每日盘中如何操作T+0
分时T+0应该是大部分股民喜欢用的做T方式。分时是一切走势和交易的基础，不夸张的讲，看懂分时、善用分时走势，想不赚钱都难，一切交易的目的都是为了赚钱，股市没有神仙，赚钱只有一个途径：不断提高成功率，而盘中T+0就是最基础的、最原始的开始，也更有确定性。
这里插一句：黑马、牛股谁都想，但马和牛都是可遇而不可求的，需要大盘给笑脸，也更需要和你有缘。而每日盘中的T+0才是最切实可行的操作。
从操作方向分类：
正T——先买后卖，在分时低点时先买入，然后在后面的分时高点卖出;
倒T——先卖后买，在分时高点时先卖出，然后在后面的分时低点买入
从做T方式分类：
半仓滚动做T：每次半仓低位买入相同仓位，然后高点T出，或高点T出后再低位买回相同仓位(最常用和最简单操作方式)
三成底仓滚动做T：三成底仓，低位买三成仓位，逢高T出三成仓，再逢低买回三成仓，第二天逢高T出三成仓，低位视情况买回三成仓，冲高再T出三成仓，然后视情况逢低买回三成仓，循环滚动，视分时上升或下降趋势正T或倒T操作(熊市更适用，较复杂，需结合1和5分钟MACD等辅助判断)
7成底仓滚动做T：7成底仓，逢高T出三成仓位，逢低买回三成仓，如果尾盘再跌，再卖出四成底仓，第二天逢低买回四成仓，逢高T出三成仓，逢低买回三成仓，循环滚动，视分时上升或下降趋势正T或倒T操作(牛市更适用，较复杂，需结束1和5分钟MACD等辅助判断)
做T的一些要求和注意事项(降成本，提胜率)
1、降低交易佣金，操作成本的降低意味着每次进出操作的利润留下就变多了，这是做T的前提条件——降成本。
2、高价股更适合做T,因为短线买卖点非常短暂，要求立即成交，多数是挂委二-委五立即成交的，这样，势必会挂低几个价位。5元股卖低5分钱就是1%，50元股卖低5分钱才0.1%——降成本。
3、深市的股票更适合做T，因为没有加收的过户费——降成本。
4、绩优股及中盘以上股更适合做T，绩优股可以确保股价不会快速坐电梯，中盘以上股不容易在暴跌时丧失流动性，从而失去做T机会——提升成功率。
5、大盘震荡市、盘整市时更容易做T，大盘或个股单边上扬时做T要迅速，一般在10~15分钟完成一个买入卖出的完整T操作，防止T飞——提升成功率。
6、要关注大盘走势，特别是在大盘连续下跌阶段——提升成功率。
7、要计算个股上涨和调整的幅度(统计平均的震幅区间)——提升成功率。
8、做T不应刻意追求2%以上的价差，越贪心越容易丢票;——提升成功率。
9、最好做自己非常熟悉的股票，反复看个股每天的分时图，复盘每日的买入卖出做T点位，看完1000个分时图，自然熟能生巧——提升成功率。
用几个案例简单讲讲不同级别下如何做T
日内分时做T：常见的有V型底，W底，头肩底，圆弧底
V型底：利用分时图中的急拉或则急跌，这种类型经常出现在反包后次日出现低开的情况，尤其适合很多的强势股，早盘低开后盘中拉高。比如近之前的安凯客车9月28日反包走出新高后，次日低开下杀，再度拉回到分时黄线上方。红盘附近以及在分时黄线站稳后是低吸机会。
W底：分时图上先经历一次放量急跌，再经历一次缩量下跌不创新低，随后再展开反弹。分时图上呈现双底W底的形态，同时结合MACD指标做T。MACD分时中DIF和DEF从0轴下方上穿，同时出现W底形态。低吸点在DIF和DEA金叉上穿0轴，以及企稳后再次在0轴上方金叉。
头肩底形态：
经典头肩底形态为：底部放量，右肩成交量大于左肩，缩量回踩右肩后再度上涨。
肩部到头部距离多数会等于大于肩部到底部的距离。比如图中肩到底为5%左右，那么成功的头肩底会出现，肩部到头部距离5%左右。
超短线做T：利用15分钟或则30分钟的背离进行，经常用的有KDJ和MACD背离，同时结合均线、BOLL线和量能。
这种做法经常用在强势股高位回落一定幅度后横盘的情况，也经常用来判断是洗盘还是出货。
举例：
波段做T：基本参考的是日K线图。尤其对于很多大牛股而言3日线和5日线是滚动做T的好位置。比如之前的武汉凡谷，之前的建科院。而指标的辅助同样是参照量能、MACD、KDJ和均线。
个股处于不同阶段下的做T(以日线为例子)
盘整状态：箱体内做T，找出箱体，以箱体中轴为依据，偏离过高则卖出，偏离过低则买进。
K线上最好是红肥绿瘦，涨势放量，跌市缩量，同时MACD在0轴上方，股价整体在BOLL中轨上方运行，KDJ没有超买。符合的越多，安全性越高。
上升趋势：对于这种类型，找到个股的支撑线，画出个股的通道。在通道下沿买进，上沿卖出，滚动做T。这种类型个股经常属于慢牛走势。比如下图：
下跌趋势中做T：这种类型的做T，需要对个股的股性较为熟悉的情况下进行。利用的是超跌之后的反抽。同样参考量能、画出通道线，下沿买进，上沿卖出。
T+0最佳操作时间：
在一天当中早盘：9：30-9：50，一般不要参与，这是主力展示盘口语言的时间段，水平高的可以在此阶段可以通过量比去博涨停。短线战法量比大于3，涨幅开在3-5%之间，市场强势，是容易抓住涨停的时间。
最后几个注意事项再补充一下：
T+0当日盘中必须完成，千万别做成加仓动作，尤其大盘震荡、方向不明时。
T+0是多出来的套利，不做什么都没有，所以别贪，结合大盘和个股，以盈利2个点为目标，不行1个点也要走。
多研究分时走势，多多试验，才能不断提高成功功率。
做T还是要看大势，一般来说牛市里做T收益空间和安全边际都相对高一些，新手刚开始尝试时每天能成功完成一次T+0交易即可，做多、做懂了，会体验到无穷的乐趣，技巧娴熟,经验积累后可考虑日内两次做T。
“T+0”实战运用操作图解
1、一句话：“量价健康，拉升放量，属于买入信号”。
2、股价整理后，突现出现急剧放量的动作，分时直线拉升，属于主力做多的体现，投资者大胆追进。
3、量价配合完美，上拉放量，整理回落缩量，逆势拉升突破前面高点，而且分时量快速放大，属于买入信号。
4、分时量价不齐，越拉量越小，逐步微缩构成量价背离，拉高调头属于卖点。
5、快速拉升，量能没有持续放大，而且均价线没跟上，调头一刻是卖点。
6、当股票往上拉升时发现分时量没有集中放大，量能不齐表明主力做多不够坚决，理应卖出为主。
做T要想保证高成功率，需要有时间盯盘，若没时间盯盘，建议还是不要乱动，因为分时走势的最佳买卖点稍纵即逝。另外，也不要幻想买在最低点卖在最高点进而导致犹豫不决，每次做T有收益就是成功。最后，此方法仅供参考，每个人要根据自己的情况进行灵活运用，不可形而上学。
分时T+0应该是大部分股民喜欢用的做T方式。分时是一切走势和交易的基础，不夸张的讲，看懂分时、善用分时走势，想不赚钱都难，一切交易的目的都是为了赚钱，股市没有神仙，赚钱只有一个途径：不断提高成功率，而盘中T+0就是最基础的、最原始的开始，也更有确定性。
这里插一句：黑马、牛股谁都想，但马和牛都是可遇而不可求的，需要大盘给笑脸，也更需要和你有缘。而每日盘中的T+0才是最切实可行的操作。
从操作方向分类：
正T——先买后卖，在分时低点时先买入，然后在后面的分时高点卖出;
倒T——先卖后买，在分时高点时先卖出，然后在后面的分时低点买入
从做T方式分类：
半仓滚动做T：每次半仓低位买入相同仓位，然后高点T出，或高点T出后再低位买回相同仓位(最常用和最简单操作方式)
三成底仓滚动做T：三成底仓，低位买三成仓位，逢高T出三成仓，再逢低买回三成仓，第二天逢高T出三成仓，低位视情况买回三成仓，冲高再T出三成仓，然后视情况逢低买回三成仓，循环滚动，视分时上升或下降趋势正T或倒T操作(熊市更适用，较复杂，需结合1和5分钟MACD等辅助判断)
7成底仓滚动做T：7成底仓，逢高T出三成仓位，逢低买回三成仓，如果尾盘再跌，再卖出四成底仓，第二天逢低买回四成仓，逢高T出三成仓，逢低买回三成仓，循环滚动，视分时上升或下降趋势正T或倒T操作(牛市更适用，较复杂，需结束1和5分钟MACD等辅助判断)
做T的一些要求和注意事项(降成本，提胜率)
1、降低交易佣金，操作成本的降低意味着每次进出操作的利润留下就变多了，这是做T的前提条件——降成本。
2、高价股更适合做T,因为短线买卖点非常短暂，要求立即成交，多数是挂委二-委五立即成交的，这样，势必会挂低几个价位。5元股卖低5分钱就是1%，50元股卖低5分钱才0.1%——降成本。
3、深市的股票更适合做T，因为没有加收的过户费——降成本。
4、绩优股及中盘以上股更适合做T，绩优股可以确保股价不会快速坐电梯，中盘以上股不容易在暴跌时丧失流动性，从而失去做T机会——提升成功率。
5、大盘震荡市、盘整市时更容易做T，大盘或个股单边上扬时做T要迅速，一般在10~15分钟完成一个买入卖出的完整T操作，防止T飞——提升成功率。
6、要关注大盘走势，特别是在大盘连续下跌阶段——提升成功率。
7、要计算个股上涨和调整的幅度(统计平均的震幅区间)——提升成功率。
8、做T不应刻意追求2%以上的价差，越贪心越容易丢票;——提升成功率。
9、最好做自己非常熟悉的股票，反复看个股每天的分时图，复盘每日的买入卖出做T点位，看完1000个分时图，自然熟能生巧——提升成功率。
用几个案例简单讲讲不同级别下如何做T
日内分时做T：常见的有V型底，W底，头肩底，圆弧底
V型底：利用分时图中的急拉或则急跌，这种类型经常出现在反包后次日出现低开的情况，尤其适合很多的强势股，早盘低开后盘中拉高。比如近之前的安凯客车9月28日反包走出新高后，次日低开下杀，再度拉回到分时黄线上方。红盘附近以及在分时黄线站稳后是低吸机会。
W底：分时图上先经历一次放量急跌，再经历一次缩量下跌不创新低，随后再展开反弹。分时图上呈现双底W底的形态，同时结合MACD指标做T。MACD分时中DIF和DEF从0轴下方上穿，同时出现W底形态。低吸点在DIF和DEA金叉上穿0轴，以及企稳后再次在0轴上方金叉。
头肩底形态：
经典头肩底形态为：底部放量，右肩成交量大于左肩，缩量回踩右肩后再度上涨。
肩部到头部距离多数会等于大于肩部到底部的距离。比如图中肩到底为5%左右，那么成功的头肩底会出现，肩部到头部距离5%左右。
超短线做T：利用15分钟或则30分钟的背离进行，经常用的有KDJ和MACD背离，同时结合均线、BOLL线和量能。
这种做法经常用在强势股高位回落一定幅度后横盘的情况，也经常用来判断是洗盘还是出货。
举例：
波段做T：基本参考的是日K线图。尤其对于很多大牛股而言3日线和5日线是滚动做T的好位置。比如之前的武汉凡谷，之前的建科院。而指标的辅助同样是参照量能、MACD、KDJ和均线。
个股处于不同阶段下的做T(以日线为例子)
盘整状态：箱体内做T，找出箱体，以箱体中轴为依据，偏离过高则卖出，偏离过低则买进。
K线上最好是红肥绿瘦，涨势放量，跌市缩量，同时MACD在0轴上方，股价整体在BOLL中轨上方运行，KDJ没有超买。符合的越多，安全性越高。
上升趋势：对于这种类型，找到个股的支撑线，画出个股的通道。在通道下沿买进，上沿卖出，滚动做T。这种类型个股经常属于慢牛走势。比如下图：
下跌趋势中做T：这种类型的做T，需要对个股的股性较为熟悉的情况下进行。利用的是超跌之后的反抽。同样参考量能、画出通道线，下沿买进，上沿卖出。
T+0最佳操作时间：
在一天当中早盘：9：30-9：50，一般不要参与，这是主力展示盘口语言的时间段，水平高的可以在此阶段可以通过量比去博涨停。短线战法量比大于3，涨幅开在3-5%之间，市场强势，是容易抓住涨停的时间。
最后几个注意事项再补充一下：
T+0当日盘中必须完成，千万别做成加仓动作，尤其大盘震荡、方向不明时。
T+0是多出来的套利，不做什么都没有，所以别贪，结合大盘和个股，以盈利2个点为目标，不行1个点也要走。
多研究分时走势，多多试验，才能不断提高成功功率。
做T还是要看大势，一般来说牛市里做T收益空间和安全边际都相对高一些，新手刚开始尝试时每天能成功完成一次T+0交易即可，做多、做懂了，会体验到无穷的乐趣，技巧娴熟,经验积累后可考虑日内两次做T。
“T+0”实战运用操作图解
1、一句话：“量价健康，拉升放量，属于买入信号”。
2、股价整理后，突现出现急剧放量的动作，分时直线拉升，属于主力做多的体现，投资者大胆追进。
3、量价配合完美，上拉放量，整理回落缩量，逆势拉升突破前面高点，而且分时量快速放大，属于买入信号。
4、分时量价不齐，越拉量越小，逐步微缩构成量价背离，拉高调头属于卖点。
5、快速拉升，量能没有持续放大，而且均价线没跟上，调头一刻是卖点。
6、当股票往上拉升时发现分时量没有集中放大，量能不齐表明主力做多不够坚决，理应卖出为主。
做T要想保证高成功率，需要有时间盯盘，若没时间盯盘，建议还是不要乱动，因为分时走势的最佳买卖点稍纵即逝。另外，也不要幻想买在最低点卖在最高点进而导致犹豫不决，每次做T有收益就是成功。最后，此方法仅供参考，每个人要根据自己的情况进行灵活运用，不可形而上学。
#都市天际线怎么修路才能避免格子城#
常玩的朋友应该可以分辨出来地图标线和小图标的意思，我就不过多解释了。
我通过高速公路分区，分化出来大格子城。给每一个大格子城赋予其相应的功能。
商业区，住宅区，工业区（自带工业区和工业DLC）以及学校用地。
配合高效的地铁和公交系统，车流量极低，道路压力很小。一般居民区的交通压力是最小的。商业区因为有货车送货次之，不过这里我都是用货运火车站和仓库配合，保证商业区供货及时。车流量最大的是工业区，我后期专门修建了六个港口，分散在两个工业区。每个工业分区都配有货运车站。加上立体交通系统。货运压力，才相应的减轻。
刚开始玩的朋友，区域相对较小，这就需要涉及到游戏中后期居住地和工业区的拆迁和重新的选址问题。以商业区和办公区为中心，向四周辐射，高低密度配合，加上高速，快速路，高架路，立交桥，主干道，辅路，小区内道路以及密集的公共交通（公共交通不要想着盈利都是亏钱建设）加之辅助。使得我商业密集区，交通压力极小。以商区为中心的地铁系统向四周辐射，为后面的扩大城市版图和搬迁极大的提供了便利。
商区主要与各大居民区和办公区通勤地铁。各大工业区和居民区相通勤。再用公交车解决最后几公里的通勤问题。
地铁与地铁之间合理设置换乘站，居民区与居民区。商业区与商业区。
等我，有时间在截图之后发展的样子。
分 割 线 8.20更
p朋友们我回来了，咱们今天继续分享内心得。高抬贵手，给个赞啦
x先放图片：
地块分区
（图片是我前年玩的实验图，因为电脑配置太低，所以很多细节就没有做好）
j今天咱们就注重说一下我功能区的分布：我就商、办、居划了十个区。其中4、7、9、10为核心区域的居民区，1号是商业办公核心区，5、8号是商业核心区。注意老铁们，我这里有核心区并不代表着我的居民区内就没有相应的商业配套。在7号、10号这种大地快，我都是有有一些2*N格的高密度商业区的。不会出现高楼大厦都是那种四五层的小街道门头房。
贴个图，这是10号地块开发的一个图
10号地块开发图
人口还是比较少的，那时候的城内2号地块的大学还没有搬迁，主要人口集中在4号地块。
先说说人口，在只有1.2.4号地块的时候，4号地块因为要满足临港工业区和1号地块的工作需求，所以采用的是容积率非常高的超高层建筑。（这里我用的是模组，自己摆的房子，因为靠游戏自己成长，短时间内发展不起来）随着10号地块的逐渐开发，我把4号地块的容积率给降了下去。换成了一块低密度住宅和大部分的中低层建筑以及部分小高层。同时伴随着人口减少，2号地块的大学我也开始进行了拆迁，只留了小部分。其余的都放进了6号地块。（这里使用的是大学城的dlc）辐射带动10，7，4号地块的高等教育发展。
在这里我采用了两种小区模式，一种是7号地块的大小区模式，两个小区居住超过3万人
早期 7号地块
后期 7号地块
7号地块早期和晚期的区别主要在于配套商业中心里的体育运动中心的搬迁。后来规划6号地块的大学的时候，就给搬迁到大学里面去了。取而代之的是博物馆艺术馆这种旅游为主。
另一种模式就是……
另一种模式就是，小小区模式。例如10号地块。主干道平行分割，衔接小区道路。
如下图 橙色的是连接内部核心的大动脉， 红色和蓝色是内部的辅助道路。
具体样式，大家可以去看看上面的10号地块开发图。这个样式的小区被我后来应用到新的地图上去了。有时间可以给大家分享一下。
10号地块 大道路布局
整体预览
夜景立体交通
2.国有石油工业区的道路规划
国有石油工业区分区图
朋友们可以清晰的看到，图中的A－原油产品仓储 、B－原油产区 、C－原油仓储区 、D－原油加工区，四个分区。高速出入口在A区，根据地图的剪头大家也能看清，我在这里规划了大量的单行道路就是为了方便大型货车的通行，不会因此而堵车。
在这里我把这个规划的心得告诉大家：
1.你得了解游戏里面车辆的通行规则，在配合好IM：PE这个工具。
2.双击屏幕 和了解石油的生产流程，控制原油不要直接交易，让工厂没有原料。
3.弄懂了这两个原理，道路的规划就方便多了。首先要保证运输车下高速后能快速的回到原单位，所以我把直接出口的库房放在出口旁边。
4.当B区原油产生后，2/3的原油运输车按照单行线路直接开进C区，以及不多于1/3的原油直接出口。（详细请看B区的道路规划）
国有石油工业区全貌
5.C区的原油仓储，我把大部分的油罐设置为空载（游戏设定：空载、平衡优先出口，满载用于内部生产）用于出口。根据产能把其余的油罐设置为满载。出口的运输车回来时可以不经过其他区域直接按照单行线路回到C区。详细请看图。同时B→C的运输车也可以实现不停车返回。而C→D的车辆也可以以顺时针的方向一路右拐返回C区，高效简便。
6.D区就不过多介绍了，汇聚从B、C两区的原油从事生产，运输至A区然后A区负责对外贸易。完成这个大闭环。
7.最后，当然我的仓储在这里是比较少的，当仓储的车都出去了，仓库还满了，那D、C、B三环就会自己进行对外贸易。但这并不影响整体的石油贸易，因为离着独特工厂区和高速出城口较近。货车的返回还是很及时的。再远，就有海运和火车运输两条路了。
下面我把我的其他几个工业区的图片放上：
独特工厂区
这个独特工厂，处于各个工区的中心，链接高速、火车、港口是生产和仓储的中心。
矿产工业加工仓储区
矿产工业原矿生产区
农业生产区
因为农业生产区远离城市而且确实是人口跟不上真么大的工业区发展，所以建造了配套的居民区。如下图：
农业区小镇
哦，对了还有林业区忘记截图了，朋友们只能从CSL导出的地图上看一下了。
常玩的朋友应该可以分辨出来地图标线和小图标的意思，我就不过多解释了。
我通过高速公路分区，分化出来大格子城。给每一个大格子城赋予其相应的功能。
商业区，住宅区，工业区（自带工业区和工业DLC）以及学校用地。
配合高效的地铁和公交系统，车流量极低，道路压力很小。一般居民区的交通压力是最小的。商业区因为有货车送货次之，不过这里我都是用货运火车站和仓库配合，保证商业区供货及时。车流量最大的是工业区，我后期专门修建了六个港口，分散在两个工业区。每个工业分区都配有货运车站。加上立体交通系统。货运压力，才相应的减轻。
刚开始玩的朋友，区域相对较小，这就需要涉及到游戏中后期居住地和工业区的拆迁和重新的选址问题。以商业区和办公区为中心，向四周辐射，高低密度配合，加上高速，快速路，高架路，立交桥，主干道，辅路，小区内道路以及密集的公共交通（公共交通不要想着盈利都是亏钱建设）加之辅助。使得我商业密集区，交通压力极小。以商区为中心的地铁系统向四周辐射，为后面的扩大城市版图和搬迁极大的提供了便利。
商区主要与各大居民区和办公区通勤地铁。各大工业区和居民区相通勤。再用公交车解决最后几公里的通勤问题。
地铁与地铁之间合理设置换乘站，居民区与居民区。商业区与商业区。
等我，有时间在截图之后发展的样子。
分 割 线 8.20更
p朋友们我回来了，咱们今天继续分享内心得。高抬贵手，给个赞啦
x先放图片：
地块分区
（图片是我前年玩的实验图，因为电脑配置太低，所以很多细节就没有做好）
j今天咱们就注重说一下我功能区的分布：我就商、办、居划了十个区。其中4、7、9、10为核心区域的居民区，1号是商业办公核心区，5、8号是商业核心区。注意老铁们，我这里有核心区并不代表着我的居民区内就没有相应的商业配套。在7号、10号这种大地快，我都是有有一些2*N格的高密度商业区的。不会出现高楼大厦都是那种四五层的小街道门头房。
贴个图，这是10号地块开发的一个图
10号地块开发图
人口还是比较少的，那时候的城内2号地块的大学还没有搬迁，主要人口集中在4号地块。
先说说人口，在只有1.2.4号地块的时候，4号地块因为要满足临港工业区和1号地块的工作需求，所以采用的是容积率非常高的超高层建筑。（这里我用的是模组，自己摆的房子，因为靠游戏自己成长，短时间内发展不起来）随着10号地块的逐渐开发，我把4号地块的容积率给降了下去。换成了一块低密度住宅和大部分的中低层建筑以及部分小高层。同时伴随着人口减少，2号地块的大学我也开始进行了拆迁，只留了小部分。其余的都放进了6号地块。（这里使用的是大学城的dlc）辐射带动10，7，4号地块的高等教育发展。
在这里我采用了两种小区模式，一种是7号地块的大小区模式，两个小区居住超过3万人
早期 7号地块
后期 7号地块
7号地块早期和晚期的区别主要在于配套商业中心里的体育运动中心的搬迁。后来规划6号地块的大学的时候，就给搬迁到大学里面去了。取而代之的是博物馆艺术馆这种旅游为主。
另一种模式就是……
另一种模式就是，小小区模式。例如10号地块。主干道平行分割，衔接小区道路。
如下图 橙色的是连接内部核心的大动脉， 红色和蓝色是内部的辅助道路。
具体样式，大家可以去看看上面的10号地块开发图。这个样式的小区被我后来应用到新的地图上去了。有时间可以给大家分享一下。
10号地块 大道路布局
整体预览
夜景立体交通
2.国有石油工业区的道路规划
国有石油工业区分区图
朋友们可以清晰的看到，图中的A－原油产品仓储 、B－原油产区 、C－原油仓储区 、D－原油加工区，四个分区。高速出入口在A区，根据地图的剪头大家也能看清，我在这里规划了大量的单行道路就是为了方便大型货车的通行，不会因此而堵车。
在这里我把这个规划的心得告诉大家：
1.你得了解游戏里面车辆的通行规则，在配合好IM：PE这个工具。
2.双击屏幕 和了解石油的生产流程，控制原油不要直接交易，让工厂没有原料。
3.弄懂了这两个原理，道路的规划就方便多了。首先要保证运输车下高速后能快速的回到原单位，所以我把直接出口的库房放在出口旁边。
4.当B区原油产生后，2/3的原油运输车按照单行线路直接开进C区，以及不多于1/3的原油直接出口。（详细请看B区的道路规划）
国有石油工业区全貌
5.C区的原油仓储，我把大部分的油罐设置为空载（游戏设定：空载、平衡优先出口，满载用于内部生产）用于出口。根据产能把其余的油罐设置为满载。出口的运输车回来时可以不经过其他区域直接按照单行线路回到C区。详细请看图。同时B→C的运输车也可以实现不停车返回。而C→D的车辆也可以以顺时针的方向一路右拐返回C区，高效简便。
6.D区就不过多介绍了，汇聚从B、C两区的原油从事生产，运输至A区然后A区负责对外贸易。完成这个大闭环。
7.最后，当然我的仓储在这里是比较少的，当仓储的车都出去了，仓库还满了，那D、C、B三环就会自己进行对外贸易。但这并不影响整体的石油贸易，因为离着独特工厂区和高速出城口较近。货车的返回还是很及时的。再远，就有海运和火车运输两条路了。
下面我把我的其他几个工业区的图片放上：
独特工厂区
这个独特工厂，处于各个工区的中心，链接高速、火车、港口是生产和仓储的中心。
矿产工业加工仓储区
矿产工业原矿生产区
农业生产区
因为农业生产区远离城市而且确实是人口跟不上真么大的工业区发展，所以建造了配套的居民区。如下图：
农业区小镇
哦，对了还有林业区忘记截图了，朋友们只能从CSL导出的地图上看一下了。
【第四届进博会“上海馆”集齐那么多上海品牌好物！带你抢先看[话筒]】第四届进博会将在国家会展中心中央广场设立“各省市综合形象展示区”，“上海馆”位于中央广场西侧入口，在4、5号馆之间，面积有540平方米，为历届之最。
为呼应全球品牌云集进博，凸显“上海品牌进博首发”，“上海馆”将以上海品牌的传承创新，诠释“城市，让生活更美好”，展现令人向往的“创新之城”“人文之城”“生态之城”。
“上海馆”由同济大学副校长娄永琪操刀，用当代建筑设计的美学表达方式演绎上海城市气质，运用镜像、流线、空间、色彩将其打造为别具一格的“艺术馆”。
展馆整体轮廓以艺术化英文字母“SH”构建主体结构，形成大气开放、刚柔并济的空间布局，象征上海开放、创新、包容的城市品格。主色调以简约大气的银灰，配以哑金，彰显上海作为国际时尚之都的品味格调。
主通道LED长达19.5米、呈45度倾角，与顶部镜面形成一个令人震撼的镜像世界。镜像世界里，展现出了一幅幅绚丽多姿的上海城市画卷，实现科技与艺术的完美结合。
辅通道立面采用飞起的弧线设计，宛若掀起的海浪一角，彰显上海“海纳百川，兼容并蓄”的城市气质，表达上海勇立潮头的信心决心。
“上海馆”结合上海品牌优势，集成具有文化传承的老字号品牌、具有国际影响的设计师品牌、具有智能技术的制造品牌，打造序厅和以“百年华章”“智造未来”和“可持续时尚”为主题的三大展区。
步入序厅，一件极具张力和动感的大型景观雕塑“上海之眼”，通过拉升文字呈现上海的天际线，管窥城市的高速发展。
该作品由同济大学时尚创意学院周洪涛教授、方大设计总建筑师齐方博士、设计师阿拜依阿克拜等艺术家团队主持完成，由上海企业制作。通体不锈钢材质，形同一只眼睛，一波巨浪、一顶风帆，邀请观众驻足、思考、交流。
“百年华章”展区以最具海派建筑代表的石库门墙体糅合木纹肌理展示台，赋予石库门更现代化的表现手法。
展区分为五大区域，将呈现36个品牌，包括25个上海老字号品牌的百余款产品、9个新品牌、2个上海企业的海外著名品牌、5个非遗项目。通过展现上海品牌实力新品、老字号新潮流、上海商业文化软实力，呼应2035年“人文之城”的远景目标。
“上海特色伴手礼区”将呈现“2021上海特色伴手礼”金榜产品；“老字号技艺展演区”将由老字号非遗传人，带领观众感受南翔小笼、乔家栅擂沙圆、老城隍庙传统梨膏糖、八十八亩田叶榭软糕等各类非遗传统技艺的百年传承。
“智造未来”展区：彰显本土制造智能化升级
“智造未来”展区，通过传统“三大件”迈向智能化“新三件”的跨时代创新，体现数字化转型赋能上海制造品牌迈向智能制造、卓越制造，呼应2035年“创新之城”的远景目标。展示产品包括：智己L7豪华智能轿车、凤凰自行车及轻便摩托车、上海腕表。
智己L7豪华轿车区域：全白色调和LED大屏，呈现智能时代的科技性、艺术感。这个由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全球首创未来公司企业形态，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。
上海腕表区域：顶部艺术装置、地面LED地屏，展示了上海腕表进博首发致敬系列50's和中国第一款量产手表“上海牌”A581，它们，既是在纪念中国制表历史上最辉煌的40年，也是在续写中国国民品牌——上海腕表的新故事。
凤凰自行车区域：极富年代感的青砖红墙，被演化为极具现代感的蓝白撞色，以此衬托出自行车领域的最新科研成果——三款进博首发产品。
“可持续时尚”展区，引领新时代绿色低碳生活方式，以上海时装周具有国际知名度的15个时装设计师品牌和4个美妆个护品牌为展示内容。
15个时装设计师品牌来自“canU参聿”平台，它是一个可持续美学的创意平台，也是上海时装周“有料”项目战略合作伙伴，通过本土设计师的上海舞台、绿色可持续的上海探索，体现上海时尚引领全国，践行新发展理念，促进绿色发展，呼应2035年“生态之城”的远景目标。
林清轩、佰草集、六神、双妹4个美妆个护品牌携13款年度新品亮相，体现绿色、生态、自然等可持续时尚的理念。
值得一提的是，与往届相比，今年“上海馆”的最大亮点在于从实体办展模式拓展为线上线下联动、场内场外发力，让参展企业和广大观众多了一份“指尖可达”的参展体验。
依托上海市贸易促进委员会的“云展平台”，今年“上海馆”首次打造了一个数字孪生的“云上上海馆”。
“云展馆”除了同步线下的展馆与展品，还突破空间限制，不仅收录有品牌与展品的详细信息，还叠加了品牌推介、线上洽谈、线上交易、活动直播等内容，提升上海馆的功能性和影响力。
为呼应全球品牌云集进博，凸显“上海品牌进博首发”，“上海馆”将以上海品牌的传承创新，诠释“城市，让生活更美好”，展现令人向往的“创新之城”“人文之城”“生态之城”。
“上海馆”由同济大学副校长娄永琪操刀，用当代建筑设计的美学表达方式演绎上海城市气质，运用镜像、流线、空间、色彩将其打造为别具一格的“艺术馆”。
展馆整体轮廓以艺术化英文字母“SH”构建主体结构，形成大气开放、刚柔并济的空间布局，象征上海开放、创新、包容的城市品格。主色调以简约大气的银灰，配以哑金，彰显上海作为国际时尚之都的品味格调。
主通道LED长达19.5米、呈45度倾角，与顶部镜面形成一个令人震撼的镜像世界。镜像世界里，展现出了一幅幅绚丽多姿的上海城市画卷，实现科技与艺术的完美结合。
辅通道立面采用飞起的弧线设计，宛若掀起的海浪一角，彰显上海“海纳百川，兼容并蓄”的城市气质，表达上海勇立潮头的信心决心。
“上海馆”结合上海品牌优势，集成具有文化传承的老字号品牌、具有国际影响的设计师品牌、具有智能技术的制造品牌，打造序厅和以“百年华章”“智造未来”和“可持续时尚”为主题的三大展区。
步入序厅，一件极具张力和动感的大型景观雕塑“上海之眼”，通过拉升文字呈现上海的天际线，管窥城市的高速发展。
该作品由同济大学时尚创意学院周洪涛教授、方大设计总建筑师齐方博士、设计师阿拜依阿克拜等艺术家团队主持完成，由上海企业制作。通体不锈钢材质，形同一只眼睛，一波巨浪、一顶风帆，邀请观众驻足、思考、交流。
“百年华章”展区以最具海派建筑代表的石库门墙体糅合木纹肌理展示台，赋予石库门更现代化的表现手法。
展区分为五大区域，将呈现36个品牌，包括25个上海老字号品牌的百余款产品、9个新品牌、2个上海企业的海外著名品牌、5个非遗项目。通过展现上海品牌实力新品、老字号新潮流、上海商业文化软实力，呼应2035年“人文之城”的远景目标。
“上海特色伴手礼区”将呈现“2021上海特色伴手礼”金榜产品；“老字号技艺展演区”将由老字号非遗传人，带领观众感受南翔小笼、乔家栅擂沙圆、老城隍庙传统梨膏糖、八十八亩田叶榭软糕等各类非遗传统技艺的百年传承。
“智造未来”展区：彰显本土制造智能化升级
“智造未来”展区，通过传统“三大件”迈向智能化“新三件”的跨时代创新，体现数字化转型赋能上海制造品牌迈向智能制造、卓越制造，呼应2035年“创新之城”的远景目标。展示产品包括：智己L7豪华智能轿车、凤凰自行车及轻便摩托车、上海腕表。
智己L7豪华轿车区域：全白色调和LED大屏，呈现智能时代的科技性、艺术感。这个由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全球首创未来公司企业形态，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。
上海腕表区域：顶部艺术装置、地面LED地屏，展示了上海腕表进博首发致敬系列50's和中国第一款量产手表“上海牌”A581，它们，既是在纪念中国制表历史上最辉煌的40年，也是在续写中国国民品牌——上海腕表的新故事。
凤凰自行车区域：极富年代感的青砖红墙，被演化为极具现代感的蓝白撞色，以此衬托出自行车领域的最新科研成果——三款进博首发产品。
“可持续时尚”展区，引领新时代绿色低碳生活方式，以上海时装周具有国际知名度的15个时装设计师品牌和4个美妆个护品牌为展示内容。
15个时装设计师品牌来自“canU参聿”平台，它是一个可持续美学的创意平台，也是上海时装周“有料”项目战略合作伙伴，通过本土设计师的上海舞台、绿色可持续的上海探索，体现上海时尚引领全国，践行新发展理念，促进绿色发展，呼应2035年“生态之城”的远景目标。
林清轩、佰草集、六神、双妹4个美妆个护品牌携13款年度新品亮相，体现绿色、生态、自然等可持续时尚的理念。
值得一提的是，与往届相比，今年“上海馆”的最大亮点在于从实体办展模式拓展为线上线下联动、场内场外发力，让参展企业和广大观众多了一份“指尖可达”的参展体验。
依托上海市贸易促进委员会的“云展平台”，今年“上海馆”首次打造了一个数字孪生的“云上上海馆”。
“云展馆”除了同步线下的展馆与展品，还突破空间限制，不仅收录有品牌与展品的详细信息，还叠加了品牌推介、线上洽谈、线上交易、活动直播等内容，提升上海馆的功能性和影响力。
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