【大船集团：承百年基业 铸世界一流】　始建于1898年的大连船舶重工集团有限公司（简称“大船集团”）隶属于中国船舶重工集团公司，是国内领先、国际知名的船舶企业，可为用户提供从产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务，是汇聚了军工、民船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。
　　大船集团曾连续8年主要经济指标保持20%以上增长速度，是中国首家工业总产值和销售收入“双超两百亿”、进入世界造船前5强的船舶企业。
　　据省质监局介绍，今年大船集团生产的DSIC牌集装箱船荣获辽宁重点名牌产品，DSIC牌油轮荣获辽宁名牌产品。详情：https://t.cn/Rsn06aC

【根治非法拆船“顽疾”，如何才能“药到病除”？】　从禁止洋垃圾进口“新政”**，到进口废物企业环境违法行为专项检查行动，回顾2017年，拆船业经历的两场环保“风暴”，让整个行业感受到了“痛楚”，也引发了诸多思考：如何治理非法拆船“顽疾”、规范拆船活动？如何提高发展质量、做强做精拆船业？在新形势下，拆船企业自身又该如何谋求创新发展？详见链接https://t.cn/RQgjXlC

我国买了4艘航母为何仅服役瓦良格？另三艘今何在？

瓦良格号是我国第一艘改建并服役的航母，其实在此之前的十几年里我国还从其他国家买过3艘。那当时为什么不服役那些航母，一直要拖到瓦良格号呢？这主要是从两个方面考虑。

第一，经验不足。1984年中国联合拆船公司从澳大利亚以废铁的价格买来了已退役的墨尔本号航母，在此之前我国对航母可以说是一无所知，经验为零。虽然这基本上已经是一堆废铁，但还是有一些没来得及拆除的军事设备，我国买回来就是为了拆解、研究，在此过程中也让我国更加清楚的了解到航母的本身结构，为以后航母的改造和修建打下了基础。

上世纪90年代，我国又从苏联买了“基辅”号和“明斯克”号两艘航母，虽然和墨尔本号差不多，里面该拆的都拆了，但多多少少都留下了一些设备。后来我国将这两艘航母改造成了主题酒店，一艘在天津，另一艘在深圳。拆过一艘、改造两艘后，我国多少算是有点航母经验了，加上瓦良格号上的设施和前几艘比相对多一些，所以才开始尝试改造航母。

第二，质量问题。墨尔本号卖给我国时已经服役30多年了，而且在服役期间多次和其他国家的军舰或商船相撞，被称为“好撞之舰”，虽然每次都撞赢了，但航母本身也受到很大的伤害，质量无法保证。还有俄罗斯的基辅号航母也都服役30多年了，就算中国把它改造成功了，但和美国航母比，也落后太多，而且也服役不了多少年。

但瓦良格号就不一样了，它卖给中国的时候还没建完呢，也可以说从没有服过役，最重要的是它是苏联当时研制的最先进的航母，是用来和美国抗衡的，跟基辅号、墨尔本号比，它要先进很多，改造后也能在很长的一段时间内充当主力，能对周围国家起到一定的威慑作用。不然花费大量时间和金钱改造出来的航母，战斗力还不如一艘巡洋舰，这要它有什么用？

所以，这也就是我国为什么买了4艘航母，却只对瓦良格号进行改建并服役 ，除了是经验不足外，对航母本身的战斗力也是有要求的。