分享今日关于耀文的二三事儿#刘耀文 三公直拍#
1.我给不追星的朋友发了p1，朋友说好帅呀这是什么剧照吗？哈哈哈哈哈其实只是舞台截图啦，我们耀文真的太帅☺️
2.我又接着给她分享了小刘的花田错，朋友：好好听，他是主唱吗？不是哦，他只是音色比较好很适合唱这首歌，我也觉得很好听
3.我很久以前大号关注的瓜主现在应该是营销号了今天夸了小刘而且只有小刘感觉很神奇很开心。不过我去搜了一下他好像以前也发过好几次，没粉小刘之前我完全没注意到，错过了很多可以提前认识小刘的机会

选工作再艰难，也要做到“三信三不信”，选择远远大于努力

职业规划，这个概念，目前还是浮在空中的一朵云。应届生找工作，只有少数应届生目标性非常强，大多数应届生就像没头苍蝇乱撞一气。问老师、问家长、问同学、上网搜、看公号、找自媒体，公说公有理婆说婆有理，终于把自己搞糊涂了，选了别人眼里的“好工作”。应届生找工作，要做到“三听三不听”，选择远比努力更重要，自己选的路，笑着哭着走下去。
【一】不听父母的意见，要听职位较高人的意见。
有位名人说，父母喜欢给子女找工作出主意，除非父母是处级以上干部或高级职称专业人员，普通员工父母的意见就别听了。
普通员工父母对职场了解不深刻、观察视角不深远，只会从自己的阅历、常识观点去出主意，比如，在他们眼里只有公务员、事业编、国企员工才叫“工作”，其他的都叫“打工”。
父母一辈子就是普通农民、底层员工，能有啥体验？他们连科长都没当过，怎么知道当官的感受？
多听听职位较高者的意见，他们从基层混起来，各种阶段都经历过，对成长为领导者的路径、隐形福利和附加值心里门清。有些话只可意会不可言传，看看他们的住宅，听听他们的谈吐，看看他们子女所受的教育，比单纯听说教要实在。
其实，作为父母也有一个复杂心结，又想管孩子，又怕管错了。如果对行业了解不深、高度不够，就不要瞎指挥。要分清孩子的类型，有志向、有主见、能抗压的孩子你管什么？！凡是让父母做主的妈宝娃，你越管越LOW，不如让子女去经风雨见彩虹。
【二】不听网民自媒体意见，要听靠谱资深HRD的意见。
很多人找工作，不是去问资深人士意见，而是先去网上搜文章、查帖子、看留言。你不想一想，成功人士谁有闲功夫在网上发帖，得到好处的人谁会在网上炫耀？
还有一些自媒体，为了迎合读者心态，抓眼球、骗流量、薅羊毛，对职业建议说得头头是道，自己都没有经历过，也没有研究过，闭门造车的攻略能靠谱吗？
比如，某蒙大号。她就是一个记者出身，一天领导没当过，一天HRD没干过，她写的升职加薪课，一天就卖3000万，还承诺五年不升职加薪原价退赔。吹牛的话音刚落，你现在还能找到她吗？稍微懂点人力资源的人都知道，是个人五年也会升职加薪一次。
可以听听愿意给你说真话的资深HRD的意见。稍微大点的公司，每年都会购买行业薪酬报告，掌握行业薪酬走向，制定公司薪酬策略，来吸引人才和留住人才。这种报告是付费的，网上搜不到。资深HRD会给你讲透某行业成长路径和对应的薪酬福利，他会打开薪酬包，讲透基本工资、绩效奖金、股权分红等多元收入构成，让你对自己奋斗未来有一本清晰的账。
【三】不听行业普通员工的意见，要听自己性格内心的意见。
很多应届生找工作，特别喜欢去问师哥师姐的意见。你会发现，天下没有好职业。医生说千万别干医生，老师说打死别当教师，律师说下辈子坚决不干律师，公务员说脑子进水才进这个坑，事业编说家里有矿才进清水衙门，等等。
仆人眼里无圣人，距离产生美。这些前辈师哥师姐，才工作一两年、两三年，正处于职业发展的低潮期、苦闷期、迷茫期，还没有升职加薪走向更高职位，在他们眼里都是失落、落差、抱怨，就像刚结婚的小两口，看到对方全是缺点。
也不要过多浏览那些帖子，只有底层员工、有怨气的人才愿意发帖抱怨。比如，有些人说银行柜员不能干，累死累活，工资不到三千。你问资深HR，就算是985毕业的名校生也要从柜员干起，谁说要干一辈子了，正式工起薪比较高，将来发展好了收入更高，你看行业社平工资排行就知道了。那些网上骂娘的，都是劳务工、外包工，看不到希望。
还有一些网友喜欢道听途说。比如，人人都夸央企好、国企好，那是指正规招聘的正式工，如果被企业忽悠签了劳务派遣或业务外包协议，那你就会上当受骗，生不如死。
其实，找工作，既要听靠谱的职业规划意见，更要听从自己性格和内心的呼唤。比如，大公司好还是小公司好？大城市好还是回老家小城好？听从自己内心，远比外界意见都重要。
比如，陶渊明逃离北上广，采菊东篱下，这是因为他的性格，不愿意委曲求全，喜欢诗和远方，穷也好富也好，内心自在就可以。李白就相反，他打死不在家乡小地方呆着，性格里就喜欢诗和远方，李白一生遭遇诸多挫折，但他骨子里就喜欢这种闯荡的生活。
现代职场人也是如此，光看外部条件，如果不适合自己的内心，也会过得很痛苦。比如，留在北上广，如果你天生抗压能力不强大、不懂以苦为乐，就不要难为自己。比如，有些人不愿意在大公司里当螺丝钉，就喜欢创新折腾，那么何必去大公司苦熬呢？追随内心，比外在条件更重要。不要羡慕别人，走好自己的路，才是最踏实的路。
人，有两条腿，但只能走一条路。
#微博新知博主##职场#

#最想对太空出差三人组说的话#
中国空间站在距离地面大约400公里的圆形轨道飞行，每次航天员需要乘飞船上去与它对接才能进入空间站工作和生活，回来的时候也得进入飞船，与空间站脱离后再重返大气层。
关于地球的大气层，一直以来都有这样的说法：大气层的厚度100公里，100公里之上是真空，下边才有空气。其实并非如此。地球表面的空气分子因为受到地球质量的吸引，越接近地面越稠密，越往高处越稀薄，科学家们发现远在月球轨道附近依然会有气体分子。距离地面100公里高度被称为“卡门线”，这是一个虚拟的边界，理论上有翅膀的飞机可以在卡门线的下方飞行，超过这个高度空气太稀薄翅膀就不能提供升力了。
地球、大气层与空间站轨道的比例图
中国的天宫空间站、外国的国际空间站，还有许多对地观测卫星实际都在大气层里边飞行，因为有很小的空气阻力存在，这些航天器每隔一些日子就要开启发动机提升速度和高度，不然它们就会掉下来。

神舟十二号载人飞船是主动落回地面的。它与空间站分离后先要转体90°，将最前面的轨道舱（与空间站对接的部分）脱开，轨道舱之后会落入大气层烧毁；接着返回舱与推进舱组合体再转体90°，推进舱屁股朝前，开启发动机猛推，以抵消飞船的前进速度。
许多人都说咱们空间站绕地球飞行的速度是7.9公里/秒，因为地球的第一宇宙速度是7.9公里/秒，其实这是不对的。第一宇宙速度指的是地球海平面上的理论飞行速度，空间站的速度大约是7.7公里/秒，神舟飞船与空间站分离后的初速度也是7.7公里/秒。

7.7公里/秒大约是音速的23倍，是高铁“复兴号”速度的79倍，比高速公路汽车最高限速快230倍！如果以这么快的速度进入大气层，飞船难逃被烧毁的命运。
返回速度太快会被烧毁
在大约140公里的高度，神舟飞船的推进舱耗尽了燃料，它会与返回舱分离，让返回舱独自完成最后一段旅程。在分离之前，推进舱会按照设计要求调整好返回舱的姿态和弹道，并且保证飞船有一个水平向下大约1.5°~1.7°的再入攻角。

与很多人想的不同，飞船从太空返回时它不是垂直着往下掉，也不是斜着落下来——有许多图片都是错的——实际上飞船返回舱几乎是水平地进入稠密大气层，这意味着飞船返回的过程很长，它需要绕地球飞十几圈来慢慢减速。之所以这样，是因为飞船的速度太快，再入大气层角度过大会烧毁飞船，同时减速过快造成的过载也会杀死里边的航天员。

飞船返回的角度很小时间很长
航天员经过长期艰苦科学的训练，最高能承受9~11个g的过载，在太空长时间工作后，他们对过载的承受力大幅度下降，因此我们需要将返回舱减速过载控制在4个g左右。控制飞船的再入攻角，可以最大程度地利用高空稀薄的大气来减速，同时为进入稠密大气层创造有利条件。
所有飞船在返回大气层时都必须保证大头向下（朝向前进方向），这是因为在与空气高速摩擦的过程中，空气粒子强烈撞击飞船表面，会产生超过2000℃的高温。在返回舱的底部安装了一层“防热大底”，它由高度耐热的烧蚀材料制成，用来保护返回舱不被烧毁。

防热大底通过烧蚀来保护飞船
有朋友问，咱们的神舟飞船看起来像一个倒扣的大钟，这个大铁疙瘩表面没有姿态控制装置，它是怎么保证在空中始终是大头向下、让防热大底朝向前方的呢？
神舟飞船返回舱的表面其实设有几个用于调整飞行姿态的发动机。由于携带燃料的限制，这些发动机不能一直开着，只会在姿态失稳时才会自动开启。保证飞船姿态稳定的秘诀其实还在返回舱设计本身。

地球大气层不是一个均匀体，有的地方密度高有的部分密度低，并且大气是时刻流动变化的，这是我们看天上星星会“一闪一闪”的原因。飞船如何在变幻不定的大气层中保持稳定飞行呢？
飞天小姐姐其实是个不倒翁
许多孩子都玩过不倒翁，西安“大唐不夜城”里那个摇着小扇子伸出纤纤玉手勾引你的网红小姐姐也是一个真人版的“不倒翁”，她的脚下固定着半个硕大铁球。
相对于底座来说，小姑娘的体重很轻，因此连接体的重心大幅度下移。当人在上方移动时，支点发生偏移，在重力势能作用下，它会趋向于回到垂直状态，这时候支点与质心轴线重叠，也就是引力势能平衡状态。

不倒翁的重心很低
载人飞船就像是一个更巨大的不倒翁，它的重心不在飞船的中间，而是更靠近飞船底部，因此它的“下盘很稳”。
当飞船在做返回飞行时，它主要受到地球引力和空气阻力作用，地球引力大于空气阻力，因此飞船重心会自然朝向前下方。
飞船返回舱重心偏向下方一侧
飞船重心其实还不在中轴线上，它会稍稍偏离一些，并且是可以调整的，这一方面可以保证飞船不发生轴向旋转，同时还使飞船保持一定倾斜角度。因为是斜着朝前飞，飞船底部会产生升力，不使它下降得太快，以获得更多减速的时间。

到了距离地面大约10公里的高度，飞船速度已经下降到约200米/秒，已经低于音速了。此时降落伞舱盖打开，引导伞、减速伞、牵顶伞和主降落伞会依次拉出，将下降速度减到60~70米/秒。到接近地面时，主伞能把速度降到5~6米/秒的水平。
降落伞为神舟飞船减速
到了距离地面大约2米时，返回舱底部的反推发动机启动，将飞船接地速度降到3米/秒。虽然说这个速度还是很快，但航天员的座椅可以吸收大部分冲击能量，确保航天员安全着陆。
讲到这里你应该明白了：神舟飞船需要在大气层里通过长时间与空气摩擦来减速，由此会在返回舱表面产生极高温度；为了保证飞船不被烧毁，它需要时刻将防热大底朝向前方；飞船重心的位置朝下，像一个大号的不倒翁那样在飞行中保持姿态稳定可控；最后通过降落伞的进一步减速将航天员们安全送回地球。整个过程利用了重力势能这个基本物理学原理，通过调整飞船的重心达到平衡的目的。
让我们共同祝福神舟十二号航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波平安凯旋！