#通用汽车#：初创部门BrightDrop 如何将首款车型Zevo 600电动送货车在20个月内实现从概念到交付 #汽车商业评论##微博新知来了#
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
#十堰# 【给鸟儿安家，让高压线安全 十堰供电在高压铁塔上装鸟巢】一边安装风力反光驱鸟器，一边搭建人工鸟巢。春季正值鸟类繁殖的季节，国网十堰郧县供电公司施工人员正在10千伏配电线路与线杆接合处安装驱鸟器。数公里外，另一组施工人员则将一个个人工鸟巢安装在高压铁塔安全区域，让鸟儿在这里安家。据了解，供电部门在电线杆上安装风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
护线爱鸟两不误 铁塔搭建100余处人工鸟巢
4月8日傍晚，郧阳区汉江河畔的城关镇茅家岭小区，几只小鸟掠过波光粼粼的江面，向小区一座电线杆飞去。
电线杆的顶部，当地供电部门安装的红色风力反光驱鸟器，更像一个风速仪，随着微风迅速旋转。没等小鸟靠近，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，受惊的小鸟拍着翅膀又飞走了，飞向7公里外的杨溪铺镇一座银色高塔。这是一座15米高的铁塔，35千伏的输电线横挂而过。塔顶的角落，国网十堰郧县供电公司工作人员事先用铁丝、鸟巢盒等方式，在铁塔上安装的人工鸟巢，成了鸟儿们的“新家”。
在国网十堰郧县供电公司副总经理吴远松看来，搭建人工鸟巢的举措是双赢，鸟儿有了家，输电安全也有了保障。“我们公司开展‘护线+爱鸟’工程以来，去年35千伏输电线、10千伏配电线因飞鸟引起的跳闸率分别同比减少40%、33.3%，保护省、国家级重点保护鸟类33种，增加6种鸟类回归。”
铁塔上为鸟儿搭建别致的“新家”，有的是用原生木制作而成，有的利用废旧导线上的铝线手工编制而成，它们被统一安装在铁塔上，这在十堰其他地方少见。记者了解到，该公司去年在郧阳区累计转移高压线路附近鸟巢50余处、安装人工生态鸟巢30余个。今年春节至今，又安装100余处人工生态鸟窝巢，有效解决了鸟类在汉江湿地栖息、繁衔、保护的难题。
“登塔人员在高空不仅要注意自身安全，还要时刻防止鸟蛋和幼鸟掉落到塔下受伤。在拆除鸟巢和安装人工鸟巢过程中，他们的手会被扎得生疼，稍有不慎就会流血。”在塔下监护的工作负责人赵军说，输电检修员帮鸟儿在高塔上建“新房”的时候，还要将塔顶上原生鸟窝内的鸟蛋迁移过来，再拆除塔顶上方易引发停电事故的鸟巢。
高压线上“违建” 鸟窝杂草引发线路短路
毗邻汉江的茅家岭小区，现有居民6000余户。在今年3月6日，小区一条10千伏线路突然出现短路着火。经专业人员排查，故障原因是小鸟衔着一根湿树枝引发短路，导致起火瞬时跳闸。
“鸟儿筑巢，会衔来铁丝、荆棘条、湿树枝等导电物体，易引发线路接地跳闸。”社区电力网格员张辉兴介绍说，有一部分高压线的短路跳闸，来自于一根根不起眼的湿树枝。很明显，绝缘子上方的鸟巢，是这次起火跳闸的原因。巧的是，村民肖明那天正在阳台观看江景，发现前方电线杆上的鸟巢着火。他立即报警，并录下视频。
3月7日，国网十堰郧县供电公司施工人员来到茅家岭小区，对10千伏线路与线杆接合处安装风力反光驱鸟器。“安装了风力驱鸟器的供电线路，就不会发生因鸟引起的供电跳闸故障。”张辉兴说。
鸟类回暖筑巢，对电力设备安全运行构成极大威胁。此前，电力部门投入经费，尝试过很多办法，包括无人机驱鸟、线路绝缘化改造、加装设备绝缘罩等措施，但收效甚微。去年一次偶然的机会，输电检修员想到了用风力反光驱鸟的办法。随即，供电部门尝试安装风力反光驱鸟器。这个新型设备造价不高，驱鸟器内部安装了反光镜片，在变压器高、低压桩头和避雷器、熔断器接头加装了绝缘罩。一旦有风，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，以此震慑鸟类，并保护它们不被电击致死。据介绍，供电部门在电线杆上安装风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
驱鸟变护鸟和谐 共处谱写生态篇章
长期以来，我市坚持绿色发展理念，积极实践“两山论”，大力实施“生态立市”战略，全面推进“现代新车城，绿色示范市”建设，使全市的动植物资源得到有效保护。近年来，郧阳汉江湿地生态环境质量明显改善，为鸟类提供了良好的生存环境。在郧阳区汉江沿岸筑巢繁衍的鸟儿越来越多。
如何让高压线安全，又能让鸟儿留在十堰？国网十堰郧县供电公司工作人员首要工作任务是维护电网运行安全，然而正是特殊的驱鸟经历，让这些“驱鸟人”有了“转变身份”的念头。
今年3月的春检期间，他们对属地35千伏及以上线路开展“廊道鸟巢清理”专项行动，累计发现鸟巢50余处，针对苍鹭、领雀嘴鹎、喜鹊、布谷鸟等鸟类的体型、特点，在铁塔上安装不同种类的人工生态鸟窝巢。
值得一提的是，他们带电作业安装防鸟、护鸟装置，无论是电线杆还是高压铁塔，实操不停电，让市民对停电“零感知”的情况下，对配电线路的耐张、转角、杆塔以及避雷器等鸟巢危害重点区域安装驱鸟器、防鸟隔板、防污罩等，降低鸟类筑巢概率，从源头上消除鸟类引起的设备跳闸隐患。
“今年再投入15万元资金，在青山镇、杨溪铺镇、茶店镇等地配电线路上安装600个风力反光驱鸟器、300个人工生态鸟窝巢，确保鸟儿有家可归、电网安全运行。”副总经理吴远松介绍说。
据了解，当地供电公司还与林业部门开展联合共建，抓住“世界野生动植物日”“湖北省爱鸟周”等重要节点，下沉社区、农户，走访汉江湿地公园，宣传鸟类与电力设施保护知识，累计对19个乡镇发放2000余份宣传册，壮大珍禽保护队伍，为10种候鸟的迁徙必经之地提供安全保障。
该公司去年还组织了18支“南水北调共产党员志愿服务队”，常态化开展生态环境保护和安全隐患排查工作。他们一边观察鸟类生活环境，一边查电网安全隐患，扛起“守井人”责任，保障电力稳定供应，让汉江湿地成为鸟类乐园。
“全市爱鸟、护鸟蔚然成风，社会公众参与爱鸟护鸟的热情高涨。”市林业局局长龙春来介绍。
随着汉江水位的上涨，郧阳区汉江段成群结队的鸟类汇集其中，市民们每天都可以看到多群白鹭在汉江湿地和江边上飞翔与采食，灰鹤、野鸭、水鸡等各种水鸟在此和谐相处，这是当地多年来持续做好汉江湿地保护的重要成果。入春以来，随着气温逐渐回升，目前大批珍禽候鸟开始陆续飞到郧阳区汉江岸畔筑巢孵卵。
春风和煦，万物复苏。一人一鸟，一塔一巢，就这么静静地待在铁塔顶端。难得的和谐，像是一份和解，在这高高的电力铁塔之上，刻下生态文明的剪影。
风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
国网十堰郧县供电公司人员正在搭建人工鸟巢。
护线爱鸟两不误 铁塔搭建100余处人工鸟巢
4月8日傍晚，郧阳区汉江河畔的城关镇茅家岭小区，几只小鸟掠过波光粼粼的江面，向小区一座电线杆飞去。
电线杆的顶部，当地供电部门安装的红色风力反光驱鸟器，更像一个风速仪，随着微风迅速旋转。没等小鸟靠近，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，受惊的小鸟拍着翅膀又飞走了，飞向7公里外的杨溪铺镇一座银色高塔。这是一座15米高的铁塔，35千伏的输电线横挂而过。塔顶的角落，国网十堰郧县供电公司工作人员事先用铁丝、鸟巢盒等方式，在铁塔上安装的人工鸟巢，成了鸟儿们的“新家”。
在国网十堰郧县供电公司副总经理吴远松看来，搭建人工鸟巢的举措是双赢，鸟儿有了家，输电安全也有了保障。“我们公司开展‘护线+爱鸟’工程以来，去年35千伏输电线、10千伏配电线因飞鸟引起的跳闸率分别同比减少40%、33.3%，保护省、国家级重点保护鸟类33种，增加6种鸟类回归。”
铁塔上为鸟儿搭建别致的“新家”，有的是用原生木制作而成，有的利用废旧导线上的铝线手工编制而成，它们被统一安装在铁塔上，这在十堰其他地方少见。记者了解到，该公司去年在郧阳区累计转移高压线路附近鸟巢50余处、安装人工生态鸟巢30余个。今年春节至今，又安装100余处人工生态鸟窝巢，有效解决了鸟类在汉江湿地栖息、繁衔、保护的难题。
“登塔人员在高空不仅要注意自身安全，还要时刻防止鸟蛋和幼鸟掉落到塔下受伤。在拆除鸟巢和安装人工鸟巢过程中，他们的手会被扎得生疼，稍有不慎就会流血。”在塔下监护的工作负责人赵军说，输电检修员帮鸟儿在高塔上建“新房”的时候，还要将塔顶上原生鸟窝内的鸟蛋迁移过来，再拆除塔顶上方易引发停电事故的鸟巢。
高压线上“违建” 鸟窝杂草引发线路短路
毗邻汉江的茅家岭小区，现有居民6000余户。在今年3月6日，小区一条10千伏线路突然出现短路着火。经专业人员排查，故障原因是小鸟衔着一根湿树枝引发短路，导致起火瞬时跳闸。
“鸟儿筑巢，会衔来铁丝、荆棘条、湿树枝等导电物体，易引发线路接地跳闸。”社区电力网格员张辉兴介绍说，有一部分高压线的短路跳闸，来自于一根根不起眼的湿树枝。很明显，绝缘子上方的鸟巢，是这次起火跳闸的原因。巧的是，村民肖明那天正在阳台观看江景，发现前方电线杆上的鸟巢着火。他立即报警，并录下视频。
3月7日，国网十堰郧县供电公司施工人员来到茅家岭小区，对10千伏线路与线杆接合处安装风力反光驱鸟器。“安装了风力驱鸟器的供电线路，就不会发生因鸟引起的供电跳闸故障。”张辉兴说。
鸟类回暖筑巢，对电力设备安全运行构成极大威胁。此前，电力部门投入经费，尝试过很多办法，包括无人机驱鸟、线路绝缘化改造、加装设备绝缘罩等措施，但收效甚微。去年一次偶然的机会，输电检修员想到了用风力反光驱鸟的办法。随即，供电部门尝试安装风力反光驱鸟器。这个新型设备造价不高，驱鸟器内部安装了反光镜片，在变压器高、低压桩头和避雷器、熔断器接头加装了绝缘罩。一旦有风，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，以此震慑鸟类，并保护它们不被电击致死。据介绍，供电部门在电线杆上安装风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
驱鸟变护鸟和谐 共处谱写生态篇章
长期以来，我市坚持绿色发展理念，积极实践“两山论”，大力实施“生态立市”战略，全面推进“现代新车城，绿色示范市”建设，使全市的动植物资源得到有效保护。近年来，郧阳汉江湿地生态环境质量明显改善，为鸟类提供了良好的生存环境。在郧阳区汉江沿岸筑巢繁衍的鸟儿越来越多。
如何让高压线安全，又能让鸟儿留在十堰？国网十堰郧县供电公司工作人员首要工作任务是维护电网运行安全，然而正是特殊的驱鸟经历，让这些“驱鸟人”有了“转变身份”的念头。
今年3月的春检期间，他们对属地35千伏及以上线路开展“廊道鸟巢清理”专项行动，累计发现鸟巢50余处，针对苍鹭、领雀嘴鹎、喜鹊、布谷鸟等鸟类的体型、特点，在铁塔上安装不同种类的人工生态鸟窝巢。
值得一提的是，他们带电作业安装防鸟、护鸟装置，无论是电线杆还是高压铁塔，实操不停电，让市民对停电“零感知”的情况下，对配电线路的耐张、转角、杆塔以及避雷器等鸟巢危害重点区域安装驱鸟器、防鸟隔板、防污罩等，降低鸟类筑巢概率，从源头上消除鸟类引起的设备跳闸隐患。
“今年再投入15万元资金，在青山镇、杨溪铺镇、茶店镇等地配电线路上安装600个风力反光驱鸟器、300个人工生态鸟窝巢，确保鸟儿有家可归、电网安全运行。”副总经理吴远松介绍说。
据了解，当地供电公司还与林业部门开展联合共建，抓住“世界野生动植物日”“湖北省爱鸟周”等重要节点，下沉社区、农户，走访汉江湿地公园，宣传鸟类与电力设施保护知识，累计对19个乡镇发放2000余份宣传册，壮大珍禽保护队伍，为10种候鸟的迁徙必经之地提供安全保障。
该公司去年还组织了18支“南水北调共产党员志愿服务队”，常态化开展生态环境保护和安全隐患排查工作。他们一边观察鸟类生活环境，一边查电网安全隐患，扛起“守井人”责任，保障电力稳定供应，让汉江湿地成为鸟类乐园。
“全市爱鸟、护鸟蔚然成风，社会公众参与爱鸟护鸟的热情高涨。”市林业局局长龙春来介绍。
随着汉江水位的上涨，郧阳区汉江段成群结队的鸟类汇集其中，市民们每天都可以看到多群白鹭在汉江湿地和江边上飞翔与采食，灰鹤、野鸭、水鸡等各种水鸟在此和谐相处，这是当地多年来持续做好汉江湿地保护的重要成果。入春以来，随着气温逐渐回升，目前大批珍禽候鸟开始陆续飞到郧阳区汉江岸畔筑巢孵卵。
春风和煦，万物复苏。一人一鸟，一塔一巢，就这么静静地待在铁塔顶端。难得的和谐，像是一份和解，在这高高的电力铁塔之上，刻下生态文明的剪影。
风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
国网十堰郧县供电公司人员正在搭建人工鸟巢。
志强手记：
《书签纪》
对于真正爱看书的朋友来说，“书签”确实为必备实用雅物！我除了用她本职功能之外，读书写字时候随手当尺子用，也很方便！
五年前，我工作室出的手工书签文创产品，参加微博众筹活动，但是最后落选，败给了塑料的苹果手机壳！
相关领导答复：书签很好！但是，这年头还有几个人看书？手机壳销量大，利润又高，建议你们多做这种产品……
我说：从生意的角度，手机壳以后我们也许会做。但是这次书签的失败，我会深刻反思！并且会坚持，再度创新出更有意义真正的“文化创意”小作品！
让更多世人感受到手工艺术为我们生活增添情趣，与更高的精神享受！
八年前的一句口号，至今仍在延用：
传统工艺使人们的精神生活更丰富！
DIY使人们的生活更精彩！
如今，我意识到。传统工艺，需要加上新的设计！（新的书签创作正在进行中）让更多年轻人接受，并参与进来！这也是我一直的期望！
文化在传承，创新图发展！
影木守艺呼吁广大艺术、美术、工艺，设计等专业人士与爱好者参与作品创作与推广工作！我将努力践行这番事业！
欢迎各界有识之士联系我，
参与影木守艺创作计划！
（影木守艺•窦志强 3月29日）
#遇见艺术##影木守艺##手工##读书##非遗在身边##
《书签纪》
对于真正爱看书的朋友来说，“书签”确实为必备实用雅物！我除了用她本职功能之外，读书写字时候随手当尺子用，也很方便！
五年前，我工作室出的手工书签文创产品，参加微博众筹活动，但是最后落选，败给了塑料的苹果手机壳！
相关领导答复：书签很好！但是，这年头还有几个人看书？手机壳销量大，利润又高，建议你们多做这种产品……
我说：从生意的角度，手机壳以后我们也许会做。但是这次书签的失败，我会深刻反思！并且会坚持，再度创新出更有意义真正的“文化创意”小作品！
让更多世人感受到手工艺术为我们生活增添情趣，与更高的精神享受！
八年前的一句口号，至今仍在延用：
传统工艺使人们的精神生活更丰富！
DIY使人们的生活更精彩！
如今，我意识到。传统工艺，需要加上新的设计！（新的书签创作正在进行中）让更多年轻人接受，并参与进来！这也是我一直的期望！
文化在传承，创新图发展！
影木守艺呼吁广大艺术、美术、工艺，设计等专业人士与爱好者参与作品创作与推广工作！我将努力践行这番事业！
欢迎各界有识之士联系我，
参与影木守艺创作计划！
（影木守艺•窦志强 3月29日）
#遇见艺术##影木守艺##手工##读书##非遗在身边##
✋热门推荐