有一说一当时在北京买两轮就是为了路上省时+经济性强
北京住处与单位距离比较远，一个望京一个顺义县城，开车4天一共八趟就得加一次油，加一次油就得300大，用时1.5小时，堵车时2小时+

后来买了我的小本田190我发现，是真的省油，相比汽车就是不花钱，用时单程40分钟

骑摩托能省一半的时间加多半的油费，这是我脚着开车不如骑摩托的地方

但若不在一线城市 我脚着通勤还得是汽车得劲儿

以上指的是通勤方面，但若是玩乐方面，我脚着各有各的长处，就像是汽车中的越野车我觉得贼好玩，就喜欢去沙子里翻梁子，摩托车喜欢摩旅+越野，现在还没接触过赛道，若是接触过我相信也会爱上的，所以不存在哪个好哪个坏……#怎样看待开车不如骑两轮#

#新能源车保值率能追上燃油车吗#
又一个偏见破灭了：新能源车保值率低

1. 以前支持油车的一大证据就是保值率，电车省油没意义，等卖车的时候就跌多少了，电动车保值率太低，开一年没了一半。
2. 现在保值率上来了，因为电池技术进步，电动车价值和品牌还得到了更多认可。当电动新车提车要等三四个月，买个二手的似乎也能体现价值。
3. 燃油车保值率排名，全是豪车领先，五年还能有60%-70%。电动车现在还追不上，但是如果豪华油车牌子垮了，那分分钟就追上了。
4. 技术性地说，新能源车的保值率还在上升，电池保值能力是关键，其它部件比油车好保养。
5. 电池一个是指标继续升级，二个也可以引入锂电池回收行业。如果能够90%的锂回收，对行业就非常理想了。

【#华为余承东建议尽快淘汰纯燃油车#】
7月7日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在#中国汽车蓝皮书论坛#上表示，增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。
余承东认为，增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。
7月6日，余承东发文称，“增程模式是目前最适合的新能源车模式”。很快，#魏牌CEO李瑞峰开撕余承东#：“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并在评论后加上了“智能DHT是全球更好的新能源技术”的词条。7日又补充说：“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”。
那么问题来了，你认为增程式混动落后还是先进？#第十四届中国汽车蓝皮书论坛#