#宝藏湖北的十年蜕变#【宝藏湖北这十年 | 看荆楚大地都有哪些“蝶变”】有人说，十年树木；有人说，十年磨一剑。十年，究竟会发生什么？回到十年前，那时，小新听说，关于武汉，民间有人调侃称：“大县城”“最市民的城市”“满城挖”“光灰的城市”……十年转瞬即逝，“英雄之城”武汉，已实现华丽蝶变，跻身新一线城市！这十年，湖北“颜值”越来越高；这十年，湖北人民越来越坚韧；这十年，湖北文化越来越繁荣；这十年，湖北越来越“快”；这十年，湖北经济越来越“兴”；这十年，湖北科技越来越“尖”；这十年，湖北体育越来越强；这十年，湖北越来越火……踏上新征程，湖北“十四五规划”和2035年远景目标已编制。湖北正向着“建成支点、走在前列、谱写新篇”的目标大步迈进。 湖北，未来可期！[心]https://t.cn/A66wuf7M（来源：中国新闻社）
【五菱宏光囿于下沉市场】随着新能源汽车在我国的推广和渗透，市场和技术都已经进入了一个快速发展时期，各大汽车厂商都在想方设法的拓展自己的市场。
为提升销售业绩，以电动车为主的下沉市场，已经成为新能源汽车新一轮的主战场，加速开店、推出性价比车型、强化品牌认知已是各大汽车厂商共同的战略。但是各大后起之秀都不能在下沉市场中与五菱宏光 MINI EV竞争地位。
以满足顾客需求为主题的“下沉”是五菱销售业绩的重要因素，五菱还将重心转移到了摩托车和电动车上。
坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，的确是为五菱树立了一个良好的品牌形象，但五菱从造汽车改为造两轮车，这条略微“跑偏”的道路，到底是走了哪条路线？这两个轮子的下降路线到底是一种花招，还是一种真正的策略？
定价系统为核心，电动化与智能化的下沉博弈按照新能源车的配置不同，新能源汽车被分为两类，一类是传统的智能化车型，如蔚来等；一类是以电动为主的小型电动车，如五菱宏光MINI EV、奇瑞 QQ冰激凌。
前者是特斯拉，市值超过了万亿美元，而后者，则是想要在下沉市场占据一席之地。双方的战略远景、市场定位都不一样，因此，他们的产品投放策略也就不一样。
下沉策略的差异主要表现在消费者的需求选择上。
在新能源汽车的市场上，传统的车型并不“常规”，大多数新能源车都是以 SUV为主，比如蔚来、威马、理想等新能源汽车，它们的整体售价都要比特斯拉高。
新能源汽车主要集中在大型 SUV上，一方面是技术上的瓶颈，另一方面， SUV的销量也不错，利润空间也比较大，所以各大车企都会选择更多的 SUV。
所以 SUV才会成为新能源汽车的主流，这也是为什么他们会这么做的原因。但是，在消费者的心理预期中，普通的新能源汽车将会比 SUV更有吸引力。
比如雷军曾经给小米的第一款车投了一票，票数在十万以内，这也就意味着，消费者会选择一款更便宜的 SUV。
那些推出普通车型的车企，主要是做营销，做店面，强化品牌形象，更多的是为了贴近消费者，而不是为了满足下沉消费者的需要。更多的原因是一、二线销售的增长缓慢，以及各大汽车厂商急于寻找新的市场份额。但是，目前在下沉市场寻找高净值用户，其费用费用与收益成边际成本递增。
从消费者的角度来看，传统汽车厂商之所以会下沉，就是因为他们想要保持自己的定价系统，想要让自己的品牌“不崩塌”，让自己的产品更好，更好的发展下去。这就是目前新能源汽车行业的现状，在技术和市场普及率都不高的情况下，汽车厂商很难找到一条双赢的道路。
而五菱宏光作为新能源汽车的代表，则是走出了一条与众不同的道路，完全颠覆了传统车型所奉行的价格体系，抛弃智能化增值的长远视野，以极致的性价比迎合下沉市场消费者的需求。
新能源车的最大障碍，就是很多人不愿意花钱去做技术上的突破，也就是新能源汽车的不透明性，消费者并不知道他们花了多少钱，也不知道他们花了多少钱。
一般的消费者都会选择观望，等待汽车的成熟，但五菱这样的汽车品牌，却是打破了传统汽车厂商的定价模式，以极低的价格，降低了消费者的思考成本，满足了他们“想要什么就买什么”的想法。
其次，将新能源汽车的智能化和电动化结合起来，也是传统汽车市场推广的逻辑。五菱所推崇的性价比，对普通汽车来说，并不是一件好事。
五菱的这个缺陷也很明显，抛开智能新能源车不谈，纯电动化带来的利润并不高，再加上碳积分，就是一种赚钱的方式。根据上汽汽车公司的业绩，上海通用五菱汽车在上半年的销售收入超过上海大众汽车21.4万台，但是其利润只有4.13亿元，只占其销售收入的7/7。
四亿的利润，对那些汽车厂商来说，根本不算什么，但五菱的出现，却是彻底颠覆了传统的新能源汽车的销售模式，随着微电子汽车的销量越来越大，想要从低端开始，就必须要从低端开始。五菱宏光的升级策略，并没有起到什么作用。
另外，虽然微电动汽车的市场定位和核心用户不同，但是在用户的需求水平上，这是一个平衡。大环地区的新能源车市场是一个积极的发展方向，传统的汽车厂商虽然仍然是以自己的长期发展为中心，而消费者的核心需求是第二位的，但是，随着时间的推移，新能源汽车的接受程度会越来越高。
一旦普通汽车制造商都能走上这条路，那么微电子的核心客户群体就会越来越少。虽然下沉市场很大，但以微电子目前的销量，很有可能会提前进入饱和状态，所以想要等一批新用户来满足销量是不现实的。
下潜的空间很小，提升的空间也很小，所以五菱必须要开拓新的市场，多个领域的服务是五菱汽车的第一选择，“人民需要，我就做什么。”
五菱打造品牌形象与产品矩阵虽然五菱的新能源汽车和传统汽车制造商不是一个级别的，但五菱的市场推广能力，远不如传统汽车厂商在“智能驾驶”上的失败。
从低端汽车的意象变成了身份的标识，青年文化的象征，这背后的价值观变化也是普通汽车制造商的典范。五菱不能把自己的眼光局限在自己身上，顺应时代的发展趋势，也能为公司带来更多的利润，五菱的品牌形象是最宝贵的。中国新闻周刊《五菱,一个新模式将影响中国》对五菱汽车品牌价值的进一步肯定。
五菱的下一步计划很简单，就是以品牌为核心，用自己的品牌来提升五菱的盈利能力。因此，五菱汽车生产电动车和电动车的原因并不困难。相比口罩、螺蛳粉、冰激凌等相关产品，与交通、下沉相关的双轮汽车，则是一项很有前途的副业。
但是，品牌与品牌的竞争是不一样的，电动车的市场已经非常成熟。五菱的电动车，很可能也会步上微电的后尘，低端的销量很好，想要在短时间内占据一席之地，但想要在高利润的情况下，却很难。
电动车的技术含量虽然比较低，但也是一条技术路线，像小牛、雅迪、爱玛这样的品牌，在汽车性能、续航能力、外形、使用体验上都有很深的了解，短期内很难突破。
而现在，五菱的智能已经到了一个新的阶段，没有了电动车的基础，再加上五菱在智能上的欠缺，想要进入到更高的性价比，几乎是不可能的，靠着品牌形象，走出中低端做纯粹的硬件制造商才是五菱的首选。
五菱的优点是，电动车的低价让消费者更容易思考，更容易受到情感的影响，对品牌的忠诚度也不高。作为下沉市场的主要交通工具，电动自行车的市场规模很大，借助五菱的品牌价值，很有可能取得更高的市场占有率。根据中信证券的统计，到2023年，该公司的市值将超过五千万。
但五菱在高端市场上，却是一个很大的弱点。滴滴、美团、哈罗，都在虎视眈眈这块领域。
尽管存在一定的竞争和限制，但总体来说，五菱在电动自行车方面还有很大的发展空间，电动自行车方面的技术投资相对较少，而行业较为成熟也就意味着集成硬件的便利性，作为一个在制造业深耕多年的老牌车企，成本控制能力毋庸置疑。
为提升销售业绩，以电动车为主的下沉市场，已经成为新能源汽车新一轮的主战场，加速开店、推出性价比车型、强化品牌认知已是各大汽车厂商共同的战略。但是各大后起之秀都不能在下沉市场中与五菱宏光 MINI EV竞争地位。
以满足顾客需求为主题的“下沉”是五菱销售业绩的重要因素，五菱还将重心转移到了摩托车和电动车上。
坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，的确是为五菱树立了一个良好的品牌形象，但五菱从造汽车改为造两轮车，这条略微“跑偏”的道路，到底是走了哪条路线？这两个轮子的下降路线到底是一种花招，还是一种真正的策略？
定价系统为核心，电动化与智能化的下沉博弈按照新能源车的配置不同，新能源汽车被分为两类，一类是传统的智能化车型，如蔚来等；一类是以电动为主的小型电动车，如五菱宏光MINI EV、奇瑞 QQ冰激凌。
前者是特斯拉，市值超过了万亿美元，而后者，则是想要在下沉市场占据一席之地。双方的战略远景、市场定位都不一样，因此，他们的产品投放策略也就不一样。
下沉策略的差异主要表现在消费者的需求选择上。
在新能源汽车的市场上，传统的车型并不“常规”，大多数新能源车都是以 SUV为主，比如蔚来、威马、理想等新能源汽车，它们的整体售价都要比特斯拉高。
新能源汽车主要集中在大型 SUV上，一方面是技术上的瓶颈，另一方面， SUV的销量也不错，利润空间也比较大，所以各大车企都会选择更多的 SUV。
所以 SUV才会成为新能源汽车的主流，这也是为什么他们会这么做的原因。但是，在消费者的心理预期中，普通的新能源汽车将会比 SUV更有吸引力。
比如雷军曾经给小米的第一款车投了一票，票数在十万以内，这也就意味着，消费者会选择一款更便宜的 SUV。
那些推出普通车型的车企，主要是做营销，做店面，强化品牌形象，更多的是为了贴近消费者，而不是为了满足下沉消费者的需要。更多的原因是一、二线销售的增长缓慢，以及各大汽车厂商急于寻找新的市场份额。但是，目前在下沉市场寻找高净值用户，其费用费用与收益成边际成本递增。
从消费者的角度来看，传统汽车厂商之所以会下沉，就是因为他们想要保持自己的定价系统，想要让自己的品牌“不崩塌”，让自己的产品更好，更好的发展下去。这就是目前新能源汽车行业的现状，在技术和市场普及率都不高的情况下，汽车厂商很难找到一条双赢的道路。
而五菱宏光作为新能源汽车的代表，则是走出了一条与众不同的道路，完全颠覆了传统车型所奉行的价格体系，抛弃智能化增值的长远视野，以极致的性价比迎合下沉市场消费者的需求。
新能源车的最大障碍，就是很多人不愿意花钱去做技术上的突破，也就是新能源汽车的不透明性，消费者并不知道他们花了多少钱，也不知道他们花了多少钱。
一般的消费者都会选择观望，等待汽车的成熟，但五菱这样的汽车品牌，却是打破了传统汽车厂商的定价模式，以极低的价格，降低了消费者的思考成本，满足了他们“想要什么就买什么”的想法。
其次，将新能源汽车的智能化和电动化结合起来，也是传统汽车市场推广的逻辑。五菱所推崇的性价比，对普通汽车来说，并不是一件好事。
五菱的这个缺陷也很明显，抛开智能新能源车不谈，纯电动化带来的利润并不高，再加上碳积分，就是一种赚钱的方式。根据上汽汽车公司的业绩，上海通用五菱汽车在上半年的销售收入超过上海大众汽车21.4万台，但是其利润只有4.13亿元，只占其销售收入的7/7。
四亿的利润，对那些汽车厂商来说，根本不算什么，但五菱的出现，却是彻底颠覆了传统的新能源汽车的销售模式，随着微电子汽车的销量越来越大，想要从低端开始，就必须要从低端开始。五菱宏光的升级策略，并没有起到什么作用。
另外，虽然微电动汽车的市场定位和核心用户不同，但是在用户的需求水平上，这是一个平衡。大环地区的新能源车市场是一个积极的发展方向，传统的汽车厂商虽然仍然是以自己的长期发展为中心，而消费者的核心需求是第二位的，但是，随着时间的推移，新能源汽车的接受程度会越来越高。
一旦普通汽车制造商都能走上这条路，那么微电子的核心客户群体就会越来越少。虽然下沉市场很大，但以微电子目前的销量，很有可能会提前进入饱和状态，所以想要等一批新用户来满足销量是不现实的。
下潜的空间很小，提升的空间也很小，所以五菱必须要开拓新的市场，多个领域的服务是五菱汽车的第一选择，“人民需要，我就做什么。”
五菱打造品牌形象与产品矩阵虽然五菱的新能源汽车和传统汽车制造商不是一个级别的，但五菱的市场推广能力，远不如传统汽车厂商在“智能驾驶”上的失败。
从低端汽车的意象变成了身份的标识，青年文化的象征，这背后的价值观变化也是普通汽车制造商的典范。五菱不能把自己的眼光局限在自己身上，顺应时代的发展趋势，也能为公司带来更多的利润，五菱的品牌形象是最宝贵的。中国新闻周刊《五菱,一个新模式将影响中国》对五菱汽车品牌价值的进一步肯定。
五菱的下一步计划很简单，就是以品牌为核心，用自己的品牌来提升五菱的盈利能力。因此，五菱汽车生产电动车和电动车的原因并不困难。相比口罩、螺蛳粉、冰激凌等相关产品，与交通、下沉相关的双轮汽车，则是一项很有前途的副业。
但是，品牌与品牌的竞争是不一样的，电动车的市场已经非常成熟。五菱的电动车，很可能也会步上微电的后尘，低端的销量很好，想要在短时间内占据一席之地，但想要在高利润的情况下，却很难。
电动车的技术含量虽然比较低，但也是一条技术路线，像小牛、雅迪、爱玛这样的品牌，在汽车性能、续航能力、外形、使用体验上都有很深的了解，短期内很难突破。
而现在，五菱的智能已经到了一个新的阶段，没有了电动车的基础，再加上五菱在智能上的欠缺，想要进入到更高的性价比，几乎是不可能的，靠着品牌形象，走出中低端做纯粹的硬件制造商才是五菱的首选。
五菱的优点是，电动车的低价让消费者更容易思考，更容易受到情感的影响，对品牌的忠诚度也不高。作为下沉市场的主要交通工具，电动自行车的市场规模很大，借助五菱的品牌价值，很有可能取得更高的市场占有率。根据中信证券的统计，到2023年，该公司的市值将超过五千万。
但五菱在高端市场上，却是一个很大的弱点。滴滴、美团、哈罗，都在虎视眈眈这块领域。
尽管存在一定的竞争和限制，但总体来说，五菱在电动自行车方面还有很大的发展空间，电动自行车方面的技术投资相对较少，而行业较为成熟也就意味着集成硬件的便利性，作为一个在制造业深耕多年的老牌车企，成本控制能力毋庸置疑。
2021年终总结
其实从漫画的后期连载开始到现在的插画创作，我就一直在探索（死磕）一种打破传统定义的“创新型国画”。
所以借着今年的年终总结也一块做个新国画的研究总结～
图1（右）、图2-10为商稿
图1（左）、图11-18为摸鱼
以上所有的图其实都是国画～都是用宣纸、毛笔、墨汁、中国国画颜料和日本国画颜料（颜彩）共同绘制而成的。
其中中国国画颜料和日本国画颜料属性相同，同为半透明矿物质颜料和植物颜料，可以混用。毛笔墨汁就是传统中国书法工笔画水墨画中我们所熟识的，而宣纸则分为生宣纸，半熟宣纸和熟宣纸。
这些看起来很传统的材料工具其实在不同的搭配和技法下会有很多变幻莫测的呈现，当然我的搭配和技法是沿用传统又打破传统的：）
为方便分类，我们就先从生宣纸这个材质说起～
传统国画中生宣纸由于极强的吸水性和晕墨延展性一直被用于水墨画创作，在我的这些图里，图12《黑》与《白》应该是最好辨认的，因为这两幅基本完全就是传统的水墨画妥妥的～图14-16也能看出在一些地方有水墨晕染的痕迹，图13《红》与《蓝》呢？就不太明显了吧～那图3《月都花落》的海报呢？完全看不出了吧^_^
其实他们都是生宣纸画的～
只不过逐渐从薄涂过渡到了厚涂，但生宣纸的特性并没有改变，所以呈现的效果逐渐变得柔顺而有厚度感，而且色彩鲜明又透亮～
但这里有两个异类，其一是图11《琴音》的左起第一幅，它也是生宣纸画的，背景的远山能看出水墨画的感觉，但不同的是，它的前景运用了工笔画的技法，而传统工笔画是在熟宣纸上作画的，也就是说这是一副背景是水墨画而前景是工笔画的“生宣水墨工笔画”（好奇怪，是个缝合怪）。其二则是图11《琴音》的左起第三幅，同样也是生宣纸，但却用了油画技法。（更奇怪了）
再来看看半熟宣纸～
图1（左）、图2、7、11（左二）都是半熟宣纸作画～传统国画中半熟宣纸因介于生与熟之间，相对可控不易晕染但又有一定吸水性不至于太刻板，常用于日常小品等创作。
但我发现了它的一个小特点～
那就是“受水不均”～
或许这原本是个半熟宣纸制作过程的质量问题，但我很喜欢这个bug。
其中图1（左）《花好月圆》这幅最为明显。背景的横向纹理仿佛水波荡漾波光粼粼的质感就是半熟宣“受水不均”而天然形成的！（震惊！我什么也没有做，我只是加了很多的水！）而图7背景底图层我也利用了这个神奇的特点～
除此以外半熟宣纸还有很多可能，比如图2《神奇的老字号》海报和片头动画尝试了增强质感的“仿岩彩技法”，图11（左二）敦煌飞天主题创作的背景在“受水不均技法”的基础上增加了壁画墙体的剥脱感。（其实就是破坏纸张）
最后就是熟宣纸了～
图1（右）、图4-6、图8-10、图11（左四）、图17-18都是熟宣纸作画。
传统国画中熟宣纸用于绘制工笔画，因为它的完全不吸水性，使得墨线规整而平滑，富有装饰感。
但在我的这些熟宣纸画里最接近工笔画的恐怕就只有图11（右四）了，勉勉强强吧。图8的《奇门遁甲》海报也稍接近一些。
不像工笔画的原因其实依旧源于厚涂，虽然同样都是水墨作底，国画颜料叠色罩染，但我的罩染要厚的多，也不那么在意工整，还去掉了墨线，就变成了一种全新的熟宣纸“国画”。
但技法还是工笔画技法～
像图11（右四）这幅背景的肌理就确确实实用了工笔画技法中的“拓印法”～（虽然我觉得失败了）
不过成功的是！我觉得我瞎掰的“漏矾技法”很成功！
画工笔画的应该都知道漏矾是熟宣纸坏掉了的体现…为了避免漏矾的发生需要佩戴手套才能触摸熟宣……
然而感谢质量问题，“漏矾”它也是一种很不错的机理呀！
图1（右）大话西游杨超越海报的上方背景颗粒感波纹就是漏矾造成的，图10的DNF赛利亚海报中间的灯罩和木头窗框纹路也是，图5的《白蛇缘起》《哪吒重生》联动海报中下方火焰和图6《封神》海报里狐尾与背景交界处也有。
适当的利用漏矾，可以让不同质感很好的平衡和丰富画面语言～
另外，传统工笔画技法中还有一种叫“擦洗法”，字面意思就是用擦洗的方法剥掉表层熟宣，露出下面纯度更高更淡的颜色或墨色，这和直接往上覆盖浅色所呈现的效果完全不同。图9敦煌博物馆梦幻西游中舞天姬头后的光晕就是“擦洗”出来的。且这幅光晕四周的背景为了仿壁画质感还直接运用了橡皮擦的破坏大法…哈哈，搞破坏我在行。
图4不知火海报的背景则综合运用了“擦洗”“洒水”等等我也不知道叫什么的技法。连前景的火焰亮部都是擦洗出来的。
甚至在最近的生宣水墨画创作中也用到了“擦洗法”（图16【右】远景的光点和前景的月宫）。
最后的最后，奇葩中的奇葩当属图17的《日神》《月神》和图18的《莲花三太子》《伊希瓦尔》了！尤其是图17。太怪了。
其实怪是肯定的～因为这几张用的是纯纯的传统油画技法。（油画，我的老本行）
传统油画中也有类似工笔叠色罩染的作画方式，也就是“罩染法”。它的逻辑和工笔的很相像，所以我试着将它们混搭在了一起，加上它们各自的东西方神话题材，结果就呈现出了这种中西合璧和各文化融合的画面～
怎么样？很有意思吧～我觉得有意思还很有意义～
继承传统又打破传统的创新型国画一定还有更多可以探索！未来也会继续和大家分享探索的成果、经验和教训，还请多多包涵多多支持～转赞评！笔芯[心]
#2021年终总结# #新国画#
其实从漫画的后期连载开始到现在的插画创作，我就一直在探索（死磕）一种打破传统定义的“创新型国画”。
所以借着今年的年终总结也一块做个新国画的研究总结～
图1（右）、图2-10为商稿
图1（左）、图11-18为摸鱼
以上所有的图其实都是国画～都是用宣纸、毛笔、墨汁、中国国画颜料和日本国画颜料（颜彩）共同绘制而成的。
其中中国国画颜料和日本国画颜料属性相同，同为半透明矿物质颜料和植物颜料，可以混用。毛笔墨汁就是传统中国书法工笔画水墨画中我们所熟识的，而宣纸则分为生宣纸，半熟宣纸和熟宣纸。
这些看起来很传统的材料工具其实在不同的搭配和技法下会有很多变幻莫测的呈现，当然我的搭配和技法是沿用传统又打破传统的：）
为方便分类，我们就先从生宣纸这个材质说起～
传统国画中生宣纸由于极强的吸水性和晕墨延展性一直被用于水墨画创作，在我的这些图里，图12《黑》与《白》应该是最好辨认的，因为这两幅基本完全就是传统的水墨画妥妥的～图14-16也能看出在一些地方有水墨晕染的痕迹，图13《红》与《蓝》呢？就不太明显了吧～那图3《月都花落》的海报呢？完全看不出了吧^_^
其实他们都是生宣纸画的～
只不过逐渐从薄涂过渡到了厚涂，但生宣纸的特性并没有改变，所以呈现的效果逐渐变得柔顺而有厚度感，而且色彩鲜明又透亮～
但这里有两个异类，其一是图11《琴音》的左起第一幅，它也是生宣纸画的，背景的远山能看出水墨画的感觉，但不同的是，它的前景运用了工笔画的技法，而传统工笔画是在熟宣纸上作画的，也就是说这是一副背景是水墨画而前景是工笔画的“生宣水墨工笔画”（好奇怪，是个缝合怪）。其二则是图11《琴音》的左起第三幅，同样也是生宣纸，但却用了油画技法。（更奇怪了）
再来看看半熟宣纸～
图1（左）、图2、7、11（左二）都是半熟宣纸作画～传统国画中半熟宣纸因介于生与熟之间，相对可控不易晕染但又有一定吸水性不至于太刻板，常用于日常小品等创作。
但我发现了它的一个小特点～
那就是“受水不均”～
或许这原本是个半熟宣纸制作过程的质量问题，但我很喜欢这个bug。
其中图1（左）《花好月圆》这幅最为明显。背景的横向纹理仿佛水波荡漾波光粼粼的质感就是半熟宣“受水不均”而天然形成的！（震惊！我什么也没有做，我只是加了很多的水！）而图7背景底图层我也利用了这个神奇的特点～
除此以外半熟宣纸还有很多可能，比如图2《神奇的老字号》海报和片头动画尝试了增强质感的“仿岩彩技法”，图11（左二）敦煌飞天主题创作的背景在“受水不均技法”的基础上增加了壁画墙体的剥脱感。（其实就是破坏纸张）
最后就是熟宣纸了～
图1（右）、图4-6、图8-10、图11（左四）、图17-18都是熟宣纸作画。
传统国画中熟宣纸用于绘制工笔画，因为它的完全不吸水性，使得墨线规整而平滑，富有装饰感。
但在我的这些熟宣纸画里最接近工笔画的恐怕就只有图11（右四）了，勉勉强强吧。图8的《奇门遁甲》海报也稍接近一些。
不像工笔画的原因其实依旧源于厚涂，虽然同样都是水墨作底，国画颜料叠色罩染，但我的罩染要厚的多，也不那么在意工整，还去掉了墨线，就变成了一种全新的熟宣纸“国画”。
但技法还是工笔画技法～
像图11（右四）这幅背景的肌理就确确实实用了工笔画技法中的“拓印法”～（虽然我觉得失败了）
不过成功的是！我觉得我瞎掰的“漏矾技法”很成功！
画工笔画的应该都知道漏矾是熟宣纸坏掉了的体现…为了避免漏矾的发生需要佩戴手套才能触摸熟宣……
然而感谢质量问题，“漏矾”它也是一种很不错的机理呀！
图1（右）大话西游杨超越海报的上方背景颗粒感波纹就是漏矾造成的，图10的DNF赛利亚海报中间的灯罩和木头窗框纹路也是，图5的《白蛇缘起》《哪吒重生》联动海报中下方火焰和图6《封神》海报里狐尾与背景交界处也有。
适当的利用漏矾，可以让不同质感很好的平衡和丰富画面语言～
另外，传统工笔画技法中还有一种叫“擦洗法”，字面意思就是用擦洗的方法剥掉表层熟宣，露出下面纯度更高更淡的颜色或墨色，这和直接往上覆盖浅色所呈现的效果完全不同。图9敦煌博物馆梦幻西游中舞天姬头后的光晕就是“擦洗”出来的。且这幅光晕四周的背景为了仿壁画质感还直接运用了橡皮擦的破坏大法…哈哈，搞破坏我在行。
图4不知火海报的背景则综合运用了“擦洗”“洒水”等等我也不知道叫什么的技法。连前景的火焰亮部都是擦洗出来的。
甚至在最近的生宣水墨画创作中也用到了“擦洗法”（图16【右】远景的光点和前景的月宫）。
最后的最后，奇葩中的奇葩当属图17的《日神》《月神》和图18的《莲花三太子》《伊希瓦尔》了！尤其是图17。太怪了。
其实怪是肯定的～因为这几张用的是纯纯的传统油画技法。（油画，我的老本行）
传统油画中也有类似工笔叠色罩染的作画方式，也就是“罩染法”。它的逻辑和工笔的很相像，所以我试着将它们混搭在了一起，加上它们各自的东西方神话题材，结果就呈现出了这种中西合璧和各文化融合的画面～
怎么样？很有意思吧～我觉得有意思还很有意义～
继承传统又打破传统的创新型国画一定还有更多可以探索！未来也会继续和大家分享探索的成果、经验和教训，还请多多包涵多多支持～转赞评！笔芯[心]
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