【千里追随茶叶香 执着追求真担当 ——记雨城区人大代表、西康大酒店总经理胡运】
三五成群的客人入住酒店，观赏着酒店内无处不在的茶文化。
雨城区人大代表、西康大酒店总经理胡运感慨万千，“我把酒店视为孩子一样呵护，让酒店助力雅安茶产业发展”。
疫情以来，酒店业受到严重冲击。艰难中，胡运本着“险夷不变应尝胆，道义争担敢息肩”的志向，选择对酒店提档升级，让中国首家茶文化主题酒店这一名片更亮眼。
2018年，胡运（右）在北京燕莎（川货北京行）推介雅安茶产品
为发挥茶业优势 她执着追求
她率领团队不断开拓、创新、完善、丰富其内涵，创建“茶之韵”藏茶系列文创产品，从挂件到摆件，从旅游纪念品到藏茶生活用品，从餐厅到茶室再到引领世界绿色环保潮流的茶文化健康养身房，处处充满着茶元素，散发着茶清香
2000年，胡运从安徽芜湖来到雅安。从进入从未涉足的酒店管理行业，到担任西康大酒店总经理，再到创建中国首家茶文化主题酒店，胡运走过一条铺满鲜花与荆棘的道路，也对这座川西小城产生深情。
“我一来就爱上这里。”胡运说，因为喜爱，她细细解读雅安人文历史文化，慢慢品味雅安茶文化、大熊猫文化和三雅文化，并很快融入雅安，不少慕名而来的国内外友人都称她是“雅女”。
雅安茶叶的上千年历史，为胡运的事业赋予灵感。在她看来，酒店要想有竞争力，就要有灵魂，这个灵魂就是雅安源远流长的茶文化。在公司领导下，胡运及团队创建以茶为魂的特色文化主题酒店，将茶文化融入酒店整个服务流程体系。
在执着追求中，胡运品尝着奋斗的艰辛，也享受着成功的喜悦。当创意与理念变为现实时，掌声和荣耀向她涌来——2004年，胡运和团队运用雅安藏茶的历史地位、文化积淀、独特资源、产品内涵等优势，成功创建中国首家茶文化主题酒店；用茶砖装饰的“茶语屋”荣获2005年国家科技进步一等奖、国家发明二等奖；融入100余幅玻璃画的“茶语廊”，集中展示雅安茶文化历史，让初次到雅安的国内外宾客直观了解雅安及其茶文化。胡运也因此先后被评为中国饭店业优秀职业经理人、四川省旅游商品十大创新人物、雨城区科技创新人才、第三届旅游发展大会先进个人、四川省杰出创业女性等；去年，她又荣获四川省突出贡献乡村旅游和文化能人。
为将雅安茶文化转化为茶经济，胡运在外延上下功夫。在创意中，她率领团队不断开拓、创新、完善、丰富其内涵，创建“茶之韵”藏茶系列文创产品，从挂件到摆件，从旅游纪念品到藏茶生活用品，从餐厅到茶室再到引领世界绿色环保潮流的茶文化健康养身房，处处充满着茶元素，散发着茶清香；开发茶窗帘、茶屏风、茶枕、藏茶中国结系列产品一百多种，获得文化和旅游部颁发的“有特色商品”证书及创作金奖，被四川省旅游协会商品部评为4A级旅游商品定点单位。
此外，还以雅安藏茶为主要元素，利用各类茶品的个性与特色，推出红茶猪手、绿茶水晶鸭舌、茶香鸡、茶香卤鸡爪、盐焗茶园鸽子、蛋藏茶酥等特色食品，拓展茶的适用性，提升茶的经济价值。
胡运（右一）履行人大代表职责，在基层走访
为推介雅安茶文化 她倾情倾力
在“继续经营还是暂停营业”两难选择中，胡运选择继续经营。她认为，茶产业依然是雅安经济发展的重要组成部分，作为党员、区人大代表，她不能辜负一起奋斗22年的团队，不能辜负中国首家茶文化主题酒店的光荣称号，也不能辜负一直支持、信赖他们的组织和乡亲
胡运从外行到内行，从内行到专家，把传播雅安茶文化当成一辈子的事业。她也先后当选雨城区政协常委、市区两级党代表、区人大代表。但无论身份如何变，她推介雅安茶文化，擦亮雅安茶名片的初心没变。
2019年11月，作为四川友好协会代表团成员，胡运出席在马来西亚槟城举办的四川友好协会成立庆典活动，并作《茶文化与康养旅游的融合》主题演讲，介绍雅安藏茶的历史、功效及创建中国首家茶文化主题酒店的历程等，赢得中外嘉宾阵阵掌声。她还将雅安藏茶及酒店茶之韵文创工艺品赠送给马方嘉宾，并与槟州茶艺公会副主席庄嘉铭先生签订意向合作。
2016年8月，为参加非物质文化遗产“感知中国·哈萨克斯坦”国家形象品牌推广活动，胡运整合资源，将雅安“一带一路”文化融入产品，把富有熊猫文化、茶文化等元素的产品亮相于哈萨克斯坦，展现来自东方的雅安藏茶的独有魅力，并在哈萨克斯坦设置雅安藏茶展示点，作为永久传播。
同年10月，西康大酒店接待了来自法国的20多位宫廷音乐家，并协办“中国藏茶情·法国音乐周”活动，举行“藏茶与红酒对话”的专场音乐会。
2017年6月，胡运应邀参加“一带一路”中国旅游业考察团，赴马来西亚洽谈，与马来西亚万水长流有限公司就藏茶与咖啡的开发融入签订意向合作协议，与玛丽娜岛相关企业就藏茶文化融入康养文化项目进行交流，在玛丽娜岛融入茶文化酒店元素，共享博大精深的茶文化在酒店服务中的魅力。
此外，胡运与团队多次北上京城南下广州，为推广雅安藏茶产品奔走全国各地，先后到俄罗斯、泰国、哈萨克斯坦等国推介雅安茶文化和雅安茶产业。
胡运说，22年来，她每年只有在春节才与家人团聚，年年都是来去匆匆。她表示，现实中往往事业与家庭难以兼顾，特别像她这样的外省人，但她不后悔，“欣慰的是，家人是我选择以事业为重的坚定支持者，这是我没有后顾之忧，克服困难、勇于创新的力量之源。”
而今疫情还在反复，给企业带来诸多困扰。在“继续经营还是暂停营业”两难选择中，胡运选择继续经营。她认为，茶产业依然是雅安经济发展的重要组成部分，作为党员、区人大代表，她不能辜负一起奋斗22年的团队，不能辜负中国首家茶文化主题酒店的光荣称号，也不能辜负一直支持、信赖他们的组织和乡亲。她要“擦亮品牌”迎挑战，同团队携手共进，持续为雅安茶业发展做贡献。
https://t.cn/A6X1BG81
三五成群的客人入住酒店，观赏着酒店内无处不在的茶文化。
雨城区人大代表、西康大酒店总经理胡运感慨万千，“我把酒店视为孩子一样呵护，让酒店助力雅安茶产业发展”。
疫情以来，酒店业受到严重冲击。艰难中，胡运本着“险夷不变应尝胆，道义争担敢息肩”的志向，选择对酒店提档升级，让中国首家茶文化主题酒店这一名片更亮眼。
2018年，胡运（右）在北京燕莎（川货北京行）推介雅安茶产品
为发挥茶业优势 她执着追求
她率领团队不断开拓、创新、完善、丰富其内涵，创建“茶之韵”藏茶系列文创产品，从挂件到摆件，从旅游纪念品到藏茶生活用品，从餐厅到茶室再到引领世界绿色环保潮流的茶文化健康养身房，处处充满着茶元素，散发着茶清香
2000年，胡运从安徽芜湖来到雅安。从进入从未涉足的酒店管理行业，到担任西康大酒店总经理，再到创建中国首家茶文化主题酒店，胡运走过一条铺满鲜花与荆棘的道路，也对这座川西小城产生深情。
“我一来就爱上这里。”胡运说，因为喜爱，她细细解读雅安人文历史文化，慢慢品味雅安茶文化、大熊猫文化和三雅文化，并很快融入雅安，不少慕名而来的国内外友人都称她是“雅女”。
雅安茶叶的上千年历史，为胡运的事业赋予灵感。在她看来，酒店要想有竞争力，就要有灵魂，这个灵魂就是雅安源远流长的茶文化。在公司领导下，胡运及团队创建以茶为魂的特色文化主题酒店，将茶文化融入酒店整个服务流程体系。
在执着追求中，胡运品尝着奋斗的艰辛，也享受着成功的喜悦。当创意与理念变为现实时，掌声和荣耀向她涌来——2004年，胡运和团队运用雅安藏茶的历史地位、文化积淀、独特资源、产品内涵等优势，成功创建中国首家茶文化主题酒店；用茶砖装饰的“茶语屋”荣获2005年国家科技进步一等奖、国家发明二等奖；融入100余幅玻璃画的“茶语廊”，集中展示雅安茶文化历史，让初次到雅安的国内外宾客直观了解雅安及其茶文化。胡运也因此先后被评为中国饭店业优秀职业经理人、四川省旅游商品十大创新人物、雨城区科技创新人才、第三届旅游发展大会先进个人、四川省杰出创业女性等；去年，她又荣获四川省突出贡献乡村旅游和文化能人。
为将雅安茶文化转化为茶经济，胡运在外延上下功夫。在创意中，她率领团队不断开拓、创新、完善、丰富其内涵，创建“茶之韵”藏茶系列文创产品，从挂件到摆件，从旅游纪念品到藏茶生活用品，从餐厅到茶室再到引领世界绿色环保潮流的茶文化健康养身房，处处充满着茶元素，散发着茶清香；开发茶窗帘、茶屏风、茶枕、藏茶中国结系列产品一百多种，获得文化和旅游部颁发的“有特色商品”证书及创作金奖，被四川省旅游协会商品部评为4A级旅游商品定点单位。
此外，还以雅安藏茶为主要元素，利用各类茶品的个性与特色，推出红茶猪手、绿茶水晶鸭舌、茶香鸡、茶香卤鸡爪、盐焗茶园鸽子、蛋藏茶酥等特色食品，拓展茶的适用性，提升茶的经济价值。
胡运（右一）履行人大代表职责，在基层走访
为推介雅安茶文化 她倾情倾力
在“继续经营还是暂停营业”两难选择中，胡运选择继续经营。她认为，茶产业依然是雅安经济发展的重要组成部分，作为党员、区人大代表，她不能辜负一起奋斗22年的团队，不能辜负中国首家茶文化主题酒店的光荣称号，也不能辜负一直支持、信赖他们的组织和乡亲
胡运从外行到内行，从内行到专家，把传播雅安茶文化当成一辈子的事业。她也先后当选雨城区政协常委、市区两级党代表、区人大代表。但无论身份如何变，她推介雅安茶文化，擦亮雅安茶名片的初心没变。
2019年11月，作为四川友好协会代表团成员，胡运出席在马来西亚槟城举办的四川友好协会成立庆典活动，并作《茶文化与康养旅游的融合》主题演讲，介绍雅安藏茶的历史、功效及创建中国首家茶文化主题酒店的历程等，赢得中外嘉宾阵阵掌声。她还将雅安藏茶及酒店茶之韵文创工艺品赠送给马方嘉宾，并与槟州茶艺公会副主席庄嘉铭先生签订意向合作。
2016年8月，为参加非物质文化遗产“感知中国·哈萨克斯坦”国家形象品牌推广活动，胡运整合资源，将雅安“一带一路”文化融入产品，把富有熊猫文化、茶文化等元素的产品亮相于哈萨克斯坦，展现来自东方的雅安藏茶的独有魅力，并在哈萨克斯坦设置雅安藏茶展示点，作为永久传播。
同年10月，西康大酒店接待了来自法国的20多位宫廷音乐家，并协办“中国藏茶情·法国音乐周”活动，举行“藏茶与红酒对话”的专场音乐会。
2017年6月，胡运应邀参加“一带一路”中国旅游业考察团，赴马来西亚洽谈，与马来西亚万水长流有限公司就藏茶与咖啡的开发融入签订意向合作协议，与玛丽娜岛相关企业就藏茶文化融入康养文化项目进行交流，在玛丽娜岛融入茶文化酒店元素，共享博大精深的茶文化在酒店服务中的魅力。
此外，胡运与团队多次北上京城南下广州，为推广雅安藏茶产品奔走全国各地，先后到俄罗斯、泰国、哈萨克斯坦等国推介雅安茶文化和雅安茶产业。
胡运说，22年来，她每年只有在春节才与家人团聚，年年都是来去匆匆。她表示，现实中往往事业与家庭难以兼顾，特别像她这样的外省人，但她不后悔，“欣慰的是，家人是我选择以事业为重的坚定支持者，这是我没有后顾之忧，克服困难、勇于创新的力量之源。”
而今疫情还在反复，给企业带来诸多困扰。在“继续经营还是暂停营业”两难选择中，胡运选择继续经营。她认为，茶产业依然是雅安经济发展的重要组成部分，作为党员、区人大代表，她不能辜负一起奋斗22年的团队，不能辜负中国首家茶文化主题酒店的光荣称号，也不能辜负一直支持、信赖他们的组织和乡亲。她要“擦亮品牌”迎挑战，同团队携手共进，持续为雅安茶业发展做贡献。
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#每日一善[超话]# [鲜花]#阳光信用# [鲜花]#每日一善#
幸福足什么？在我看来，幸福来源于“简单生活”。文明只是外在的依托，成功、财富只足外在的荣光，真正的卓福来自于发现真实独特的自我，保持心灵的宁静
59、 走过，经过，尝过，还是平淡最美；听过，看过，想过，还是简单最好。一个人越是成功，他所遭受的委屈也越多。要使自己的生命获得极值，就不能太在乎委屈，不能让它们左右你的情绪，干扰你的生活。学会一笑置之，超然待之，懂得隐忍，懂得原谅，让自己在宽容中壮大。
幸福足什么？在我看来，幸福来源于“简单生活”。文明只是外在的依托，成功、财富只足外在的荣光，真正的卓福来自于发现真实独特的自我，保持心灵的宁静
59、 走过，经过，尝过，还是平淡最美；听过，看过，想过，还是简单最好。一个人越是成功，他所遭受的委屈也越多。要使自己的生命获得极值，就不能太在乎委屈，不能让它们左右你的情绪，干扰你的生活。学会一笑置之，超然待之，懂得隐忍，懂得原谅，让自己在宽容中壮大。
以前没钱买比亚迪，以后是没钱买比亚迪，新硬派SUV或50万起售？
原创 新能代 Energy新能代 2022-04-27 20:33
众所周知，在自主车企圈子里从来都没有所谓单打独斗的佼佼者，“一拥而上”才是最正常、恰当的状态。
比如去年跟风宏光MINI EV的一众小型纯电动，比如今年清一色主打经济的混动车，但凡有点风生水起的苗头，进场的就肯定不会是少数。
没想到的是，这股子妖风也连依旧小众的越野市场也没放过，在长城坦克初尝甜头之后，就已经有不少车企的待开发清单中增加了这一细分车型，其中就包含有宣布放弃传统燃油产品的比亚迪，越野之外，高端模式也是学得相当有样……
先别急，产品正式曝光还要等等
比亚迪旗下这款新车的曝光来自一组从网络渠道而来的谍照，这组谍照的拍摄地是连云港，稍加联想，这台车大概率是在博世东海测试场进行底盘调校。
显然，这台全新的越野产品仍然处在较早期的状态，车身和灯组部分甚至都还没有开模，草草套了一个比亚迪唐的车身草草了事，是车企在骡车开发阶段的惯用手段。
不过，正是这手唐车身的套用，可以让我们得出这台新车采用非承载车身的结论，同时前后轮的位置也曝光了这台新车最终成品尺寸要比唐高大许多，车长或超过5米，轴距或超3米，高高的离地间隙也是专为越野而生，显然冲着谁来的大家心里都有数。
其次，此前比亚迪已经官方宣布不再生产传统燃油产品，同时前脸部分掀开的中网表明其仍然有内燃机的搭载，混动系统是其核心。至于搭载的是比亚迪旗下的DM-P还是DM-i？发动机部分是否有3.0T V6？现在或许只有开发工程师才清楚了。
当然，考虑到比亚迪核心竞争点除了混动还有纯电，同时联系到早前同样有一款借壳宋路试的底盘样件直接将前格栅完全封闭，只留冷却散热器，所以基于e平台4.0的纯电版也是大概率有所规划的。
高不可攀？预计定价50-100万
现阶段的产品看点并不多，都是非标件看不出个所以然，但对于接下来的规划以及产品价格定位，深究起来还是蛮有意思的。
首先，比亚迪内部正在筹划一个高端品牌基本已经是众人皆知，当然这种高端并非当下的王朝系列可比，甚至比现在半死不活的腾势还要高出一截。
而这款正在筹备的大尺寸硬派越野极大概率就是这个高端品牌下的SUV旗舰级车型，打响品牌之外，也算是为后续产品立个Flag。
既然是准旗舰，那定价也要有准旗舰的“气场”。根据相关渠道信息，这款计划在2023年揭开神秘面纱的新品定价区间或许会落在50-100万元，轻松超过现在的坦克500，向由奔驰、路虎等品牌把持的高端越野市场发起冲锋，与仍在开发中的坦克800算是同一定位的东西。
如果这种消息属实，那这次比亚迪也算是开了一次自主产品在百万越野市场的先河，毕竟此前自主硬派越野产品中能卖到这个价位的似乎就只有猛士和BJ90，前者可遇不可求，后者套壳产品不算数，届时能与之比肩的，估计也就剩下“保定库里南”了。
都玩高端，那高端群体会选BYD吗？
细看一下自主圈子内的玩家清单，现在选择独自切入高端的比亚迪严格意义上只能是后来者，前有蔚来、高合等新势力玩家，后有WEY坦克、吉利领克等传统厂商围追，想要挤挤再容下这么一个高端品牌，恐怕实现起来并不简单。
因此，这款定位超高端的越野产品正式进入市场之后，按照常规思维去思考，其前期销量表现或许可以让比亚迪在豪华圈子里崭露头角，但在为之期待的越野玩家首冲之后，千台左右的月销量或许是其最终稳定下来的成绩表现，像DM-i家族一样走量？还是相当困难的。
但如果BYD对这个高端品牌另藏大招的话，那市场表现或许就是另外一回事了，DM-i就是比较好的例子。
抢路虎卫士、奔驰大G等百万订单稍有夸张，但抢夺一下宝马X5、GLE和飞行家的市场还是可以的，总之，能否按照这个方向走下去，还是要看产品的。
当然，高端二字除了产品之外，对服务和售后也提出了不少的要求，就现在比亚迪给出的体系来看，距离高端显然还有着较大的差距，只能算是在常规品牌中算是主流。
所以，在高端产品之前，比亚迪仍然需要提前建立独立的销售网络和服务体系，在这点上，留给比亚迪的时间似乎并不多。
写在最后
其实，不管是高端品牌还是硬派越野，似乎与比亚迪现在的定位都搭不上太多关系，前者费劲费力搞不好还玩不转，后者与电驱动融合度还不是那么充分，起码从现在来看，越野er们的接受度并不高，坦克500这种有着咆哮声浪的东西才是符合需求的样板。不过，比亚迪从一开始就是个善于创造奇迹的品牌，从最开始的F3到现在的电驱动，都一次次证明了王老板的眼光毒辣，不知道，比亚迪这次能不能再度成功？
原创 新能代 Energy新能代 2022-04-27 20:33
众所周知，在自主车企圈子里从来都没有所谓单打独斗的佼佼者，“一拥而上”才是最正常、恰当的状态。
比如去年跟风宏光MINI EV的一众小型纯电动，比如今年清一色主打经济的混动车，但凡有点风生水起的苗头，进场的就肯定不会是少数。
没想到的是，这股子妖风也连依旧小众的越野市场也没放过，在长城坦克初尝甜头之后，就已经有不少车企的待开发清单中增加了这一细分车型，其中就包含有宣布放弃传统燃油产品的比亚迪，越野之外，高端模式也是学得相当有样……
先别急，产品正式曝光还要等等
比亚迪旗下这款新车的曝光来自一组从网络渠道而来的谍照，这组谍照的拍摄地是连云港，稍加联想，这台车大概率是在博世东海测试场进行底盘调校。
显然，这台全新的越野产品仍然处在较早期的状态，车身和灯组部分甚至都还没有开模，草草套了一个比亚迪唐的车身草草了事，是车企在骡车开发阶段的惯用手段。
不过，正是这手唐车身的套用，可以让我们得出这台新车采用非承载车身的结论，同时前后轮的位置也曝光了这台新车最终成品尺寸要比唐高大许多，车长或超过5米，轴距或超3米，高高的离地间隙也是专为越野而生，显然冲着谁来的大家心里都有数。
其次，此前比亚迪已经官方宣布不再生产传统燃油产品，同时前脸部分掀开的中网表明其仍然有内燃机的搭载，混动系统是其核心。至于搭载的是比亚迪旗下的DM-P还是DM-i？发动机部分是否有3.0T V6？现在或许只有开发工程师才清楚了。
当然，考虑到比亚迪核心竞争点除了混动还有纯电，同时联系到早前同样有一款借壳宋路试的底盘样件直接将前格栅完全封闭，只留冷却散热器，所以基于e平台4.0的纯电版也是大概率有所规划的。
高不可攀？预计定价50-100万
现阶段的产品看点并不多，都是非标件看不出个所以然，但对于接下来的规划以及产品价格定位，深究起来还是蛮有意思的。
首先，比亚迪内部正在筹划一个高端品牌基本已经是众人皆知，当然这种高端并非当下的王朝系列可比，甚至比现在半死不活的腾势还要高出一截。
而这款正在筹备的大尺寸硬派越野极大概率就是这个高端品牌下的SUV旗舰级车型，打响品牌之外，也算是为后续产品立个Flag。
既然是准旗舰，那定价也要有准旗舰的“气场”。根据相关渠道信息，这款计划在2023年揭开神秘面纱的新品定价区间或许会落在50-100万元，轻松超过现在的坦克500，向由奔驰、路虎等品牌把持的高端越野市场发起冲锋，与仍在开发中的坦克800算是同一定位的东西。
如果这种消息属实，那这次比亚迪也算是开了一次自主产品在百万越野市场的先河，毕竟此前自主硬派越野产品中能卖到这个价位的似乎就只有猛士和BJ90，前者可遇不可求，后者套壳产品不算数，届时能与之比肩的，估计也就剩下“保定库里南”了。
都玩高端，那高端群体会选BYD吗？
细看一下自主圈子内的玩家清单，现在选择独自切入高端的比亚迪严格意义上只能是后来者，前有蔚来、高合等新势力玩家，后有WEY坦克、吉利领克等传统厂商围追，想要挤挤再容下这么一个高端品牌，恐怕实现起来并不简单。
因此，这款定位超高端的越野产品正式进入市场之后，按照常规思维去思考，其前期销量表现或许可以让比亚迪在豪华圈子里崭露头角，但在为之期待的越野玩家首冲之后，千台左右的月销量或许是其最终稳定下来的成绩表现，像DM-i家族一样走量？还是相当困难的。
但如果BYD对这个高端品牌另藏大招的话，那市场表现或许就是另外一回事了，DM-i就是比较好的例子。
抢路虎卫士、奔驰大G等百万订单稍有夸张，但抢夺一下宝马X5、GLE和飞行家的市场还是可以的，总之，能否按照这个方向走下去，还是要看产品的。
当然，高端二字除了产品之外，对服务和售后也提出了不少的要求，就现在比亚迪给出的体系来看，距离高端显然还有着较大的差距，只能算是在常规品牌中算是主流。
所以，在高端产品之前，比亚迪仍然需要提前建立独立的销售网络和服务体系，在这点上，留给比亚迪的时间似乎并不多。
写在最后
其实，不管是高端品牌还是硬派越野，似乎与比亚迪现在的定位都搭不上太多关系，前者费劲费力搞不好还玩不转，后者与电驱动融合度还不是那么充分，起码从现在来看，越野er们的接受度并不高，坦克500这种有着咆哮声浪的东西才是符合需求的样板。不过，比亚迪从一开始就是个善于创造奇迹的品牌，从最开始的F3到现在的电驱动，都一次次证明了王老板的眼光毒辣，不知道，比亚迪这次能不能再度成功？
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