黑胡桃木椅餐椅实木家具现代简约扶手靠背椅子书椅
使用感受 ：舒适稳固
工艺：榫卯结构
涂装：德国欧诗木木蜡油
材质：北美FAS级黑胡桃木，无辅材，非贴皮
北美黑胡桃木！北美黑胡桃木！不是南美胡桃木，不要拿其他胡桃木比价，货真价实。
工厂直销，没有中间环节，比t宝便宜几百块，本厂常年出口，并为电商平台和实体家具店提供货源，质量保证，放心下单。
关注本店，以便快速找到我们。更多实木家具可联系。
使用感受 ：舒适稳固
工艺：榫卯结构
涂装：德国欧诗木木蜡油
材质：北美FAS级黑胡桃木，无辅材，非贴皮
北美黑胡桃木！北美黑胡桃木！不是南美胡桃木，不要拿其他胡桃木比价，货真价实。
工厂直销，没有中间环节，比t宝便宜几百块，本厂常年出口，并为电商平台和实体家具店提供货源，质量保证，放心下单。
关注本店，以便快速找到我们。更多实木家具可联系。
“是我下单的，我是按照biaosao说的去下单的
原本我也不知道是我自己记错了，还是我打错了，傍晚时看到单上的“（出现机）”这几个字，我就知道我打的单没错，是按照表嫂说的打的
因为我不了解现机什么的，我根本不会自己打这三个字上去
就是说，搞错的这六条模具主要错不是我，是表嫂，我也真的到现在也还不怎么懂
可是我听到看到她跟生产部的主管面不改色地说：“刘××，×××（我）下错单了，模具错了。”我当时听到心里有点不舒服，但我也不确定是不是我的错，我是不是没有拿过单给她看看再下单，可是下午我看到单上（出现机）那三个字时，我知道这张单她一定看过，说没有错，我才拿去给生产部的。
（前几天也错了，出给顾客的机子少了15枝10*600mm的冷拉，前天知道的，去到那边的调机师父打电话说的。我当时听到她说：…是×××（我）跟单的…，的确有些配件是我收拾的，但不是我一个人在跟单的，我自己还不会跟，当时收拾这些配件的时候，我也不是很清楚，我有问她的，按照她说的做的。这一件我就不确定是我捡漏了，还是她告诉我的错了。）
越做越觉得难做，跟单真的要很细心且全面才行，出错的真的是很容易。比如卫生没搞好罚200，少配件罚100-500。自己愿意负责也不行，因为自己的工作不是自己一个人可以完成的，是要很多人合作的，但不是每个人都负责或者愿意配合的，又或者总有一点这样或那样的意外，反正出错了或者说不能及时交货等等，就是跟单的错，因为你是跟单的。所以跟单这个职位是真的不好做。
现在自己做的是很多出错的，有一些八妹跟大表嫂是跟我说过，但我自己又忘记又搞错了
听说跟单是拿底薪然后加提成的，就是你一个月出多少台机子，一台机子奖金多少，这样的。上次听财务说一个月一般出五六十台机子，然后除以两个人跟单，就是平均每个人25台机子左右。如果错三四台机子可能就没有了1000块。工资怎么算我也不知道，我问跟我同住一个宿舍的财务，她说这厂是没有工资条的。
我觉得最难的就是根本是叫不动人，不知道别人是怎么叫的动人的，别人怎么那么会跟人相处的，有些人本身就会交往，会圆滑。
我觉得大表嫂有时说我说的很对：你不要怕别人，你就叫他们去做，你怕什么
她看得很清楚，我就是怕，我真的不知道怎么安排，很多时候安排了他们也没有去做或者总是拖拖拖，有时候也的确是我安排错了。
以前工作一直都是别人安排我做事，领导或者老板叫我做什么我就做什么，我从来没有像他们当中任何一个人这样牛逼，总说些这样的话：我现在在做这个呀，你叫**×去做呀！…不用的！…没用的……没关系的…
这两三天稍微好一点了，能叫得动一下了。
我不知道，是不是他们看我是新手，觉得我的安排很有可能不合理或者出错，让他们白干。说直白的，他们白干又怎么样，他们上班本来就是要干活的，本来下属就是要听从领导的安排的。大表嫂跟八妹有时叫他们，他们也是很拖，但总算能叫得动。车间里面这三个杂工，另外两个跟老板沾亲带故两个，真的是太什么了，是耍滑偷奸拿捏的非常好。
人总是会看人的，看的出来你好欺负，看得出来你不够凶狠就没那么怕你，就不会听你话做事，即使你是他们上司，有权安排他们做事。
来到这里之后，每一天都很讨厌自己的性格，不够恶，不会圆滑。
我挺害怕听到大表嫂说这句话，你要自己跟单了，你要自己跟了。跟着学了一个半月，认识知道一些机器的一些配件，还有很多不知道的，还有最难搞的就是安排人做事，因为如果你安排不动别人做事，那么这些事就要你自己去做，而这些事本来就是别人该做的。老板的生意是真的好，每过个一两天我就看到那本订单又厚了，我看到厚了我就怕。我看到订单上去年6月份的订单，现在3月份机子都还没出，可能有些顾客不急吧，也有些顾客很急的，今天下单明天就出机，上午下单下午出机。一大沓订单，然后旧的新的全都要跟乱七八糟的，跟的不是一台几台机子，是几十台机子，总算明白了跟单为什么容易出错，再细心熟悉也会容易出错。
如果现在叫我跟，我是跟不了的，我不问大表嫂或者大表嫂不告诉我做什么，自己根本就不懂得去做什么。”
打了一大堆字，还是不敢发出去。
原本我也不知道是我自己记错了，还是我打错了，傍晚时看到单上的“（出现机）”这几个字，我就知道我打的单没错，是按照表嫂说的打的
因为我不了解现机什么的，我根本不会自己打这三个字上去
就是说，搞错的这六条模具主要错不是我，是表嫂，我也真的到现在也还不怎么懂
可是我听到看到她跟生产部的主管面不改色地说：“刘××，×××（我）下错单了，模具错了。”我当时听到心里有点不舒服，但我也不确定是不是我的错，我是不是没有拿过单给她看看再下单，可是下午我看到单上（出现机）那三个字时，我知道这张单她一定看过，说没有错，我才拿去给生产部的。
（前几天也错了，出给顾客的机子少了15枝10*600mm的冷拉，前天知道的，去到那边的调机师父打电话说的。我当时听到她说：…是×××（我）跟单的…，的确有些配件是我收拾的，但不是我一个人在跟单的，我自己还不会跟，当时收拾这些配件的时候，我也不是很清楚，我有问她的，按照她说的做的。这一件我就不确定是我捡漏了，还是她告诉我的错了。）
越做越觉得难做，跟单真的要很细心且全面才行，出错的真的是很容易。比如卫生没搞好罚200，少配件罚100-500。自己愿意负责也不行，因为自己的工作不是自己一个人可以完成的，是要很多人合作的，但不是每个人都负责或者愿意配合的，又或者总有一点这样或那样的意外，反正出错了或者说不能及时交货等等，就是跟单的错，因为你是跟单的。所以跟单这个职位是真的不好做。
现在自己做的是很多出错的，有一些八妹跟大表嫂是跟我说过，但我自己又忘记又搞错了
听说跟单是拿底薪然后加提成的，就是你一个月出多少台机子，一台机子奖金多少，这样的。上次听财务说一个月一般出五六十台机子，然后除以两个人跟单，就是平均每个人25台机子左右。如果错三四台机子可能就没有了1000块。工资怎么算我也不知道，我问跟我同住一个宿舍的财务，她说这厂是没有工资条的。
我觉得最难的就是根本是叫不动人，不知道别人是怎么叫的动人的，别人怎么那么会跟人相处的，有些人本身就会交往，会圆滑。
我觉得大表嫂有时说我说的很对：你不要怕别人，你就叫他们去做，你怕什么
她看得很清楚，我就是怕，我真的不知道怎么安排，很多时候安排了他们也没有去做或者总是拖拖拖，有时候也的确是我安排错了。
以前工作一直都是别人安排我做事，领导或者老板叫我做什么我就做什么，我从来没有像他们当中任何一个人这样牛逼，总说些这样的话：我现在在做这个呀，你叫**×去做呀！…不用的！…没用的……没关系的…
这两三天稍微好一点了，能叫得动一下了。
我不知道，是不是他们看我是新手，觉得我的安排很有可能不合理或者出错，让他们白干。说直白的，他们白干又怎么样，他们上班本来就是要干活的，本来下属就是要听从领导的安排的。大表嫂跟八妹有时叫他们，他们也是很拖，但总算能叫得动。车间里面这三个杂工，另外两个跟老板沾亲带故两个，真的是太什么了，是耍滑偷奸拿捏的非常好。
人总是会看人的，看的出来你好欺负，看得出来你不够凶狠就没那么怕你，就不会听你话做事，即使你是他们上司，有权安排他们做事。
来到这里之后，每一天都很讨厌自己的性格，不够恶，不会圆滑。
我挺害怕听到大表嫂说这句话，你要自己跟单了，你要自己跟了。跟着学了一个半月，认识知道一些机器的一些配件，还有很多不知道的，还有最难搞的就是安排人做事，因为如果你安排不动别人做事，那么这些事就要你自己去做，而这些事本来就是别人该做的。老板的生意是真的好，每过个一两天我就看到那本订单又厚了，我看到厚了我就怕。我看到订单上去年6月份的订单，现在3月份机子都还没出，可能有些顾客不急吧，也有些顾客很急的，今天下单明天就出机，上午下单下午出机。一大沓订单，然后旧的新的全都要跟乱七八糟的，跟的不是一台几台机子，是几十台机子，总算明白了跟单为什么容易出错，再细心熟悉也会容易出错。
如果现在叫我跟，我是跟不了的，我不问大表嫂或者大表嫂不告诉我做什么，自己根本就不懂得去做什么。”
打了一大堆字，还是不敢发出去。
#火车百科#【CRH6A型动车组】CRH6A型动车组，是我国首款自主研发的城际动车组，由青岛四方研发设计，同时由青岛四方、浦镇厂、广东南车共同生产。列车采用4动4拖编组，最高速度200km/h。
CRH6系列动车组由200km/h的CRH6A型、160km/h的CRH6F型和140km/h的CRH6S型。以及相对应速度等级的4编组的CRH6A-A、CRH6F-A型。
CRH6A型城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起而研发，主要用于城际铁路的新型轨道交通装备。该型动车组持续运营速度200km/h，单列最大载客1488人，满足大载客量、快启快停、快速乘降、编组灵活的城际铁路运营要求，能够适应站站停、大站停和一站直达式等多种运营模式，具有安全舒适、低碳环保等特点，并具备与干线铁路的互联互通，起到衔接高铁和城轨的纽带作用。
2017年年底，中国铁道学会公布了2016年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目，“时速200公里CRH6A型城际动车组研制”项目荣获中国铁道学会科学技术奖“特等奖”。
CRH6A型动车组采用4动4拖编组，定员557人，超员最大载客量1488人。功率5520kW，轴重15.5t。列车全长201.4m，车体长24.5m，宽3.3m，高3.86m，车门宽1100mm。
车辆采用轻量化气密性宽车体、薄壁筒型整体承载结构。车体主要结构采用装有抑制振动材料的大型通长薄壁中空铝合金挤压型材自动焊接而成。侧墙与车顶均采用超薄大型中空型材自动拼焊；底架为边梁承载的无中梁结构；司机室为数控加工板梁蒙皮拼接结构。车体采用鼓型断面、流线型设计，提高空气动力学性能，降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩。
车内继承了CRH系列动车的设计，同时结合了地铁列车快捷便利的特点，座椅采用2+2布置，走廊宽度850mm。车厢端部设有扶手，并设有翻转座椅及残疾人设施。客室内顶部设液晶电视、行李架、大件行李架。单号车厢设有卫生间，1号车为残疾人卫生间。
为了适应城际客流量大、快速乘降的要求，CRH6A型动车组采用大开度车门，根据设计，在超员状态下单侧开门可实现30秒内一半旅客上车和一半旅客下车。可以根据需要设计为两对门或三对门设计，车门宽度1100mm。
CRH6A型动车组采用动力分散交流传动系统，主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮传动系统等组成。
牵引系统以两个动车为1个基本动力单元，每个动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器和8台牵引电机构成，其中每台牵引变流器驱动4台牵引电机。牵引电机为鼠笼式异步感应电机。电机具有转速高、扭矩大、功率大、轻量化的特点，功率345kW。
牵引变流器采用大功率IGBT变流元件，三电平拓扑结构，可对电压进行精密控制。核心变流部件模块化、标准化、系列化，技术成熟可靠。牵引变压器采用壳式结构，具有重量轻、功率大、绝缘等级高的特点。采用特制低损硅钢片降低铁损，实现电压变换，满足牵引供电需求。
转向架采用大轴重轻量化设计，轴重不超过17吨，动车转向架重量小于7.8t，拖车转向架小于6.6t。采用两轴无摇枕结构，H型焊接结构构架、电机架悬，结构简单检修维护方便。
采用两级悬挂系统：一系悬挂为转臂式定位方式，双圈螺旋钢弹簧支撑；二系悬挂采用带节流装置的大胶囊空气弹簧支撑，每侧设置抗蛇行减振器。为提高曲线通过能力，加装抗侧滚扭杆装置。采用单连杆牵引方式。
CRH6A型动车组采用速度-粘着控制的电空复合制动技术，具有空重车调整功能。能满足城际运行长大坡道、短站距快起快停、频繁制动的要求。采用微机控制的直通式电空制动方式，即再生制动并用电气指令式空气制动。制动管理按优先使用电制动，不足时补空气制动的原则进行，另外当电制动失效时自动补充空气制动。
基础制动装置采用空气卡钳制动，浮动式粉末冶金摩擦闸片，为满足快起快停要求配置了高热容量制动盘。
首列CRH6A-4001列车于2012年交付，在北京环铁进行试验后，2013年3月在广珠城际铁路进行测试运行。2013年6月，4002号列车在四川成灌线测试运行。
南京浦镇车辆有限公司首列CRH6A-4501列车于2013年5月6日下线。广东新会南车基地生产的CRH6A则于2013年5月28日正式下线。
2014年2月，CRH6A-4002列车在四川成灌线正式载客运行。
2015年5月5日。CRH6A型动车组正式获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。
2015年12月17日。广东南车交付首列CRH6A型城际动车组给珠三角城际公司，将在广佛肇城际、莞惠城际铁路中运营使用。
2017年4月下旬起，CRH6A型动车组投入广珠城轨运行，并逐步替换CRH1A型动车组。至2017年7月下旬替换完毕。广珠城际本线车均为CRH6A型担当。
2017年9月28日，在金山铁路安全运营5周年到来之际，上海金山铁路有限公司新采购的2组CRH6A新型动车组上线运行。
2017年12月7日。青岛四方为北京市郊铁路副中心线制造的CRH6A型动车组下线，并被命名为“京通号”。北京市郊铁路副中心线是北京市政府为缓解市区至通州沿线的通勤压力，充分利用既有国铁线路富余能力，通过线路及站台改造，开行城际动车组的线路。副中心线西起衙门站，经北京西站、北京站、北京东站，东至通州站，全长38.8公里。从北京西站至通州站运行时间约42分钟，北京站至通州站约25分钟。
2018年1月12日。由广东城际抽调至广深线的CRH6A型动车组上线运营，所替换下的广深线CRH1A型动车组将支援春运。
（魔光老徐 提供统计数据）
CRH6系列动车组由200km/h的CRH6A型、160km/h的CRH6F型和140km/h的CRH6S型。以及相对应速度等级的4编组的CRH6A-A、CRH6F-A型。
CRH6A型城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起而研发，主要用于城际铁路的新型轨道交通装备。该型动车组持续运营速度200km/h，单列最大载客1488人，满足大载客量、快启快停、快速乘降、编组灵活的城际铁路运营要求，能够适应站站停、大站停和一站直达式等多种运营模式，具有安全舒适、低碳环保等特点，并具备与干线铁路的互联互通，起到衔接高铁和城轨的纽带作用。
2017年年底，中国铁道学会公布了2016年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目，“时速200公里CRH6A型城际动车组研制”项目荣获中国铁道学会科学技术奖“特等奖”。
CRH6A型动车组采用4动4拖编组，定员557人，超员最大载客量1488人。功率5520kW，轴重15.5t。列车全长201.4m，车体长24.5m，宽3.3m，高3.86m，车门宽1100mm。
车辆采用轻量化气密性宽车体、薄壁筒型整体承载结构。车体主要结构采用装有抑制振动材料的大型通长薄壁中空铝合金挤压型材自动焊接而成。侧墙与车顶均采用超薄大型中空型材自动拼焊；底架为边梁承载的无中梁结构；司机室为数控加工板梁蒙皮拼接结构。车体采用鼓型断面、流线型设计，提高空气动力学性能，降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩。
车内继承了CRH系列动车的设计，同时结合了地铁列车快捷便利的特点，座椅采用2+2布置，走廊宽度850mm。车厢端部设有扶手，并设有翻转座椅及残疾人设施。客室内顶部设液晶电视、行李架、大件行李架。单号车厢设有卫生间，1号车为残疾人卫生间。
为了适应城际客流量大、快速乘降的要求，CRH6A型动车组采用大开度车门，根据设计，在超员状态下单侧开门可实现30秒内一半旅客上车和一半旅客下车。可以根据需要设计为两对门或三对门设计，车门宽度1100mm。
CRH6A型动车组采用动力分散交流传动系统，主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮传动系统等组成。
牵引系统以两个动车为1个基本动力单元，每个动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器和8台牵引电机构成，其中每台牵引变流器驱动4台牵引电机。牵引电机为鼠笼式异步感应电机。电机具有转速高、扭矩大、功率大、轻量化的特点，功率345kW。
牵引变流器采用大功率IGBT变流元件，三电平拓扑结构，可对电压进行精密控制。核心变流部件模块化、标准化、系列化，技术成熟可靠。牵引变压器采用壳式结构，具有重量轻、功率大、绝缘等级高的特点。采用特制低损硅钢片降低铁损，实现电压变换，满足牵引供电需求。
转向架采用大轴重轻量化设计，轴重不超过17吨，动车转向架重量小于7.8t，拖车转向架小于6.6t。采用两轴无摇枕结构，H型焊接结构构架、电机架悬，结构简单检修维护方便。
采用两级悬挂系统：一系悬挂为转臂式定位方式，双圈螺旋钢弹簧支撑；二系悬挂采用带节流装置的大胶囊空气弹簧支撑，每侧设置抗蛇行减振器。为提高曲线通过能力，加装抗侧滚扭杆装置。采用单连杆牵引方式。
CRH6A型动车组采用速度-粘着控制的电空复合制动技术，具有空重车调整功能。能满足城际运行长大坡道、短站距快起快停、频繁制动的要求。采用微机控制的直通式电空制动方式，即再生制动并用电气指令式空气制动。制动管理按优先使用电制动，不足时补空气制动的原则进行，另外当电制动失效时自动补充空气制动。
基础制动装置采用空气卡钳制动，浮动式粉末冶金摩擦闸片，为满足快起快停要求配置了高热容量制动盘。
首列CRH6A-4001列车于2012年交付，在北京环铁进行试验后，2013年3月在广珠城际铁路进行测试运行。2013年6月，4002号列车在四川成灌线测试运行。
南京浦镇车辆有限公司首列CRH6A-4501列车于2013年5月6日下线。广东新会南车基地生产的CRH6A则于2013年5月28日正式下线。
2014年2月，CRH6A-4002列车在四川成灌线正式载客运行。
2015年5月5日。CRH6A型动车组正式获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。
2015年12月17日。广东南车交付首列CRH6A型城际动车组给珠三角城际公司，将在广佛肇城际、莞惠城际铁路中运营使用。
2017年4月下旬起，CRH6A型动车组投入广珠城轨运行，并逐步替换CRH1A型动车组。至2017年7月下旬替换完毕。广珠城际本线车均为CRH6A型担当。
2017年9月28日，在金山铁路安全运营5周年到来之际，上海金山铁路有限公司新采购的2组CRH6A新型动车组上线运行。
2017年12月7日。青岛四方为北京市郊铁路副中心线制造的CRH6A型动车组下线，并被命名为“京通号”。北京市郊铁路副中心线是北京市政府为缓解市区至通州沿线的通勤压力，充分利用既有国铁线路富余能力，通过线路及站台改造，开行城际动车组的线路。副中心线西起衙门站，经北京西站、北京站、北京东站，东至通州站，全长38.8公里。从北京西站至通州站运行时间约42分钟，北京站至通州站约25分钟。
2018年1月12日。由广东城际抽调至广深线的CRH6A型动车组上线运营，所替换下的广深线CRH1A型动车组将支援春运。
（魔光老徐 提供统计数据）
✋热门推荐