昨晚美国出了7月份的CPI数据有降低，美股应声大涨。
我们7月份的CPI是2.7%，市场原本担心通胀到3%以上怎么办，看到数据后，陷入沉思，思考的结果是白酒，医药，酱油，榨菜通通砸了…其实，消费，尤其是一般消费，长逻辑早不存在了，只存在波段性机会，没什么意思。
发展新能源为代表的高端制造是中国跨越中等收入陷阱的唯一途径。科技则是中美掰手腕的决定性力量。他们才是中国的未来。
所以在新能源和科技里使劲折腾吧，拥抱未来。

月销16万台？世界500强？国产新能源车销量领头羊？

8月3日晚，比亚迪发布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%。在传统销售淡季的7月份，比亚迪这一前所未有的成绩实属亮眼。同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。从1995年到2022年，27年的栉风沐雨和坚持自研，让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家月销16.2万辆汽车的世界500强企业。

“产业不只有汽车”

很难仅用一个标签来定义比亚迪的性质，说它是科技企业，一半业务收入来自代工；说它是汽车企业，一半收入来自汽车之外；说它是新能源企业，又有大量的智能终端产品。

大部分人都只听过比亚迪的汽车和整个能源产业，但是更多的人不知道的是比亚迪其实是仅次于富士康的全球第二大代工厂，说不定你手上的手机有部分零件就是比亚迪代工的。

前些年，比亚迪仅用了几十天便成为全球最大的口罩生产商，日产口罩最高达1亿支。

新能源产业链方面，比亚迪的光伏拥有单晶和多晶的组件，不仅是全球第一家也是唯一一家实现硅胶封装量产的光伏组件的企业。比亚迪也是储能产业的佼佼者，接连发布全球首个MW级（兆瓦）商用电池储能电站和全球最大用户侧铁电池储能系统。

“业务不只在中国”

7月21日，比亚迪在东京召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款电动车型。其中，元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

8月1日，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。

8月8日，比亚迪携手RVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。

10月开始，比亚迪在瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，更多门店也将陆续在多个城市上线，首批车辆预计在今年第四季度交付。

比亚迪立足国内，放眼全球。在“国际化”的浪潮下，以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革，吸收全球智慧，与全球消费者分享绿色科技创新成果，走向全面的开放创新之路。

在比亚迪涉及的多个领域，都处于行业龙头的位置。

新能源汽车总销量位居国内第一；电池业务仅次于宁德时代位列国内第二，在全球范围内有望超越松下成为全球第三；IGBT芯片位列国内第一，也是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企；储能业务全球第一梯队；代工业务仅次于富士康位列全球第二。

长期以来，比亚迪坚持以解决社会问题为导向，以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，为人类社会可持续发展提供有效的解决方案。比亚迪入围世界500强，不会是终点，而更像是起点，在“减少碳排放、发展新能源”这个大方向上任重而道远。

#新能源汽车##比亚迪#

拥抱高科技，陪着它的高速成长，才是你投资未来……（持仓标的3只：8218/353/698均为中长线）。大盘连续几个交易日都是缩量反弹，谨慎乐观（今天可能还是震荡整理行情，等待企稳放量后，再低点开新仓最为稳健。板块轮动太快，主要机器人，半导体芯片，新能源为市场主线。目前行情坚决不能追高……）

不荐股/不做任何投资依据/若跟随风险自担/只是记录自己操盘过程及心得。一直都是马$炮