“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
《跑男》作为浙江卫视前几年最火的综艺之一，可谓是赚够了观众的喜爱，每次拍摄跑男的场地，都被观众们围得水泄不通。
浙江卫视的《王牌对王牌》和《跑男》近几年收视率居高不下，可以称得上是综艺扛把子。
如今，《跑男》已经继续到第九季了，收视率比不上之前几季，也还算说得过去，但是之前的巅峰却回不去了。
跑男收视率难回巅峰是何原因？
对于观众来说，跑男的兄弟成员是最重要的，有老成员的退出，也有新生命的加入。从第一季到现在，兄弟团成员有来有走，似乎已经司空见惯。
综艺节目要想效果好，最重要的团队之间的配合与默契，随着人员的更换，好不容易攒来的默契也是说没就没了。
第一季里，王宝强和王祖蓝两个难兄难弟最佳搭档，随着宝强的退出而结束，但是顶流小生鹿晗加入，比起之前也是毫不逊色，反而还增添了不少人气。
是因为三人的退出吗？
毕竟小鹿是有颜值有才华极有影响力的。后期在队长“老邓头”和“天才陈赫”的帮衬下，小鹿也是很快融入这个集体，每次出场都能赢来粉丝的尖叫和欢呼。
队长邓超在体力上与“大黑牛”李晨旗鼓相当，在幽默搞笑上不差于陈赫，“we are 伐木累”成了他的经典语录。身为跑男团的关键，担负着照顾“兄弟”和引领大家的作用。
“天才”陈赫以一个吃货的形象出现在观众面前，他总是一副“世外高人”的样子，不争不抢，在李沁参加的那一期中，看到了他温暖细心会照顾人的一面，暖暖的样子让人喜欢。在游戏中的关键时刻，总能凭借他聪明的大脑找出线索。
至于小鹿嘛，发个恋爱声明都能导致微博瘫痪，这影响力由此可知。作为兄弟团中最年轻的，又极具有影响力的，在跑男中，与邓超成为“父子”，也是让人看到了他性格开朗的一面
第五季结束后，邓超、陈赫、鹿晗三位退出了跑男，换一个大众还可以接受，这一下换走了三个人物，节目组也无可奈何，收视率会受他们三个退出的影响吗？
“砂锅菜”也不赖
之后随着沙溢，郭麒麟，蔡徐坤的加入，新的组合“砂锅菜”又来了，跑男团的兄弟齐了，机智可爱的大麟子，率真单纯的蔡徐坤，重新带给我们欢乐。
沙溢年轻时是军艺校草，现在却成了“油腻大叔”，频频出现于《跑男》《王牌》等综艺，赚足了大众的眼球。
《跑男》经典游戏再现为何无法挽救？
在最新播出的第七期中，《跑男》曾经惩罚人的弹射飞椅，指压板现身，撕名牌也安排上了，让观众们找到了以前跑男的感觉，《跑男》的精髓都在这里了，按理说收视率应该能超越之前，可结果并没有这么理想。
大众们最喜欢看的游戏，为何在播出时收视率上不去？难道真的是因为换人吗？因为邓超，陈赫，鹿晗的离开？可我认为“砂锅菜”组合也是可以的。
如果现在他们三个重新归位，跑男兄弟团全员集齐，也未必就能找到曾经的感觉。
《跑男》更新到了第九季，也意味着跑男兄弟们陪伴了我们九年，跑男成员们都有些玩不动了，郑凯从曾经年少轻狂的“小猎豹”，变成了现在成熟稳重的“老豹子”，能一个打两个的“大黑牛”李晨，在做任务时也些许力不从心。
“双女主时代”
在上几期的泥潭作战中，baby的表现饱受吐槽，下手轻了说是划水，下手重了又略显心机，新一季中，宋雨琦回归，在这个“双女主时代”，时刻都会有对比，稍有不慎便会带来“炮击”。
以前只有baby一个女主时，团宠般的存在，做啥都是对的可爱的，以前的baby拼劲十足，现在显得有些淡定。
如今，两个女主，网上粉丝难免会出现，“捧一踩一”的行为，都认为自家明星是最好的，希望她们不受网上舆论影响，做最好的“兄弟”。
“跑男精神”不复存在？
《跑男》对于大众来说可能只是个喜剧综艺，但对于我来说承载更多的是那种“跑男精神”，那种敢拼搏，不怕输，不放弃，勇往直前的精神，同时还有令人羡慕的兄弟关系。
随着综艺节目的种类变多，想要保持地位稳定，就必须要有改变，请当红小生当嘉宾，请大咖人物坐镇，这些都是正常操作。但是不论怎么改变，都不能违背了这个节目原来的意图。
是因为邀请的嘉宾流量不行吗？是跑男成员人气不行了吗？不搞笑了？都不是，是节目的灵魂找不到了。
“跑男精神”就是这个节目的灵魂，随着一季一季的改变，节目灵魂也随之消失，“换汤不换药”汤换了，药也换了，又怎么能是原来的味道呢？
以前总看到兄弟七人齐心协力，一起克服困难，现在这种情景却很难得，这就是所谓的“跑男精神”吧。
李晨和郑恺老了，在游戏中体力也比不上年轻人了，baby作为一个女生，更是体力跟不上。
三位元老级人物虽然身体上动力不足，但我相信骨子里的拼劲还是存在的，毕竟了伴随了整整九季。我希望她们可以团结起来并肩作战，再次展示出“跑男精神”！
浙江卫视的《王牌对王牌》和《跑男》近几年收视率居高不下，可以称得上是综艺扛把子。
如今，《跑男》已经继续到第九季了，收视率比不上之前几季，也还算说得过去，但是之前的巅峰却回不去了。
跑男收视率难回巅峰是何原因？
对于观众来说，跑男的兄弟成员是最重要的，有老成员的退出，也有新生命的加入。从第一季到现在，兄弟团成员有来有走，似乎已经司空见惯。
综艺节目要想效果好，最重要的团队之间的配合与默契，随着人员的更换，好不容易攒来的默契也是说没就没了。
第一季里，王宝强和王祖蓝两个难兄难弟最佳搭档，随着宝强的退出而结束，但是顶流小生鹿晗加入，比起之前也是毫不逊色，反而还增添了不少人气。
是因为三人的退出吗？
毕竟小鹿是有颜值有才华极有影响力的。后期在队长“老邓头”和“天才陈赫”的帮衬下，小鹿也是很快融入这个集体，每次出场都能赢来粉丝的尖叫和欢呼。
队长邓超在体力上与“大黑牛”李晨旗鼓相当，在幽默搞笑上不差于陈赫，“we are 伐木累”成了他的经典语录。身为跑男团的关键，担负着照顾“兄弟”和引领大家的作用。
“天才”陈赫以一个吃货的形象出现在观众面前，他总是一副“世外高人”的样子，不争不抢，在李沁参加的那一期中，看到了他温暖细心会照顾人的一面，暖暖的样子让人喜欢。在游戏中的关键时刻，总能凭借他聪明的大脑找出线索。
至于小鹿嘛，发个恋爱声明都能导致微博瘫痪，这影响力由此可知。作为兄弟团中最年轻的，又极具有影响力的，在跑男中，与邓超成为“父子”，也是让人看到了他性格开朗的一面
第五季结束后，邓超、陈赫、鹿晗三位退出了跑男，换一个大众还可以接受，这一下换走了三个人物，节目组也无可奈何，收视率会受他们三个退出的影响吗？
“砂锅菜”也不赖
之后随着沙溢，郭麒麟，蔡徐坤的加入，新的组合“砂锅菜”又来了，跑男团的兄弟齐了，机智可爱的大麟子，率真单纯的蔡徐坤，重新带给我们欢乐。
沙溢年轻时是军艺校草，现在却成了“油腻大叔”，频频出现于《跑男》《王牌》等综艺，赚足了大众的眼球。
《跑男》经典游戏再现为何无法挽救？
在最新播出的第七期中，《跑男》曾经惩罚人的弹射飞椅，指压板现身，撕名牌也安排上了，让观众们找到了以前跑男的感觉，《跑男》的精髓都在这里了，按理说收视率应该能超越之前，可结果并没有这么理想。
大众们最喜欢看的游戏，为何在播出时收视率上不去？难道真的是因为换人吗？因为邓超，陈赫，鹿晗的离开？可我认为“砂锅菜”组合也是可以的。
如果现在他们三个重新归位，跑男兄弟团全员集齐，也未必就能找到曾经的感觉。
《跑男》更新到了第九季，也意味着跑男兄弟们陪伴了我们九年，跑男成员们都有些玩不动了，郑凯从曾经年少轻狂的“小猎豹”，变成了现在成熟稳重的“老豹子”，能一个打两个的“大黑牛”李晨，在做任务时也些许力不从心。
“双女主时代”
在上几期的泥潭作战中，baby的表现饱受吐槽，下手轻了说是划水，下手重了又略显心机，新一季中，宋雨琦回归，在这个“双女主时代”，时刻都会有对比，稍有不慎便会带来“炮击”。
以前只有baby一个女主时，团宠般的存在，做啥都是对的可爱的，以前的baby拼劲十足，现在显得有些淡定。
如今，两个女主，网上粉丝难免会出现，“捧一踩一”的行为，都认为自家明星是最好的，希望她们不受网上舆论影响，做最好的“兄弟”。
“跑男精神”不复存在？
《跑男》对于大众来说可能只是个喜剧综艺，但对于我来说承载更多的是那种“跑男精神”，那种敢拼搏，不怕输，不放弃，勇往直前的精神，同时还有令人羡慕的兄弟关系。
随着综艺节目的种类变多，想要保持地位稳定，就必须要有改变，请当红小生当嘉宾，请大咖人物坐镇，这些都是正常操作。但是不论怎么改变，都不能违背了这个节目原来的意图。
是因为邀请的嘉宾流量不行吗？是跑男成员人气不行了吗？不搞笑了？都不是，是节目的灵魂找不到了。
“跑男精神”就是这个节目的灵魂，随着一季一季的改变，节目灵魂也随之消失，“换汤不换药”汤换了，药也换了，又怎么能是原来的味道呢？
以前总看到兄弟七人齐心协力，一起克服困难，现在这种情景却很难得，这就是所谓的“跑男精神”吧。
李晨和郑恺老了，在游戏中体力也比不上年轻人了，baby作为一个女生，更是体力跟不上。
三位元老级人物虽然身体上动力不足，但我相信骨子里的拼劲还是存在的，毕竟了伴随了整整九季。我希望她们可以团结起来并肩作战，再次展示出“跑男精神”！
小孩子向往长大
成年人怀念童年
61儿童节又要到了
虽然是孩子的节日
但是最想过节的可能是一群成年人吧
童年虽然回不去
但是关于童年的回忆永远抹不去
零食，这绝对是童年回忆的重头戏
承载着儿时的快乐
逢年过节妈妈都会买回一袋麻饼
那是亲情的味道
是团圆的味道
那是也关于四川的味道
图片
荞麻麻苦荞麻饼
传统手工制作
酥的掉渣的外皮
满满的白芝麻
内馅甜而不腻
荞香浓郁
冰桔味 葱仁味 椒盐味
每种口味都好吃#你怎么看开放三孩政策#
成年人怀念童年
61儿童节又要到了
虽然是孩子的节日
但是最想过节的可能是一群成年人吧
童年虽然回不去
但是关于童年的回忆永远抹不去
零食，这绝对是童年回忆的重头戏
承载着儿时的快乐
逢年过节妈妈都会买回一袋麻饼
那是亲情的味道
是团圆的味道
那是也关于四川的味道
图片
荞麻麻苦荞麻饼
传统手工制作
酥的掉渣的外皮
满满的白芝麻
内馅甜而不腻
荞香浓郁
冰桔味 葱仁味 椒盐味
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