大港股份（002077）
【所属概念】
汽车芯片
【事件驱动】
3季度，海外主流厂商如ST、瑞萨、NXP等大厂MCU产品持续紧俏，交期继续延长，汽车MCU更加紧张。

【行业前景】
（1）汽车MCU需求提升，芯片单价增加（德邦证券陈海进《汽车半导体行业深度：需求爆发叠加国产加速，汽车芯片十年腾飞期开启》2022-5-26）
从汽车电子电气架构变化判断，MCU的需求随汽车功能丰富而逐步提升，芯片单价也会相应增加。预计到2025年，全球车规MCU的市场空间将达到112.57亿美元，20-25年CAGR为11.34%。
（2）国内技术成熟，产业链国产替代机会明显（国泰君安王聪等《半导体行业：国产化浪潮持续，国内MCU厂商快速发展》2022-7-10）
本轮缺货恰逢国内技术成熟，产业链国产替代机会明显。目前国内厂商已经具备国产替代基础：1）从设计能力看，国产MCU的技术参数在部分领域可以比肩国际大厂，部分参数指标甚至更优；2）从工艺制造看，MCU工艺节点集中在40 nm及以上的成熟制程，国内代工厂具备相应的制造能力，产业链协作共同推动MCU性能提升。
【主营业务】
大港股份的业务主要包括集成电路、园区服务、房地产。主要产品及服务为房地产、租赁、集成电路封装、集成电路测试、商贸物流及服务业。
【风险提示】
汽车智能化进程不及预期、电动化渗透率不及预期、市场竞争风险、技术路线变化风险。

风险提示：点评内容仅供参考，并不代表对任何人的买卖建议和依据。
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主持人：林总，您对可转债方面有哪些投资建议呢？
林园：关于可转债的收益，如果按照整个市场来比较，能发可转债的公司应该是在平均水平之上。因为它发行的净资产收益率不能低于9%，也就是说只有好的公司才能发可转债。监管已经帮我们把了一道关，只有财务指标好才能发可转债。它是按100元面值发行的，你可以把它当股票也能把它当债券，当持有期市场有波动或者机会的时候就可以转股。一般来说正股涨的话，可转债也会涨，正股跌的话，它也不会跌太多，风险是可控的。可转债是用来控制波动和风险的。

爱尔眼科密集被罚、3年多累计遭行政处罚80项 → https://t.cn/A6ShJ5DP

爱尔眼科发布的《2021年度创业板向特定对象发行股票募集说明书（注册稿）》，爱尔眼科报告期内（2019年至2022年3月31日）存在因违法违规受到行政处罚80项，涉及罚款金额合计236.78万元，主要涉及医疗广告、卫生监管、消防等方面。