芯片巨头业绩滑铁卢：谁是新法案的幕后赢家？
原创 张睿 深网腾讯新闻来源：视觉中国
就在英伟达（美东时间8月8日开盘前）发布2023财年二季度业绩预警后，公司首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）又紧急向2.2万名员工发了一封电子邮件，主题只有一个：虽然公司第二季度营收“明显低于预期”，但公司不会很快进行裁员。相反，公司会通过加薪来帮助员工及家人共同抵御未来大家将面临的通货膨胀压力。不过在电子邮件中，黄仁勋也没有排除未来裁员的可能性。
这一季度英伟达的业绩有多差？据初步财报的公告显示，第二季度公司营收为67亿美元，环比下降19%，同比增长3%，预期为81亿美元。对比过去五个季度英伟达的营收和增速可以看出，2021年第一季度至2022年第一季，英伟达营收同比增速一直保持在45%以上，与这一季度3%的同比增速相比，增速大幅下滑。
受业绩未达预期的影响，美东时间8月8日，英伟达盘前跌幅7.79%至175.1美元/股。截至当日收盘，英伟达股价跌幅6.30%至177.93美元/股。
英伟达业绩和股价走势也拖累了芯片股。截至美股收盘，台积电跌幅2.04%至87.94美元/股，高通股价跌幅1.6%至147.81美元/股，英特尔跌幅0.03%至35.38美元/股。
巧合的是，据报道，美国总统拜登于本周二（美东时间8月9日）正式签署“芯片法案”——《芯片与科学法案》（Chips and Science Act），为在美国制造芯片的企业提供520亿美元的补贴和240亿美元的芯片工厂投资税抵免。不过该法案还包含了“附加条件”，禁止接受联邦基金的企业在10年内扩大或升级其在中国的先进芯片产能。
当地时间2022年8月9日，美国首都华盛顿特区，美国总统拜登在白宫签署《芯片和科学法案》。
《芯片与科学法案》对全球芯片产业链将产生怎样的影响？在全球半导体周期加速寻底的背景下，英特尔、英伟达、AMD等芯片巨头谁会是最后的赢家？
英伟达游戏产品遭遇滑铁卢
对于业绩不达预期，英伟达公告显示，主要是由于游戏产品销量下降造成的。
从营收构成看，英伟达的业务构成主要分为5部分：游戏GPU和相关产品、 数据中心产品、专业视觉设计GPU、智能驾驶GPU及相关产品、其他业务。从其2023财年二季度（对应2022年第二季度）业绩预报中看，数据中心产品业务占营收大头，为38.1亿美元，游戏GPU和相关产品为其第二营收来源，营收为20.4亿美元。
图 2023财年二季度（2022年第二季度）业绩预报
把时间轴拉长到6个季度可以看出，这一季度，英伟达的游戏GPU和相关产品营收创下6个季度来的新低。2021年第一季度至2022年第一季度，英伟达的游戏相关业务的营收分别为28亿美元、31亿美元、32亿美元、34亿美元、36亿美元。
对于游戏产品营收的下滑，黄仁勋在公告中透露：“随着季度的推进，我们的游戏产品销售预期大幅下降。由于我们预计宏观经济状况将继续影响销售，我们与合作伙伴采取行动，调整渠道价格和库存”。
从产业环境看，游戏设备的升级周期很长，在经济疲弱、通胀严重的背景下，消费者购买游戏设备的需求大幅下降。英伟达在公告中预计，第二季度，因库存过剩和未来需求疲弱导致的费用将达到13.2亿美元。
有行业人士对《深网》分析，“虚拟货币价格的暴跌、挖矿需求大幅减少等因素也是英伟达游戏产品营收下滑的原因之一”。
2021年比特币等虚拟货币价格飙涨，一路从年初的3万美元涨到5万美元左右。受虚拟货币价格飙涨的带动，一些玩家购买游戏芯片去挖矿。为了保证游戏玩家的芯片不会被“挖矿者”抢占，英伟达于2021年3月推出专门针对加密货币的芯片CMP（Cryptocurrency Mining Processor），专门用于以太币的开采。2个月后，英伟达对其高端产品线GPU芯片RTX 3070和RTX 3080用于挖矿的效率进行限制。
随着虚拟货币价格在2022年开始暴跌，上一季度，英伟达加密货币专用产品CMP收入的下滑使得“其他”业务类别收入下降52%。
英伟达另一营收主力“数据中心产品”收入虽然略低于公司的预期，但也创下了纪录。2022年第二季度，该部门初步收入预计可达38.1亿美元，环比增长1%，同比增长61%。在2022GTC大会上，英伟达还发布了新一代资料中心GPUH100。H100采用台积电4nm工艺制造，有超过800亿个电晶体，并对Transformer计算框架做出优化及支援GPU虚拟化技术。
不过，芯片制造一直以来都是周期性行业，大约四年为一个投资周期。在美国抛出520亿美元补贴和240亿美元投资税抵免的诱惑下，美国芯片巨头新一轮博弈或将再度开启。
谁是幕后赢家？
由于AMD、高通、英伟达、英特尔等芯片巨头运作模式不同，美国抛出的520亿美元补贴或许只对部分芯片公司有益。
半导体芯片行业主要有三种模式：Fabless模式、IDM模式、Foundry模式。
Fabless模式只做芯片设计和销售，生产、测试、封装等环节外包，英伟达、高通、联发科、AMD等以这种模式为主；IDM模式集芯片设计、制造、封装和测试等多个产业链环节于一身，目前仅有极少数企业能够维持这种模式，例如英特尔、三星等；Foundry模式主要是指代工厂模式，不负责芯片设计，只进行芯片生产的模式，台积电就是典型的Foundry模式。
运营模式的不同就决定了英伟达、AMD、高通、英特尔等能从“芯片法案”中获得的利益并不相同。AMD、高通和英伟达主要做芯片设计和销售，生产、封装等环节外包给合作伙伴，这就意味着他们很难从建厂补贴或工具税收支持拿到好处。而对于推崇IDM模式的英特尔来说，他将受益于“芯片法案”中 建厂补贴和抵税优惠。
英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格（Pat Gelsinger）就是“芯片法案”的支持者之一。
2021年1月13日，英特尔公司宣布任命帕特·盖尔辛格为新一任CEO。上午不久后，盖尔辛格就宣布了要在美投资200亿美元建造芯片工厂的决定。今年年初，英特尔将建厂厂址定在了美国俄亥俄州，并宣布将投资1000亿美元在俄亥俄州建造全球最大的芯片制造基地。
据《纽约时报》报道，盖尔辛格曾表示，英特尔在俄亥俄州的投资可能会增加到八家，但前提是竞争立法获得通过。“我们正在把筹码摆在桌面上，随着法案的实施，这个项目将变得更大更快”。
像盖尔辛格一样极力推崇“芯片法案”还有美国第二大半导体制造商——美光科技。美光全球运营执行副总裁 Manish Bhatia 曾在接受采访时表示，公司正在规划至 2030 年的建设，并评估他们在美国各地可以增设工厂。但他同时表示，“如果没有国会迅速采取行动，这些投资将很难在国内进行”。换个直白的说法就是，不推补贴就去国外建厂。
英特尔等芯片巨头为何如此支持“芯片法案”，我们可以从英特尔2022年第二季度的营收及增速看出端倪。
美东时间 7 月 28 日，英特尔发布2022 年第二财季财报。这一季度，英特尔营收153. 2 亿美元，同比下降22%；净亏损4. 54 亿美元，去年同期盈利50. 61 亿美元。
从营收构成看，英特尔营收分为6大部分：数据中心与人工智能事业部（DCAI）、客户端计算事业部（CCG）、加速计算系统与图形事业部（AXG）、网络与边缘事业部（NEX）、英特尔代工服务（IFS）和Mobileye事业部。其中，数据中心与人工智能事业部和客户端计算事业部营收占大头。
这一季度由于两大核心板块营收大幅下降，直接拖累英特尔整体业绩。其中，英特尔客户端计算事业部营收 77 亿美元，同比下降 25%；数据中心和人工智能事业部营收 46 亿美元，同比下降 16%。
受业绩低迷影响，7月29日美股收盘，英特尔股价跌幅 8.5%，市值为 1485 亿美元，而竞争对手AMD 股价上涨超过3%，市值高达1530亿美元。
AMD是英特尔最大竞争对手。2016年，AMD推出全新的Zen架构，性能大幅提升。AMD一边靠着Zen架构异军突起，有边靠着台积电的助力在芯片上领先英特尔同类产品。
美东时间8月2日，AMD发布2022年二季度财报。这一季度，非通用会计（Non-GAAP）准则下，AMD当季营收为65.5亿美元，同比增长70%；净利润为17.07亿美元，同比增长119%。
从营收构成上看，包括台式机和笔记本PC处理器和芯片组在内的客户事业部营收为21.52亿美元，同比增长25%，营业利润6.76亿美元，同比增长26%；数据中心事业部营收14.86亿美元，同比增长83%，营业利润4.72亿美元，同比增131%。
对比英特尔和AMD主要产品的营收增速可以看出，AMD正在蚕食英特尔的市场份额。
主营业务遭遇滑铁卢，背后还有AMD的步步紧逼，英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格全力支持“芯片法案”也就不足为奇。但 520 亿美元的补贴真的能成为英特尔逆势翻盘的筹码吗？一切还未定局面。
原创 张睿 深网腾讯新闻来源：视觉中国
就在英伟达（美东时间8月8日开盘前）发布2023财年二季度业绩预警后，公司首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）又紧急向2.2万名员工发了一封电子邮件，主题只有一个：虽然公司第二季度营收“明显低于预期”，但公司不会很快进行裁员。相反，公司会通过加薪来帮助员工及家人共同抵御未来大家将面临的通货膨胀压力。不过在电子邮件中，黄仁勋也没有排除未来裁员的可能性。
这一季度英伟达的业绩有多差？据初步财报的公告显示，第二季度公司营收为67亿美元，环比下降19%，同比增长3%，预期为81亿美元。对比过去五个季度英伟达的营收和增速可以看出，2021年第一季度至2022年第一季，英伟达营收同比增速一直保持在45%以上，与这一季度3%的同比增速相比，增速大幅下滑。
受业绩未达预期的影响，美东时间8月8日，英伟达盘前跌幅7.79%至175.1美元/股。截至当日收盘，英伟达股价跌幅6.30%至177.93美元/股。
英伟达业绩和股价走势也拖累了芯片股。截至美股收盘，台积电跌幅2.04%至87.94美元/股，高通股价跌幅1.6%至147.81美元/股，英特尔跌幅0.03%至35.38美元/股。
巧合的是，据报道，美国总统拜登于本周二（美东时间8月9日）正式签署“芯片法案”——《芯片与科学法案》（Chips and Science Act），为在美国制造芯片的企业提供520亿美元的补贴和240亿美元的芯片工厂投资税抵免。不过该法案还包含了“附加条件”，禁止接受联邦基金的企业在10年内扩大或升级其在中国的先进芯片产能。
当地时间2022年8月9日，美国首都华盛顿特区，美国总统拜登在白宫签署《芯片和科学法案》。
《芯片与科学法案》对全球芯片产业链将产生怎样的影响？在全球半导体周期加速寻底的背景下，英特尔、英伟达、AMD等芯片巨头谁会是最后的赢家？
英伟达游戏产品遭遇滑铁卢
对于业绩不达预期，英伟达公告显示，主要是由于游戏产品销量下降造成的。
从营收构成看，英伟达的业务构成主要分为5部分：游戏GPU和相关产品、 数据中心产品、专业视觉设计GPU、智能驾驶GPU及相关产品、其他业务。从其2023财年二季度（对应2022年第二季度）业绩预报中看，数据中心产品业务占营收大头，为38.1亿美元，游戏GPU和相关产品为其第二营收来源，营收为20.4亿美元。
图 2023财年二季度（2022年第二季度）业绩预报
把时间轴拉长到6个季度可以看出，这一季度，英伟达的游戏GPU和相关产品营收创下6个季度来的新低。2021年第一季度至2022年第一季度，英伟达的游戏相关业务的营收分别为28亿美元、31亿美元、32亿美元、34亿美元、36亿美元。
对于游戏产品营收的下滑，黄仁勋在公告中透露：“随着季度的推进，我们的游戏产品销售预期大幅下降。由于我们预计宏观经济状况将继续影响销售，我们与合作伙伴采取行动，调整渠道价格和库存”。
从产业环境看，游戏设备的升级周期很长，在经济疲弱、通胀严重的背景下，消费者购买游戏设备的需求大幅下降。英伟达在公告中预计，第二季度，因库存过剩和未来需求疲弱导致的费用将达到13.2亿美元。
有行业人士对《深网》分析，“虚拟货币价格的暴跌、挖矿需求大幅减少等因素也是英伟达游戏产品营收下滑的原因之一”。
2021年比特币等虚拟货币价格飙涨，一路从年初的3万美元涨到5万美元左右。受虚拟货币价格飙涨的带动，一些玩家购买游戏芯片去挖矿。为了保证游戏玩家的芯片不会被“挖矿者”抢占，英伟达于2021年3月推出专门针对加密货币的芯片CMP（Cryptocurrency Mining Processor），专门用于以太币的开采。2个月后，英伟达对其高端产品线GPU芯片RTX 3070和RTX 3080用于挖矿的效率进行限制。
随着虚拟货币价格在2022年开始暴跌，上一季度，英伟达加密货币专用产品CMP收入的下滑使得“其他”业务类别收入下降52%。
英伟达另一营收主力“数据中心产品”收入虽然略低于公司的预期，但也创下了纪录。2022年第二季度，该部门初步收入预计可达38.1亿美元，环比增长1%，同比增长61%。在2022GTC大会上，英伟达还发布了新一代资料中心GPUH100。H100采用台积电4nm工艺制造，有超过800亿个电晶体，并对Transformer计算框架做出优化及支援GPU虚拟化技术。
不过，芯片制造一直以来都是周期性行业，大约四年为一个投资周期。在美国抛出520亿美元补贴和240亿美元投资税抵免的诱惑下，美国芯片巨头新一轮博弈或将再度开启。
谁是幕后赢家？
由于AMD、高通、英伟达、英特尔等芯片巨头运作模式不同，美国抛出的520亿美元补贴或许只对部分芯片公司有益。
半导体芯片行业主要有三种模式：Fabless模式、IDM模式、Foundry模式。
Fabless模式只做芯片设计和销售，生产、测试、封装等环节外包，英伟达、高通、联发科、AMD等以这种模式为主；IDM模式集芯片设计、制造、封装和测试等多个产业链环节于一身，目前仅有极少数企业能够维持这种模式，例如英特尔、三星等；Foundry模式主要是指代工厂模式，不负责芯片设计，只进行芯片生产的模式，台积电就是典型的Foundry模式。
运营模式的不同就决定了英伟达、AMD、高通、英特尔等能从“芯片法案”中获得的利益并不相同。AMD、高通和英伟达主要做芯片设计和销售，生产、封装等环节外包给合作伙伴，这就意味着他们很难从建厂补贴或工具税收支持拿到好处。而对于推崇IDM模式的英特尔来说，他将受益于“芯片法案”中 建厂补贴和抵税优惠。
英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格（Pat Gelsinger）就是“芯片法案”的支持者之一。
2021年1月13日，英特尔公司宣布任命帕特·盖尔辛格为新一任CEO。上午不久后，盖尔辛格就宣布了要在美投资200亿美元建造芯片工厂的决定。今年年初，英特尔将建厂厂址定在了美国俄亥俄州，并宣布将投资1000亿美元在俄亥俄州建造全球最大的芯片制造基地。
据《纽约时报》报道，盖尔辛格曾表示，英特尔在俄亥俄州的投资可能会增加到八家，但前提是竞争立法获得通过。“我们正在把筹码摆在桌面上，随着法案的实施，这个项目将变得更大更快”。
像盖尔辛格一样极力推崇“芯片法案”还有美国第二大半导体制造商——美光科技。美光全球运营执行副总裁 Manish Bhatia 曾在接受采访时表示，公司正在规划至 2030 年的建设，并评估他们在美国各地可以增设工厂。但他同时表示，“如果没有国会迅速采取行动，这些投资将很难在国内进行”。换个直白的说法就是，不推补贴就去国外建厂。
英特尔等芯片巨头为何如此支持“芯片法案”，我们可以从英特尔2022年第二季度的营收及增速看出端倪。
美东时间 7 月 28 日，英特尔发布2022 年第二财季财报。这一季度，英特尔营收153. 2 亿美元，同比下降22%；净亏损4. 54 亿美元，去年同期盈利50. 61 亿美元。
从营收构成看，英特尔营收分为6大部分：数据中心与人工智能事业部（DCAI）、客户端计算事业部（CCG）、加速计算系统与图形事业部（AXG）、网络与边缘事业部（NEX）、英特尔代工服务（IFS）和Mobileye事业部。其中，数据中心与人工智能事业部和客户端计算事业部营收占大头。
这一季度由于两大核心板块营收大幅下降，直接拖累英特尔整体业绩。其中，英特尔客户端计算事业部营收 77 亿美元，同比下降 25%；数据中心和人工智能事业部营收 46 亿美元，同比下降 16%。
受业绩低迷影响，7月29日美股收盘，英特尔股价跌幅 8.5%，市值为 1485 亿美元，而竞争对手AMD 股价上涨超过3%，市值高达1530亿美元。
AMD是英特尔最大竞争对手。2016年，AMD推出全新的Zen架构，性能大幅提升。AMD一边靠着Zen架构异军突起，有边靠着台积电的助力在芯片上领先英特尔同类产品。
美东时间8月2日，AMD发布2022年二季度财报。这一季度，非通用会计（Non-GAAP）准则下，AMD当季营收为65.5亿美元，同比增长70%；净利润为17.07亿美元，同比增长119%。
从营收构成上看，包括台式机和笔记本PC处理器和芯片组在内的客户事业部营收为21.52亿美元，同比增长25%，营业利润6.76亿美元，同比增长26%；数据中心事业部营收14.86亿美元，同比增长83%，营业利润4.72亿美元，同比增131%。
对比英特尔和AMD主要产品的营收增速可以看出，AMD正在蚕食英特尔的市场份额。
主营业务遭遇滑铁卢，背后还有AMD的步步紧逼，英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格全力支持“芯片法案”也就不足为奇。但 520 亿美元的补贴真的能成为英特尔逆势翻盘的筹码吗？一切还未定局面。
小鹏 G9 今天公布内饰和开启预定了，前几天有个偶然的机会，进入车内对小鹏 G9 静态做了全方位的体验，空间、内饰质感、车机、音响，这些可能都是意向用户比较关心的点，我会把这 1 小时的体验都尽量写到。
体验感受仅代表 G9 的 Performance 版本，不同配置之间体验存在差异。
外观方面， G9 看起来比真实的尺寸要大一些，从亮相开始，就错误的感觉 G9 车长应该超过 5 米，其实车长为 4891mm ，颜值就不做评价了，我一直觉得 G9 颜值是在线的，这次微光蓝的颜色还不错。 Performance 版的车标、车顶、车后的标识，都做了黑化处理，增加了一些运动感。
下面聊一聊大家比较关心的G9的后排乘坐空间体验；
后排乘坐空间方面，腿部空间大概在 2 拳 -3 拳之间，非常接近 3 拳（在腿托没有出来之前），腿部空间虽然没有 ES7 那么大，但是比谍照要好很多，也比 P7 好很多，头部空间非常充裕；空间方面不用太过担心，整体跟蔚来 ES6 后排的空间表现相当，后排可以在后备箱一键放倒，这个比较实用， G9 后排座椅还是比较重的，利好女性用户。
发现G9的中控下方掏空了一个储物空间，这点应该是第一次在小鹏的车上见到；实用性非常强的储物空间，现在非常多车型都在这个地方布置了储物空间。
座椅舒适配置方面，是小鹏 G9 做的比较好的点，主驾、后排左侧、右侧座椅，都有座垫延长；副驾座椅上了类似女王副驾的功能；另外，舒适性配置还有前排通风、加热、按摩，后排座椅加热、按摩；后排的座椅靠背 10° 可调，可调节范围是 27°-37° ，调节的按钮在后排门板上（一开始我没有发现），坐在后排，当我把座椅靠背调到最后，腿托延长，按摩打开，体验真心不错，我觉得后排的舒适性体验是优于后排空间的表现的。
后排出风口方面，显得有点单调，档次被拉低的感觉；
前排方面，空调出风口，左右两侧各有一个出风口，中控下方的出风口做了隐藏式设计。屏幕方面采用的是仪表盘与双联屏布局，仪表盘的尺寸应该跟小鹏 P5 的尺寸一致，双联屏是两块 14.96 英寸的显示屏，两块屏幕中间的边框虽然已经控制的很好了，但还是清晰可见的，副驾驶屏幕做了特殊处理，驾驶员不会被副驾驶娱乐屏的内容干扰。车机的版本是 0.9.0 ，估计正式版会以 4.0 命名吧，车机全面更换为 3D UI ，我们看的时候还处于比较初始的系统版本，流畅程度有待提升，动画效果很酷炫，车身控制做到了画面同步，车机这方面是小鹏的强项，不需要担心；有一点可能不是 P7 的车主感受不到， G9 的双联屏和 P7 一样，底部与皮质连在了一起，如果有按钮或者操作区域在底部，操作起来有点别扭。
另外，要提一嘴，中控下方的充电面板，我一开始以为左右两边都能同时充电，没想到，只有左侧支持无线充电，右侧面板是不支持无线充电的，没想明白啊，面板都做了，怎么只有一边支持充电呢；两个杯架有点意思，不用的时候，可以按钮把杯架的盖子升起来。
这次超前体验的 G9 应该是顶配，基本上摸到的地方都有皮质包裹，特别是扶手箱的包裹和后排扶手的皮质包裹，又厚又舒服；扶手箱跟 ET7 一样，两侧可以开启。但是内饰的槽点也比较明显，太多钢琴烤漆元素了，中控无线充电面板的包边、杯架、方向盘按钮、前排左右两侧出风口、门把手，钢琴烤漆简直无处不在，我体验了 G9 一会儿，杯架上满是指纹了，而且极其容易刮花，解决的方法有很多，买回来贴膜就解决了，但是看起来还是不太舒服。
体验的 G9 的配置有了电吸门，关门的体验好了非常多，不过小遗憾是门把手的样式没有发生变化，也没有电容式感应弹出门把手，那玩意真的挺香的，希望之后的产品可以加上。
上次何小鹏出的题里面的 28 ，代表的是小鹏 G9 搭载了 28 个发声单元，跟 P7 一样，采用的是丹拿的音响，前面音响也同样会升高，支持 7.1.4 杜比全景声，意想不到的是， G9 竟然在车外放置了音响，放在车底位置，倒车的时候，用外置扬声器播放“倒车，请注意”的场景，画面直接就出来了；可能还是想用于露营，播放音乐 / 放个伴奏。
氛围灯，前排效果不错，有漫射的效果；但是后排基本上约等于没有氛围灯，氛围灯的区域只有门把手和音响的一圈。
还有一些点，此前猜测 G9 只保留的直流充电口，这次看了实车，是把交流、直流放在了一侧； G9 的前备箱的开口要比 P7 更宽，但是深度方面不及 P7 ；全车无框玻璃，看车的时候，前后都是单层玻璃，后排玻璃无法降到比较低； P 版的轮毂造型也是一个特点，跟 G9 的 Xopera 小鹏音乐厅卖点做了呼应，轮毂的中间做了类似音响旋钮的样式； G9 还上了全景天幕，中间没有横梁的那种，视野上加分不少，但是无法调光；还有就是专门摸了小鹏G9车尾的拖车钩，G9也是第一批有拖挂资质的车型，可以让小P直接把拖车钩展开，别家拖挂房车，G9有个新选择，拖飞机？哈哈哈哈哈
看车时间大概是1个小时左右，基本上把我的体验还有记录的点，都跟大家说了。总的来说，小鹏G9是一款花了很多心思的车型，除了小鹏主打的智能座舱、智能驾驶外，外观的设计、内饰的氛围营造，对比小鹏的其他产品，有巨大的提升。
至于G9的竞品，我觉得是30-40w左右的燃油SUV，品牌向上，抢占BBA和二线豪华品牌的中型SUV市场；刚好昨天新出行发了一张图，50w以内的新能源纯电SUV天梯图，G9这个价位的竞争异常激烈，有代表性的产品像Model Y、蔚来EC6/ES6运动版、阿维塔11等等，小鹏G9如何在其中夺得属于自己的市场，我认为还是得以小鹏的核心卖点是科技、智能，像端到端的城市辅助驾驶，超强的智能座舱，以及补能方面的大跃进800v的架构以及超快充；
Ok ，以上是我这次对于 G9 这款车的简单静态体验，其他方面的体验，像全新电子电气机构、 800v 超快充、 Orin*2 超高算力、威巴克双腔悬挂的驾控表现等等就等后续有机会再跟大家详聊了，官方说 G9 正式发布的时间应该在 9 月下旬；如果还有哪些细节体验大家想要了解，欢迎评论区一起聊一聊
#新能源汽车##小鹏G9内饰发布#
体验感受仅代表 G9 的 Performance 版本，不同配置之间体验存在差异。
外观方面， G9 看起来比真实的尺寸要大一些，从亮相开始，就错误的感觉 G9 车长应该超过 5 米，其实车长为 4891mm ，颜值就不做评价了，我一直觉得 G9 颜值是在线的，这次微光蓝的颜色还不错。 Performance 版的车标、车顶、车后的标识，都做了黑化处理，增加了一些运动感。
下面聊一聊大家比较关心的G9的后排乘坐空间体验；
后排乘坐空间方面，腿部空间大概在 2 拳 -3 拳之间，非常接近 3 拳（在腿托没有出来之前），腿部空间虽然没有 ES7 那么大，但是比谍照要好很多，也比 P7 好很多，头部空间非常充裕；空间方面不用太过担心，整体跟蔚来 ES6 后排的空间表现相当，后排可以在后备箱一键放倒，这个比较实用， G9 后排座椅还是比较重的，利好女性用户。
发现G9的中控下方掏空了一个储物空间，这点应该是第一次在小鹏的车上见到；实用性非常强的储物空间，现在非常多车型都在这个地方布置了储物空间。
座椅舒适配置方面，是小鹏 G9 做的比较好的点，主驾、后排左侧、右侧座椅，都有座垫延长；副驾座椅上了类似女王副驾的功能；另外，舒适性配置还有前排通风、加热、按摩，后排座椅加热、按摩；后排的座椅靠背 10° 可调，可调节范围是 27°-37° ，调节的按钮在后排门板上（一开始我没有发现），坐在后排，当我把座椅靠背调到最后，腿托延长，按摩打开，体验真心不错，我觉得后排的舒适性体验是优于后排空间的表现的。
后排出风口方面，显得有点单调，档次被拉低的感觉；
前排方面，空调出风口，左右两侧各有一个出风口，中控下方的出风口做了隐藏式设计。屏幕方面采用的是仪表盘与双联屏布局，仪表盘的尺寸应该跟小鹏 P5 的尺寸一致，双联屏是两块 14.96 英寸的显示屏，两块屏幕中间的边框虽然已经控制的很好了，但还是清晰可见的，副驾驶屏幕做了特殊处理，驾驶员不会被副驾驶娱乐屏的内容干扰。车机的版本是 0.9.0 ，估计正式版会以 4.0 命名吧，车机全面更换为 3D UI ，我们看的时候还处于比较初始的系统版本，流畅程度有待提升，动画效果很酷炫，车身控制做到了画面同步，车机这方面是小鹏的强项，不需要担心；有一点可能不是 P7 的车主感受不到， G9 的双联屏和 P7 一样，底部与皮质连在了一起，如果有按钮或者操作区域在底部，操作起来有点别扭。
另外，要提一嘴，中控下方的充电面板，我一开始以为左右两边都能同时充电，没想到，只有左侧支持无线充电，右侧面板是不支持无线充电的，没想明白啊，面板都做了，怎么只有一边支持充电呢；两个杯架有点意思，不用的时候，可以按钮把杯架的盖子升起来。
这次超前体验的 G9 应该是顶配，基本上摸到的地方都有皮质包裹，特别是扶手箱的包裹和后排扶手的皮质包裹，又厚又舒服；扶手箱跟 ET7 一样，两侧可以开启。但是内饰的槽点也比较明显，太多钢琴烤漆元素了，中控无线充电面板的包边、杯架、方向盘按钮、前排左右两侧出风口、门把手，钢琴烤漆简直无处不在，我体验了 G9 一会儿，杯架上满是指纹了，而且极其容易刮花，解决的方法有很多，买回来贴膜就解决了，但是看起来还是不太舒服。
体验的 G9 的配置有了电吸门，关门的体验好了非常多，不过小遗憾是门把手的样式没有发生变化，也没有电容式感应弹出门把手，那玩意真的挺香的，希望之后的产品可以加上。
上次何小鹏出的题里面的 28 ，代表的是小鹏 G9 搭载了 28 个发声单元，跟 P7 一样，采用的是丹拿的音响，前面音响也同样会升高，支持 7.1.4 杜比全景声，意想不到的是， G9 竟然在车外放置了音响，放在车底位置，倒车的时候，用外置扬声器播放“倒车，请注意”的场景，画面直接就出来了；可能还是想用于露营，播放音乐 / 放个伴奏。
氛围灯，前排效果不错，有漫射的效果；但是后排基本上约等于没有氛围灯，氛围灯的区域只有门把手和音响的一圈。
还有一些点，此前猜测 G9 只保留的直流充电口，这次看了实车，是把交流、直流放在了一侧； G9 的前备箱的开口要比 P7 更宽，但是深度方面不及 P7 ；全车无框玻璃，看车的时候，前后都是单层玻璃，后排玻璃无法降到比较低； P 版的轮毂造型也是一个特点，跟 G9 的 Xopera 小鹏音乐厅卖点做了呼应，轮毂的中间做了类似音响旋钮的样式； G9 还上了全景天幕，中间没有横梁的那种，视野上加分不少，但是无法调光；还有就是专门摸了小鹏G9车尾的拖车钩，G9也是第一批有拖挂资质的车型，可以让小P直接把拖车钩展开，别家拖挂房车，G9有个新选择，拖飞机？哈哈哈哈哈
看车时间大概是1个小时左右，基本上把我的体验还有记录的点，都跟大家说了。总的来说，小鹏G9是一款花了很多心思的车型，除了小鹏主打的智能座舱、智能驾驶外，外观的设计、内饰的氛围营造，对比小鹏的其他产品，有巨大的提升。
至于G9的竞品，我觉得是30-40w左右的燃油SUV，品牌向上，抢占BBA和二线豪华品牌的中型SUV市场；刚好昨天新出行发了一张图，50w以内的新能源纯电SUV天梯图，G9这个价位的竞争异常激烈，有代表性的产品像Model Y、蔚来EC6/ES6运动版、阿维塔11等等，小鹏G9如何在其中夺得属于自己的市场，我认为还是得以小鹏的核心卖点是科技、智能，像端到端的城市辅助驾驶，超强的智能座舱，以及补能方面的大跃进800v的架构以及超快充；
Ok ，以上是我这次对于 G9 这款车的简单静态体验，其他方面的体验，像全新电子电气机构、 800v 超快充、 Orin*2 超高算力、威巴克双腔悬挂的驾控表现等等就等后续有机会再跟大家详聊了，官方说 G9 正式发布的时间应该在 9 月下旬；如果还有哪些细节体验大家想要了解，欢迎评论区一起聊一聊
#新能源汽车##小鹏G9内饰发布#
最全开关接线图！？直接拿走！不用谢！
首先我们得知道什么是开关？其实开关就是断路器，一般分为两种：一是控制单相电源的开关，二是控制三相电源的开关。
单相控制开关，根据其应用范围，可划分为1P型自动空气开关和1P+ N型漏电保护开关。
1 P型自动空气开关是用来控制一跟火线的开、关。它的接线方式为：将引线的输入端与空气开关的上桩端连接，输出端接于空气开关的下端。该开关通常被用来控制照明线路的分支，其零线与配电盒的零线相连。
比如家用的灯泡，比如墙上的电灯，他们的接线方式是把电源引到墙上的 L型桩上，一端和灯泡相连，一端和L1号桩相连，零线和灯泡相连，当开关关闭时，电线会从 L,L1和灯泡的零线相连，形成一个封闭的电路，这时灯泡就会亮。
1 P+ N型的漏电保护器，也只能控制一根火线的接通和断开，只需要在空气开关上加上一条零线，就可以在空气开关的内部形成一个零序电流互感器，使其具有短路和漏电的功能。其接线方式为火线，零线与漏电开关的上桩端相连，通常接在漏电开关上桩头的左侧桩端，零线处在上桩端右侧。这个开关通常用于电源的回路。
在我们的日常生活中，比较常用到开关，下面小编给大家分享一些关于开关接线图的知识，可以收藏作为资料噢！#plc编程# #自动化控制# #电气工程师#
首先我们得知道什么是开关？其实开关就是断路器，一般分为两种：一是控制单相电源的开关，二是控制三相电源的开关。
单相控制开关，根据其应用范围，可划分为1P型自动空气开关和1P+ N型漏电保护开关。
1 P型自动空气开关是用来控制一跟火线的开、关。它的接线方式为：将引线的输入端与空气开关的上桩端连接，输出端接于空气开关的下端。该开关通常被用来控制照明线路的分支，其零线与配电盒的零线相连。
比如家用的灯泡，比如墙上的电灯，他们的接线方式是把电源引到墙上的 L型桩上，一端和灯泡相连，一端和L1号桩相连，零线和灯泡相连，当开关关闭时，电线会从 L,L1和灯泡的零线相连，形成一个封闭的电路，这时灯泡就会亮。
1 P+ N型的漏电保护器，也只能控制一根火线的接通和断开，只需要在空气开关上加上一条零线，就可以在空气开关的内部形成一个零序电流互感器，使其具有短路和漏电的功能。其接线方式为火线，零线与漏电开关的上桩端相连，通常接在漏电开关上桩头的左侧桩端，零线处在上桩端右侧。这个开关通常用于电源的回路。
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