行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
【 海牛牵手足球特色学校 与城阳两校开展足球后备人才培养合作探索校园足球新模式】青岛海牛俱乐部与天泰城学校、城阳二中启动足球后备人才合作。 徐常青 摄扫码看视频
5月24日上午，青岛海牛俱乐部与青岛市城阳区天泰城学校、青岛市城阳第二高级中学举行足球后备人才合作启动仪式。三方将致力于共同培育12年一贯制的校园足球队，从而打通小初高之间的壁垒，打造体教融合新模式和人才输送模板，这也是俱乐部立足职业足球精英化的青训模式和基于“打造百年俱乐部，振兴青岛足球城”理念而构建的“同青岛共荣耀”青训格局探索出的体教融合新型模式。https://t.cn/A6XCUVMN
5月24日上午，青岛海牛俱乐部与青岛市城阳区天泰城学校、青岛市城阳第二高级中学举行足球后备人才合作启动仪式。三方将致力于共同培育12年一贯制的校园足球队，从而打通小初高之间的壁垒，打造体教融合新模式和人才输送模板，这也是俱乐部立足职业足球精英化的青训模式和基于“打造百年俱乐部，振兴青岛足球城”理念而构建的“同青岛共荣耀”青训格局探索出的体教融合新型模式。https://t.cn/A6XCUVMN
#青海# 【互助小庄村：环境美了 产业兴了 村民富了】
2021年，小庄村人均纯收入达到1.5万多元，比全省平均水平高出了近2000元。
2021年，小庄村接待游客达到35.6万人次，村民经济收入近千万元。
160余户人家的互助土族自治县小庄村，有近80户农户经营农家乐，全村95%的劳动力从事旅游接待及相关服务。借助乡村旅游发展的东风，小庄村成为全省名副其实的乡村旅游接待村。2021年，全村人均纯收入达到1.5万多元，比全省平均水平高出了近2000元。
通过小庄村高大的门楼，沿着宽敞的村道往里走，一幢幢黄墙灰瓦的土族民宅排立在道路两侧。放眼望去，农家乐招牌随处可见，游客进进出出，甚是热闹。依托特色旅游资源，小庄村成为全省发展乡村旅游的佼佼者。
依靠发展乡村旅游，小庄村的面貌焕然一新。图片除署名外均由西海全媒体记者 邓建青 摄
一
5月3日正午，太阳正浓。
互助县威远镇小庄村彩虹美农家乐里，祁兴香催促着跑堂的服务员：“今天来的客人多，大家可要利索些，茶水要上快些。”
说话间，院里又来了一拨客人。看见有客人进门，祁兴香急忙安排一名服务员将客人迎进包厢。
祁兴香三十岁出头，打扮时尚、普通话标准，刚开始你可能不会相信她就是小庄村里的土族姑娘。她家做农家乐生意有很多年了，那几年，母亲为将她们姊妹四人拉扯大，在老庄廓院里做起了小本生意：炒排骨、焪洋芋、炒洋芋、“背口袋”（萱麻饼）。
那时，小庄村的村民还不了解“旅游”二字的含义。有一次，祁兴香的母亲焪洋芋时，一名来自西宁的游客说：“你们做的饭菜有农家的味道，农家菜做好了，会有更多的客人到你们家乡来。”
洋芋做得地道，排骨炒得味香，祁兴香和母亲越来越忙了。祁兴香外出打工的父亲回来了，一家人起早贪黑，在庄廓院里为了致富梦想奋斗。
经过多年打拼，祁兴香家把老旧的庄廓院翻修成为别致的小二楼；从最初炒四五个菜，到如今能做120道南北口味的热菜；从最初能接待一桌客人，到现在能接待24桌客人；从最初一家人料理，到现在招聘了20多名服务员……祁兴香家的农家乐生意越来越好了。
祁兴香一家是小庄村发展乡村旅游的缩影。小庄村党支部书记王国龙说，目前，全村95%的劳动力从事和旅游接待相关的工作，全村160余户人家盖起了二层小楼，开上了小轿车，过上了小康生活。
二
从默默无闻的贫困村，到入选首批中国乡村旅游创客示范基地，乡村旅游已成为小庄村的支柱产业。随着乡村旅游日趋丰富，以民俗歌舞表演、非遗展演等为载体的活动，为小庄村乡村旅游注入新活力。
早些年，王国龙组织村民成立土族安召舞队，表演安召舞、“轮子秋”、土族民歌等。县里有活动，就去县里表演;逢年过节，就在村镇表演。
舞队的名气越来越大，来小庄村看表演的人多了，就有了餐饮、住宿等需求。王国龙和几名村民一合计，决定利用自家庭院开起集土族特色餐饮、住宿于一体的小店，发展村集体经济。
土族妇女席玉秀是小庄村早期开办农家乐的村民之一，也是村里最先拓宽旅游渠道的村民。在席玉秀看来，搞旅游接待不仅仅是吃喝，要想把客人留住，得把村子最拿手的东西拿出来。抱着这个心思，席玉秀把家乡精美的舞蹈、刺绣拿了出来。
经过宣传和推广，村里来的游客多了，刺绣也多了一条销售渠道。在席玉秀的倡导和组织下，小庄村的妇女通过开展刺绣展览比赛，交流刺绣技艺和心得体会，使土族刺绣这一古老的民俗艺术之花迅速在小庄村开花结果。通过展览比赛，土族妇女的刺绣水平得到了很大提高，一批刺绣水平高、商品意识强的土族妇女脱颖而出。现在，游客到小庄村游览，观赏和购买土族刺绣是必不可少的。
如今在小庄村，专卖绣品的土族妇女有近两百人，每人每年光卖绣品的收入就有一万余元，不少刺绣高手还与客户签订了绣品购销的长期合同，生意越做越大，日子也越过越红火。
令王国龙自豪的是，通过土族歌舞表演、特色餐饮文化开发、青稞酩馏酒酿造工艺传承体验等方式，小庄村形成了以非物质文化遗产传承保护为重点的创新发展模式。游客到这里，不仅能够品一品地道酩馏酒的芬芳、尝一尝互助独有的特色美食，还能学一学土族盘绣的针法，体验土族风情。
三
在乡村旅游经济发展的浪潮中，小庄村不固守传统的发展思路，旅游收入趋于多元化。
与小庄村其他开农家乐的妇女相比，雷有玉走出了一条与众不同的道路，她将自家的农家乐转租给别人，自己转行做起了面点。
刚开始做面点，雷有玉的经营业绩并不如开农家乐好，可功夫不负有心人，随着面点技艺不断改进，收入也渐渐丰厚起来。
“相比以前，如今村上有开农家乐的，有酿酩馏酒的，有做刺绣的，还有非遗演出的。村民开始做起旅游延伸产业，收入方式也比以前多样化了。”雷有玉说。
小庄村红火的旅游，也吸引外地人员前来就业。目前，小庄村的外来务工人口已经超过本村人口，这也从侧面反映出小庄村广阔的发展前景。
互助县东和乡的村民雷延龙在小庄村经营着一家农家乐。雷延龙在小庄村开农家乐近十个年头，已把自己当成了小庄村人。在雷延龙看来，小庄村紧挨5A级旅游景区“互助土族故土园”，发展潜力大，而且乡村旅游市场比较成熟，吸引省内外游客纷至沓来。
依靠党的惠民、富民政策，小庄村致力于打造“土族民俗旅游文化接待名村”，把壮大民俗旅游产业、挖掘民俗文化作为特色产业来抓，积极挖掘互助土族特色民俗小吃，不断利用和丰富安召舞、“轮子秋”、土族盘绣为主的土族民俗文化，发展民俗特色的“农家院”旅游接待点，拓宽了村民的致富门路。
小庄村的变化，让人看在眼里。“十年前的小庄村，满眼是低矮的庄廓院，狭窄的村道凹凸不平，村民家门口鲜有停放的轿车；五年前的小庄村，面貌开始焕然一新，农家小院里的家常菜品种日益丰富，村民开始住上了小二楼，小轿车在村庄里已不新鲜；现在你看，村里崭新的小二楼随处可见，家家门口停着小轿车，宽阔的硬化路一眼望不到头，农家小院里也能吃到各地特色美食。更可贵的是，村民的精神面貌焕然一新，每个人脸上充满着自信、充满着对未来幸福生活的憧憬。”来小庄村做客的西宁市民赵先生说。
“环境美了，产业兴了，村民富了”，这句话在小庄村得到了印证。
有民宿、有游客、有钱赚，就能产生示范效应；有人返乡、有人创业、有人带头，就能让乡村旅游成为产业。正应了那句话：“乡村不空心，田园成为花园，乡村振兴就有后劲。”
小庄村的收获是实实在在的：2021年接待游客达到35.6万人次，村民经济收入近千万元。（西海全媒体记者 赵俊杰）
2021年，小庄村人均纯收入达到1.5万多元，比全省平均水平高出了近2000元。
2021年，小庄村接待游客达到35.6万人次，村民经济收入近千万元。
160余户人家的互助土族自治县小庄村，有近80户农户经营农家乐，全村95%的劳动力从事旅游接待及相关服务。借助乡村旅游发展的东风，小庄村成为全省名副其实的乡村旅游接待村。2021年，全村人均纯收入达到1.5万多元，比全省平均水平高出了近2000元。
通过小庄村高大的门楼，沿着宽敞的村道往里走，一幢幢黄墙灰瓦的土族民宅排立在道路两侧。放眼望去，农家乐招牌随处可见，游客进进出出，甚是热闹。依托特色旅游资源，小庄村成为全省发展乡村旅游的佼佼者。
依靠发展乡村旅游，小庄村的面貌焕然一新。图片除署名外均由西海全媒体记者 邓建青 摄
一
5月3日正午，太阳正浓。
互助县威远镇小庄村彩虹美农家乐里，祁兴香催促着跑堂的服务员：“今天来的客人多，大家可要利索些，茶水要上快些。”
说话间，院里又来了一拨客人。看见有客人进门，祁兴香急忙安排一名服务员将客人迎进包厢。
祁兴香三十岁出头，打扮时尚、普通话标准，刚开始你可能不会相信她就是小庄村里的土族姑娘。她家做农家乐生意有很多年了，那几年，母亲为将她们姊妹四人拉扯大，在老庄廓院里做起了小本生意：炒排骨、焪洋芋、炒洋芋、“背口袋”（萱麻饼）。
那时，小庄村的村民还不了解“旅游”二字的含义。有一次，祁兴香的母亲焪洋芋时，一名来自西宁的游客说：“你们做的饭菜有农家的味道，农家菜做好了，会有更多的客人到你们家乡来。”
洋芋做得地道，排骨炒得味香，祁兴香和母亲越来越忙了。祁兴香外出打工的父亲回来了，一家人起早贪黑，在庄廓院里为了致富梦想奋斗。
经过多年打拼，祁兴香家把老旧的庄廓院翻修成为别致的小二楼；从最初炒四五个菜，到如今能做120道南北口味的热菜；从最初能接待一桌客人，到现在能接待24桌客人；从最初一家人料理，到现在招聘了20多名服务员……祁兴香家的农家乐生意越来越好了。
祁兴香一家是小庄村发展乡村旅游的缩影。小庄村党支部书记王国龙说，目前，全村95%的劳动力从事和旅游接待相关的工作，全村160余户人家盖起了二层小楼，开上了小轿车，过上了小康生活。
二
从默默无闻的贫困村，到入选首批中国乡村旅游创客示范基地，乡村旅游已成为小庄村的支柱产业。随着乡村旅游日趋丰富，以民俗歌舞表演、非遗展演等为载体的活动，为小庄村乡村旅游注入新活力。
早些年，王国龙组织村民成立土族安召舞队，表演安召舞、“轮子秋”、土族民歌等。县里有活动，就去县里表演;逢年过节，就在村镇表演。
舞队的名气越来越大，来小庄村看表演的人多了，就有了餐饮、住宿等需求。王国龙和几名村民一合计，决定利用自家庭院开起集土族特色餐饮、住宿于一体的小店，发展村集体经济。
土族妇女席玉秀是小庄村早期开办农家乐的村民之一，也是村里最先拓宽旅游渠道的村民。在席玉秀看来，搞旅游接待不仅仅是吃喝，要想把客人留住，得把村子最拿手的东西拿出来。抱着这个心思，席玉秀把家乡精美的舞蹈、刺绣拿了出来。
经过宣传和推广，村里来的游客多了，刺绣也多了一条销售渠道。在席玉秀的倡导和组织下，小庄村的妇女通过开展刺绣展览比赛，交流刺绣技艺和心得体会，使土族刺绣这一古老的民俗艺术之花迅速在小庄村开花结果。通过展览比赛，土族妇女的刺绣水平得到了很大提高，一批刺绣水平高、商品意识强的土族妇女脱颖而出。现在，游客到小庄村游览，观赏和购买土族刺绣是必不可少的。
如今在小庄村，专卖绣品的土族妇女有近两百人，每人每年光卖绣品的收入就有一万余元，不少刺绣高手还与客户签订了绣品购销的长期合同，生意越做越大，日子也越过越红火。
令王国龙自豪的是，通过土族歌舞表演、特色餐饮文化开发、青稞酩馏酒酿造工艺传承体验等方式，小庄村形成了以非物质文化遗产传承保护为重点的创新发展模式。游客到这里，不仅能够品一品地道酩馏酒的芬芳、尝一尝互助独有的特色美食，还能学一学土族盘绣的针法，体验土族风情。
三
在乡村旅游经济发展的浪潮中，小庄村不固守传统的发展思路，旅游收入趋于多元化。
与小庄村其他开农家乐的妇女相比，雷有玉走出了一条与众不同的道路，她将自家的农家乐转租给别人，自己转行做起了面点。
刚开始做面点，雷有玉的经营业绩并不如开农家乐好，可功夫不负有心人，随着面点技艺不断改进，收入也渐渐丰厚起来。
“相比以前，如今村上有开农家乐的，有酿酩馏酒的，有做刺绣的，还有非遗演出的。村民开始做起旅游延伸产业，收入方式也比以前多样化了。”雷有玉说。
小庄村红火的旅游，也吸引外地人员前来就业。目前，小庄村的外来务工人口已经超过本村人口，这也从侧面反映出小庄村广阔的发展前景。
互助县东和乡的村民雷延龙在小庄村经营着一家农家乐。雷延龙在小庄村开农家乐近十个年头，已把自己当成了小庄村人。在雷延龙看来，小庄村紧挨5A级旅游景区“互助土族故土园”，发展潜力大，而且乡村旅游市场比较成熟，吸引省内外游客纷至沓来。
依靠党的惠民、富民政策，小庄村致力于打造“土族民俗旅游文化接待名村”，把壮大民俗旅游产业、挖掘民俗文化作为特色产业来抓，积极挖掘互助土族特色民俗小吃，不断利用和丰富安召舞、“轮子秋”、土族盘绣为主的土族民俗文化，发展民俗特色的“农家院”旅游接待点，拓宽了村民的致富门路。
小庄村的变化，让人看在眼里。“十年前的小庄村，满眼是低矮的庄廓院，狭窄的村道凹凸不平，村民家门口鲜有停放的轿车；五年前的小庄村，面貌开始焕然一新，农家小院里的家常菜品种日益丰富，村民开始住上了小二楼，小轿车在村庄里已不新鲜；现在你看，村里崭新的小二楼随处可见，家家门口停着小轿车，宽阔的硬化路一眼望不到头，农家小院里也能吃到各地特色美食。更可贵的是，村民的精神面貌焕然一新，每个人脸上充满着自信、充满着对未来幸福生活的憧憬。”来小庄村做客的西宁市民赵先生说。
“环境美了，产业兴了，村民富了”，这句话在小庄村得到了印证。
有民宿、有游客、有钱赚，就能产生示范效应；有人返乡、有人创业、有人带头，就能让乡村旅游成为产业。正应了那句话：“乡村不空心，田园成为花园，乡村振兴就有后劲。”
小庄村的收获是实实在在的：2021年接待游客达到35.6万人次，村民经济收入近千万元。（西海全媒体记者 赵俊杰）
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