#周也[超话]#
自打我听得懂人话起到今天，我娘说过的话都没有当下这一个小时多。
“你姥姥其实有很多孩子，我只是其中一个。”
姥姥的传说我已经从姥爷口中听过八百遍了，飞机在天上飞，她在炮弹坑里挖埋土里的孩子；摔过鬼子耳光，也在街上为着五斗米下过跪。
她总是这样笑着，抬头就能看到天，看到苦日子的另一边。
拍合照的时候姥爷捎了一句：“这些年辛苦了。”旁边的人开始颤抖，他微微低头不敢动静太大，姥姥哭了。
“晴带雨伞，饱带粮。”我妈从小就这么教育我，今天她说这是从小姥姥教给她的，不要轻易接受别人的施舍和馈赠，说到这儿我妈哭了。
她得偿在人世走一遭，何尝不是接受的最大的馈赠。
我也一样。
#啊摇篮大结局#
自打我听得懂人话起到今天，我娘说过的话都没有当下这一个小时多。
“你姥姥其实有很多孩子，我只是其中一个。”
姥姥的传说我已经从姥爷口中听过八百遍了，飞机在天上飞，她在炮弹坑里挖埋土里的孩子；摔过鬼子耳光，也在街上为着五斗米下过跪。
她总是这样笑着，抬头就能看到天，看到苦日子的另一边。
拍合照的时候姥爷捎了一句：“这些年辛苦了。”旁边的人开始颤抖，他微微低头不敢动静太大，姥姥哭了。
“晴带雨伞，饱带粮。”我妈从小就这么教育我，今天她说这是从小姥姥教给她的，不要轻易接受别人的施舍和馈赠，说到这儿我妈哭了。
她得偿在人世走一遭，何尝不是接受的最大的馈赠。
我也一样。
#啊摇篮大结局#
做了一个奇怪的梦，以往做梦会片段式的跳跃，这个却像个电影长镜头。画面是我埋进了一个坑里，只露着头和胳膊。过来了一僧一道，僧人扔来一把刀、道士扔来一瓶娃哈哈俩人就走了，接着来了一堆同学，奇怪的都是大学时代的同学，围着我指指点点窃窃私语说的什么我都听不见，中间还有人在笑，走了都没人来刨我。
真是个奇怪的梦啊……
还有这群奇怪的人，这群人其实现实中都很让人捉摸不透，四年时间给我留下了无数的未解之谜，比如：
我每个月都会选择一个周的周五至周一消失四天，辅导员张老师是怎么知道的；
大家组团申请晚上在暗房完成摄影作业之余通宵打扑克被系里通报，是不是因为有内鬼？因为通报名单上的名字远远少于实际参与人数；
就目击喝过一次酒的老大，酒量到底有多大？那晚大家伙楼上楼下的兄弟大茶缸的白酒，把我宿舍喝成了梁山聚义厅，众人个个义薄云天，唯独老大跟宋公明一样淡定，天亮还给我买了早餐。现在想想，我怀疑前两条的内鬼就是老大；
还有从网吧捡回来在我宿舍住了两年、号称自己是音乐学院学生但又从没见他上过课唱过歌玩过乐器哪怕跳个舞也行的郭旭到底是不是我校的学生等等等等太多太多。
说这么多，就是问下有没有高人能帮着解个梦，本人最近很迷信的[作揖]
真是个奇怪的梦啊……
还有这群奇怪的人，这群人其实现实中都很让人捉摸不透，四年时间给我留下了无数的未解之谜，比如：
我每个月都会选择一个周的周五至周一消失四天，辅导员张老师是怎么知道的；
大家组团申请晚上在暗房完成摄影作业之余通宵打扑克被系里通报，是不是因为有内鬼？因为通报名单上的名字远远少于实际参与人数；
就目击喝过一次酒的老大，酒量到底有多大？那晚大家伙楼上楼下的兄弟大茶缸的白酒，把我宿舍喝成了梁山聚义厅，众人个个义薄云天，唯独老大跟宋公明一样淡定，天亮还给我买了早餐。现在想想，我怀疑前两条的内鬼就是老大；
还有从网吧捡回来在我宿舍住了两年、号称自己是音乐学院学生但又从没见他上过课唱过歌玩过乐器哪怕跳个舞也行的郭旭到底是不是我校的学生等等等等太多太多。
说这么多，就是问下有没有高人能帮着解个梦，本人最近很迷信的[作揖]
【#铜车马今日搬新家# #科普[超话]# ：秦陵铜车马这五个问题你知道吗？】今天，“青铜之冠”秦陵彩绘铜车马二号车启程运往新落成的铜车马博物馆。1980年出土的秦陵铜车马被誉为“青铜之冠”，创造了古代冶金铸造史的奇迹。秦陵铜车马这五个问题你知道吗？
1，秦陵铜车马为何被称“青铜之冠”？
1980年，在临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马，两乘车一前一后置于同一木椁中。经复原，大小约为真人真马的二分之一。制作年代至晚在陵墓兴建时期，即公元前210年之前。
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”。
两辆车的伞盖，厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出。即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。至今铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。
2，两辆车被发现的时候是什么样的？
在地下埋藏的两千余年间，原本用于瘗埋的木结构建筑早已朽烂，上部填土塌陷坑中，致使铜车马破损严重。
一号车损坏情况最为严重，残破成1325块，断口2069个，缺失473处。大部分部件都有不同程度的变形与锈蚀。御官俑、马、伞盖、车轼、车栏板、车轮等部件上残存彩绘。弩、伞杠等部件饰有错金银花纹。
二号车损坏状况亦相当严重，残破成1685块，断口2244个，缺失316处，裂缝55处。大部分部件都有不同程度的变形与锈蚀。御官俑、马、车盖、车舆栏板、车轮等部件上残存彩绘。
在文物大部分暴露后，对坑内的铜车马施行带土状态下的整体迁移，运至室内后再继续清理，随后开始拼对、修复。经过文物保护修复人员艰苦卓绝的努力，二号车于1982年4月至1983年6月完成修复；一号车于1987年6月至1988年4月完成修复。1997年，秦陵一号铜车马修复技术获国家“科技进步二等奖”。
3，一号车和二号车有什么区别？
1号车又称立车或高车，是敞篷的，舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞，乘员一般是站着的。
2号车又称安车，是密闭的车舆。分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形。
这次启程运往新落成的铜车马博物馆的是二号车。
去年12月28日，在“陕西文物探探探”第25期的直播报道中，秦始皇帝陵博物院研究员党士学介绍，古代马车总体可以分为立车和安车两类。立车就是立乘的车，人在车上是站着的;安车是坐乘车，人在车上可坐可卧。
“这辆立车装饰豪华，出土位置就在秦始皇陵西侧20米处，临近始皇陵地宫。这个位置特别重要，说明它不是普通人乘坐的车，而是皇帝的马车。立车车厢内侧还配备有铜盾，盾高36公分，放大一倍后和兵马俑坑出土的皮胎漆盾大小是一样的。”
“安车的结构与立车相比，车厢前后加大加长;车盖变得很大，盖的形状随着车厢的形状变化成椭圆形，而不是圆形;另外车盖变矮了，因为车厢的四围变矮了。最重要的特点是，安车车厢四围有屏蔽结构。”
“在秦代以前，坐乘马车使用很少。史书明确记载，妇女用坐乘车，也就是安车，另外年龄70岁以上的老迈大臣用安车。除了这些人外，绝大多数人用的都是立乘车。”
4， “天子六驾”，为何这两辆车都是四驾?
这两乘车均为单辕双轮，前驾四匹马。有文献称“天子六驾”，为什么这两辆车都是四驾?
党士学表示，目前史学界、考古学界多数人的看法认为，皇帝在重大礼仪场合才会乘坐由六马驾挽的车，在普通场合或者在出游、出巡过程中乘坐的马车都是驾四马的。
东汉史学家、文学家蔡邕的《独断》里记载：“法驾，上所乘曰金根车，驾六马。有五色安车、五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车。”是说秦始皇坐的车叫叫金根车，驾六马，其余的车叫副车。但副车仍然是秦始皇的车，不是说秦始皇只坐六匹马系驾的车。也就是说，主车就是金根车，金根车只有一乘车，这一乘车是驾六马，装修装饰极其豪华。秦始皇陵目前的考古发掘只是揭开了冰山一角，目前还没有发现皇帝乘坐的驾六马的车，但是不能排除秦始皇就没有这样的车。
5，皇帝乘坐的车和普通人的车有何区别？
那么皇帝的乘舆车和普通乘舆车之间有什么区别呢?党士学表示，马车是否为皇帝坐的，主要从装饰上来看。金银马络头、右骖马头上的纛等是皇帝马车的标志。
天子马车的豪华主要表现在马头上的装饰。马络头古代叫马勒，由一节金一节银制作。组成金银节中间的纽扣叫节约，节约也是用金银制作的。马络头的中间可以看到当卢，当卢是用金制作的。
在铜车马最右边一匹马的马头上，可以看到有个竖起的缨子，这个东西叫纛。在一乘马车上只有一个，它是王车或皇帝马车的标志之一。纛有在左和在右的区别。《汉书》记载，汉王刘邦的马车“黄屋左纛”。秦以右为上，所以嬴政的马车纛在右骖马头上。而刘邦是楚人，楚人尚左，所以刘邦的马车纛在左边。
皇帝马车的另一个标志是车舆装饰的豪华程度。比如秦陵一号铜车马的车舆是铜铸的，它的四周是屏蔽状态，不是裸露的柱栏式结构。但车厢表面可以看到有浮雕的马车柱栏结构，还有非常精美的纹饰。根据彩绘纹饰特点再结合考古出土的马车屏蔽迹象去判断，它的古代实物结构应是高等级马车厢体两面的衣蔽装饰。（华商报）
1，秦陵铜车马为何被称“青铜之冠”？
1980年，在临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马，两乘车一前一后置于同一木椁中。经复原，大小约为真人真马的二分之一。制作年代至晚在陵墓兴建时期，即公元前210年之前。
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”。
两辆车的伞盖，厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出。即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。至今铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。
2，两辆车被发现的时候是什么样的？
在地下埋藏的两千余年间，原本用于瘗埋的木结构建筑早已朽烂，上部填土塌陷坑中，致使铜车马破损严重。
一号车损坏情况最为严重，残破成1325块，断口2069个，缺失473处。大部分部件都有不同程度的变形与锈蚀。御官俑、马、伞盖、车轼、车栏板、车轮等部件上残存彩绘。弩、伞杠等部件饰有错金银花纹。
二号车损坏状况亦相当严重，残破成1685块，断口2244个，缺失316处，裂缝55处。大部分部件都有不同程度的变形与锈蚀。御官俑、马、车盖、车舆栏板、车轮等部件上残存彩绘。
在文物大部分暴露后，对坑内的铜车马施行带土状态下的整体迁移，运至室内后再继续清理，随后开始拼对、修复。经过文物保护修复人员艰苦卓绝的努力，二号车于1982年4月至1983年6月完成修复；一号车于1987年6月至1988年4月完成修复。1997年，秦陵一号铜车马修复技术获国家“科技进步二等奖”。
3，一号车和二号车有什么区别？
1号车又称立车或高车，是敞篷的，舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞，乘员一般是站着的。
2号车又称安车，是密闭的车舆。分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形。
这次启程运往新落成的铜车马博物馆的是二号车。
去年12月28日，在“陕西文物探探探”第25期的直播报道中，秦始皇帝陵博物院研究员党士学介绍，古代马车总体可以分为立车和安车两类。立车就是立乘的车，人在车上是站着的;安车是坐乘车，人在车上可坐可卧。
“这辆立车装饰豪华，出土位置就在秦始皇陵西侧20米处，临近始皇陵地宫。这个位置特别重要，说明它不是普通人乘坐的车，而是皇帝的马车。立车车厢内侧还配备有铜盾，盾高36公分，放大一倍后和兵马俑坑出土的皮胎漆盾大小是一样的。”
“安车的结构与立车相比，车厢前后加大加长;车盖变得很大，盖的形状随着车厢的形状变化成椭圆形，而不是圆形;另外车盖变矮了，因为车厢的四围变矮了。最重要的特点是，安车车厢四围有屏蔽结构。”
“在秦代以前，坐乘马车使用很少。史书明确记载，妇女用坐乘车，也就是安车，另外年龄70岁以上的老迈大臣用安车。除了这些人外，绝大多数人用的都是立乘车。”
4， “天子六驾”，为何这两辆车都是四驾?
这两乘车均为单辕双轮，前驾四匹马。有文献称“天子六驾”，为什么这两辆车都是四驾?
党士学表示，目前史学界、考古学界多数人的看法认为，皇帝在重大礼仪场合才会乘坐由六马驾挽的车，在普通场合或者在出游、出巡过程中乘坐的马车都是驾四马的。
东汉史学家、文学家蔡邕的《独断》里记载：“法驾，上所乘曰金根车，驾六马。有五色安车、五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车。”是说秦始皇坐的车叫叫金根车，驾六马，其余的车叫副车。但副车仍然是秦始皇的车，不是说秦始皇只坐六匹马系驾的车。也就是说，主车就是金根车，金根车只有一乘车，这一乘车是驾六马，装修装饰极其豪华。秦始皇陵目前的考古发掘只是揭开了冰山一角，目前还没有发现皇帝乘坐的驾六马的车，但是不能排除秦始皇就没有这样的车。
5，皇帝乘坐的车和普通人的车有何区别？
那么皇帝的乘舆车和普通乘舆车之间有什么区别呢?党士学表示，马车是否为皇帝坐的，主要从装饰上来看。金银马络头、右骖马头上的纛等是皇帝马车的标志。
天子马车的豪华主要表现在马头上的装饰。马络头古代叫马勒，由一节金一节银制作。组成金银节中间的纽扣叫节约，节约也是用金银制作的。马络头的中间可以看到当卢，当卢是用金制作的。
在铜车马最右边一匹马的马头上，可以看到有个竖起的缨子，这个东西叫纛。在一乘马车上只有一个，它是王车或皇帝马车的标志之一。纛有在左和在右的区别。《汉书》记载，汉王刘邦的马车“黄屋左纛”。秦以右为上，所以嬴政的马车纛在右骖马头上。而刘邦是楚人，楚人尚左，所以刘邦的马车纛在左边。
皇帝马车的另一个标志是车舆装饰的豪华程度。比如秦陵一号铜车马的车舆是铜铸的，它的四周是屏蔽状态，不是裸露的柱栏式结构。但车厢表面可以看到有浮雕的马车柱栏结构，还有非常精美的纹饰。根据彩绘纹饰特点再结合考古出土的马车屏蔽迹象去判断，它的古代实物结构应是高等级马车厢体两面的衣蔽装饰。（华商报）
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