的干净程度来判断新车的库存和事故状况。另外在抬起底盘后，如果发现新车的底盘防护不到位，还可以要求销售人员送一套底盘装甲，毕竟也是有理有据、师出有名。
通过上面这8个妙招，消费者已经可以基本判别出4S店的库存车和事故车了。但是万一有的消费者还没看到本文，就已经交钱买了辆库存车或事故车，应该怎么维权呢？小智认为可以分2种情况讨论。
首先是买到库存车的朋友，如果车辆已经交了款、上了牌，想要再换车或退车基本不太可能。对于消费者来说，可以问4S店多要点保养或漆面。而且对于4S店的售后经理来说，赠送保养或漆面也是对客户常见的“安抚手段”。如果你购买的新车因为库存时间过长而出现了零部件老化的情况，也可以要求4S店给你赠送延保。至于消费者和4S店之间如何协商，就要看每个人自己的口才和手段了。
如果是发现在4S店买到了事故车的朋友，小智在这里先恭喜大家：单车变摩托、A3变A6！因为我国的《消费者权益保护法》第五十五条明确规定：如果认定商家在消费过程中存在欺诈行为，需要对消费者进行“退一赔三”的补偿方案。那么怎样才算是“欺诈”呢？比如新车调过里程表、做过油漆、进行过维修那自然不必多说，另外4S店擅自换了轮胎也有可能符合“退一赔三”的标准。
有案例显示，国内某奔驰车主发现自己购买的奔驰CLS轮圈尺寸仅为18英寸，而配置表上应该为19英寸，最后发现是4S店私自换了轮圈和轮胎，最终在法院的支持下“退一赔三”。所以对于在4S店买到事故车的朋友来说，首先要做的就是做好取证工作，然后找一个靠谱的律师，直接走法律程序就可以了。
前面说的案例都是在消费者不知情的情况下，那么如果有的4S店明确表示这就是辆“长库存车”，价格也比较实惠，那么消费者在入手的时候需要注意什么？
对于长库存车（通常为6个月以上），首先最应该考虑的就是电瓶情况。目前绝大多数汽车使用的都是铅蓄电池，铅蓄电池具有记忆效应，如果长期匮电可能导致电瓶的不可逆衰减。消费者可以让4S店测一下电瓶的电压，如果明显低于正常值，可以要求4S店更换一个新的电瓶。
除了电瓶之外，其次就是机油。正常来说开封后的机油寿命只有6个月，所以购买了长库存车的朋友可以要求4S店更换全新的机油。至于漆面、内饰、轮胎的老化检查，则要因车而异。如果你能发现更多的缺点，也能增加自己和销售人员砍价的筹码，何乐而不为？
杭州房产中介：企业文化如何从墙上落到地上？
企业为什么要制作文化手册？
企业文化是企业在发展过程中形成的文化观念、历史传统、共同价值观念、道德规范、行为准则等综合的意识形态。它来源于企业长期的实践和智慧，是企业发展的灵魂和旗帜，是企业多年优秀文化积淀的概括、提炼和延伸，也是企业成员共享并传承给新成员的一种理念。
而企业文化手册，就是企业文化理念的载体
通过物质的具象化表现，它承载和体现了企业的经营思想，是企业员工的行为纲领，也是统领各项工作的基本准则。和品牌手册的受众群体不同，企业文化手册的受众群体主要是企业的内部成员，它与每一个员工都息息相关；品牌手册则更多的是面向市场消费者。制作企业文化手册，先不说在设计印刷方面投入的资金成本，单从公司高层重视、主责部门的策划构思、编辑人员的内容组织及形式呈现这些方面来看，也是需要投入大量心思和时间的。有那么一段时间，我只要见到这些能反映一个企业初心、远景或者性格的册子，就会在心里反问：企业为什么要制作文化手册？围绕这一疑问，我作了一些思考，分享如下三个方面理由：
一是深入全面地梳理企业文化
企业文化手册的内容，是对企业经营管理经验不断提炼不断总结后逐步形成的，其中既包含了企业领航人的立意，也注入了员工们的实战经验，总的来说是整个公司团队智慧和经验的集中体现。企业文化梳理就是为企业绘制远景蓝图、为经营管理确立原则，为职业人的执行确立标准。
这是企业经营管理者创造的秩序之美:
● 把基本的企业文化概念和范畴梳理清楚，把战略理念、经营理念、执行理念中的要素树起来；
● 把公司独特的识别符号和职业人的行为标准立起来，是很有必要的；
● 企业也只有确立了目标，定出了原则，在行为中明确提倡什么反对什么，才能让团队成员心往一处想、力往一处使，才能有价值评估的标尺，才能有赏有罚真正发挥激励的作用。
当然，企业文化的梳理也要反对复杂化和形式化。对于企业而言，其文化梳理是否全面深入，确能反映出企业的初心与未来发展。梳理企业文化，编辑制作成手册，就好比项目做完后的复盘总结，把该摒弃的摒弃，该继承的继承，该发扬的发扬，如此将更有利于企业行稳致远、基业长青。
二是为企业营造文化的仪式感
企业文化的塑造，除了理念的确立，更在于对理念的坚守与践行。理念一旦确定，更多的工夫应该下在日复一日的经营管理工作中，这也就是我们一直提倡的平凡的工作要反复做。而在这看似重复的过程中，我们会选择一些“事件”作为文化的强音，比如有的企业每年都举办自己的年会，每半年或每季度会召开管理人员述职会，每月有例会，在项目开工时会举办奠基仪式，项目封顶时有封顶仪式等。这种现象不止于企业，比如学校会在学生毕业典礼上授予学位，军队会给立功者授予勋章，等等。这些带着组织性的有着明显仪式感的“事件”，都是塑造组织文化的具体表现形式。一种形式、一个符号、一种载体，都可以成为文化“事件”和文化强音。编辑制作企业文化手册当然也是，在塑造企业文化的时候搞点仪式，正式一点、光鲜一点，给企业的发展过程留一下一些文化意义上的“节点”或者“标志”，能激起员工的荣誉感，借荣誉感又可以激发更大的责任感和使命感。这是文化手册对企业内部员工的积极作用。从对外来看，内容与形式俱佳的企业文化手册，自然也是企业的一张名片，对提升企业美誉度无疑也是有促进作用的。这是企业品牌传播的范畴，在此不多阐述。
三是让企业文化的传播与时俱进
一般来讲，随着发展周期的更替，公司的战略会变，公司业务内容会变，组织架构就会要求作出相应调整。就企业文化而言，大威德认为也是如此，在公司确立新战略、业务方向有所变化、组织架构有一定调整的背景下，企业文化也应该有所更新。尤其是具体到企业文化的具体内容，更是要因势而变。这是其一。与时俱进的另一个方面，体现在手册的视觉呈现上。为了满足员工阅读口味，制作企业文化手册，不仅要注意篇章结构的层次清晰、文字表述的简洁，也要综合考虑其页面设计风格，如色彩丰富化。甚至还要参考印刷工艺，让手册的实体成品表现出年轻化的质感。总的来说，力求让企业文化手册内容易读、形象可亲。
如何打造企业文化？
需要贯穿理念，更需要用行动、制度保障，以及各种宣传和践行，保证文化知、信、行的一致性。企业文化在处理以前没有遇到的问题，没有流程、没有制度规范的问题方面，给予了解决思路，按照文化价值观做事，最大限度地提高了员工的决策力，积极性不言而喻。企业文化和价值观能弥补制度的不足，就像道德是用来管法律以外的东西一样。
企业文化手册是企业文化建设当中必备的一个工具，人类因梦想而伟大，企业因文化而卓越。
企业为什么要制作文化手册？
企业文化是企业在发展过程中形成的文化观念、历史传统、共同价值观念、道德规范、行为准则等综合的意识形态。它来源于企业长期的实践和智慧，是企业发展的灵魂和旗帜，是企业多年优秀文化积淀的概括、提炼和延伸，也是企业成员共享并传承给新成员的一种理念。
而企业文化手册，就是企业文化理念的载体
通过物质的具象化表现，它承载和体现了企业的经营思想，是企业员工的行为纲领，也是统领各项工作的基本准则。和品牌手册的受众群体不同，企业文化手册的受众群体主要是企业的内部成员，它与每一个员工都息息相关；品牌手册则更多的是面向市场消费者。制作企业文化手册，先不说在设计印刷方面投入的资金成本，单从公司高层重视、主责部门的策划构思、编辑人员的内容组织及形式呈现这些方面来看，也是需要投入大量心思和时间的。有那么一段时间，我只要见到这些能反映一个企业初心、远景或者性格的册子，就会在心里反问：企业为什么要制作文化手册？围绕这一疑问，我作了一些思考，分享如下三个方面理由：
一是深入全面地梳理企业文化
企业文化手册的内容，是对企业经营管理经验不断提炼不断总结后逐步形成的，其中既包含了企业领航人的立意，也注入了员工们的实战经验，总的来说是整个公司团队智慧和经验的集中体现。企业文化梳理就是为企业绘制远景蓝图、为经营管理确立原则，为职业人的执行确立标准。
这是企业经营管理者创造的秩序之美:
● 把基本的企业文化概念和范畴梳理清楚，把战略理念、经营理念、执行理念中的要素树起来；
● 把公司独特的识别符号和职业人的行为标准立起来，是很有必要的；
● 企业也只有确立了目标，定出了原则，在行为中明确提倡什么反对什么，才能让团队成员心往一处想、力往一处使，才能有价值评估的标尺，才能有赏有罚真正发挥激励的作用。
当然，企业文化的梳理也要反对复杂化和形式化。对于企业而言，其文化梳理是否全面深入，确能反映出企业的初心与未来发展。梳理企业文化，编辑制作成手册，就好比项目做完后的复盘总结，把该摒弃的摒弃，该继承的继承，该发扬的发扬，如此将更有利于企业行稳致远、基业长青。
二是为企业营造文化的仪式感
企业文化的塑造，除了理念的确立，更在于对理念的坚守与践行。理念一旦确定，更多的工夫应该下在日复一日的经营管理工作中，这也就是我们一直提倡的平凡的工作要反复做。而在这看似重复的过程中，我们会选择一些“事件”作为文化的强音，比如有的企业每年都举办自己的年会，每半年或每季度会召开管理人员述职会，每月有例会，在项目开工时会举办奠基仪式，项目封顶时有封顶仪式等。这种现象不止于企业，比如学校会在学生毕业典礼上授予学位，军队会给立功者授予勋章，等等。这些带着组织性的有着明显仪式感的“事件”，都是塑造组织文化的具体表现形式。一种形式、一个符号、一种载体，都可以成为文化“事件”和文化强音。编辑制作企业文化手册当然也是，在塑造企业文化的时候搞点仪式，正式一点、光鲜一点，给企业的发展过程留一下一些文化意义上的“节点”或者“标志”，能激起员工的荣誉感，借荣誉感又可以激发更大的责任感和使命感。这是文化手册对企业内部员工的积极作用。从对外来看，内容与形式俱佳的企业文化手册，自然也是企业的一张名片，对提升企业美誉度无疑也是有促进作用的。这是企业品牌传播的范畴，在此不多阐述。
三是让企业文化的传播与时俱进
一般来讲，随着发展周期的更替，公司的战略会变，公司业务内容会变，组织架构就会要求作出相应调整。就企业文化而言，大威德认为也是如此，在公司确立新战略、业务方向有所变化、组织架构有一定调整的背景下，企业文化也应该有所更新。尤其是具体到企业文化的具体内容，更是要因势而变。这是其一。与时俱进的另一个方面，体现在手册的视觉呈现上。为了满足员工阅读口味，制作企业文化手册，不仅要注意篇章结构的层次清晰、文字表述的简洁，也要综合考虑其页面设计风格，如色彩丰富化。甚至还要参考印刷工艺，让手册的实体成品表现出年轻化的质感。总的来说，力求让企业文化手册内容易读、形象可亲。
如何打造企业文化？
需要贯穿理念，更需要用行动、制度保障，以及各种宣传和践行，保证文化知、信、行的一致性。企业文化在处理以前没有遇到的问题，没有流程、没有制度规范的问题方面，给予了解决思路，按照文化价值观做事，最大限度地提高了员工的决策力，积极性不言而喻。企业文化和价值观能弥补制度的不足，就像道德是用来管法律以外的东西一样。
企业文化手册是企业文化建设当中必备的一个工具，人类因梦想而伟大，企业因文化而卓越。
今天是节前的第二天，从提现的角度来说，今天是有很多资金会要出来的，但是昨天晚上有一条取消外资投资额度限制的消息，这算是一条很大级别的利好消息，相当于又是放水进来，这对投资者的信心是一个极大的提振，虽然目前外资也并没有出现过额度不够用的现象，但是前面的利好一波接一波，美股又在一个摇摇欲坠的位置上面，这些陆陆续续的造牛行动，极有可能使美股的资金真正回流过来，所以在这个时候取消额度限制是很有必要的，上层是绝对有这种意图的，我们拭目以待。
本身按照惯例节前第二天基本上都是以调整为主，但是昨晚那条消息必然会打乱这种节奏，今天上冲3050极有可能，能不能站上要看大金融的持续性，这种消息属于长期利好，短期来说，极有可能会被主力利用进行调仓换股或者减仓的动作，所以今天冲高回落了，也不要觉得意外，因为市场必然会一致性认为今天大金融和OFII重仓会大爆，都去追买，但里面这些主力总算逮到一个调仓换股或者减仓的机会，如果真是这样操作，高开低走无疑，如果没有这种动作，配合做多，别说3050，站上3078突破月线上升趋势都有可能，那创年内新高就不是什么难事了。
今天的机会估计都在大票上面，很遗憾昨天没有加买一点券商，确实从技术的角度来看，没有到位，但是这个消息必然会刺激到这个板块，军工板块感觉现在内部有分歧，不要随便去低吸了，九月下旬必须要出掉，以免见光死。
本身按照惯例节前第二天基本上都是以调整为主，但是昨晚那条消息必然会打乱这种节奏，今天上冲3050极有可能，能不能站上要看大金融的持续性，这种消息属于长期利好，短期来说，极有可能会被主力利用进行调仓换股或者减仓的动作，所以今天冲高回落了，也不要觉得意外，因为市场必然会一致性认为今天大金融和OFII重仓会大爆，都去追买，但里面这些主力总算逮到一个调仓换股或者减仓的机会，如果真是这样操作，高开低走无疑，如果没有这种动作，配合做多，别说3050，站上3078突破月线上升趋势都有可能，那创年内新高就不是什么难事了。
今天的机会估计都在大票上面，很遗憾昨天没有加买一点券商，确实从技术的角度来看，没有到位，但是这个消息必然会刺激到这个板块，军工板块感觉现在内部有分歧，不要随便去低吸了，九月下旬必须要出掉，以免见光死。
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