约翰·罗尔斯

A Theory of Justice 《正义论》

《正义论》是美国哈佛大学教授约翰·罗尔斯创作的政治学著作。1971年首次出版,后罗尔斯针对该书出版后的批评意见,1999年重新做了修订。
《正义论》全书共3篇,9章。第1篇讲“理论”,讨论正义的定义、历史发展、作用、内涵以及原始状态。第2篇是“制度”,用正义的原则分析社会政治制度、经济制度和公民生活。第3篇是“目的”,讨论了伦理和道德领域中的一些课题,其中涉及善良、自尊、美德、自律、正义感、道德感等方面的内容。作者在书中提出了两个正义原则:平等自由原则;机会的公平平等原则和差别原则的混合。
《正义论》是一部学术内容丰富、思辨难度颇大的著作,不仅反映了西方学术界20年来争论的主要问题,而且深刻反映了西方社会的内在矛盾,为读者思考正义问题提供了文献。该书自1971年出版以来,在全球售出25万册,被译成23种语言,研究和评论这本书的论文超过了5000篇。

一、内容简介
《正义论》分理论、制度、目的3大篇,它们分别构成了该书的第一篇、第二篇、第三篇。
第一篇即理论篇,是全书的立论基础,因而也是全书的重心。罗尔斯用纯粹抽象的社会契约演绎出他的“作为公平的正义”理论,属于纯粹的理论论证。此篇共分为三章。第一章“公平的正义”具有导论的性质,主要论述“正义论”理论的基础。他肯定正义是社会制度的首要价值,并指出正义的对象是社会的基本结构,即用来分配公民的基本权利和义务,划分由社会合作产生的利益和负担的主要制度。第二章“正义的原则”主要阐述正义。即“公平的正义”乃是两个义务原则,即平等自由的原则、机会公正平等的原则和差别原则。这两个正义原则暗示着社会基本结构的两大部分,一是有关公民的政治权利部分,一是有关社会和经济利益的部分。第一原则处理前一方面的问题。第二原则处理后一方面的问题,第一原则优先于第二原则,第二原则中的公正平等原则又优先于差别原则。第三章“原初状态”的中心内容是对正义的两个原则社会契约式论证。基本内容主要包括四个部分:对原始状态的解释;一种可用于其间的选择的各种原则的概述;一种对实际上采取哪个原则的论证;两个正义原则和古典功利原则的对比。
第二篇即制度篇,主要说明两个正义原则如何能够得以实行。在“平等的自由”一章中,涉及政治与法学。他认为一个良好的社会应是体现自由的优先性,体现第一原则对第二原则的优先,体现平等自由对政治、法律、经济制度之优先的社会结构。在“分配的份额”一章中,主要涉及经济学。他把“公平的正义”作为“阿基米德的支点”,认为分配正义的经济是体现正义对效率、对较大利益总额的优先性原则,体现作为公平的正义对第二个原则之优先的合理经济选择。在“义务与职责”一章中,涉及个人道德行为的正当。
第三篇即目的篇,其主要为解决稳定性和一致性问题开辟道路,在于说明社会价值和正义感的善。罗尔斯论证正义的目的在于考察作为公平的正义是否可行,即要说明作为公平的正义的稳定性和正义与善的一致性。他将善的理论区分为两种,一种是善的弱理论,一种是善的强理论。

二、作品思想
在罗尔斯看来,社会基本机构主要就是用来分配公民的基本权利和义务、划分由社会合作产生的利益和负担的主要制度。因而,《正义论》的主要目的就是为社会基本结构的设计确立一个合理的标准和原则。即正义原则。它主要处理的是分配问题。他坚持权利(Right)优先于善(Good)的义务论伦理观,认为公正(正义)是社会的首要价值。但是什么样的分配原则是公正的或正义的,这个原则又是怎样得来的呢?
为了获得这个原则,罗尔斯提出了一种新的契约理论。他率先设计了一个纯粹假设的原初状态。这种状态有以下几个特征:第一,在这种状态里,每个人都不知道他在社会中的地位、阶级出身、天生资质和自然能力的限度,更不知道他的善的观念、心理特征和社会经济政治状况,等等。一句话,人们选择正义原则是在“无知之幕”之后进行的。第二,在这种状态里,为选择正义原则而参加订约的各方都是平等的。第三,参加订约的各方也都是有理性的。罗尔斯认为,在上述条件下,人们最有可能或最有理性的选择方法是按照游戏理论中的最大的最小值规则来选择,即选择那种其最坏结果和其他选择对象的最坏结果相比是最好结果的选择对象。以此来选择,其结果必然是下述两个正义原则:“第一个原则:每个人对于所有人所拥有的最广泛平等的基本自由体系相容的类似自由体系都应有一种平等的权利;第二个原则:社会的和经济的不平等应这样安排,使它们在与正义的储存原则一致的情况下,适合于最少受惠者的最大利益;并且依系于在机会公平平等的条件下职务和地位向所有人开放。”
罗尔斯的第一个原则是平等自由原则。所谓自由,指的是“这个或那个人自由地(或不自由地)免除这种或那种限制而这样做(或不这样做)”。他认为,自由可以划分为许多不同的种类,其中公民的基本自由有以下几种:政治自由(选举和被选举担任公职的权利)及言论和集会自南;良心的自由和思想的自由;依法不受任意逮捕和剥夺财产的自由等。所有这些基本自由必须被看成是一个整体或一个体系,而且各种自由互相依存又互相制约。罗尔斯强调,以上各种基本自由作为权利对每一个公民来说都应该是平等的。之所以如此,是由人的自然特性即人的道德人格所决定的:这种道德人格有两个特点:一是有能力获得善的观念,二是有能力获得正义感。
罗尔斯的第二个正义原则是机会的公平平等原则和差别原则的混合。如果说第一个原则是支配社会中基本权利和义务分配的原则,那么,这第二个原则就是支配社会和经济利益(主要包括权力、地位、收入和财富)分配的原则二第一种分配是人人平等的,但第二种分配难于无法做到完全平等,所以只能保证机会的公平平等。“机会的公平平等”是针对保守主义的“机会平等”原则而言的。机会平等的核心是“前程为人才开放”,这种平等是以平等的自南权利和自由的市场经济为先决条件的。罗尔斯认为,这只是一种形式的机会平等,因为它除了承认平等的自由权利以外,没有保证一种平等的或相近的社会条件,结果资源的最初分配总是受到自然和社会偶然因素的强烈影响,如人的才能、天赋、社会地位、家庭、环境、运气等偶然因素都会造成个人努力与报酬的不相等。在罗尔斯看来,这种分配方式是不合乎正义要求的。为此,他主张在前程向才能开放的主张之外,再加上“机会的公平平等”原则的进一步限定。也就是说,“各种地位不仅要在一种形式的意义上开放,而且应使所有人都有一平等的机会达到它们,”以便尽量减少社会因素和自然运气的影响。为了实现这一点,他强调,自南市场不应是放任的,不能听任毫无限制的自由竞争导致的不公平,必须由以公正为目标的政治和法律制度来调节市场的趋势,保障机会公平平等所需要的社会条件。比如,防止产业和财富的过度积聚,保证所有人受教育的机会平等,如此等等。
但是,罗尔斯认识到,机会的公平平等仍然是有其弊端的,十分明显的就是,即使它很好地排除了社会偶然因素的影响,但它仍旧允许财富和收入的分配受能力与天赋诸因素的影响,而能力和天赋又是无法实现完全平等的。在罗尔斯看来,不平等的能力和天赋不能成为不平等分配的理由,因为这些因素在很大程度上依赖于幸运的家庭,而对这些条件每个人是没有任何权利的。为此,他就主张用差别原则来纠正这种不公正。按照此种原则,任何人的自然才能都应被看成一种共同的资产,一种共享的利益。因此“那些先天有利的人,不论他们是谁,只能在改善那些不利者的状况的条件下从他们的幸运中得利”,这就是所谓的“差别原则”。
罗尔斯对正义原则的探讨,目的是希望人与人之间达到一种事实上的平等,而且为了这种事实上的平等,还要打破形式的平等,即对先天不利者和先天有利者使用形式上不同等的尺度。罗尔斯曾把他关于正义的一般观念概括为这样一句话:“所有的社会基本善一自由和机会、收入和财富及自尊的基础——都应被平等地分配,除非对一些或所有社会基本善的一种不平等分配有利于最不利者。”这表明,罗尔斯的自由主义思想带有明显的平均主义倾向。

三、创作背景
“二战”之后,全世界陷入冷战的格局。在美国,对外先是朝鲜战争、又是越南战争,国内还有激烈的民权运动和黑人抗暴斗争。受美国国内外局势影响,美国校园学生运动不断,国民间的贫富差距日渐增大。整个美国社会处在危机之中。此时,罗尔斯创作《正义论》来探讨平等自由、公正机会、分配份额、差别原则等问题的解决方法。

“我一定要发扬专业精神,传递温暖力量,我们有这么好的居民,面对疫情,我们一定能打赢这场看不见硝烟的战争!”

——摘自王诗茵日记

我们小区有位“铁娘子”

——记付家沟社区党总支书记王诗茵

自新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发以来,每天清晨,当大多数居民还在梦乡的时候,就看见有位清秀的女子,在双桥区付家沟社区的6个封闭口和执勤点来回转悠,一会看看用来封堵出入口的铁丝网有没有松动,一会看看是否有挡板出现了缝隙……她是谁?如果你好奇发问,付家沟社区的居民会告诉你,她是付家沟社区党总支书记王诗茵,号称最美“铁娘子”。

“铁娘子”拉起了“铁”队伍

1月24日,大年除夕,一阵手机铃声响起,是上级领导的来电,王诗茵立马接通。“好的,我立即返回工作岗位。”她坚定回答的同时,心里一紧:是疫情!疫情就是命令,防控就是责任!顾不上吃一口年夜饭,王诗茵不舍而简短地与家人告别后,立即返回工作岗位。

当晚,付家沟社区便成立了社区防疫领导小组,并立下军令状:“疫情面前谁都不许后退,党员后退给党小组长处分,党小组长后退给我处分!最危险的地方我先去!”她心里非常清楚,此次疫情有多么可怕,要想赢得这场战疫的胜利,必须有铁的纪律!必须有必胜的信念!必须有一个坚强的组织!

此后的几天,经过多方动员,付家沟社区先后建立了由58人组成的五支防疫突击队,分别由区直干部、教师、社区党员、居民和学生组成。这五支队伍都明确了各自的职责,一一立下军令状并举手宣誓。一支“铁”队伍拉起来了,但考验才刚刚开始。

“铁娘子”围起的“铁桶”区

形势十分严峻。付家沟社区有25栋楼11个出口,而且老旧小区房子租户多、流动性大,小区居民的防控意识较薄弱,小区究竟有没有疫情感染人员一切都是未知数。

封闭小区是防疫工作的重点之一,但“封闭”二字说起来容易,做起来却是十分艰难。为了达到既封闭小区,又最大限度方便居民出行的目的,封闭方案改了又改,但仍有居民嫌绕路,将封堵出口的铁丝网弄个洞钻入钻出。所以王诗茵每天早上六七点便到岗,第一件事就是检查6个封口,如有破损,便带人重新封好。然后她会查看值班检查点情况、工作人员有什么需要、检查设备是否完好,而后是入户排查、消毒作业……这样的工作日复一日,每天她都和队员一起坚守到凌晨,才拖着疲惫的身子回家,但第二天清晨又早早地出现在社区里。有几次白天巡查时,看见有居民破坏封堵设施,她就微笑着上前宣讲封闭的必要性、疫情的严峻性,而后亲手将被破坏的地方修好,有一次修补时甚至划伤了手指。这样反复多次,社区居民也觉得不好意思了,他们开始自律并互相监督,终于封口再也没有被破坏过。

“如何快速安全的让小区居民进出?”发现纸笔登记效率低下的问题后,王诗茵征求大家意见。在一位工作人员的推荐下,她联系软件开发公司,率先使用该公司研发的一款社区登记管理系统,并根据实际需要设计改编了系统问题。居民通过扫描二维码填写个人详细信息后发放出入证,有证的住户只允许一人间隔多天出入,出入时只需检测体温,小区以外人员按相关流程进行。同时,为防止非本小区人员用证进入,工作人员每天对信息进行抽检。通过这些措施减少了每天检查身份证和询问的环节,避免了人员聚集,也消除了使用公用笔可能带来的交叉感染隐患。另外,根据居民登记信息建立电子家庭档案,实行动态管理,也为今后社区管理工作打下了基础。

“第一轮排查,1334户有337户家中无人。 又走访了若干次,查询联系到150户,确定其余为空户。社区没有新冠肺炎确诊患者、疑似患者、发热症状患者、密切接触者四类人群,“三包一”重点人员目前增加到13名,排查出1月20日以来返承人员102人,包括承德市外县区人口,外来车辆外地车牌共计排查出50台,湖北籍在我社区1人。”说起社区内的有关数据情况,王诗茵张嘴就来。

这些数据来之不易,为了这些数据,每天她带着队伍到辖区内的各个居民楼挨家挨户地巡查,反复敲门询问:“您家里有从武汉返回或途经武汉返回的人员吗?”“您家邻居有从外地来客人的情况吗”“您的家人有咳嗽、发烧、乏力的症状吗?”“出门一定要戴好口罩、勤洗手!”这些话,她已记不清说了多少遍,也无从记起。一遍、两遍……嗓子哑了,含一粒喉宝应付一下继续敲门询问。有时候,忙完了想喝口水才发现,早上出门带的水早已凉透了。

白天如此,晚上也不轻松,查岗、轮岗,连续一个多月的劳累已经使她疲惫得如一摊泥。队员们心疼她,劝她休息一天,但她说:“坚守是我的责任,疫情不去,我不能休息,也不敢休息,因为我必须对辖区里的居民负责。”

“铁娘子”树立的“铁”威信

“大家都叫我‘铁娘子’,我没有那么凶吧?”她常常这样自嘲。其实她也知道,大家这么称呼她,既是对她的敬重,敬重她工作雷厉风行、一丝不苟,也是对她的喜欢,喜欢她的春风化雨和对周边人的仁爱关怀。在此次疫情中,王诗茵又“铁”出了不一样的风采。

王诗茵早年考取了社会工作师证书,在此次疫情中,她将所学的专业知识和社区工作经验充分运用到工作中,以便做好疫情科普、居民心理疏导以及安抚等工作。同时,为了提高志愿者的专业素质,王诗茵随时随地贴身讲解,有空了就组织简短的专题培训。面对疫情带来的诸多社区变化,比如生活乱了、安全没有了、计划泡汤、担忧多了、出行少了等问题,他们运用“共情原理”,宽慰居民“其实我们也害怕和感到困扰,我们都一样,我们聊一聊好不好”。通过不断的有效沟通,社区渐渐凝聚了人心。

执勤的时候,如果看见拾荒老人或是环卫工人没有戴口罩,王诗茵会把剩下不多的口罩分给他们;社区有的老人没有口罩无法下楼买菜,她就送菜上门;有的老人儿女不在身边,王诗茵就经常与他们电话联系,嘘寒问暖,拉拉家常,及时解决他们生活中的问题;甚至有的老人家里电视坏了,她都帮忙找人维修,为的就是让老人能在家里有个精神寄托。“我是一名共产党员,我就是社区老人的女儿,当拉着他们的手,看见他们眼里的温暖和泪光时,我会感到无比的欣慰和油然而生的自豪。”这是王诗茵在日记里写下的一些感慨。因为和大家关系“铁”,王诗茵经常收到同事和居民发来的叮嘱消息,也会收到居民送来的热饮和暖宝。

这么多天的劳累,“铁娘子”更清瘦了,但是她那坚定的钢“铁”信念、与社区居民的老“铁”关系让我们有理由相信,他们一定能坚守住这份净土。

“早晨走时孩子还没醒,夜里回家他又睡着了。唉!已经好长时间没好好陪孩子了,等疫情结束后,一定好好弥补。”王诗茵的女儿今年7岁,2月24日,休息的间隙,王诗茵看着手机里女儿的照片愧疚地说。她相信,那一天不远了。

https://t.cn/A6hLimne 对于普通消费者来说,难道就只能闭着眼睛瞎买吗?答案是否定的。

就跟汽车安全测试有C-NCAP这样的碰撞实测机构一样,在智能驾驶辅助领域,也有相关的实测评级机构——比如国内的i-VISTA中国智能汽车指数。其获得数据的手段与安全碰撞测试一样,设置统一的实验标准,将搭载有智能驾驶功能的汽车进行实测,通过汽车的实测表现进行评分。最后为消费者选车用车提供参考。

衡量一辆车的智能驾驶程度,有这五个指标

基于目前智能驾驶辅助系统的现状,i-VISTA将5大驾驶辅助功能列入测试。分别是:自适应巡航控制系统(简称:ACC)、自动紧急制动系统(简称:AEB)、车道偏离报警系统(简称:LDW)、盲区监测辅助系统(简称:BSD)、泊车辅助系统(简称:APS)。

测试评分基于四个维度,分别是安全、体验、能耗及效率,四个维度各自独立,分别评分。最终评分以数字的方式呈现,满分10分制。其中高于8分为优,6-8分为良,4-6分为中,4分以下为差。

目前的智能驾驶辅助系统,有多靠谱?

目前i-VISTA已经对30款车进行了全方位的评测,覆盖了目前市场上几乎所有主流的车系,车型方面覆盖了轿车、SUV、MPV这主流的三大类,动力系统方面包括了传统燃油、纯电动、油电混动三种,品牌方面包含了自主品牌、合资品牌以及豪华品牌。虽然30款车型相比市场上数百上千款车占比不算大,但是采样的覆盖面还是很全面,具有很强的代表性,结论也拥有很强的参考意义。下面我们来看看,在上文所说的五项指标中,哪一项的表现最好?

在30款车里,总体成绩最好的功能为AEB,也就是大家常说的主动刹车。有25款都获得了“优”的评级,其中获得满分的车型就有4款;然后是LDW(车道偏离报警系统),在30款车型中有19款获得了“优”的评级,其中获得满分的车型有2款。换句话说,这两项功能在目前的实际应用中,多数车型表现比较靠谱。

剩下的三个功能中,有两项总体成绩相当,分别是ACC(自适应巡航)和BSD(盲区监测),获得满分的车型分别是12款和10款。换句话说,参与测试的车型,只有一小半车型表现比较靠谱。

整体成绩最差的为APS,获“优”的车型仅4款,不过成绩差也不能全怪这个功能本身,因为在实测的30款车型中有11款都不具备该功能——即便如此,其获“优”比例也仅为21%。依然为五大功能中表现最差的。所以说自动泊车目前在很多车上要么没有,要么即使有也是鸡肋功能。这个数据也能佐证这一点。

从五大功能的成绩来看,除了AEB和LDW能够在绝大部分车型上实现比较良好的效果,其他功能都难以让消费者放心。其中APS泊车辅助系统,也就是大家常说的自动泊车功能,在厂家的宣传口吻中是新手司机的终极福音,更能够帮老司机降低疲劳。但就我们在评测过程中的体验来看,APS的适应范围很窄,整体使用体验也比较差,实难称为“智能”。

从各个单项的具体分数来看,有的车型的得分最低仅为0.2分、0.6分、1.5分、1.7分,这样的分数基本约等于没有搭载这一功能。这样的成绩表现说明了一个问题,就是厂家宣称搭载了某项功能,但可能在实际应用中不起任何作用,消费者对此要尤为关注。获得“中”评的车型虽然能够起一定作用,但实际效果也是十分有限。

总体来看,智能驾驶辅助系统的实际表现,距离厂家在各种宣传片中呈现的“完美场景”,还十分遥远。

智能驾驶的优劣,取决于什么?

从30款车的测试结果看,各项功能表现的优劣并不因品牌而有所区别。豪华品牌并没有因为更高的售价与普通合资品牌及自主品牌拉开差距,反倒是自主品牌因为对智能驾驶辅助系统更为积极的态度,其整体表现优于合资品牌及豪华品牌。

各项功能表现的优劣也不区别于车型,不管是轿车、SUV还是MPV,车型本身的造型与智能驾驶辅助系统的性能表现无关。

同时,代表新能源的纯电动车,也没有因为年轻的身份,比传统燃油车表现更好。

就目前来说,智能驾驶辅助系统的实际表现不区别于品牌、价格、车型以及动力类型等。其实际表现,主要取决于各个厂家使用的智能驾驶辅助系统方案,以及在软件层面对其优化的水平——其优劣与厂家技术水平有着最核心的关系。

整体优秀的代表车型

遗憾的是,在所有测试的30款车型中,五项功能获得全优的车型一款都没有。还好能够获得4项功能全优的车型有4款,分别是北京现代菲斯塔、长安CS75、沃尔沃XC60和北京奔驰C级。

其中,北京现代菲斯塔和沃尔沃XC60均没有APS功能,其他四项功能中获得全优。

另外,长安CS75和北京奔驰C级对比,长安CS75总分数略胜。C级在APS环节失分,仅获5.8分,而长安CS75则在LDW环节失分,获6.5分。这也再次印证了智能驾驶方面,主流国产品牌已经有了一定的优势。

整体不好的代表车型

在测试的车型中,也有实际表现比较差的代表,在五大分项中没有一个单项获得优。比如众泰T500、雷诺科雷傲。

其中,众泰T500还算成绩均衡,在它拥有的四项功能中,均能够获得良或中的评分。

而科雷傲则表现最差,在它拥有的四项功能中,获差分的就有两项,实际表现完全不能让人放心。

最后说说

从这30款样本车型的实际表现来看,我们可以知道,目前行业内最顶尖的技术其实已经可以将智能驾驶辅助系统做得很好——比如长安CS75,虽然有一个“良”,但其余均获“优”。

但从各个品牌的实际表现来看,不少厂家还是只把智能驾驶辅助系统当做宣传的噱头,在实际功能表现上并没有下功夫。另外,虽然整体表现在品牌方面的差距并不大,但自主品牌还是更优秀一些,从中也能看出,自主品牌对推进新技术的积极性更高,其技术表现也更好。

总体来看,笔者对于智能驾驶辅助系统的前景还是乐观的。只是,在这一技术领域的初步发展阶段,需要厂家自律、行业标准、行业监督等全方位出力,最终才能使消费者真正放心安全地享受智能驾驶辅助系统的便捷。


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