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儋州洋浦六十一个项目集中开工签约：虹吸效应凸显 投资者抢搭儋洋“快车”
33个项目集中开工，28个项目集中签约。7月1日，儋州市61个项目集中开工签约，为儋洋一体化添上浓墨重彩的一笔。
如此亮眼的招商引资成绩单，看似偶然，实则必然。
儋洋一体化是省委、省政府在洋浦成功打造自贸港“样板间”的基础上实施的重大战略，打造儋洋经济圈，创建自贸港产城融合发展先行区、示范区，让“儋州因洋浦而更加开放，洋浦因儋州而更有深度”，成为海南高质量发展第三极。
面对千载难逢的重大历史机遇，企业当然不想错失良机，纷纷“买票”，抢搭儋洋“快车”，谋求快速发展。
此次项目大规模集中开工签约，既是儋州洋浦今年上半年招商成果的集中展示，更是向外界释放强烈信号——儋洋机遇不可失，投资兴业正当时。
产业项目唱“主角”
产业兴则经济兴，投资结构决定产业结构。儋州洋浦围绕自贸港政策优势和产业定位，进行精准招商。
翻开此次集中开工签约的项目清单，可看出产业项目是此次活动的“主角”，涵盖仓储物流、石化新材料、食品加工等领域。33个开工项目中，产业项目就达21个，占此次集中开工签约总投资的73%；28个集中签约项目，产业项目占了14个，占此次全部签约项目总投资的94.5%。
今年5月，省交通运输厅提出，将从构建儋州洋浦高速公路主骨架、打造高品质环新英湾路网和提高儋州洋浦之间路网通行能力等三个方面入手，谋划了儋州洋浦一体化公路建设项目共17个，总投资约620亿元。今年争取开工建设洋浦疏港高速公路，王五、南丰、洋浦3个高速公路互通，环新英湾旅游公路，环新英湾快速干道等项目。
主干公路网的构建，吸引了多个大型仓储及港航物流项目的进驻。
位于儋州工业园区王五片区的京东儋州智能电商运营中心项目是国内互联网企业巨头京东集团首次在儋州落子布局。项目总投资5亿元，规划建设集订单生产中心、大型分拨中心、大型转运中心、大型仓储中心等功能为一体的综合产业园区，计划在2023年底建成使用。
位于洋浦保税港区的天运国际（海南）数智加工流通中心项目，由广州市嘉诚国际物流股份有限公司投资建设，计划投资16亿元，总建筑面积约30万平方米。该公司副总经理郭美文表示，项目建成后将成为海南省最大的智慧流通中心，推动儋洋产业提档升级。
此外，逸盛洋浦石化物流园码头改扩建、洋浦港散装物料中转库等港航物流项目也相继上马开工，将进一步提升洋浦港口的货物吞吐量。
500强企业抢滩进驻
稳住经济大盘，招商是关键。此次集中签约的企业当中，有近10家为世界500强、中国500强企业，签约的项目涉及总部经济、食品加工、国际贸易、基础设施等，含金量十足。
海南国际能源交易中心是山东能源集团、华能集团、国家电投集团三家世界500强企业联合发起设立的国际能源交易场所，该中心计划在洋浦建设总部大楼，建设集商务办公、酒店餐饮、商业零售、综合娱乐为一体的城市综合体。
“利用儋州洋浦的政策优势，加快将国际能源交易中心建成服务全球的世界级大宗商品现货交易所，打造成为海南自贸港面向东南亚高水平开放和对接国际高水平经贸规则的‘桥头堡’。”在签约仪式上，海南国际能源交易中心有限公司总经理梁晓波表态。
中国500强企业厦门国贸集团有限公司与福建同发食品集团有限公司合作，在洋浦投资建设2条年加工20万吨绿色食品原料生产线。
2021年位列中国企业500强第193位的上海德龙钢铁集团有限公司，跟洋浦签约贸易结算合作项目，计划在洋浦开展大宗商品贸易结算、物流、工业互联网、电商平台、智能工程等业务。
“本次集中签约促成了一批创新能力强、投资规模大、产业层次高、带动潜力足的项目落户儋州洋浦，签约规模为儋州洋浦历年来招商活动之最，有力推动儋州重点产业补链强链、创新突破，壮大世界级产业集群，提升优势领域核心竞争力，为加快打造海南高质量发展第三极注入强劲新动能。”洋浦投资促进局负责人说，多家500强企业进驻充分说明，儋洋一体化巨大的发展空间开始产生“虹吸”效应。
真招实招抓招商引资
金杯银杯不如企业的口碑。一流的营商环境是招商引资的“金字招牌”。洋浦一个月内3次给澳斯卡粮油项目换地，推动该项目签约一个月内即开工，半年多建成投产的优质服务迄今仍在企业之间口口相传，津津乐道。
儋州坚持“项目为王”的理念，在招商引资上不搞花招、虚招，而是拿出真招、实招，出台一系列优化营商环境和招商举措，给来投资的企业吃下“定心丸”，加快项目落地。
开展“思想大解放、作风大转变、能力大提升、全民大招商、儋州大发展”活动，带动全市上下强化争先进位意识，以开局即决战、起步即冲刺的姿态“比学赶超”，激情干事业、挑战不可能，破解制约儋州发展的突出问题，全力推进儋州洋浦一体化高质量发展。
“一对一”服务重点企业，当好服务企业的“贴心人”。今年6月初，儋州市科工信局、洋浦投促局和交通港航局建立联动机制，安排工作人员兼任企业服务专员，对重点企业实行“一对一”服务，帮助企业解决问题。
推行“一枚印章管审批”。借助儋洋一体化行政体制改革，将涉及工程建设、交通环保、卫生健康等领域的679个审批事项，划转至营商环境建设局，真正实现“只进一扇门”“一枚印章管审批”。
今年以来，每天都有多家企业到儋州考察，市委、市政府主要负责人当好“招商员”，积极陪同企业调研，跟企业座谈，介绍儋州洋浦的产业布局、政策优势、发展前景。
高效、体贴的服务推动项目快速落地，“拿地即开工”。天运国际（海南）数智加工流通中心项目负责人何金强告诉海南日报记者，洋浦有关部门积极为其解决了项目报建过程中的仓库限高问题，项目很快即可开工。
儋州市政府和洋浦管委会负责人表示，此次项目集中开工签约，对儋州洋浦产业进一步完善和发展具有重要意义，将为儋州洋浦产业链的延伸和完善注入强劲动力，期待企业能够充分利用海南自贸港政策，朝着高技术、国际化的方向做优做强，成为海南产业发展的一张靓丽名片。
来源： 海南日报
儋州洋浦六十一个项目集中开工签约：虹吸效应凸显 投资者抢搭儋洋“快车”
33个项目集中开工，28个项目集中签约。7月1日，儋州市61个项目集中开工签约，为儋洋一体化添上浓墨重彩的一笔。
如此亮眼的招商引资成绩单，看似偶然，实则必然。
儋洋一体化是省委、省政府在洋浦成功打造自贸港“样板间”的基础上实施的重大战略，打造儋洋经济圈，创建自贸港产城融合发展先行区、示范区，让“儋州因洋浦而更加开放，洋浦因儋州而更有深度”，成为海南高质量发展第三极。
面对千载难逢的重大历史机遇，企业当然不想错失良机，纷纷“买票”，抢搭儋洋“快车”，谋求快速发展。
此次项目大规模集中开工签约，既是儋州洋浦今年上半年招商成果的集中展示，更是向外界释放强烈信号——儋洋机遇不可失，投资兴业正当时。
产业项目唱“主角”
产业兴则经济兴，投资结构决定产业结构。儋州洋浦围绕自贸港政策优势和产业定位，进行精准招商。
翻开此次集中开工签约的项目清单，可看出产业项目是此次活动的“主角”，涵盖仓储物流、石化新材料、食品加工等领域。33个开工项目中，产业项目就达21个，占此次集中开工签约总投资的73%；28个集中签约项目，产业项目占了14个，占此次全部签约项目总投资的94.5%。
今年5月，省交通运输厅提出，将从构建儋州洋浦高速公路主骨架、打造高品质环新英湾路网和提高儋州洋浦之间路网通行能力等三个方面入手，谋划了儋州洋浦一体化公路建设项目共17个，总投资约620亿元。今年争取开工建设洋浦疏港高速公路，王五、南丰、洋浦3个高速公路互通，环新英湾旅游公路，环新英湾快速干道等项目。
主干公路网的构建，吸引了多个大型仓储及港航物流项目的进驻。
位于儋州工业园区王五片区的京东儋州智能电商运营中心项目是国内互联网企业巨头京东集团首次在儋州落子布局。项目总投资5亿元，规划建设集订单生产中心、大型分拨中心、大型转运中心、大型仓储中心等功能为一体的综合产业园区，计划在2023年底建成使用。
位于洋浦保税港区的天运国际（海南）数智加工流通中心项目，由广州市嘉诚国际物流股份有限公司投资建设，计划投资16亿元，总建筑面积约30万平方米。该公司副总经理郭美文表示，项目建成后将成为海南省最大的智慧流通中心，推动儋洋产业提档升级。
此外，逸盛洋浦石化物流园码头改扩建、洋浦港散装物料中转库等港航物流项目也相继上马开工，将进一步提升洋浦港口的货物吞吐量。
500强企业抢滩进驻
稳住经济大盘，招商是关键。此次集中签约的企业当中，有近10家为世界500强、中国500强企业，签约的项目涉及总部经济、食品加工、国际贸易、基础设施等，含金量十足。
海南国际能源交易中心是山东能源集团、华能集团、国家电投集团三家世界500强企业联合发起设立的国际能源交易场所，该中心计划在洋浦建设总部大楼，建设集商务办公、酒店餐饮、商业零售、综合娱乐为一体的城市综合体。
“利用儋州洋浦的政策优势，加快将国际能源交易中心建成服务全球的世界级大宗商品现货交易所，打造成为海南自贸港面向东南亚高水平开放和对接国际高水平经贸规则的‘桥头堡’。”在签约仪式上，海南国际能源交易中心有限公司总经理梁晓波表态。
中国500强企业厦门国贸集团有限公司与福建同发食品集团有限公司合作，在洋浦投资建设2条年加工20万吨绿色食品原料生产线。
2021年位列中国企业500强第193位的上海德龙钢铁集团有限公司，跟洋浦签约贸易结算合作项目，计划在洋浦开展大宗商品贸易结算、物流、工业互联网、电商平台、智能工程等业务。
“本次集中签约促成了一批创新能力强、投资规模大、产业层次高、带动潜力足的项目落户儋州洋浦，签约规模为儋州洋浦历年来招商活动之最，有力推动儋州重点产业补链强链、创新突破，壮大世界级产业集群，提升优势领域核心竞争力，为加快打造海南高质量发展第三极注入强劲新动能。”洋浦投资促进局负责人说，多家500强企业进驻充分说明，儋洋一体化巨大的发展空间开始产生“虹吸”效应。
真招实招抓招商引资
金杯银杯不如企业的口碑。一流的营商环境是招商引资的“金字招牌”。洋浦一个月内3次给澳斯卡粮油项目换地，推动该项目签约一个月内即开工，半年多建成投产的优质服务迄今仍在企业之间口口相传，津津乐道。
儋州坚持“项目为王”的理念，在招商引资上不搞花招、虚招，而是拿出真招、实招，出台一系列优化营商环境和招商举措，给来投资的企业吃下“定心丸”，加快项目落地。
开展“思想大解放、作风大转变、能力大提升、全民大招商、儋州大发展”活动，带动全市上下强化争先进位意识，以开局即决战、起步即冲刺的姿态“比学赶超”，激情干事业、挑战不可能，破解制约儋州发展的突出问题，全力推进儋州洋浦一体化高质量发展。
“一对一”服务重点企业，当好服务企业的“贴心人”。今年6月初，儋州市科工信局、洋浦投促局和交通港航局建立联动机制，安排工作人员兼任企业服务专员，对重点企业实行“一对一”服务，帮助企业解决问题。
推行“一枚印章管审批”。借助儋洋一体化行政体制改革，将涉及工程建设、交通环保、卫生健康等领域的679个审批事项，划转至营商环境建设局，真正实现“只进一扇门”“一枚印章管审批”。
今年以来，每天都有多家企业到儋州考察，市委、市政府主要负责人当好“招商员”，积极陪同企业调研，跟企业座谈，介绍儋州洋浦的产业布局、政策优势、发展前景。
高效、体贴的服务推动项目快速落地，“拿地即开工”。天运国际（海南）数智加工流通中心项目负责人何金强告诉海南日报记者，洋浦有关部门积极为其解决了项目报建过程中的仓库限高问题，项目很快即可开工。
儋州市政府和洋浦管委会负责人表示，此次项目集中开工签约，对儋州洋浦产业进一步完善和发展具有重要意义，将为儋州洋浦产业链的延伸和完善注入强劲动力，期待企业能够充分利用海南自贸港政策，朝着高技术、国际化的方向做优做强，成为海南产业发展的一张靓丽名片。
来源： 海南日报
锂电中游环节最稀缺的量价齐升品种，随着下半年锂电排产50-100%，而供给端却鲜有增量，锂电炭黑将持续紧缺，预计价格将持续上行（已从6万涨至16万/吨，景气度持续至2024年），谁能突破空间极大。
导电炭黑的类别：炭黑主要分为橡胶炭黑和特种炭黑。橡胶炭黑体量较大。导电则属于特种炭黑的一类。目前炭黑制造商都使用油炉法进行生产，较低导电炭黑有很多类型，对应不同领域。2020年前，98%的导电炭黑由法国益瑞石提供。现在导电炭黑主要有三种类型：SuperP（一档产品，技术较领先）、颗心黑（日本生产，定位高端产品,产量受限）、乙炔黑。乙炔黑由油炉法（96%厂商使用）和乙炔裂解方法组成。乙炔裂解优势为纯净度较高，不容易出现性能突变。劣势为不能用于高端产品，导电性较差。2021年，电力电缆消耗导电炭黑8万吨左右，占比45%，工业品占比14%，包装行业（电子芯片）占比23.4%，动力电池消耗导电炭黑2万吨左右，占比11%，医疗产业占比1%-2%左右。未来看好动力电池以及包材行业，在未来3年内会有持续增长，其余行业也会有自然增长。国产导电炭黑目前只能用于中低端电线电缆以及一部分导电塑料。
壁垒角度：国产导电炭黑目前只能用于中低端电线电缆以及一部分导电塑料，对导电性，稳定性和纯净度的要求都比较高，其中导电性根据每家工艺区别差距较大，比较需求公司的技术储备，最难的部分是稳定性部分，与国外企业差距较大。SuperP目前还是电池正极主流材料。最高级的是锂离子导电炭黑，做的厂家不多，然后是电线电缆是大部分外资和几个民企都可以做，包材之类的导电炭黑是大部分外资和一些民营企业。锂离子电池，法国益瑞石（做的最早最好产品最全），日本denka，美国卡博特 (64.670, 0.880, 1.38%)，这些公司都有一些产能的扩张，印度博拉（声称会做，但市面上没有）、日本三菱。国产方面，据说有产品与电池厂合作的是焦作和兴。还有山西永东，山东奈斯特，黑源化工等公司暂时都不具备深度研发锂电级导电炭黑的实力。
供需情况：2019年全球产量大概在3万吨左右，基本都来源于益瑞石。20年产能也没有明显变化。直到2021年4月之后需求增加，大概在4万吨左右，但产能还是在3.2万吨左右，新增产能主要由美国卡博特提供。2022年预计产能将发生明显变化，益瑞石在欧洲扩产2.5万吨，预计2024年投入使用，但在中国没有工厂，未来可能会逐渐退出中国市场。22年卡博特公司在国内空出一条生产线，大概可以释放一万吨产能。但产品处于2-3档之间。乙炔黑国内大概有8000吨左右的产能。
价格情况：在21年年底，锂电级导电炭黑价格在50-120元/公斤（目前150-160元/公斤），第二档对纯净度要求较低的导电炭黑价格在40-45元/公斤，包材行业只对纯净度有要求，价格在30-40元./公斤，低压电线电缆和低端塑料炭黑价格在18-30/元左右。橡胶炭黑目前在10000元/吨左右。价格与原料和供需情况有所挂钩。
专家问答环节：
Q：导电炭黑的纯净度提升依靠的是什么手段呢？处理难度与结构处理难度比较如何？
A：主要通过两个方面达到。第一是原料的纯净度，每一家都可以选到较为纯净的原材料。第二是在油炉法生成后的一系列处理方法（热处理，冷却水处理，酸化处理），在其中炭黑会产生金属离子、杂质等需要进行后去去除的部分。这种情况可以牺牲产能和一定的技术水平就可以达到，所以并不是特别难达到。但是导电效率与炭黑结构有关，炭黑的结构越大，导电性能越好，不过形成大结构的技术较为困难以及对大结构稳定性的要求。颗心黑与SuperP都可以做到较大的结构。
科琴黑产品：葡萄串较大，导电效率较好，只需要加一点科琴黑，就能达到非常好的导电效果，同时因为添加量较少，对整个体系性能影响较小，所以是非常高端的产品。
益瑞石的特点：葡萄串较大，并且非常稳定，是好的葡萄串。通常结构较大的葡萄串，可能不稳定，使用过程中结构易分解。稳定性越高，导电效率越好，即葡萄串结构越大。这目前对国内厂家而言比较困难，是国内企业互相追赶的一方面。
Q：稳定性可以用什么参数衡量？
A：稳定性有很多测试指标：第一，从工艺上看，用10年前的数据和目前的数据对比，测试每一批次生产的设备电流、运行参数是否稳定；第二，看10年前的测试值和目前的测试值有无较好的线性关系。第三，电池厂的测试，选择不同批次的产品来观察是否存在一定差异。稳定性是很多产品都需要注意的问题，对本体需要进行长期监控。
Q：目前主流企业两种导电剂的使用比例？
A：大部分电池厂，将两种导电剂复配在一起使用。单一的导电材料作为导电剂不够稳定，因此把两种搭配在一起，导电体系才比较稳定。目前每一家企业的方案是两种都用，但具体方案不一样。比如B厂使用80~90%碳纳米管和10%~20%炭黑，而C厂大部分使用炭黑。
Q：目前锂电极导电涨价明显，下游厂商有没有可能进行配方上的修改？
A：电池厂进行联合开发和认证时，口径明确。炭黑和碳纳米管比例确定后基本不变。即使改变，也会在新的电池配方里变。新的电池配方从开发到应用，需要至少三年验证周期。这是两种不同的碳素材料，碳纳米管导电效率较高，炭黑导电效率比较温和，所以比例变动会影响整体导电的情况。但可以更换厂商，因为厂商的产品结构较稳定。
今年B厂配方经常变动。尤其是炭黑厂家、碳纳米管比例，而其他企业比较稳定，所以电池厂有很强的自主决定权。因为电池的配方中除了碳导电剂，还有其他成分。因此根据电池厂的数据，正常情况下比例不会有特别大的变化，因为比例变动会带来整车的电能管理系统变化。
Q：益瑞石在比利时的工厂和卡博特在天津的工厂都是预计2024年后投产，什么原因导致其扩建速度慢？
A：新的生产线的搭建到调试成功、试产，正常周期在18个月左右。并且外企需要的时间比国内企业要长，因为外企在环保方面投入较大，比如环保系统搭建，因此在已有土地基础上，外企生产线搭建周期超过18个月。卡博特在天津收购的是做橡胶炭黑的工厂，需要两年时间改造成锂电生产线，由于生产线差别较大，因此相当于新建工厂，叠加管理方面的合并，需要较长时间。
Q：普通的炭黑和锂电极炭黑用生产线差别较大，主要体现在哪些环节？
A：一方面是设备精密度不同。生产线从原理上讲差别不大，都是使用原料油，经过炉子燃烧，再经过一系列的后处理。而差别比较大的地方是工艺装置，例如对炉头的设计，炭黑生产中燃烧炉的炉头很关键，包括炉头里喷油的喷嘴等，这些部件精密程度非常关键的。生产橡胶炭黑不需要精密的部件。喷嘴把油喷出来雾化成的液滴也不需要均匀或者很粗放的尺度；但生产锂电炭黑对设备的精度有很多的要求。
另一方面是后处理不同。炭黑生产出来后，需要进行培养得到更高结构。而这一过程会降低产能。橡胶炭黑一小时或一天有三五吨产能，而导电炭黑一小时只有小于一吨的产能，因此导电炭黑要花更长时间去培养。之后生产导电炭黑需要处理金属离子，这也要花很长的时间，会有一些辅机设备去帮助它去处理到很小的水平，而橡胶炭黑不需要处理金属离子。
Q：国内外企业的成本情况？
A：企业之间成本差异非常大，目前益瑞石70-80元的产品。打个比方，其原材料和生产成本如果是在20元左右，那其他国产企业成本可能在30-40元之间，成本和得率有关，即投入一吨的原材料会收获多少成品，每家炭黑厂的得率不同，这部分数据只有企业核心人员能获得。
Q：日本的两家企业狮王和denka为什么不进行扩产？
A：这两家企业的产品优质，并且较早进入市场，当时其产品用于导电塑料、导电涂料、油墨、橡胶领域。因为塑料这种产品对添加量的要求很高，希望在同样的导电效果下使用较低的添加量，因为炭黑作为导电剂，添加量越大，对体系的力学性能影响越大。而碳纳米管虽然导电性很好，但尺度是纳米的，而且是棒状结构，较长、很难分散，因此难以使用。
科琴黑作为炭黑，能在塑料里很好的分散，并且导电性好，所以它最早的应用非常高端，同时价格较高。并且一些高性能电池也会用到它。不扩产的原因：这种炭黑不容易制备，生产成本很高，产品得率较低，不会成为主流产品。因为新能源车需要的出货量非常大，要求有规模化的生产，同时在未来竞争价格有较大优势。而这种类型的炭黑无法和CNT去竞争，因为生产成本、产品定位不同，并且产能有限，因此即便需求火爆，也只能在高端领域应用。
Q：目前国内的企业，下游认证进展如何？产能、出货情况如何？
A：DH新能源跟C厂已经签订保供协议，目前产能500-600吨/月，由于他原本是做碳纳米管，原材料可能是外购，然后用碳纳米管的设备二次处理。经测试，其产品与卡博特的产品类似，但跟益瑞石SP差距较大。所以虽在C厂有保供协议，但是不会被用在正极里。因为正极风险较大，以SP为主流。他的产品更多用于其他电池，不能确定在负极里面有没有应用。此后东恒可能扩量至每月产能800-1000吨，预计投产时间在2022年下半年以后。
HX跟DH类似，外购原材料然后再处理。目前产能也在百吨每月，但是它的产品比卡博特和DH新能源差，其乙炔黑不是高端的产品，可能无法应用于负极，而是用于储能电池或者两轮车电池。
HM在做一些认证，还没有产品出现，可能是在做比较，对标SP。因为目前SP这个产品没有其他企业能做到。而卡博特和其他国内企业属于二三梯队。HM有实力做出乙炔黑这种产品，但目前没有采取行动，个人认为是想对标高端产品。目前他和GX合作，曾送样至B厂、C厂，C厂方面和DH新能源合作稳定，未必和其建立商务关系，而B厂方面尚未确定。电池厂之间的互动，技术层面推进比较困难，需要进行网格化推进。
Q：JZHX的产能情况和扩量的情况？
A：目前大概有三四条生产线。产能7000-8000吨。预计2023年扩产1万吨，投产时间尚未明确。
导电炭黑的类别：炭黑主要分为橡胶炭黑和特种炭黑。橡胶炭黑体量较大。导电则属于特种炭黑的一类。目前炭黑制造商都使用油炉法进行生产，较低导电炭黑有很多类型，对应不同领域。2020年前，98%的导电炭黑由法国益瑞石提供。现在导电炭黑主要有三种类型：SuperP（一档产品，技术较领先）、颗心黑（日本生产，定位高端产品,产量受限）、乙炔黑。乙炔黑由油炉法（96%厂商使用）和乙炔裂解方法组成。乙炔裂解优势为纯净度较高，不容易出现性能突变。劣势为不能用于高端产品，导电性较差。2021年，电力电缆消耗导电炭黑8万吨左右，占比45%，工业品占比14%，包装行业（电子芯片）占比23.4%，动力电池消耗导电炭黑2万吨左右，占比11%，医疗产业占比1%-2%左右。未来看好动力电池以及包材行业，在未来3年内会有持续增长，其余行业也会有自然增长。国产导电炭黑目前只能用于中低端电线电缆以及一部分导电塑料。
壁垒角度：国产导电炭黑目前只能用于中低端电线电缆以及一部分导电塑料，对导电性，稳定性和纯净度的要求都比较高，其中导电性根据每家工艺区别差距较大，比较需求公司的技术储备，最难的部分是稳定性部分，与国外企业差距较大。SuperP目前还是电池正极主流材料。最高级的是锂离子导电炭黑，做的厂家不多，然后是电线电缆是大部分外资和几个民企都可以做，包材之类的导电炭黑是大部分外资和一些民营企业。锂离子电池，法国益瑞石（做的最早最好产品最全），日本denka，美国卡博特 (64.670, 0.880, 1.38%)，这些公司都有一些产能的扩张，印度博拉（声称会做，但市面上没有）、日本三菱。国产方面，据说有产品与电池厂合作的是焦作和兴。还有山西永东，山东奈斯特，黑源化工等公司暂时都不具备深度研发锂电级导电炭黑的实力。
供需情况：2019年全球产量大概在3万吨左右，基本都来源于益瑞石。20年产能也没有明显变化。直到2021年4月之后需求增加，大概在4万吨左右，但产能还是在3.2万吨左右，新增产能主要由美国卡博特提供。2022年预计产能将发生明显变化，益瑞石在欧洲扩产2.5万吨，预计2024年投入使用，但在中国没有工厂，未来可能会逐渐退出中国市场。22年卡博特公司在国内空出一条生产线，大概可以释放一万吨产能。但产品处于2-3档之间。乙炔黑国内大概有8000吨左右的产能。
价格情况：在21年年底，锂电级导电炭黑价格在50-120元/公斤（目前150-160元/公斤），第二档对纯净度要求较低的导电炭黑价格在40-45元/公斤，包材行业只对纯净度有要求，价格在30-40元./公斤，低压电线电缆和低端塑料炭黑价格在18-30/元左右。橡胶炭黑目前在10000元/吨左右。价格与原料和供需情况有所挂钩。
专家问答环节：
Q：导电炭黑的纯净度提升依靠的是什么手段呢？处理难度与结构处理难度比较如何？
A：主要通过两个方面达到。第一是原料的纯净度，每一家都可以选到较为纯净的原材料。第二是在油炉法生成后的一系列处理方法（热处理，冷却水处理，酸化处理），在其中炭黑会产生金属离子、杂质等需要进行后去去除的部分。这种情况可以牺牲产能和一定的技术水平就可以达到，所以并不是特别难达到。但是导电效率与炭黑结构有关，炭黑的结构越大，导电性能越好，不过形成大结构的技术较为困难以及对大结构稳定性的要求。颗心黑与SuperP都可以做到较大的结构。
科琴黑产品：葡萄串较大，导电效率较好，只需要加一点科琴黑，就能达到非常好的导电效果，同时因为添加量较少，对整个体系性能影响较小，所以是非常高端的产品。
益瑞石的特点：葡萄串较大，并且非常稳定，是好的葡萄串。通常结构较大的葡萄串，可能不稳定，使用过程中结构易分解。稳定性越高，导电效率越好，即葡萄串结构越大。这目前对国内厂家而言比较困难，是国内企业互相追赶的一方面。
Q：稳定性可以用什么参数衡量？
A：稳定性有很多测试指标：第一，从工艺上看，用10年前的数据和目前的数据对比，测试每一批次生产的设备电流、运行参数是否稳定；第二，看10年前的测试值和目前的测试值有无较好的线性关系。第三，电池厂的测试，选择不同批次的产品来观察是否存在一定差异。稳定性是很多产品都需要注意的问题，对本体需要进行长期监控。
Q：目前主流企业两种导电剂的使用比例？
A：大部分电池厂，将两种导电剂复配在一起使用。单一的导电材料作为导电剂不够稳定，因此把两种搭配在一起，导电体系才比较稳定。目前每一家企业的方案是两种都用，但具体方案不一样。比如B厂使用80~90%碳纳米管和10%~20%炭黑，而C厂大部分使用炭黑。
Q：目前锂电极导电涨价明显，下游厂商有没有可能进行配方上的修改？
A：电池厂进行联合开发和认证时，口径明确。炭黑和碳纳米管比例确定后基本不变。即使改变，也会在新的电池配方里变。新的电池配方从开发到应用，需要至少三年验证周期。这是两种不同的碳素材料，碳纳米管导电效率较高，炭黑导电效率比较温和，所以比例变动会影响整体导电的情况。但可以更换厂商，因为厂商的产品结构较稳定。
今年B厂配方经常变动。尤其是炭黑厂家、碳纳米管比例，而其他企业比较稳定，所以电池厂有很强的自主决定权。因为电池的配方中除了碳导电剂，还有其他成分。因此根据电池厂的数据，正常情况下比例不会有特别大的变化，因为比例变动会带来整车的电能管理系统变化。
Q：益瑞石在比利时的工厂和卡博特在天津的工厂都是预计2024年后投产，什么原因导致其扩建速度慢？
A：新的生产线的搭建到调试成功、试产，正常周期在18个月左右。并且外企需要的时间比国内企业要长，因为外企在环保方面投入较大，比如环保系统搭建，因此在已有土地基础上，外企生产线搭建周期超过18个月。卡博特在天津收购的是做橡胶炭黑的工厂，需要两年时间改造成锂电生产线，由于生产线差别较大，因此相当于新建工厂，叠加管理方面的合并，需要较长时间。
Q：普通的炭黑和锂电极炭黑用生产线差别较大，主要体现在哪些环节？
A：一方面是设备精密度不同。生产线从原理上讲差别不大，都是使用原料油，经过炉子燃烧，再经过一系列的后处理。而差别比较大的地方是工艺装置，例如对炉头的设计，炭黑生产中燃烧炉的炉头很关键，包括炉头里喷油的喷嘴等，这些部件精密程度非常关键的。生产橡胶炭黑不需要精密的部件。喷嘴把油喷出来雾化成的液滴也不需要均匀或者很粗放的尺度；但生产锂电炭黑对设备的精度有很多的要求。
另一方面是后处理不同。炭黑生产出来后，需要进行培养得到更高结构。而这一过程会降低产能。橡胶炭黑一小时或一天有三五吨产能，而导电炭黑一小时只有小于一吨的产能，因此导电炭黑要花更长时间去培养。之后生产导电炭黑需要处理金属离子，这也要花很长的时间，会有一些辅机设备去帮助它去处理到很小的水平，而橡胶炭黑不需要处理金属离子。
Q：国内外企业的成本情况？
A：企业之间成本差异非常大，目前益瑞石70-80元的产品。打个比方，其原材料和生产成本如果是在20元左右，那其他国产企业成本可能在30-40元之间，成本和得率有关，即投入一吨的原材料会收获多少成品，每家炭黑厂的得率不同，这部分数据只有企业核心人员能获得。
Q：日本的两家企业狮王和denka为什么不进行扩产？
A：这两家企业的产品优质，并且较早进入市场，当时其产品用于导电塑料、导电涂料、油墨、橡胶领域。因为塑料这种产品对添加量的要求很高，希望在同样的导电效果下使用较低的添加量，因为炭黑作为导电剂，添加量越大，对体系的力学性能影响越大。而碳纳米管虽然导电性很好，但尺度是纳米的，而且是棒状结构，较长、很难分散，因此难以使用。
科琴黑作为炭黑，能在塑料里很好的分散，并且导电性好，所以它最早的应用非常高端，同时价格较高。并且一些高性能电池也会用到它。不扩产的原因：这种炭黑不容易制备，生产成本很高，产品得率较低，不会成为主流产品。因为新能源车需要的出货量非常大，要求有规模化的生产，同时在未来竞争价格有较大优势。而这种类型的炭黑无法和CNT去竞争，因为生产成本、产品定位不同，并且产能有限，因此即便需求火爆，也只能在高端领域应用。
Q：目前国内的企业，下游认证进展如何？产能、出货情况如何？
A：DH新能源跟C厂已经签订保供协议，目前产能500-600吨/月，由于他原本是做碳纳米管，原材料可能是外购，然后用碳纳米管的设备二次处理。经测试，其产品与卡博特的产品类似，但跟益瑞石SP差距较大。所以虽在C厂有保供协议，但是不会被用在正极里。因为正极风险较大，以SP为主流。他的产品更多用于其他电池，不能确定在负极里面有没有应用。此后东恒可能扩量至每月产能800-1000吨，预计投产时间在2022年下半年以后。
HX跟DH类似，外购原材料然后再处理。目前产能也在百吨每月，但是它的产品比卡博特和DH新能源差，其乙炔黑不是高端的产品，可能无法应用于负极，而是用于储能电池或者两轮车电池。
HM在做一些认证，还没有产品出现，可能是在做比较，对标SP。因为目前SP这个产品没有其他企业能做到。而卡博特和其他国内企业属于二三梯队。HM有实力做出乙炔黑这种产品，但目前没有采取行动，个人认为是想对标高端产品。目前他和GX合作，曾送样至B厂、C厂，C厂方面和DH新能源合作稳定，未必和其建立商务关系，而B厂方面尚未确定。电池厂之间的互动，技术层面推进比较困难，需要进行网格化推进。
Q：JZHX的产能情况和扩量的情况？
A：目前大概有三四条生产线。产能7000-8000吨。预计2023年扩产1万吨，投产时间尚未明确。
【最美人参花】通化县健全产业“链条” 助力全省打造千亿级人参产业
人参是通化的形象名品，更是产业名片。
今年4月，人参花增选为我市市花，对持续促进人参产业做大做强、助推通化医药健康产业发展，具有十分重要的意义。
如何主动融入我省人参产业发展战略，助力全省打造千亿级人参产业？
通化县健全产业“链条”，围绕标准化种植、精深加工、打通市场、科技创新等方面，作出了积极探索，正持续推进人参产业实现高质量跨越式发展。
强“链”：舞动龙头唱大戏，产业化发展蕴新机
探访通化快大人参产业园记者发现，通化县人参全产业链建设已然开启。
“人参产业园入驻商户716户，电商达到560户，每天大约发出快递1万多单，现已形成’四大版块一个平台一个基地’的’4+1+1’产业布局。”产业园经理刘宸曦告诉记者，2021年，园区实现交易额62.3亿元。
计划投资20亿元的通化快大人参产业园，规划面积810亩，边建设、边运营，现已完成投资14亿元，形成集种植、仓储、加工、销售、研发、检测及中小企业孵化为一体的全产业链融合发展集群。
目前，人参市场交易版块，建成商铺9.2万平方米；人参仓储物流版块，建成恒温冷库1.2万平方米，14户物流企业入驻园区；人参精深加工版块，建成绿色智能人参精深加工车间8万平方米、人参精深加工车间8200平方米；人参文化旅游版块，成功推介“人参之路”精品旅游路线；人参电商营销平台，孵化培育电商560户；人参标准化种植基地，拥有林下参标准化种植基地1.3万亩……
行走在产业园里，参香浓郁，芳香四溢，一家家从事人参土特产生意的商户开门迎客，货足价稳、供销两旺。
“2014年，听说家乡建了一个人参产业园，我就决定返乡创业。现在有一个直播店铺、两个拼多多店铺，正打算把个体工商户升级为公司，再打造品牌，已经开始着手申请注册商标了。”在产业园的帮助下，商户万国清信心十足。
“我一直在辽宁做人参生意，听说通化县人参产业园的电商发展得很好，就来这成立了分公司。这里的物流处理快、不压单，现在好的时候一天能卖出去400-500单，销售额近3万元。”产业园优良的发展环境，让商户袁振广赞不绝口。
在通化快大人参产业园，种植、加工、销售一二三产高度融合的全产业链发展格局，改变了过去人参产业生产规模小、产品附加值低、无序分散经营的状况。
“努力提档升级转型发展，我们正加快实施通化电商人参产业园、共享工厂、云仓储物流等7大重点项目，实现’做产品、建渠道、树品牌、增效益’的目标。”刘宸曦说。
无独有偶，不满足于人参的种植和原料药销售，而是将其进行产业化发展，通化县一批人参加工企业不断发展壮大。
全县现有人参加工企业总数已达到1100家，其中参威、一洋、玉隆参业、宝迪等大型人参加工企业30家，省级以上龙头企业10家，通过技术创新，开发出人参药品、饮品、保健品、化妆品、食品五大系列600多种人参精深加工产品，年加工产值达17亿元；以人参为原料的医药、保健品、食品、化妆品、洗涤用品等年加工产值13.25亿元。
固“链”：参田变成“掘金地”，高标准种出好人参
药材好，产业才好。
多年来，坚持让人参产业走向上游，通化县全面推进人参标准化种植，群山环抱间不仅仅是万木朝阳的优良生态之景，还蕴藏着人参产业蓬勃发展所铸造的“金山银山”。
在通化县英额布镇山头村，种植人参30多年的通化茂盛生态农业总经理孙茂军，正在参地精心侍弄着一株株宝贝，俯身一看，人参花即将绽放，似迎风微笑，煞是喜人。
“我们从2010年开始尝试农田栽参，2015年人参下山时非常成功，就开始大规模种植，现在基本实现订单式销售。”不断创新人参高标准种植技术，孙茂军用工匠精神开创大面积农田栽参的先河，绘就一幅人参种植与自然生态相得益彰的美丽画卷。
孙茂军津津乐道地说，为了种出高品质的好人参，他在种参前两年就开始培养土地。“养地是为了给后期人参生长积蓄充足的养分、创造良好环境，这样栽参不破坏生态。”
如今，通过种植标准化的引导和发展，通化县有力提升了人参标准化种植水平。2021年，全县新申报并得到省农业农村厅确认“长白山人参原料基地”2户。
为全面提高和推广人参标准化种植技术，通化县建成多个示范作用明显的林下参、非林地人参规模种植基地。全县人参种植、加工、销售、市场交易及三产，年产值达到79.7亿元。
补“链”：“人参之路”参意浓，“参”“旅”融合添动能
老把头文化是长白山人参文化的精髓。
位于通化县境内的老把头孙良墓，是迄今为止在长白山区发现的与人参文化相关的唯一地标性历史遗迹。以老把头墓为核心的老把头文化是长白山地区宝贵的非物质文化遗产。
“参”“旅”融合，通化县重点打造“人参之路”，从老把头墓开始，途经吉林通化县经济开发区、通化县县城、金斗朝鲜族满族乡，终点为通化振国养生谷壹号庄园的棒槌山，全程40公里，已成为通化市旅游五大特色品牌之一。
踏上“人参之路”，感受深厚的人参文化底蕴，游人可以一路听着无数神奇的人参传说，品尝惊艳味蕾的人参宴特色美食，了解和体验采参放山，感受独具魅力的民风民俗。
“人参之路”也是“康养之路”。
在位于“人参之路”终点的通化振国养生谷壹号庄园，以打造绿色健康养生谷为核心理念，是集旅游度假、养生保健、康复疗养、餐饮住宿、商务会议、生态种植为一体的综合性健康文化产业项目。
景区主要建有度假酒店、钓鱼台餐厅、布鲁塞尔风情古堡、度假别墅、日式森林木屋、努尔哈赤密营等，年均游客量7万人次左右。
如今，从参户世世代代零散种植、采挖，到被通化县委、县政府列为重点特色产业；从粗放原始的粗加工到全株开发的精深加工，通化县人参紧跟时代步伐，种植更加规范、精深加工更具规模、市场体系不断完善、科技创新成果不断，产业发展稳步前行。
人参是通化的形象名品，更是产业名片。
今年4月，人参花增选为我市市花，对持续促进人参产业做大做强、助推通化医药健康产业发展，具有十分重要的意义。
如何主动融入我省人参产业发展战略，助力全省打造千亿级人参产业？
通化县健全产业“链条”，围绕标准化种植、精深加工、打通市场、科技创新等方面，作出了积极探索，正持续推进人参产业实现高质量跨越式发展。
强“链”：舞动龙头唱大戏，产业化发展蕴新机
探访通化快大人参产业园记者发现，通化县人参全产业链建设已然开启。
“人参产业园入驻商户716户，电商达到560户，每天大约发出快递1万多单，现已形成’四大版块一个平台一个基地’的’4+1+1’产业布局。”产业园经理刘宸曦告诉记者，2021年，园区实现交易额62.3亿元。
计划投资20亿元的通化快大人参产业园，规划面积810亩，边建设、边运营，现已完成投资14亿元，形成集种植、仓储、加工、销售、研发、检测及中小企业孵化为一体的全产业链融合发展集群。
目前，人参市场交易版块，建成商铺9.2万平方米；人参仓储物流版块，建成恒温冷库1.2万平方米，14户物流企业入驻园区；人参精深加工版块，建成绿色智能人参精深加工车间8万平方米、人参精深加工车间8200平方米；人参文化旅游版块，成功推介“人参之路”精品旅游路线；人参电商营销平台，孵化培育电商560户；人参标准化种植基地，拥有林下参标准化种植基地1.3万亩……
行走在产业园里，参香浓郁，芳香四溢，一家家从事人参土特产生意的商户开门迎客，货足价稳、供销两旺。
“2014年，听说家乡建了一个人参产业园，我就决定返乡创业。现在有一个直播店铺、两个拼多多店铺，正打算把个体工商户升级为公司，再打造品牌，已经开始着手申请注册商标了。”在产业园的帮助下，商户万国清信心十足。
“我一直在辽宁做人参生意，听说通化县人参产业园的电商发展得很好，就来这成立了分公司。这里的物流处理快、不压单，现在好的时候一天能卖出去400-500单，销售额近3万元。”产业园优良的发展环境，让商户袁振广赞不绝口。
在通化快大人参产业园，种植、加工、销售一二三产高度融合的全产业链发展格局，改变了过去人参产业生产规模小、产品附加值低、无序分散经营的状况。
“努力提档升级转型发展，我们正加快实施通化电商人参产业园、共享工厂、云仓储物流等7大重点项目，实现’做产品、建渠道、树品牌、增效益’的目标。”刘宸曦说。
无独有偶，不满足于人参的种植和原料药销售，而是将其进行产业化发展，通化县一批人参加工企业不断发展壮大。
全县现有人参加工企业总数已达到1100家，其中参威、一洋、玉隆参业、宝迪等大型人参加工企业30家，省级以上龙头企业10家，通过技术创新，开发出人参药品、饮品、保健品、化妆品、食品五大系列600多种人参精深加工产品，年加工产值达17亿元；以人参为原料的医药、保健品、食品、化妆品、洗涤用品等年加工产值13.25亿元。
固“链”：参田变成“掘金地”，高标准种出好人参
药材好，产业才好。
多年来，坚持让人参产业走向上游，通化县全面推进人参标准化种植，群山环抱间不仅仅是万木朝阳的优良生态之景，还蕴藏着人参产业蓬勃发展所铸造的“金山银山”。
在通化县英额布镇山头村，种植人参30多年的通化茂盛生态农业总经理孙茂军，正在参地精心侍弄着一株株宝贝，俯身一看，人参花即将绽放，似迎风微笑，煞是喜人。
“我们从2010年开始尝试农田栽参，2015年人参下山时非常成功，就开始大规模种植，现在基本实现订单式销售。”不断创新人参高标准种植技术，孙茂军用工匠精神开创大面积农田栽参的先河，绘就一幅人参种植与自然生态相得益彰的美丽画卷。
孙茂军津津乐道地说，为了种出高品质的好人参，他在种参前两年就开始培养土地。“养地是为了给后期人参生长积蓄充足的养分、创造良好环境，这样栽参不破坏生态。”
如今，通过种植标准化的引导和发展，通化县有力提升了人参标准化种植水平。2021年，全县新申报并得到省农业农村厅确认“长白山人参原料基地”2户。
为全面提高和推广人参标准化种植技术，通化县建成多个示范作用明显的林下参、非林地人参规模种植基地。全县人参种植、加工、销售、市场交易及三产，年产值达到79.7亿元。
补“链”：“人参之路”参意浓，“参”“旅”融合添动能
老把头文化是长白山人参文化的精髓。
位于通化县境内的老把头孙良墓，是迄今为止在长白山区发现的与人参文化相关的唯一地标性历史遗迹。以老把头墓为核心的老把头文化是长白山地区宝贵的非物质文化遗产。
“参”“旅”融合，通化县重点打造“人参之路”，从老把头墓开始，途经吉林通化县经济开发区、通化县县城、金斗朝鲜族满族乡，终点为通化振国养生谷壹号庄园的棒槌山，全程40公里，已成为通化市旅游五大特色品牌之一。
踏上“人参之路”，感受深厚的人参文化底蕴，游人可以一路听着无数神奇的人参传说，品尝惊艳味蕾的人参宴特色美食，了解和体验采参放山，感受独具魅力的民风民俗。
“人参之路”也是“康养之路”。
在位于“人参之路”终点的通化振国养生谷壹号庄园，以打造绿色健康养生谷为核心理念，是集旅游度假、养生保健、康复疗养、餐饮住宿、商务会议、生态种植为一体的综合性健康文化产业项目。
景区主要建有度假酒店、钓鱼台餐厅、布鲁塞尔风情古堡、度假别墅、日式森林木屋、努尔哈赤密营等，年均游客量7万人次左右。
如今，从参户世世代代零散种植、采挖，到被通化县委、县政府列为重点特色产业；从粗放原始的粗加工到全株开发的精深加工，通化县人参紧跟时代步伐，种植更加规范、精深加工更具规模、市场体系不断完善、科技创新成果不断，产业发展稳步前行。
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