重庆市铁路建设“十四五”规划暨中长期规划二次环评公示
《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）环境影响报告书（征求意见稿）》已编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部部令第4号）的相关规定，现对“重庆市铁路建设‘十四五’规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）”环境影响评价公众参与信息进行公告，向公众公开本规划环境影响评价相关信息，并征求公众意见。
《征求意见稿》摘要如下：
一、规划的背景
“十三五”时期是重庆铁路加快发展的五年，铁路规划建设持续提速，形成“一枢纽十一干线两支线”总体格局，运营里程2326公里，复线率73%，电气化率100%，路网密度达282公里/万平方公里，覆盖30个区县，有力支撑了全市经济社会发展。铁路网络规划成果丰硕，高速铁路建设全面提速，铁路货运通道逐步打通，市域（郊）铁路起步建设，铁路枢纽体系不断完善。
“十三五”时期，虽然重庆铁路建设取得了显著成效，但对标对表党中央赋予重庆的战略定位及高质量发展要求，重庆铁路发展不平衡不充分矛盾仍然突出。
一是高标准对外高铁通道尚未打通，旅客出行效率不高。“米”字型高铁网仅建成成渝高铁、渝万铁路 2 条，除西向至成都外，其余方向高铁线路尚未建成，导致与主要城市群的铁路联系效率不高。
二是铁路货运大通道不畅，货运经济性高效性偏低。东向沿江通道绕行远，渝利铁路货运功能尚未发挥，需绕行襄渝线至武汉；南向西部陆海新通道效率低，渝贵铁路仅承担旅客运输，尚未发挥货运功能，川黔线标准低、能力饱和，导致大量班列运输绕行渝怀铁路；北向通道客货混行，襄渝线客运功能强，货运列车需避让旅客列车，运行效率低；西南向快捷运输通道缺失，绕行远、标准低，衔接泛亚铁路联动东盟效率不高。
三是铁路网络覆盖不够，支撑保障能力不足。全市除中心城区外的29个区县中，多达21个区县无高铁直接服务，10个区县无货运铁路覆盖，主城都市区与渝东北三峡库区城镇群缺乏直连货运铁路通道。
四是铁路枢纽体系不完善，场站衔接融合不优。尚未形成层次清晰、功能完善、分工协作的枢纽布局体系，万州、黔江等枢纽能级不高；客运枢纽衔接协调不足，铁路站场与配套交通设施在空间布局、建设时序等方面统筹不够；货运枢纽多式联运短板突出，铁路与重要产业园区、港口和工矿企业衔接不够紧密，铁路运输“最后一公里”不畅，货运分担比例低，铁路货运骨干作用未有效发挥。
为贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，深入推动成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展，加快建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，重庆市发展和改革委员会组织编制了《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021—2025 年）暨中长期规划（2021—2035 年）》。
二、评价目的
本次规划环境影响评价从环境保护的角度，根据规划布局和重庆市环境特点以及环境现状，识别出制约规划实施的主要资源和环境要素，为规划及环境管理提供决策依据，为具体建设项目实施提供指导作用。
三、规划目标
到 2035 年，建成联通亚欧、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十一干线多联线”普速铁路为基础，快捷融合的城际和市域（郊）铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面实现“区区通高铁”“县县通铁路”；铁路网络规模约 7500公里，复线率及电气化率均达 100%。
到 2025 年，基本形成客货并重、内外联动、多向联通的铁路运输干线网络，“米”字型高铁通道初具雏形，“三主五辅”对外开放物流大通道基本形成，干线铁路运营里程超过 3100 公里。
四、规划年限及规划范围
本次规划期限为2021年~2035年，规划近期至2025年，远期至2035年，规划范围包括重庆市全域。
五、规划符合性及协调性分析
1、与《交通强国建设纲要》的符合性分析
本规划以铁路交通强国试点为牵引，加快建设交通强市，实现成渝地区双城经济圈主要城市1小时通达，重庆都市圈1小时通勤，“一区两群”中心城市1小时互联，重庆全域2小时互通。
构建“136”高铁出行圈，即1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、南宁、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州、深圳。形成分工明确、功能清晰、衔接高效的“1+2+4”铁路枢纽系统布局。
2、与《国家综合立体交通网规划纲要》的符合性分析
本规划着力推动成渝地区构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化铁路交通运输体系，发挥成渝双城经济圈作为增长极对周围区域的辐射和扩散作用，形成多通道、便捷化的交通走廊，促进内外连通、 通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
本规划全力建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，统筹铁公水空多种交通方式协调发展，建设高效率的综合客货运枢纽，形成功能完善、能力充分的多层级综合交通枢纽体系，推动枢纽与产业、城镇、商贸等深度融合发展。
本规划立足促进国内国际双向循环，推动出渝货运大通道建设，构建联通亚欧、陆海统筹的“三主五辅”出海出境开放物流通道体系，支撑重庆成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
3、与《中长期铁路网规划》的符合性分析
在国家《中长期铁路网规划》规划的“八纵八横”高速铁路主通道中，京昆、包（银）海、兰（西）广3纵主通道和沿江、厦渝2横主通道在重庆交汇。国家通道涉及的渝郑高铁、渝昆高铁、渝西高铁、渝贵高铁、成渝高铁、渝湘高铁、成渝中线等已列入国家铁路网中长期规划，再加上重庆市规划的成兰渝高铁、渝桂高铁等，总体上形成对外 8 个方向的“米”字型高铁网。
4、与《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的协调性分析
本次规划铁路建设目标为建设国家综合性铁路枢纽，打通出渝高速铁路大通道、融入国家高速铁路网，推动形成“米”字型高铁网、“三主五辅”出海出境铁路货运通道，积极推进建 成“两环十一干线多联线”普速铁路网。
“十四五”期，力争开工高铁920km、高铁通车及在建里程超过2000km。切实加强铁路客货枢纽建设，着力构建“四主两辅”客运枢纽（北站、西站、东站、重庆站为主站，科学城站、南彭站为辅站），形成“三主五辅”的出海出境铁路货运通道，符合相关要求。
来源：铁路建设规划
https://t.cn/A6xPxq3R
《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）环境影响报告书（征求意见稿）》已编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部部令第4号）的相关规定，现对“重庆市铁路建设‘十四五’规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）”环境影响评价公众参与信息进行公告，向公众公开本规划环境影响评价相关信息，并征求公众意见。
《征求意见稿》摘要如下：
一、规划的背景
“十三五”时期是重庆铁路加快发展的五年，铁路规划建设持续提速，形成“一枢纽十一干线两支线”总体格局，运营里程2326公里，复线率73%，电气化率100%，路网密度达282公里/万平方公里，覆盖30个区县，有力支撑了全市经济社会发展。铁路网络规划成果丰硕，高速铁路建设全面提速，铁路货运通道逐步打通，市域（郊）铁路起步建设，铁路枢纽体系不断完善。
“十三五”时期，虽然重庆铁路建设取得了显著成效，但对标对表党中央赋予重庆的战略定位及高质量发展要求，重庆铁路发展不平衡不充分矛盾仍然突出。
一是高标准对外高铁通道尚未打通，旅客出行效率不高。“米”字型高铁网仅建成成渝高铁、渝万铁路 2 条，除西向至成都外，其余方向高铁线路尚未建成，导致与主要城市群的铁路联系效率不高。
二是铁路货运大通道不畅，货运经济性高效性偏低。东向沿江通道绕行远，渝利铁路货运功能尚未发挥，需绕行襄渝线至武汉；南向西部陆海新通道效率低，渝贵铁路仅承担旅客运输，尚未发挥货运功能，川黔线标准低、能力饱和，导致大量班列运输绕行渝怀铁路；北向通道客货混行，襄渝线客运功能强，货运列车需避让旅客列车，运行效率低；西南向快捷运输通道缺失，绕行远、标准低，衔接泛亚铁路联动东盟效率不高。
三是铁路网络覆盖不够，支撑保障能力不足。全市除中心城区外的29个区县中，多达21个区县无高铁直接服务，10个区县无货运铁路覆盖，主城都市区与渝东北三峡库区城镇群缺乏直连货运铁路通道。
四是铁路枢纽体系不完善，场站衔接融合不优。尚未形成层次清晰、功能完善、分工协作的枢纽布局体系，万州、黔江等枢纽能级不高；客运枢纽衔接协调不足，铁路站场与配套交通设施在空间布局、建设时序等方面统筹不够；货运枢纽多式联运短板突出，铁路与重要产业园区、港口和工矿企业衔接不够紧密，铁路运输“最后一公里”不畅，货运分担比例低，铁路货运骨干作用未有效发挥。
为贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，深入推动成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展，加快建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，重庆市发展和改革委员会组织编制了《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021—2025 年）暨中长期规划（2021—2035 年）》。
二、评价目的
本次规划环境影响评价从环境保护的角度，根据规划布局和重庆市环境特点以及环境现状，识别出制约规划实施的主要资源和环境要素，为规划及环境管理提供决策依据，为具体建设项目实施提供指导作用。
三、规划目标
到 2035 年，建成联通亚欧、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十一干线多联线”普速铁路为基础，快捷融合的城际和市域（郊）铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面实现“区区通高铁”“县县通铁路”；铁路网络规模约 7500公里，复线率及电气化率均达 100%。
到 2025 年，基本形成客货并重、内外联动、多向联通的铁路运输干线网络，“米”字型高铁通道初具雏形，“三主五辅”对外开放物流大通道基本形成，干线铁路运营里程超过 3100 公里。
四、规划年限及规划范围
本次规划期限为2021年~2035年，规划近期至2025年，远期至2035年，规划范围包括重庆市全域。
五、规划符合性及协调性分析
1、与《交通强国建设纲要》的符合性分析
本规划以铁路交通强国试点为牵引，加快建设交通强市，实现成渝地区双城经济圈主要城市1小时通达，重庆都市圈1小时通勤，“一区两群”中心城市1小时互联，重庆全域2小时互通。
构建“136”高铁出行圈，即1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、南宁、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州、深圳。形成分工明确、功能清晰、衔接高效的“1+2+4”铁路枢纽系统布局。
2、与《国家综合立体交通网规划纲要》的符合性分析
本规划着力推动成渝地区构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化铁路交通运输体系，发挥成渝双城经济圈作为增长极对周围区域的辐射和扩散作用，形成多通道、便捷化的交通走廊，促进内外连通、 通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
本规划全力建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，统筹铁公水空多种交通方式协调发展，建设高效率的综合客货运枢纽，形成功能完善、能力充分的多层级综合交通枢纽体系，推动枢纽与产业、城镇、商贸等深度融合发展。
本规划立足促进国内国际双向循环，推动出渝货运大通道建设，构建联通亚欧、陆海统筹的“三主五辅”出海出境开放物流通道体系，支撑重庆成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
3、与《中长期铁路网规划》的符合性分析
在国家《中长期铁路网规划》规划的“八纵八横”高速铁路主通道中，京昆、包（银）海、兰（西）广3纵主通道和沿江、厦渝2横主通道在重庆交汇。国家通道涉及的渝郑高铁、渝昆高铁、渝西高铁、渝贵高铁、成渝高铁、渝湘高铁、成渝中线等已列入国家铁路网中长期规划，再加上重庆市规划的成兰渝高铁、渝桂高铁等，总体上形成对外 8 个方向的“米”字型高铁网。
4、与《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的协调性分析
本次规划铁路建设目标为建设国家综合性铁路枢纽，打通出渝高速铁路大通道、融入国家高速铁路网，推动形成“米”字型高铁网、“三主五辅”出海出境铁路货运通道，积极推进建 成“两环十一干线多联线”普速铁路网。
“十四五”期，力争开工高铁920km、高铁通车及在建里程超过2000km。切实加强铁路客货枢纽建设，着力构建“四主两辅”客运枢纽（北站、西站、东站、重庆站为主站，科学城站、南彭站为辅站），形成“三主五辅”的出海出境铁路货运通道，符合相关要求。
来源：铁路建设规划
https://t.cn/A6xPxq3R
胡懋仁：与时代不同调的歌曲该消停了
据昆仑策研究院报道：
昆仑策研究院官方账号
【编者按】本文经作者昆仑策研究院高级研究员胡懋仁教授授权“昆仑策研究院”头条号原创发布，以供研究参考。
最近，晚饭后在操场上散步的时候，偶尔听到一场迎新晚会。这是迎接新生的晚会。一些青年男女学生轮番站到舞台上，歌唱他们喜爱的歌曲。不过，听来听去，感觉这些歌曲都像是一种味道。这样的味道在这么多年来，一直都充斥着我们的电台、电视台，以及为数不多的舞台。歌词的主要内容几乎都是你情我爱之类。当然，在生活中，这确实是不会缺少的调味品，但如果生活中都是这样的调味品，连主菜和味道都没有的话，这似乎也不是太对头。在迎新会上，我恰好听到有几个女孩唱了一首《小雨》。我在网上搜了一下，找到一首歌名为《小雨》的歌词，但不知道网上找到这篇歌词，与女孩们唱的是不是同一首歌。
《小雨》的歌词中有这样几句：
小雨轻轻地下，我的心中有了牵挂。雨水打湿头发，眼中的泪悄悄落下。我是否把你忘啦，我是否不再想啊……你是否嫁人去啦，你是否等着我啊。明天晴朗以后，我的心中了无牵挂……
不知道年轻人听了这样的歌之后，心里会有怎样的涟漪。只是在我看了之后，就想起了辛弃疾的词“为赋新词强说愁”。这首歌词是不是也是为赋新词强说爱呢？一会儿有牵挂，一会了无牵挂。或许歌词作者想表达他心绪不宁，但说来说去，这不过就是刚刚进入青春期的少年心中的朦胧而已，是一种初恋时的草莽罢了。
当然，只说到这一首歌，证明不了什么。但现在我们的青年中似乎到处都是这样的歌曲，这似乎就有了一点问题。在学校的迎新标语上，写的是“心向祖国”，“空天报国，强国有我”，“传承红色基因，厚植家国情怀”等很有魅力和爆发力的声音。为什么在学生们歌唱的舞台上，几乎完全听不到这样铿锵有力、掷地有声的声音？至少这是不是太不协调了？
在那动荡的十年里，我们听到的歌声也只是一种单一的腔调。那全是进行曲式的，有的甚至是高声嘶吼式的。这样的状态当然不正常，也不可能持久，所以，当港台的流行歌曲进来的时候，一下子就受到当时很多青年的欢迎。这其中主要的原因，那那种硬梆梆的声音听得太多了太久了。
然而在建国初期的那十七年里，我们的歌声是丰富的，是多样性的。既有《歌唱祖国》的雄心与豪迈，也有《我的祖国》的柔情与眷恋；既有《敖包相会》的缱绻，也有《九九艳阳天》的缠绵。但这些歌声都是让人心情舒畅，情绪都是健康的，也是广大人民群众喜闻乐见的。
近几十年来，我们的歌坛上似乎比较单一化，除了所谓流行歌曲之外，更多的形式、风格、意境似乎都远不够丰富，远远满足不了广大人民群众的需要。真正激发人民群众雄心与豪情的歌曲实在太少了，表现我们青年一代朝气蓬勃、蒸蒸日上的激情的歌曲也实在是太少了。我们的青年没有适合他们的歌曲可唱，连我们的孩子们也没有多少适合他们的歌曲可唱。他们不得不学着大人的样子，唱着什么《纤夫的爱》。这样的状态难道很正常吗？
我们的时代是一个积极向上的时代，我们的国家是蒸蒸日上的国家，我们完全应该创作更多的符合今天这个时代的歌曲。然而，我们能够唱出来的真正适合今天人们内心感情和热情的歌曲居然是那么地少。小孩子没有什么歌可唱，大孩子也没有什么歌可唱，这是不是我们这个时代的一些悲哀？
迎新会上，那种单一格调的状态，不是一年两年了，也不是三年五年了，而是有很多年了。每年都有校园歌手大赛。可是歌手们唱出来的歌，在曲调上，在格调上，几乎千篇一律。我不知道，这样的状态，唱歌的人不觉得乏味吗？听歌的人也不觉得乏味吗？我们的内心是不是也是这么乏味？
说来说去，歌坛上的这种状态，少不了在娱乐界上资本的作妖。娱乐界资本为了赚钱，专门创作一些他们自以为能够吸引听众，特别是年轻听众的歌曲。然而，从某种意义上说，这类资本的所谓投其所好，其实做得很愚蠢。因为他们所谓投其所好的，只是这些资本的代言人，以及他们所想象的个别或者少数听众们的喜好而已，而并不是真正的大众的喜闻乐见。正如在影视界中，所谓商业味浓的影视作品，有多少有高格调与高品味？说他们在散播低俗和庸俗，真是不冤枉他们。所谓一切以市场需要为标准，这里的市场需要就成了低俗与庸俗的代表。
在十年动乱时期，原来在十七年间创造的优秀歌曲，很多都不允许播放了。然而有一天，学校的广播室突然播放出《解放军同志请你停一停》的歌曲。这首在五十年代创作的哈萨克风格的歌曲，让在宿舍里正百无聊赖的学生们，一下子就振奋起来。这首歌本来就非常美，久未听到，突然在这样的环境里重新欣赏到了，心里焉能不喜不悦？
在今天的歌坛上，似乎很少有这样让人喜悦和振奋的歌曲了。这与我们今天的时代是严重不相吻合的。在娱乐资本的污染下，所谓个人的，所谓隐私的东西，一下子就成了所谓流行的东西。但这些东西，并不为广大人民群众所喜所爱。所以娱乐资本一直在哀叹，所谓歌坛久衰不盛，这难道不就是他们自己所造成的吗？
（作者系北京航空航天大学教授、昆仑策研究院高级研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，修订发布）
老金：人性喜欢一切自私自我享受，但因为我们是先进的社会主义，代表历史进步力量，所以奋斗必有坎坷，需要时代强音！这么浅显的道理，那些人公知会不懂?！！
搜索
胡懋仁简历
评价胡懋仁
最肉麻邓丽君情歌
胡懋仁是什么人
好听的流行歌曲
北航胡懋仁
据昆仑策研究院报道：
昆仑策研究院官方账号
【编者按】本文经作者昆仑策研究院高级研究员胡懋仁教授授权“昆仑策研究院”头条号原创发布，以供研究参考。
最近，晚饭后在操场上散步的时候，偶尔听到一场迎新晚会。这是迎接新生的晚会。一些青年男女学生轮番站到舞台上，歌唱他们喜爱的歌曲。不过，听来听去，感觉这些歌曲都像是一种味道。这样的味道在这么多年来，一直都充斥着我们的电台、电视台，以及为数不多的舞台。歌词的主要内容几乎都是你情我爱之类。当然，在生活中，这确实是不会缺少的调味品，但如果生活中都是这样的调味品，连主菜和味道都没有的话，这似乎也不是太对头。在迎新会上，我恰好听到有几个女孩唱了一首《小雨》。我在网上搜了一下，找到一首歌名为《小雨》的歌词，但不知道网上找到这篇歌词，与女孩们唱的是不是同一首歌。
《小雨》的歌词中有这样几句：
小雨轻轻地下，我的心中有了牵挂。雨水打湿头发，眼中的泪悄悄落下。我是否把你忘啦，我是否不再想啊……你是否嫁人去啦，你是否等着我啊。明天晴朗以后，我的心中了无牵挂……
不知道年轻人听了这样的歌之后，心里会有怎样的涟漪。只是在我看了之后，就想起了辛弃疾的词“为赋新词强说愁”。这首歌词是不是也是为赋新词强说爱呢？一会儿有牵挂，一会了无牵挂。或许歌词作者想表达他心绪不宁，但说来说去，这不过就是刚刚进入青春期的少年心中的朦胧而已，是一种初恋时的草莽罢了。
当然，只说到这一首歌，证明不了什么。但现在我们的青年中似乎到处都是这样的歌曲，这似乎就有了一点问题。在学校的迎新标语上，写的是“心向祖国”，“空天报国，强国有我”，“传承红色基因，厚植家国情怀”等很有魅力和爆发力的声音。为什么在学生们歌唱的舞台上，几乎完全听不到这样铿锵有力、掷地有声的声音？至少这是不是太不协调了？
在那动荡的十年里，我们听到的歌声也只是一种单一的腔调。那全是进行曲式的，有的甚至是高声嘶吼式的。这样的状态当然不正常，也不可能持久，所以，当港台的流行歌曲进来的时候，一下子就受到当时很多青年的欢迎。这其中主要的原因，那那种硬梆梆的声音听得太多了太久了。
然而在建国初期的那十七年里，我们的歌声是丰富的，是多样性的。既有《歌唱祖国》的雄心与豪迈，也有《我的祖国》的柔情与眷恋；既有《敖包相会》的缱绻，也有《九九艳阳天》的缠绵。但这些歌声都是让人心情舒畅，情绪都是健康的，也是广大人民群众喜闻乐见的。
近几十年来，我们的歌坛上似乎比较单一化，除了所谓流行歌曲之外，更多的形式、风格、意境似乎都远不够丰富，远远满足不了广大人民群众的需要。真正激发人民群众雄心与豪情的歌曲实在太少了，表现我们青年一代朝气蓬勃、蒸蒸日上的激情的歌曲也实在是太少了。我们的青年没有适合他们的歌曲可唱，连我们的孩子们也没有多少适合他们的歌曲可唱。他们不得不学着大人的样子，唱着什么《纤夫的爱》。这样的状态难道很正常吗？
我们的时代是一个积极向上的时代，我们的国家是蒸蒸日上的国家，我们完全应该创作更多的符合今天这个时代的歌曲。然而，我们能够唱出来的真正适合今天人们内心感情和热情的歌曲居然是那么地少。小孩子没有什么歌可唱，大孩子也没有什么歌可唱，这是不是我们这个时代的一些悲哀？
迎新会上，那种单一格调的状态，不是一年两年了，也不是三年五年了，而是有很多年了。每年都有校园歌手大赛。可是歌手们唱出来的歌，在曲调上，在格调上，几乎千篇一律。我不知道，这样的状态，唱歌的人不觉得乏味吗？听歌的人也不觉得乏味吗？我们的内心是不是也是这么乏味？
说来说去，歌坛上的这种状态，少不了在娱乐界上资本的作妖。娱乐界资本为了赚钱，专门创作一些他们自以为能够吸引听众，特别是年轻听众的歌曲。然而，从某种意义上说，这类资本的所谓投其所好，其实做得很愚蠢。因为他们所谓投其所好的，只是这些资本的代言人，以及他们所想象的个别或者少数听众们的喜好而已，而并不是真正的大众的喜闻乐见。正如在影视界中，所谓商业味浓的影视作品，有多少有高格调与高品味？说他们在散播低俗和庸俗，真是不冤枉他们。所谓一切以市场需要为标准，这里的市场需要就成了低俗与庸俗的代表。
在十年动乱时期，原来在十七年间创造的优秀歌曲，很多都不允许播放了。然而有一天，学校的广播室突然播放出《解放军同志请你停一停》的歌曲。这首在五十年代创作的哈萨克风格的歌曲，让在宿舍里正百无聊赖的学生们，一下子就振奋起来。这首歌本来就非常美，久未听到，突然在这样的环境里重新欣赏到了，心里焉能不喜不悦？
在今天的歌坛上，似乎很少有这样让人喜悦和振奋的歌曲了。这与我们今天的时代是严重不相吻合的。在娱乐资本的污染下，所谓个人的，所谓隐私的东西，一下子就成了所谓流行的东西。但这些东西，并不为广大人民群众所喜所爱。所以娱乐资本一直在哀叹，所谓歌坛久衰不盛，这难道不就是他们自己所造成的吗？
（作者系北京航空航天大学教授、昆仑策研究院高级研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，修订发布）
老金：人性喜欢一切自私自我享受，但因为我们是先进的社会主义，代表历史进步力量，所以奋斗必有坎坷，需要时代强音！这么浅显的道理，那些人公知会不懂?！！
搜索
胡懋仁简历
评价胡懋仁
最肉麻邓丽君情歌
胡懋仁是什么人
好听的流行歌曲
北航胡懋仁
胡懋仁：与时代不同调的歌曲该消停了
据昆仑策研究院报道：
昆仑策研究院官方账号
【编者按】本文经作者昆仑策研究院高级研究员胡懋仁教授授权“昆仑策研究院”头条号原创发布，以供研究参考。
最近，晚饭后在操场上散步的时候，偶尔听到一场迎新晚会。这是迎接新生的晚会。一些青年男女学生轮番站到舞台上，歌唱他们喜爱的歌曲。不过，听来听去，感觉这些歌曲都像是一种味道。这样的味道在这么多年来，一直都充斥着我们的电台、电视台，以及为数不多的舞台。歌词的主要内容几乎都是你情我爱之类。当然，在生活中，这确实是不会缺少的调味品，但如果生活中都是这样的调味品，连主菜和味道都没有的话，这似乎也不是太对头。在迎新会上，我恰好听到有几个女孩唱了一首《小雨》。我在网上搜了一下，找到一首歌名为《小雨》的歌词，但不知道网上找到这篇歌词，与女孩们唱的是不是同一首歌。
《小雨》的歌词中有这样几句：
小雨轻轻地下，我的心中有了牵挂。雨水打湿头发，眼中的泪悄悄落下。我是否把你忘啦，我是否不再想啊……你是否嫁人去啦，你是否等着我啊。明天晴朗以后，我的心中了无牵挂……
不知道年轻人听了这样的歌之后，心里会有怎样的涟漪。只是在我看了之后，就想起了辛弃疾的词“为赋新词强说愁”。这首歌词是不是也是为赋新词强说爱呢？一会儿有牵挂，一会了无牵挂。或许歌词作者想表达他心绪不宁，但说来说去，这不过就是刚刚进入青春期的少年心中的朦胧而已，是一种初恋时的草莽罢了。
当然，只说到这一首歌，证明不了什么。但现在我们的青年中似乎到处都是这样的歌曲，这似乎就有了一点问题。在学校的迎新标语上，写的是“心向祖国”，“空天报国，强国有我”，“传承红色基因，厚植家国情怀”等很有魅力和爆发力的声音。为什么在学生们歌唱的舞台上，几乎完全听不到这样铿锵有力、掷地有声的声音？至少这是不是太不协调了？
在那动荡的十年里，我们听到的歌声也只是一种单一的腔调。那全是进行曲式的，有的甚至是高声嘶吼式的。这样的状态当然不正常，也不可能持久，所以，当港台的流行歌曲进来的时候，一下子就受到当时很多青年的欢迎。这其中主要的原因，那那种硬梆梆的声音听得太多了太久了。
然而在建国初期的那十七年里，我们的歌声是丰富的，是多样性的。既有《歌唱祖国》的雄心与豪迈，也有《我的祖国》的柔情与眷恋；既有《敖包相会》的缱绻，也有《九九艳阳天》的缠绵。但这些歌声都是让人心情舒畅，情绪都是健康的，也是广大人民群众喜闻乐见的。
近几十年来，我们的歌坛上似乎比较单一化，除了所谓流行歌曲之外，更多的形式、风格、意境似乎都远不够丰富，远远满足不了广大人民群众的需要。真正激发人民群众雄心与豪情的歌曲实在太少了，表现我们青年一代朝气蓬勃、蒸蒸日上的激情的歌曲也实在是太少了。我们的青年没有适合他们的歌曲可唱，连我们的孩子们也没有多少适合他们的歌曲可唱。他们不得不学着大人的样子，唱着什么《纤夫的爱》。这样的状态难道很正常吗？
我们的时代是一个积极向上的时代，我们的国家是蒸蒸日上的国家，我们完全应该创作更多的符合今天这个时代的歌曲。然而，我们能够唱出来的真正适合今天人们内心感情和热情的歌曲居然是那么地少。小孩子没有什么歌可唱，大孩子也没有什么歌可唱，这是不是我们这个时代的一些悲哀？
迎新会上，那种单一格调的状态，不是一年两年了，也不是三年五年了，而是有很多年了。每年都有校园歌手大赛。可是歌手们唱出来的歌，在曲调上，在格调上，几乎千篇一律。我不知道，这样的状态，唱歌的人不觉得乏味吗？听歌的人也不觉得乏味吗？我们的内心是不是也是这么乏味？
说来说去，歌坛上的这种状态，少不了在娱乐界上资本的作妖。娱乐界资本为了赚钱，专门创作一些他们自以为能够吸引听众，特别是年轻听众的歌曲。然而，从某种意义上说，这类资本的所谓投其所好，其实做得很愚蠢。因为他们所谓投其所好的，只是这些资本的代言人，以及他们所想象的个别或者少数听众们的喜好而已，而并不是真正的大众的喜闻乐见。正如在影视界中，所谓商业味浓的影视作品，有多少有高格调与高品味？说他们在散播低俗和庸俗，真是不冤枉他们。所谓一切以市场需要为标准，这里的市场需要就成了低俗与庸俗的代表。
在十年动乱时期，原来在十七年间创造的优秀歌曲，很多都不允许播放了。然而有一天，学校的广播室突然播放出《解放军同志请你停一停》的歌曲。这首在五十年代创作的哈萨克风格的歌曲，让在宿舍里正百无聊赖的学生们，一下子就振奋起来。这首歌本来就非常美，久未听到，突然在这样的环境里重新欣赏到了，心里焉能不喜不悦？
在今天的歌坛上，似乎很少有这样让人喜悦和振奋的歌曲了。这与我们今天的时代是严重不相吻合的。在娱乐资本的污染下，所谓个人的，所谓隐私的东西，一下子就成了所谓流行的东西。但这些东西，并不为广大人民群众所喜所爱。所以娱乐资本一直在哀叹，所谓歌坛久衰不盛，这难道不就是他们自己所造成的吗？
（作者系北京航空航天大学教授、昆仑策研究院高级研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，修订发布）
老金：人性喜欢一切自私自我享受，但因为我们是先进的社会主义，代表历史进步力量，所以奋斗必有坎坷，需要时代强音！这么浅显的道理，那些人公知会不懂?！！
搜索
胡懋仁简历
评价胡懋仁
最肉麻邓丽君情歌
胡懋仁是什么人
好听的流行歌曲
北航胡懋仁
据昆仑策研究院报道：
昆仑策研究院官方账号
【编者按】本文经作者昆仑策研究院高级研究员胡懋仁教授授权“昆仑策研究院”头条号原创发布，以供研究参考。
最近，晚饭后在操场上散步的时候，偶尔听到一场迎新晚会。这是迎接新生的晚会。一些青年男女学生轮番站到舞台上，歌唱他们喜爱的歌曲。不过，听来听去，感觉这些歌曲都像是一种味道。这样的味道在这么多年来，一直都充斥着我们的电台、电视台，以及为数不多的舞台。歌词的主要内容几乎都是你情我爱之类。当然，在生活中，这确实是不会缺少的调味品，但如果生活中都是这样的调味品，连主菜和味道都没有的话，这似乎也不是太对头。在迎新会上，我恰好听到有几个女孩唱了一首《小雨》。我在网上搜了一下，找到一首歌名为《小雨》的歌词，但不知道网上找到这篇歌词，与女孩们唱的是不是同一首歌。
《小雨》的歌词中有这样几句：
小雨轻轻地下，我的心中有了牵挂。雨水打湿头发，眼中的泪悄悄落下。我是否把你忘啦，我是否不再想啊……你是否嫁人去啦，你是否等着我啊。明天晴朗以后，我的心中了无牵挂……
不知道年轻人听了这样的歌之后，心里会有怎样的涟漪。只是在我看了之后，就想起了辛弃疾的词“为赋新词强说愁”。这首歌词是不是也是为赋新词强说爱呢？一会儿有牵挂，一会了无牵挂。或许歌词作者想表达他心绪不宁，但说来说去，这不过就是刚刚进入青春期的少年心中的朦胧而已，是一种初恋时的草莽罢了。
当然，只说到这一首歌，证明不了什么。但现在我们的青年中似乎到处都是这样的歌曲，这似乎就有了一点问题。在学校的迎新标语上，写的是“心向祖国”，“空天报国，强国有我”，“传承红色基因，厚植家国情怀”等很有魅力和爆发力的声音。为什么在学生们歌唱的舞台上，几乎完全听不到这样铿锵有力、掷地有声的声音？至少这是不是太不协调了？
在那动荡的十年里，我们听到的歌声也只是一种单一的腔调。那全是进行曲式的，有的甚至是高声嘶吼式的。这样的状态当然不正常，也不可能持久，所以，当港台的流行歌曲进来的时候，一下子就受到当时很多青年的欢迎。这其中主要的原因，那那种硬梆梆的声音听得太多了太久了。
然而在建国初期的那十七年里，我们的歌声是丰富的，是多样性的。既有《歌唱祖国》的雄心与豪迈，也有《我的祖国》的柔情与眷恋；既有《敖包相会》的缱绻，也有《九九艳阳天》的缠绵。但这些歌声都是让人心情舒畅，情绪都是健康的，也是广大人民群众喜闻乐见的。
近几十年来，我们的歌坛上似乎比较单一化，除了所谓流行歌曲之外，更多的形式、风格、意境似乎都远不够丰富，远远满足不了广大人民群众的需要。真正激发人民群众雄心与豪情的歌曲实在太少了，表现我们青年一代朝气蓬勃、蒸蒸日上的激情的歌曲也实在是太少了。我们的青年没有适合他们的歌曲可唱，连我们的孩子们也没有多少适合他们的歌曲可唱。他们不得不学着大人的样子，唱着什么《纤夫的爱》。这样的状态难道很正常吗？
我们的时代是一个积极向上的时代，我们的国家是蒸蒸日上的国家，我们完全应该创作更多的符合今天这个时代的歌曲。然而，我们能够唱出来的真正适合今天人们内心感情和热情的歌曲居然是那么地少。小孩子没有什么歌可唱，大孩子也没有什么歌可唱，这是不是我们这个时代的一些悲哀？
迎新会上，那种单一格调的状态，不是一年两年了，也不是三年五年了，而是有很多年了。每年都有校园歌手大赛。可是歌手们唱出来的歌，在曲调上，在格调上，几乎千篇一律。我不知道，这样的状态，唱歌的人不觉得乏味吗？听歌的人也不觉得乏味吗？我们的内心是不是也是这么乏味？
说来说去，歌坛上的这种状态，少不了在娱乐界上资本的作妖。娱乐界资本为了赚钱，专门创作一些他们自以为能够吸引听众，特别是年轻听众的歌曲。然而，从某种意义上说，这类资本的所谓投其所好，其实做得很愚蠢。因为他们所谓投其所好的，只是这些资本的代言人，以及他们所想象的个别或者少数听众们的喜好而已，而并不是真正的大众的喜闻乐见。正如在影视界中，所谓商业味浓的影视作品，有多少有高格调与高品味？说他们在散播低俗和庸俗，真是不冤枉他们。所谓一切以市场需要为标准，这里的市场需要就成了低俗与庸俗的代表。
在十年动乱时期，原来在十七年间创造的优秀歌曲，很多都不允许播放了。然而有一天，学校的广播室突然播放出《解放军同志请你停一停》的歌曲。这首在五十年代创作的哈萨克风格的歌曲，让在宿舍里正百无聊赖的学生们，一下子就振奋起来。这首歌本来就非常美，久未听到，突然在这样的环境里重新欣赏到了，心里焉能不喜不悦？
在今天的歌坛上，似乎很少有这样让人喜悦和振奋的歌曲了。这与我们今天的时代是严重不相吻合的。在娱乐资本的污染下，所谓个人的，所谓隐私的东西，一下子就成了所谓流行的东西。但这些东西，并不为广大人民群众所喜所爱。所以娱乐资本一直在哀叹，所谓歌坛久衰不盛，这难道不就是他们自己所造成的吗？
（作者系北京航空航天大学教授、昆仑策研究院高级研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，修订发布）
老金：人性喜欢一切自私自我享受，但因为我们是先进的社会主义，代表历史进步力量，所以奋斗必有坎坷，需要时代强音！这么浅显的道理，那些人公知会不懂?！！
搜索
胡懋仁简历
评价胡懋仁
最肉麻邓丽君情歌
胡懋仁是什么人
好听的流行歌曲
北航胡懋仁
✋热门推荐