中国股市：还有人连筹码分布都不会看？难怪亏钱的总是你！扎心了
什么是筹码分布?
“筹码分布”的市场含义可以这样理解：它反映的是在不同价位上投资者的持仓数量。
即反映一只股票的全体投资者在全部流通盘上的建仓成本和持仓量，它所表明的是盘面上最真实的仓位状况。
我们可以通过分析筹码分布去判断市场主力的持仓成本以及哪个成本区间是套牢盘居多，哪个成本区间是获利盘居多，从而更好地判别个股的买、卖点。
K线图右侧的这个像是横着放倒的山峰形状的指标图形就是筹码分布。
它其实是由与价格相对应的一条条横线组成的，而这些横线的长短，就代表着有多少持仓成本为该价格位置的股份数量存在，
根据所有股份(流通盘)的持仓成本摆放在相对应的价格横线上，就得到了这样的一个图形。
主力锁定筹码的特征
价格长期下跌之后止跌回升，上升时成交量放大，回档时成交量萎缩，日K线图中阳线多于阴线。
很明显的阳线对应的成交量放大，用一条斜线把成交量峰值相连， 可看出其处于上升状，这说明主力是在收集阶段。
价格形成圆弧底，成交量越来越小。主力发现下跌缺乏动力，就开始悄悄收集，成交量随之逐步放大，价格因主力介入底部有所抬高。
成交量仍呈现斜线放大的特征，每天成交明细表上明显留下主力的痕迹。
在下跌过程中，如何发现主力进场的信号？
股价第一只脚逐渐有获利筹码，上方是层层叠叠的套牢盘，股价在跌破头部后经过深幅下跌来到了图中箭头所示的位置。
此时对照右侧的筹码分布图可以看到，获利筹码微乎其微，留下的只有上方层层叠叠的套牢盘。
这些套牢盘分布在不同的位置，这说明在连续下跌的时候，有人在头部坚守阵地，有人在下跌中继时误判行情，提前进场抢反弹，结果也深陷其中。
还有人不断逢低买入，想摊低自己的成本，结果再次套牢。当价格来到图中箭头所指的那一天的时候。
我们看到筹码分布图上出现了和头部区间不一样的筹码分布，那就是在套牢盘下面逐渐有了获利筹码的存在。
筹码倒推法测量主力仓位情况
具体指在同样的股价位置，不同时期去对比筹码分布的图形，通过两者的数值去倒推主力筹码的集中度、获利盘比值等，但需要注意的是两者间隔时间不宜过长，时间越久参考性越低。
从以下案例我们可以看到，该股经过长时间的低位整理，在低位出现明显的单峰密集峰，股价在突破上方白色区域（解放上述区域大量套牢）后。
短期大幅上涨后，低位筹码峰已完全转移至高位区域，并形成高位密集峰，随着顶部的确定出现大幅调整，纵然下方还有显示筹码，但主力大量筹码已在高位完成转移。
筹码转移
观察下图可以发现，圆圈处那天，筹码集中于11.4元左右，但是当天的价格是10元。
表明上方有大量的套牢盘，想在该处进行强势上涨比较困难，因为上方套牢盘很重，上攻的压力也变得很重，需要时间来进行调整。
看图可发现，经时间推移，个股的价格进行长时间横盘震荡，筹码已经逐渐集中在11元附近，而之前11.4元的集中套牢筹码已经变得很少。
筹码已经低位转移，表明之前大部分被套牢的人，扛不住价格横盘震荡，已在底部割肉止损。
而主力机构却在底部获得大量的廉价筹码，等待筹码再次高度集中后(获利筹码呈等腰三角形，且上方基本没有套牢盘时)
纵向筹码
纵向筹码纵向筹码的原理是以时间角度，来统计一定时间内的筹码情况。例如，动态筹码。
就是通过对筹码峰的位置及峰值的变化方向来反映股价的运行空间，通过位置的高低来判定，股市是处于建仓、拉升，还是派发阶段。
纵向筹码也称静态筹码，也就是我们常说的成交量，众所周知，在K线图中，横轴代表了时间，纵轴代表了价格。
所以，这种筹码代表了某一价格(或价格区间)上的成交量。成交量的大小，可以直观的判断出哪个价格是比较重要的。
在具体的操作中，投资者都希望能把握到市场未来的支撑阻力位。如果选择一段有效的涨跌区间，再打开纵向筹码，就会看到高低不同的筹码带。
那么最长的那个筹码所在的价格就是该区域的成交量最大的价格，那么这个位置就是后期的重要支撑或阻力位。
单峰针形筹码：
是明显的底部特征!在一轮多头行情中，一只股票的筹码会出现单峰筹码——多峰筹码(上涨)——单峰三角形筹码(主力派发)。
再次单峰(平台或箱体)——再次多峰筹码(上涨)的循环变化，而且底部不断抬高。这个变化形态很普遍。
炒股是反人性的
多数人觉得炒股既简单又舒服，一人一桌一电脑，开着空调，喝着咖啡，按几下键盘，白花花的银子就进兜里了。
事实如何，只有真正以交易为生的人才知道。漫漫股海路上，充满诱惑和陷阱。庄家的一个空头陷阱很容易就把很多散户提出局外。
当我们大赚时，我们激动不已，不断加仓，结果一个深度回调，获利尽吐，还被套牢。当我们被套牢后，我们愤怒不已，和盘托出，殊死一搏，结果被套的更深。
其实，这些都是人类正常的情绪发泄，但是作为股票交易者不行，要时刻保持理性，不以涨喜，不以跌悲。
时刻都需要抉择。炒股更像是漂泊在茫茫大海上的一叶孤舟，没人会告诉你哪里才是彼岸。
散户往往大多数时间都处于迷茫的状态，买进后跌，卖出后涨，空仓则踏空，全仓又套牢。
市场当中每天充斥着各种各样的消息，而这些消息对于股市的影响到底有多大，谁也无法给出准确的答案。
什么是筹码分布?
“筹码分布”的市场含义可以这样理解：它反映的是在不同价位上投资者的持仓数量。
即反映一只股票的全体投资者在全部流通盘上的建仓成本和持仓量，它所表明的是盘面上最真实的仓位状况。
我们可以通过分析筹码分布去判断市场主力的持仓成本以及哪个成本区间是套牢盘居多，哪个成本区间是获利盘居多，从而更好地判别个股的买、卖点。
K线图右侧的这个像是横着放倒的山峰形状的指标图形就是筹码分布。
它其实是由与价格相对应的一条条横线组成的，而这些横线的长短，就代表着有多少持仓成本为该价格位置的股份数量存在，
根据所有股份(流通盘)的持仓成本摆放在相对应的价格横线上，就得到了这样的一个图形。
主力锁定筹码的特征
价格长期下跌之后止跌回升，上升时成交量放大，回档时成交量萎缩，日K线图中阳线多于阴线。
很明显的阳线对应的成交量放大，用一条斜线把成交量峰值相连， 可看出其处于上升状，这说明主力是在收集阶段。
价格形成圆弧底，成交量越来越小。主力发现下跌缺乏动力，就开始悄悄收集，成交量随之逐步放大，价格因主力介入底部有所抬高。
成交量仍呈现斜线放大的特征，每天成交明细表上明显留下主力的痕迹。
在下跌过程中，如何发现主力进场的信号？
股价第一只脚逐渐有获利筹码，上方是层层叠叠的套牢盘，股价在跌破头部后经过深幅下跌来到了图中箭头所示的位置。
此时对照右侧的筹码分布图可以看到，获利筹码微乎其微，留下的只有上方层层叠叠的套牢盘。
这些套牢盘分布在不同的位置，这说明在连续下跌的时候，有人在头部坚守阵地，有人在下跌中继时误判行情，提前进场抢反弹，结果也深陷其中。
还有人不断逢低买入，想摊低自己的成本，结果再次套牢。当价格来到图中箭头所指的那一天的时候。
我们看到筹码分布图上出现了和头部区间不一样的筹码分布，那就是在套牢盘下面逐渐有了获利筹码的存在。
筹码倒推法测量主力仓位情况
具体指在同样的股价位置，不同时期去对比筹码分布的图形，通过两者的数值去倒推主力筹码的集中度、获利盘比值等，但需要注意的是两者间隔时间不宜过长，时间越久参考性越低。
从以下案例我们可以看到，该股经过长时间的低位整理，在低位出现明显的单峰密集峰，股价在突破上方白色区域（解放上述区域大量套牢）后。
短期大幅上涨后，低位筹码峰已完全转移至高位区域，并形成高位密集峰，随着顶部的确定出现大幅调整，纵然下方还有显示筹码，但主力大量筹码已在高位完成转移。
筹码转移
观察下图可以发现，圆圈处那天，筹码集中于11.4元左右，但是当天的价格是10元。
表明上方有大量的套牢盘，想在该处进行强势上涨比较困难，因为上方套牢盘很重，上攻的压力也变得很重，需要时间来进行调整。
看图可发现，经时间推移，个股的价格进行长时间横盘震荡，筹码已经逐渐集中在11元附近，而之前11.4元的集中套牢筹码已经变得很少。
筹码已经低位转移，表明之前大部分被套牢的人，扛不住价格横盘震荡，已在底部割肉止损。
而主力机构却在底部获得大量的廉价筹码，等待筹码再次高度集中后(获利筹码呈等腰三角形，且上方基本没有套牢盘时)
纵向筹码
纵向筹码纵向筹码的原理是以时间角度，来统计一定时间内的筹码情况。例如，动态筹码。
就是通过对筹码峰的位置及峰值的变化方向来反映股价的运行空间，通过位置的高低来判定，股市是处于建仓、拉升，还是派发阶段。
纵向筹码也称静态筹码，也就是我们常说的成交量，众所周知，在K线图中，横轴代表了时间，纵轴代表了价格。
所以，这种筹码代表了某一价格(或价格区间)上的成交量。成交量的大小，可以直观的判断出哪个价格是比较重要的。
在具体的操作中，投资者都希望能把握到市场未来的支撑阻力位。如果选择一段有效的涨跌区间，再打开纵向筹码，就会看到高低不同的筹码带。
那么最长的那个筹码所在的价格就是该区域的成交量最大的价格，那么这个位置就是后期的重要支撑或阻力位。
单峰针形筹码：
是明显的底部特征!在一轮多头行情中，一只股票的筹码会出现单峰筹码——多峰筹码(上涨)——单峰三角形筹码(主力派发)。
再次单峰(平台或箱体)——再次多峰筹码(上涨)的循环变化，而且底部不断抬高。这个变化形态很普遍。
炒股是反人性的
多数人觉得炒股既简单又舒服，一人一桌一电脑，开着空调，喝着咖啡，按几下键盘，白花花的银子就进兜里了。
事实如何，只有真正以交易为生的人才知道。漫漫股海路上，充满诱惑和陷阱。庄家的一个空头陷阱很容易就把很多散户提出局外。
当我们大赚时，我们激动不已，不断加仓，结果一个深度回调，获利尽吐，还被套牢。当我们被套牢后，我们愤怒不已，和盘托出，殊死一搏，结果被套的更深。
其实，这些都是人类正常的情绪发泄，但是作为股票交易者不行，要时刻保持理性，不以涨喜，不以跌悲。
时刻都需要抉择。炒股更像是漂泊在茫茫大海上的一叶孤舟，没人会告诉你哪里才是彼岸。
散户往往大多数时间都处于迷茫的状态，买进后跌，卖出后涨，空仓则踏空，全仓又套牢。
市场当中每天充斥着各种各样的消息，而这些消息对于股市的影响到底有多大，谁也无法给出准确的答案。
实操中，庄家根本没法彻底控盘，也根本不需要彻底控盘。
对于所谓的庄家来说，控盘程度只需要达到能够影响股价，让股价按照它的意思去涨涨跌跌就行了。
所以庄家在收集筹码的时候，一定会出现筹码收集的临界点，那个就是最终控盘比例。
显示所有大图
什么是控盘临界点？
所谓的控盘临界点，指的是主力资金不介入盘面，股票就开始出现上涨。
很多人可能会好奇，会有这样的情况吗？
一定会的。
等主力通过底部区域的来回洗筹，把所有的浮筹洗干净之后，就会出现这种情况。
大部分看多的资金会坚定的持仓，打死不卖，而一部分补仓资金和新进的资金会进入，盘面上就出现了买多卖少的情况。
这个时候，主力除非拉高股价来抢筹码，不然就很难再拿到筹码了。
主力资金对于股价的打压是比较有限的，因为恐慌盘越来越少，补仓盘越来越多，当补仓盘大于恐慌盘的时候，临界点就来了。
所以主力资金入场，什么情况算是控盘，就是出现临界点的时候。
临界点出现后，买卖双方达到某种平衡，这时候，主力买入，股价就上涨，主力卖出，股价就下跌。
控盘临界点，代表主力资金没有任何资金压力，拉升股票非常轻松，只需要保持拉升途中买入盘和卖出盘同样多即可。
而如何确保拉升途中买卖盘的均衡，又是另一门学问，前提是要求持仓者坚定看多，主动锁仓。
主力资金如何收集筹码
解决完了收集多少筹码的问题，我们来看看主力资金收集筹码的手法。
一般来说，主力资金都是在下跌的尾段就开始布局了，只不过一开始的筹码收集都是试探性的，少量的。
这部分资金介入收集筹码，主要是为了打压股价，把价格打到更低的区间，降低筹码收集的成本，而并不是要收集很多筹码。
举个例子，大家可能就明白了。
一只股票从10元跌到5元，主力资金开始入场，会在5-6元做一轮反弹，拿一部分筹码。
然后从6元开始，把手里的筹码开始出清，尽量把股价打压下去，打压到3元。
这时候主力应该也是小幅度亏钱的。
然后从3元开始，在3-4.5元反复来回震荡。
因为3-4.5的区间，波动幅度有50%，其实收集筹码是很容易的，甚至4.5元都可以照单全收。
然后在3-4.5之前反复震荡洗盘，让这个区间内补仓的筹码全部交出，直到出现临界点。
当主力再次拉升到4.5发现不费吹灰之力的时候，股价就正式开始启动了。
所以，筹码收集的过程是。
主力通过反弹拿到一部分筹码，通过抛售这部分筹码打压股价，让恐慌盘交出筹码给到补仓盘，然后通过低位的反复运作，股价震荡，再从补仓盘手里拿回筹码。
也就是说，兜了一个圈子后，主力通过打压股价，反而在更低的位置拿到了恐慌盘的筹码。
这本身是没法通过单纯的打压股价实现的，必须是通过补仓资金过一手筹码，让一部分人赚一点，让另一部分人亏很多。
所以很多人都称之为带血的筹码。
股价拉升的时候如何控盘
首先，拉升股价，主力必然要投入资金成本，这个毋容置疑。
但是拉升过程中，必然有散户买入，也有散户卖出。
如果散户卖出的少于买入的，那么庄家就可以把筹码给到买入的，从而达到出货的目的。
由于上涨初期，跟风买入的资金获利幅度不大，所以卖出意愿不强。
但随着涨幅升高，卖出意愿就会不断增强，而主力又不可能在高位接回这部分筹码，这就会遇到拉升不动的尴尬。
所以主力资金始终在动态监测散户的进出情况，进行分析。
主力拉升时，会通过盘内震荡洗筹，打压洗筹，甚至涨停板洗筹，尽量的放更多散户资金进来，也让更多的原始持仓散户出局。
只有这样，新进散户的持仓成本才会随着股价上涨，越来越高，抛压才会减小。
主力资金的动态控盘，就是让散户在高位对倒，确保买入意愿始终在临界点之上。
上涨途中，如何判断见顶还是洗盘
这个问题也是大家关注的，到底是高位洗盘，还是已经见顶。
其实，这种情况都发生在散户的卖盘大于买盘的情况下。
因为散户高位获利了结意愿太过强烈，而主力不会高位接盘，所以选择了先行抛售，把手里的筹码快速的交给了买盘资金。
其次，才是散户们获利了结的资金跟风而出。
再然后，出现了套牢盘，割肉盘。
等到回调到一个相对低的位置，套牢盘不再抛售，甚至开始补仓，然后就在高位再次出现了多空的临界点。
股价是否还会创出新高，主要取决于临界点的位置，和突破临界点后的抛压。
所以大部分主力会通过快速启动，连续涨停，开启第二阶段的上涨。
因为只有涨停效应才会重新聚拢人气，并且降低抛压，不然很有可能第二阶段上涨会夭折。
所以，上涨途中，出现高位调整，究竟是洗盘还是见顶，其实取决于散户的情况，是散户的情况影响了主力是否继续拉升。
这一点其实也是比较颠覆大部分人认知的。
但如果反过来想，主力不停的拉升，高位接盘，抢筹码，让散户赚钱，这肯定是不可能的。
主力的控盘，一定是相对的，是动态的，是在掌控中的。
作为散户，不要刻意去计算和观察主力是否高度控盘，只要走势强于大盘，证明有主力资金存在，就是可以买入的。
船小好调头，是散户在股票市场里的生存之道，一定要切记。
对于所谓的庄家来说，控盘程度只需要达到能够影响股价，让股价按照它的意思去涨涨跌跌就行了。
所以庄家在收集筹码的时候，一定会出现筹码收集的临界点，那个就是最终控盘比例。
显示所有大图
什么是控盘临界点？
所谓的控盘临界点，指的是主力资金不介入盘面，股票就开始出现上涨。
很多人可能会好奇，会有这样的情况吗？
一定会的。
等主力通过底部区域的来回洗筹，把所有的浮筹洗干净之后，就会出现这种情况。
大部分看多的资金会坚定的持仓，打死不卖，而一部分补仓资金和新进的资金会进入，盘面上就出现了买多卖少的情况。
这个时候，主力除非拉高股价来抢筹码，不然就很难再拿到筹码了。
主力资金对于股价的打压是比较有限的，因为恐慌盘越来越少，补仓盘越来越多，当补仓盘大于恐慌盘的时候，临界点就来了。
所以主力资金入场，什么情况算是控盘，就是出现临界点的时候。
临界点出现后，买卖双方达到某种平衡，这时候，主力买入，股价就上涨，主力卖出，股价就下跌。
控盘临界点，代表主力资金没有任何资金压力，拉升股票非常轻松，只需要保持拉升途中买入盘和卖出盘同样多即可。
而如何确保拉升途中买卖盘的均衡，又是另一门学问，前提是要求持仓者坚定看多，主动锁仓。
主力资金如何收集筹码
解决完了收集多少筹码的问题，我们来看看主力资金收集筹码的手法。
一般来说，主力资金都是在下跌的尾段就开始布局了，只不过一开始的筹码收集都是试探性的，少量的。
这部分资金介入收集筹码，主要是为了打压股价，把价格打到更低的区间，降低筹码收集的成本，而并不是要收集很多筹码。
举个例子，大家可能就明白了。
一只股票从10元跌到5元，主力资金开始入场，会在5-6元做一轮反弹，拿一部分筹码。
然后从6元开始，把手里的筹码开始出清，尽量把股价打压下去，打压到3元。
这时候主力应该也是小幅度亏钱的。
然后从3元开始，在3-4.5元反复来回震荡。
因为3-4.5的区间，波动幅度有50%，其实收集筹码是很容易的，甚至4.5元都可以照单全收。
然后在3-4.5之前反复震荡洗盘，让这个区间内补仓的筹码全部交出，直到出现临界点。
当主力再次拉升到4.5发现不费吹灰之力的时候，股价就正式开始启动了。
所以，筹码收集的过程是。
主力通过反弹拿到一部分筹码，通过抛售这部分筹码打压股价，让恐慌盘交出筹码给到补仓盘，然后通过低位的反复运作，股价震荡，再从补仓盘手里拿回筹码。
也就是说，兜了一个圈子后，主力通过打压股价，反而在更低的位置拿到了恐慌盘的筹码。
这本身是没法通过单纯的打压股价实现的，必须是通过补仓资金过一手筹码，让一部分人赚一点，让另一部分人亏很多。
所以很多人都称之为带血的筹码。
股价拉升的时候如何控盘
首先，拉升股价，主力必然要投入资金成本，这个毋容置疑。
但是拉升过程中，必然有散户买入，也有散户卖出。
如果散户卖出的少于买入的，那么庄家就可以把筹码给到买入的，从而达到出货的目的。
由于上涨初期，跟风买入的资金获利幅度不大，所以卖出意愿不强。
但随着涨幅升高，卖出意愿就会不断增强，而主力又不可能在高位接回这部分筹码，这就会遇到拉升不动的尴尬。
所以主力资金始终在动态监测散户的进出情况，进行分析。
主力拉升时，会通过盘内震荡洗筹，打压洗筹，甚至涨停板洗筹，尽量的放更多散户资金进来，也让更多的原始持仓散户出局。
只有这样，新进散户的持仓成本才会随着股价上涨，越来越高，抛压才会减小。
主力资金的动态控盘，就是让散户在高位对倒，确保买入意愿始终在临界点之上。
上涨途中，如何判断见顶还是洗盘
这个问题也是大家关注的，到底是高位洗盘，还是已经见顶。
其实，这种情况都发生在散户的卖盘大于买盘的情况下。
因为散户高位获利了结意愿太过强烈，而主力不会高位接盘，所以选择了先行抛售，把手里的筹码快速的交给了买盘资金。
其次，才是散户们获利了结的资金跟风而出。
再然后，出现了套牢盘，割肉盘。
等到回调到一个相对低的位置，套牢盘不再抛售，甚至开始补仓，然后就在高位再次出现了多空的临界点。
股价是否还会创出新高，主要取决于临界点的位置，和突破临界点后的抛压。
所以大部分主力会通过快速启动，连续涨停，开启第二阶段的上涨。
因为只有涨停效应才会重新聚拢人气，并且降低抛压，不然很有可能第二阶段上涨会夭折。
所以，上涨途中，出现高位调整，究竟是洗盘还是见顶，其实取决于散户的情况，是散户的情况影响了主力是否继续拉升。
这一点其实也是比较颠覆大部分人认知的。
但如果反过来想，主力不停的拉升，高位接盘，抢筹码，让散户赚钱，这肯定是不可能的。
主力的控盘，一定是相对的，是动态的，是在掌控中的。
作为散户，不要刻意去计算和观察主力是否高度控盘，只要走势强于大盘，证明有主力资金存在，就是可以买入的。
船小好调头，是散户在股票市场里的生存之道，一定要切记。
“华为汽车”的影响力到底如何？——问界M5都卖到哪儿去了？
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
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