realme真我笔记本 Air使用轻薄设计,配上全金属机身与CNC切割工艺,官方还称第一次在笔记本上使用了棋盘格设计。其还搭配了11代酷睿i3-1115G4处理器,使用双风扇+VC液冷散热,支持28W性能释放,并且还配有8GB LPDDR4x双通道内存与256GB/512GBPCIeSSD。
除此之外,其使用14英寸+1920×1200分辨率的屏幕,配备哈曼双扬声器,搭载54Wh电池,还支持65W PD快充与跨屏互联。#笔记本[超话]#
除此之外,其使用14英寸+1920×1200分辨率的屏幕,配备哈曼双扬声器,搭载54Wh电池,还支持65W PD快充与跨屏互联。#笔记本[超话]#
#车市热门[超话]#近日,五羊本田的两款125cc小踏板,亮相工信部。其中就有,配置37L大容积座桶的Lead 125。另一款则是主打通勤代步的小踏板,动力配置与雅马哈巧格i相近。
外观设计上,采用了多边形大灯并运用棱角分明的装饰线条共同营造出一种轻便,年轻化的整体氛围。转向灯与装饰条组成的V型前脸,很有辨识度。国内版本还提供了护杠版本,坐垫颜色与国外略有区别。Lead 125配备无钥匙启动功能,但最大亮点并不是动力和配置。这台车的本体是可容纳两顶全盔的37L大座桶。Lead 125整备质量116kg,轴距1273mm。轮胎规格选用前90/90-12,后100/90-10的组合形式。搭载125cc单缸发动机,最大功率8.2kw。
五羊本田WH125T-9E,同样提供护杠版本。相比Lead 125,这台车的定位更偏向工具向的通勤,代步使用。 整备质量110kg,轴距1245mm。轮胎选用前90/90-12,后100/90-10的组合方式。动力相比于最大功率8.2kw的Lead125要小一些。WH125T-9E搭载的发动机最大功率6.6kw。动力介于UY125与巧格i之间。预计售价会在万元以内。
外观设计上,采用了多边形大灯并运用棱角分明的装饰线条共同营造出一种轻便,年轻化的整体氛围。转向灯与装饰条组成的V型前脸,很有辨识度。国内版本还提供了护杠版本,坐垫颜色与国外略有区别。Lead 125配备无钥匙启动功能,但最大亮点并不是动力和配置。这台车的本体是可容纳两顶全盔的37L大座桶。Lead 125整备质量116kg,轴距1273mm。轮胎规格选用前90/90-12,后100/90-10的组合形式。搭载125cc单缸发动机,最大功率8.2kw。
五羊本田WH125T-9E,同样提供护杠版本。相比Lead 125,这台车的定位更偏向工具向的通勤,代步使用。 整备质量110kg,轴距1245mm。轮胎选用前90/90-12,后100/90-10的组合方式。动力相比于最大功率8.2kw的Lead125要小一些。WH125T-9E搭载的发动机最大功率6.6kw。动力介于UY125与巧格i之间。预计售价会在万元以内。
两种动力可供选择,腾势D9 DM-i综合续航超1000公里!
1、外观方面,腾势DM版则采用硕大的矩阵式中网设计,前大灯与中网想融合。大灯下方的镀铬连接前格栅并延展到雾灯处,形成C字形的结构,并将整个雾灯两侧的进气口夸张的展现,整个前脸突显了大气的感观。DM-i车型采用锁子甲式进气格栅,显得更加霸气,EV车型则采用直瀑式。车身侧面采用了标准的MPV布局,整车长度达到了5米2左右。
2、值得一提的是,车身侧面一道突出的平滑腰线从车头贯穿至尾部,并在车尾下转与车体融合,勾勒侧身更丰富的层次。车尾采用了贯穿式LED尾灯,造型极具辨识度。
3、车尾部分,新车整体隐藏式的雨刮、大面积的后挡风与黑色车顶,让整体看上去相对整洁,但是它并不是一个平面,后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二,后车窗的下方是贯穿式尾灯,车灯开启时能展现出与众不同的视觉图案。
1、外观方面,腾势DM版则采用硕大的矩阵式中网设计,前大灯与中网想融合。大灯下方的镀铬连接前格栅并延展到雾灯处,形成C字形的结构,并将整个雾灯两侧的进气口夸张的展现,整个前脸突显了大气的感观。DM-i车型采用锁子甲式进气格栅,显得更加霸气,EV车型则采用直瀑式。车身侧面采用了标准的MPV布局,整车长度达到了5米2左右。
2、值得一提的是,车身侧面一道突出的平滑腰线从车头贯穿至尾部,并在车尾下转与车体融合,勾勒侧身更丰富的层次。车尾采用了贯穿式LED尾灯,造型极具辨识度。
3、车尾部分,新车整体隐藏式的雨刮、大面积的后挡风与黑色车顶,让整体看上去相对整洁,但是它并不是一个平面,后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二,后车窗的下方是贯穿式尾灯,车灯开启时能展现出与众不同的视觉图案。
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