#城市更新·仲恺慧变# 【仲恺高新区（深圳）电子信息产业推介会举行】“社交孤独是十分深刻且严重的社会问题。我们这个产品叫做LOVOT，它是一个解决社交孤独的产品。”“这个产品是一个辅助残障人士，解决其小便需要他人照顾/帮助，避免尴尬的一款科技产品。”……
12月17日下午，2019仲恺高新区（深圳）电子信息产业推介会暨日本科技项目路演对接会在深圳清华信息港举行，来自日本的9个聚焦电子信息、新一代信息技术的科技创新企业轮番路演；仲恺高新区、力合科创集团的相关负责人，慕名而来的国内外投资人与路演项目负责人就投资与合作事宜展开热烈讨论，科技感满满的产品和项目，为现场带来了热烈的互动氛围。
此次活动由惠州仲恺高新区管委会、力合科创集团有限公司主办，惠州仲恺高新区科技创新局、清华信息港、惠州力合创新中心有限公司、惠州力合星空创业服务有限公司承办，匠技新（上海）创业孵化器管理有限公司、深圳力合星空投资孵化有限公司协办。仲恺高新区管委会副主任、惠环街道党工委书记刘勇辉，仲恺高新区科技创新局局长郑志辉；力合科创集团常务副总裁别力子，力合科创集团公关部、国际部、力合科服、惠州力合创新中心有限公司等负责人参加活动。
深度合作
力合科创携手仲恺高新区多措并举招商引资
力合科创集团高度重视与仲恺高新区管委会的合作。双方的合作项目包括众创空间和孵化器运营、科技园区和产业载体运营、天使投资和创业投资管理、产业基金投资管理、人才与项目引进、科技产业集聚、国际技术合作、重大成果产业化等内容，全方位、多角度地深度营造区域创新氛围，助力仲恺高新区成为粤港澳大湾区科技创新的一个新亮点。
一个多月前，力合科创集团与仲恺高新区合作共建的力合惠州创新基地（仲恺）项目举行了开工奠基仪式，标志着力合科创集团打造的产学研深度融合的科技创新服务体系在仲恺高新区落地实施迈出了里程碑的一步。
12月16日至17日上午，刘勇辉带队参观考察了由力合科创集团推介、力合惠州创新基地（仲恺）项目拟引进的4家优质企业。
“本次活动的举行，是力合科创集团与仲恺高新区对人才与项目引进、国际技术合作等合作内容的落实。”别力子表示。
刘勇辉在致辞中表示，感谢力合科创集团对仲恺高新区招商引资工作的支持。“仲恺高新区聚力打造一流营商环境，为企业在仲恺高新区创新发展提供更好的环境、更优的服务。仲恺高新区与力合科创集团携手打造的力合惠州创新基地（仲恺）项目对推动仲恺高新区重大产业布局及‘重科技’项目建设，以及加快建成‘国家科技创新服务体系示范园区’、助力惠州创建国家创新型城市，打造广深科技创新走廊重要节点、融入粤港澳大湾区具有重要战略意义。”仲恺高新区将继续加强与力合科创集团的深度合作，跟进服务好力合惠州创新基地（仲恺）项目，扶持惠州力合创新中心有限公司在仲恺做大做强。
据介绍，惠州仲恺高新区是全国首批国家级高新技术产业开发区之一。经过20多年的发展，仲恺高新区成功构建“有芯”“有魂”“有面子”的现代化经济体系，打造“2+1+X”现代产业体系，设立科技、产业、人才发展专项资金，投入超过7亿/年，R&D（研发投入）经费支出占GDP比重5.4%，形成众创空间、孵化器、加速器、异地孵化器、海外孵化器等全链条孵化生态圈。通过深入实施招商引资政策，仲恺高新区吸引了全球10多个国家和地区的5000多家企业落户，其中不乏LG、索尼、TCL等国内外知名企业。在这5000家企业中，有12家在香港、深圳、上海等地证券交易所上市，近400家是高新技术企业
拓展海外
力合科创与深圳清华大学研究院共同建立7大海外创新中心
推介会上提出，今年是推进粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的开局之年，作为粤港澳大湾区的重要一环，以及拥有毗邻深圳地缘优势，惠州仲恺争创国家一流高新区，打造电子信息产业集群、促进产业向中高端迈进迎来难得的历史机遇，也因此对搭建国际资源网络，拓展海外招商渠道有着强烈的需求。
据了解，力合科创集团作为深圳清华大学研究院精心打造和培育的科技创新服务平台公司，历经20年发展，已经在全国特别是粤港澳大湾区重点城市建设运营了超过20个孵化器和创新基地，累计孵化服务了2500多家企业，培育上市公司22家、新三板挂牌企业50多家、国家高新技术企业300多家以及众多明星科技项目，成为科技创新服务领域一面鲜艳的旗帜。尤其是，力合科创集团一直重视国际科技创新合作，目前已与深圳清华大学研究院共同在包括日本在内的科技发达国家建立了7大海外创新中心；同时，与多家海外创新机构达成合作关系，开展跨境技术转移、跨境投资、跨境加速等业务，构建起全球科技创新服务网络。
记者了解到，近年来，力合科创集团与日本的科技创新合作成果显著，与多家日本创新机构建立了合作伙伴关系，对接服务上百家日本中小型科技创新企业，连续3年成功在日本和中国深圳举办多次中日科技创新企业跨境交流活动。
“本次活动参与路演项目的企业均来自于日本科技创新企业，项目产业类别则主要涉及电子信息、新一代信息技术领域，通过力合科创集团与仲恺高新区举办的路演对接会，以促成日本科技创新企业与仲恺高新区的合作。”别力子说。
作为科技创新服务领域的标杆企业，力合科创集团秉持以清华大学科技力量助力地方经济和社会发展的远大抱负，成立20年来立足于深圳，深度布局粤港澳大湾区，面对推进粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的国家战略，深感责任重大。
别力子表示，本次活动的举办是力合科创集团探索产业精准对接的一项重要举措，将区域经济的产业需求与国际科技创新资源精准匹配，从而最大限度地发挥力合科创集团科技创新服务的平台价值，向高端综合科技创新服务领航者迈出坚实的步伐。
现场亮点
项目创新意识强，科技感浓厚
“社交孤独是十分深刻且严重的社会问题。我们这个产品叫做LOVOT，它是一个孕育爱的机器人。它是一款解决社交孤独的产品，我们希望它能拓展未来社会家庭用机器人新业务。”来自日本株式会社GROOVEX项的目负责人村山龙太郎告诉记者，经过4年的研发，最终生产出目前这个产品。此次带着这个产品来中国，希望在中国寻找到更好的融资渠道，并打开销售市场。
记者在现场发现，来自日本的9个聚焦于电子信息、新一代信息技术的科技创新企业轮番路演。他们都带来了自己独创的项目和产品，或需融资，或需要寻找配套、生产企业，或需要寻找开拓中国的销售市场。
“这个产品是一个辅助残障人士，解决其小便需要他人照顾/帮助，避免尴尬的一款科技产品。”来自日本株式会社Triple W Japan的项目负责人表示，这款名为“DFree”的产品，经过4年多的研发，如今能够通过技术手段，快速读取老人、病人的排泄需要信息，减轻病人的排泄负担。“我们希望来中国寻找相关产业链的供应商和开拓销售市场。另外，目前我们已经实现了B轮融资，准备开展C轮融资，也希望有更多的合作伙伴参与进来。”
现场还有智能标签、医疗护膝、餐饮机器人、量子随机数生成器芯片、剑球运动装备等产品和项目在路演展示，产品和项目创新意识强，科技感满满。via.惠州日报
12月17日下午，2019仲恺高新区（深圳）电子信息产业推介会暨日本科技项目路演对接会在深圳清华信息港举行，来自日本的9个聚焦电子信息、新一代信息技术的科技创新企业轮番路演；仲恺高新区、力合科创集团的相关负责人，慕名而来的国内外投资人与路演项目负责人就投资与合作事宜展开热烈讨论，科技感满满的产品和项目，为现场带来了热烈的互动氛围。
此次活动由惠州仲恺高新区管委会、力合科创集团有限公司主办，惠州仲恺高新区科技创新局、清华信息港、惠州力合创新中心有限公司、惠州力合星空创业服务有限公司承办，匠技新（上海）创业孵化器管理有限公司、深圳力合星空投资孵化有限公司协办。仲恺高新区管委会副主任、惠环街道党工委书记刘勇辉，仲恺高新区科技创新局局长郑志辉；力合科创集团常务副总裁别力子，力合科创集团公关部、国际部、力合科服、惠州力合创新中心有限公司等负责人参加活动。
深度合作
力合科创携手仲恺高新区多措并举招商引资
力合科创集团高度重视与仲恺高新区管委会的合作。双方的合作项目包括众创空间和孵化器运营、科技园区和产业载体运营、天使投资和创业投资管理、产业基金投资管理、人才与项目引进、科技产业集聚、国际技术合作、重大成果产业化等内容，全方位、多角度地深度营造区域创新氛围，助力仲恺高新区成为粤港澳大湾区科技创新的一个新亮点。
一个多月前，力合科创集团与仲恺高新区合作共建的力合惠州创新基地（仲恺）项目举行了开工奠基仪式，标志着力合科创集团打造的产学研深度融合的科技创新服务体系在仲恺高新区落地实施迈出了里程碑的一步。
12月16日至17日上午，刘勇辉带队参观考察了由力合科创集团推介、力合惠州创新基地（仲恺）项目拟引进的4家优质企业。
“本次活动的举行，是力合科创集团与仲恺高新区对人才与项目引进、国际技术合作等合作内容的落实。”别力子表示。
刘勇辉在致辞中表示，感谢力合科创集团对仲恺高新区招商引资工作的支持。“仲恺高新区聚力打造一流营商环境，为企业在仲恺高新区创新发展提供更好的环境、更优的服务。仲恺高新区与力合科创集团携手打造的力合惠州创新基地（仲恺）项目对推动仲恺高新区重大产业布局及‘重科技’项目建设，以及加快建成‘国家科技创新服务体系示范园区’、助力惠州创建国家创新型城市，打造广深科技创新走廊重要节点、融入粤港澳大湾区具有重要战略意义。”仲恺高新区将继续加强与力合科创集团的深度合作，跟进服务好力合惠州创新基地（仲恺）项目，扶持惠州力合创新中心有限公司在仲恺做大做强。
据介绍，惠州仲恺高新区是全国首批国家级高新技术产业开发区之一。经过20多年的发展，仲恺高新区成功构建“有芯”“有魂”“有面子”的现代化经济体系，打造“2+1+X”现代产业体系，设立科技、产业、人才发展专项资金，投入超过7亿/年，R&D（研发投入）经费支出占GDP比重5.4%，形成众创空间、孵化器、加速器、异地孵化器、海外孵化器等全链条孵化生态圈。通过深入实施招商引资政策，仲恺高新区吸引了全球10多个国家和地区的5000多家企业落户，其中不乏LG、索尼、TCL等国内外知名企业。在这5000家企业中，有12家在香港、深圳、上海等地证券交易所上市，近400家是高新技术企业
拓展海外
力合科创与深圳清华大学研究院共同建立7大海外创新中心
推介会上提出，今年是推进粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的开局之年，作为粤港澳大湾区的重要一环，以及拥有毗邻深圳地缘优势，惠州仲恺争创国家一流高新区，打造电子信息产业集群、促进产业向中高端迈进迎来难得的历史机遇，也因此对搭建国际资源网络，拓展海外招商渠道有着强烈的需求。
据了解，力合科创集团作为深圳清华大学研究院精心打造和培育的科技创新服务平台公司，历经20年发展，已经在全国特别是粤港澳大湾区重点城市建设运营了超过20个孵化器和创新基地，累计孵化服务了2500多家企业，培育上市公司22家、新三板挂牌企业50多家、国家高新技术企业300多家以及众多明星科技项目，成为科技创新服务领域一面鲜艳的旗帜。尤其是，力合科创集团一直重视国际科技创新合作，目前已与深圳清华大学研究院共同在包括日本在内的科技发达国家建立了7大海外创新中心；同时，与多家海外创新机构达成合作关系，开展跨境技术转移、跨境投资、跨境加速等业务，构建起全球科技创新服务网络。
记者了解到，近年来，力合科创集团与日本的科技创新合作成果显著，与多家日本创新机构建立了合作伙伴关系，对接服务上百家日本中小型科技创新企业，连续3年成功在日本和中国深圳举办多次中日科技创新企业跨境交流活动。
“本次活动参与路演项目的企业均来自于日本科技创新企业，项目产业类别则主要涉及电子信息、新一代信息技术领域，通过力合科创集团与仲恺高新区举办的路演对接会，以促成日本科技创新企业与仲恺高新区的合作。”别力子说。
作为科技创新服务领域的标杆企业，力合科创集团秉持以清华大学科技力量助力地方经济和社会发展的远大抱负，成立20年来立足于深圳，深度布局粤港澳大湾区，面对推进粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的国家战略，深感责任重大。
别力子表示，本次活动的举办是力合科创集团探索产业精准对接的一项重要举措，将区域经济的产业需求与国际科技创新资源精准匹配，从而最大限度地发挥力合科创集团科技创新服务的平台价值，向高端综合科技创新服务领航者迈出坚实的步伐。
现场亮点
项目创新意识强，科技感浓厚
“社交孤独是十分深刻且严重的社会问题。我们这个产品叫做LOVOT，它是一个孕育爱的机器人。它是一款解决社交孤独的产品，我们希望它能拓展未来社会家庭用机器人新业务。”来自日本株式会社GROOVEX项的目负责人村山龙太郎告诉记者，经过4年的研发，最终生产出目前这个产品。此次带着这个产品来中国，希望在中国寻找到更好的融资渠道，并打开销售市场。
记者在现场发现，来自日本的9个聚焦于电子信息、新一代信息技术的科技创新企业轮番路演。他们都带来了自己独创的项目和产品，或需融资，或需要寻找配套、生产企业，或需要寻找开拓中国的销售市场。
“这个产品是一个辅助残障人士，解决其小便需要他人照顾/帮助，避免尴尬的一款科技产品。”来自日本株式会社Triple W Japan的项目负责人表示，这款名为“DFree”的产品，经过4年多的研发，如今能够通过技术手段，快速读取老人、病人的排泄需要信息，减轻病人的排泄负担。“我们希望来中国寻找相关产业链的供应商和开拓销售市场。另外，目前我们已经实现了B轮融资，准备开展C轮融资，也希望有更多的合作伙伴参与进来。”
现场还有智能标签、医疗护膝、餐饮机器人、量子随机数生成器芯片、剑球运动装备等产品和项目在路演展示，产品和项目创新意识强，科技感满满。via.惠州日报
广州北站规划T4航站楼，坐专用轻轨8分钟可到白云机场https://t.cn/Aiu5a6aU
大洋网讯 广州北站和白云机场未来将成为粤港澳大湾区的北部门户枢纽，通过专用轻轨相连，实现最快8分钟的空铁联运！日前，广州北站周边地区（大陵北片区、三华片区）控制性详细规划在市规委会上获通过。按照最新规划，一条专用轻轨线路（APM线）将把广州北站东北角拟增设的T4航站楼同白云机场现有的两座航站楼连起来，线路全长约15公里，时间约8分钟。
广州北站规划效果图
整体规划
打造大湾区北部门户枢纽 空铁联运串联3大航站楼
广州北站地区位于花都区中南部，东距白云机场10公里，北距花都区政府3.7公里，是连接花都主城区与西部汽车产业基地的重要区域，也是广州市提出打造的十大铁路枢纽之一。
根据规划，广州北站将接入5条高铁及2条城际线，实现与粤港澳大湾区2+9个城市的快速连通。未来从北站出发，通过武广高铁-广深港高铁75分钟内到达香港西九龙站；通过广中珠澳高铁65分钟内到达澳门（拱北口岸）；通过穗莞深、广佛环城际等，可实现1小时内到达深圳、东莞、佛山等城市，实现大湾区1小时生活圈，以及广佛同城、广清一体化30分钟生活圈。
目前，花都区正在高标准改造提升广州北站，扩大站场规模，正在建设广清、穗莞深等城际线路，并为广永、广湛、广河、东北客车联络线、贵广客专广宁联络线等远期高铁线路充分预留线路空间，未来总体站场规模将达到18台36线。
广州北站与其他几个轨道交通枢纽的联系也很密切：通过广清城际二期，15分钟内可抵达广州火车站；通过地铁9号线转3号线，40分钟内可抵达广州东站；通过地铁24号线30分钟内抵达棠溪站。
更值得期待的是，通过城际、专用轻轨、快速路等方式，将构建广州北站-白云机场空铁联运枢纽，成为粤港澳大湾区的北部门户枢纽。其中，北站至机场专用轻轨线路（APM线）起点位于广州北站东北角拟增设的4号航站楼（T4），线路经云山大道（田美路）、商业大道进入白云机场，并串联T2和T1两座航站楼，全长约15公里，时间约8分钟。此外，通过连廊、地下空间等多层系统，合理组织人行车行交通，可实现交通枢纽“零换乘一体化”。
北站与机场交通连接图
功能布局
3大圈层形成6大功能区 配置7类389处配套设施
为支持北站地区开发建设，广州市批准北站周边10平方公里土地为投融资封闭运行区，按“站城一体”理念进行整体规划。根据现行规划，将发挥空铁联运优势，集聚现代服务业，提升对周边区域的辐射带动能力，把北站地区打造成为广州北部空铁联运大型交通枢纽、商旅门户及现代服务业平台、绿色生态站城融合发展区。
随着地铁9号线的开通，以及融创文旅城的崛起，越来越多要素“踏足”花都。在下一步的规划中，北站地区发挥交通枢纽带动作用，发展商贸会展、总部经济、专业服务等高端服务业。并且计划将北站这一交通枢纽打造为城市地标，为游客及北站地区产业提供多样化的城市配套服务，如酒店、零售、餐饮、休闲娱乐、商旅配套服务等。
交通是北站片区规划的核心要素。按照产业关联度和土地经济性，采用核心圈层式用地布局模式。800米范围内为交通服务区域，5~10分钟步行即可进入高铁站，以总部办公、商旅服务等功能为主。800~1500米为直接拉动区域，可间接联系高铁站，乘车10~15分钟可达，将以会展、科创研发、休闲旅游等功能为主。
本次规划设涉及的大陵北片区和三华片区则属于更外围的间接催化区域，通过轨道及新型交通与北站便捷联系，片区功能以居住和公共服务为主，并有商贸批发、产业孵化、文体休闲、教育培训等功能。根据枢纽区圈层式发展规律，形成综合枢纽及商务办公、博览会展、综合服务、文化休闲、滨水旅游在内的六大功能。
配套方面，通过合理划分居住组团，构建1个枢纽核心+13个邻里中心，打造15分钟社区生活圈。配套设施相比从前也更加完善，共配置公共服务、交通、市政等7大类共计389处配套设施。
北站片区位于两河交汇处，景观条件优越。在打造公共空间上，规划沿新街河、天马河打造两条滨水生态廊，贯通东西广场的枢纽门户景观轴和新街大道-工业大道现代城市形象轴两条轴线，并结合其他线形绿地共同构成地区开场空间网络。
除此之外，还有生态绿地、山地公园、滨水公园等多种类型的自然开场空间，以及站西站东立体广场、三华村岭南水乡风貌空间等人文开场空间点缀在北站周边。
北站地区空间结构图
片区规划
总面积432公顷95%位于生态保护区
市规划部门介绍，广州北站周边地区整体控规方案于2016年启动，采用整体规划、分批上报的形式推进。目前，整体方案已通过专家评审，发展定位、产业功能、总体布局、交通组织、专项配套等方面均已基本稳定。第一批次广州北站安置区和第二批次大陵南片区已经市政府审批实施，本次规划拟上报第三批次——大陵北片区和三华片区。
本次规划的重点是按土地封闭运行区的思路，对现状村庄、农田进行统筹整备。打造配套完善、环境优美的居住社区，加快土地征收、腾挪土地进行融资。落实北站地区征地返还留用地指标。
第三批次的两个片区大部分位于珍惜水生生物生境保护区，涉及范围面积413.8公顷，占总面积的95%以上。区域内限制工业发展，现有污染企业应逐步推出。本次规划也将通过产业转型升级，优化用地布局，严格落实环保要求。结合水域环境整治打造“蓝脉绿网”，改善周边生态环境。
10平方公里北站地区规划效果图
大陵北片区
塑造“蓝绿融城”景观风貌 天马河一线建筑控高45米
大陵北片区北至云山大道，南至工业大道，东至广清高速，西至天马河，总面积160公顷。现状以居住楼盘和村用地为主。
规划结合中部大陵河水系，形成多个居住组团，南部沿工业大道结合留用地统筹区，打造生活服务中心。安排城市建设用地面积约146.9公顷。建设量也实现翻倍，从原来的88万平方米增加到220万平方米。毛容积率从0.55提高到1.4。
增加的建设量主要落实枢纽设施周边的配套居住用地，并根据人口规模增加公共服务设施用地。记者注意到，大陵北片区的规划居住人口5.8万人，比现行控规增加了1.7万人。相应的，配套设置增至72处，包括新增1处小学、2处幼儿园、2处托儿所，在与相邻片区统筹的基础上，基本满足需求。还比现行控规增加4处公交首末站。
更值得期待的是，未来的街区与公园不再有界限，处处绿意盎然。规划构建“七纵四横”绿地通廊，实现主要公园绿道间距在500米左右，使新街河及天马河滨水景观向街区内部有效渗透，塑造“蓝绿融城”的街区景观风貌。并将利用水系和空间形成储蓄、净化雨水的海绵城市公园。
为加强对滨水空间的引导，沿天马河滨水一线新建建筑高度控制在45米以内，向街区内部逐级升高。
三华片区
15处不可移动文物原址保留 微改造提升岭南水乡村落
三华片区北至迎宾大道，南至云山大道，东至建设路，西至天马河，位于大陵北片区之北，面积272公顷，规划居住人口5.6万人。
片区现状以三华旧村和村集体物业用地为主，总建筑面积158.1万平方米，毛容积率0.58。片区北侧为二类工业用地，与广州环境总体规划管控要求不符。部分规划道路横穿村子，也与历史文化保护要求不符。
三华村是一个历史文化资源丰富的古村落，村内的资政大夫祠是广州地区目前发现的建筑规模最大的祠堂。本次规划范围内涉及1处省级不可移动文物、3处市级不可移动文物、1处区级不可移动文物以及10处区登记不可移动文物，将全部原址保留。片区的规划思路为保护历史遗产，推动三华古村落的保护和微改造，发展文化旅游产业。
具体而言，对中部三华旧村进行微改造提升，形成岭南水乡村落。北侧华海工业园、南侧村级工业园进行整体改造，统一规划建设为居住片区。保留西部现状住宅区。一方面，策划文化旅游、购物体验等功能，为地区注入活力。改善村庄居住环境，增加公服配套，并增设文化旅游配套空间以提升吸引力。
另一方面，保留传统村落格局的基础上，梳理历史传统街巷，拆除危房。严控新建建筑高度，滨水及临传统村落一线建筑控制在45米以内，向外逐渐升高，形成梯级建筑布局，并与周边肌理相呼应。最终，塑造一个传统岭南水乡特色的北部绿心。
广州日报
大洋网讯 广州北站和白云机场未来将成为粤港澳大湾区的北部门户枢纽，通过专用轻轨相连，实现最快8分钟的空铁联运！日前，广州北站周边地区（大陵北片区、三华片区）控制性详细规划在市规委会上获通过。按照最新规划，一条专用轻轨线路（APM线）将把广州北站东北角拟增设的T4航站楼同白云机场现有的两座航站楼连起来，线路全长约15公里，时间约8分钟。
广州北站规划效果图
整体规划
打造大湾区北部门户枢纽 空铁联运串联3大航站楼
广州北站地区位于花都区中南部，东距白云机场10公里，北距花都区政府3.7公里，是连接花都主城区与西部汽车产业基地的重要区域，也是广州市提出打造的十大铁路枢纽之一。
根据规划，广州北站将接入5条高铁及2条城际线，实现与粤港澳大湾区2+9个城市的快速连通。未来从北站出发，通过武广高铁-广深港高铁75分钟内到达香港西九龙站；通过广中珠澳高铁65分钟内到达澳门（拱北口岸）；通过穗莞深、广佛环城际等，可实现1小时内到达深圳、东莞、佛山等城市，实现大湾区1小时生活圈，以及广佛同城、广清一体化30分钟生活圈。
目前，花都区正在高标准改造提升广州北站，扩大站场规模，正在建设广清、穗莞深等城际线路，并为广永、广湛、广河、东北客车联络线、贵广客专广宁联络线等远期高铁线路充分预留线路空间，未来总体站场规模将达到18台36线。
广州北站与其他几个轨道交通枢纽的联系也很密切：通过广清城际二期，15分钟内可抵达广州火车站；通过地铁9号线转3号线，40分钟内可抵达广州东站；通过地铁24号线30分钟内抵达棠溪站。
更值得期待的是，通过城际、专用轻轨、快速路等方式，将构建广州北站-白云机场空铁联运枢纽，成为粤港澳大湾区的北部门户枢纽。其中，北站至机场专用轻轨线路（APM线）起点位于广州北站东北角拟增设的4号航站楼（T4），线路经云山大道（田美路）、商业大道进入白云机场，并串联T2和T1两座航站楼，全长约15公里，时间约8分钟。此外，通过连廊、地下空间等多层系统，合理组织人行车行交通，可实现交通枢纽“零换乘一体化”。
北站与机场交通连接图
功能布局
3大圈层形成6大功能区 配置7类389处配套设施
为支持北站地区开发建设，广州市批准北站周边10平方公里土地为投融资封闭运行区，按“站城一体”理念进行整体规划。根据现行规划，将发挥空铁联运优势，集聚现代服务业，提升对周边区域的辐射带动能力，把北站地区打造成为广州北部空铁联运大型交通枢纽、商旅门户及现代服务业平台、绿色生态站城融合发展区。
随着地铁9号线的开通，以及融创文旅城的崛起，越来越多要素“踏足”花都。在下一步的规划中，北站地区发挥交通枢纽带动作用，发展商贸会展、总部经济、专业服务等高端服务业。并且计划将北站这一交通枢纽打造为城市地标，为游客及北站地区产业提供多样化的城市配套服务，如酒店、零售、餐饮、休闲娱乐、商旅配套服务等。
交通是北站片区规划的核心要素。按照产业关联度和土地经济性，采用核心圈层式用地布局模式。800米范围内为交通服务区域，5~10分钟步行即可进入高铁站，以总部办公、商旅服务等功能为主。800~1500米为直接拉动区域，可间接联系高铁站，乘车10~15分钟可达，将以会展、科创研发、休闲旅游等功能为主。
本次规划设涉及的大陵北片区和三华片区则属于更外围的间接催化区域，通过轨道及新型交通与北站便捷联系，片区功能以居住和公共服务为主，并有商贸批发、产业孵化、文体休闲、教育培训等功能。根据枢纽区圈层式发展规律，形成综合枢纽及商务办公、博览会展、综合服务、文化休闲、滨水旅游在内的六大功能。
配套方面，通过合理划分居住组团，构建1个枢纽核心+13个邻里中心，打造15分钟社区生活圈。配套设施相比从前也更加完善，共配置公共服务、交通、市政等7大类共计389处配套设施。
北站片区位于两河交汇处，景观条件优越。在打造公共空间上，规划沿新街河、天马河打造两条滨水生态廊，贯通东西广场的枢纽门户景观轴和新街大道-工业大道现代城市形象轴两条轴线，并结合其他线形绿地共同构成地区开场空间网络。
除此之外，还有生态绿地、山地公园、滨水公园等多种类型的自然开场空间，以及站西站东立体广场、三华村岭南水乡风貌空间等人文开场空间点缀在北站周边。
北站地区空间结构图
片区规划
总面积432公顷95%位于生态保护区
市规划部门介绍，广州北站周边地区整体控规方案于2016年启动，采用整体规划、分批上报的形式推进。目前，整体方案已通过专家评审，发展定位、产业功能、总体布局、交通组织、专项配套等方面均已基本稳定。第一批次广州北站安置区和第二批次大陵南片区已经市政府审批实施，本次规划拟上报第三批次——大陵北片区和三华片区。
本次规划的重点是按土地封闭运行区的思路，对现状村庄、农田进行统筹整备。打造配套完善、环境优美的居住社区，加快土地征收、腾挪土地进行融资。落实北站地区征地返还留用地指标。
第三批次的两个片区大部分位于珍惜水生生物生境保护区，涉及范围面积413.8公顷，占总面积的95%以上。区域内限制工业发展，现有污染企业应逐步推出。本次规划也将通过产业转型升级，优化用地布局，严格落实环保要求。结合水域环境整治打造“蓝脉绿网”，改善周边生态环境。
10平方公里北站地区规划效果图
大陵北片区
塑造“蓝绿融城”景观风貌 天马河一线建筑控高45米
大陵北片区北至云山大道，南至工业大道，东至广清高速，西至天马河，总面积160公顷。现状以居住楼盘和村用地为主。
规划结合中部大陵河水系，形成多个居住组团，南部沿工业大道结合留用地统筹区，打造生活服务中心。安排城市建设用地面积约146.9公顷。建设量也实现翻倍，从原来的88万平方米增加到220万平方米。毛容积率从0.55提高到1.4。
增加的建设量主要落实枢纽设施周边的配套居住用地，并根据人口规模增加公共服务设施用地。记者注意到，大陵北片区的规划居住人口5.8万人，比现行控规增加了1.7万人。相应的，配套设置增至72处，包括新增1处小学、2处幼儿园、2处托儿所，在与相邻片区统筹的基础上，基本满足需求。还比现行控规增加4处公交首末站。
更值得期待的是，未来的街区与公园不再有界限，处处绿意盎然。规划构建“七纵四横”绿地通廊，实现主要公园绿道间距在500米左右，使新街河及天马河滨水景观向街区内部有效渗透，塑造“蓝绿融城”的街区景观风貌。并将利用水系和空间形成储蓄、净化雨水的海绵城市公园。
为加强对滨水空间的引导，沿天马河滨水一线新建建筑高度控制在45米以内，向街区内部逐级升高。
三华片区
15处不可移动文物原址保留 微改造提升岭南水乡村落
三华片区北至迎宾大道，南至云山大道，东至建设路，西至天马河，位于大陵北片区之北，面积272公顷，规划居住人口5.6万人。
片区现状以三华旧村和村集体物业用地为主，总建筑面积158.1万平方米，毛容积率0.58。片区北侧为二类工业用地，与广州环境总体规划管控要求不符。部分规划道路横穿村子，也与历史文化保护要求不符。
三华村是一个历史文化资源丰富的古村落，村内的资政大夫祠是广州地区目前发现的建筑规模最大的祠堂。本次规划范围内涉及1处省级不可移动文物、3处市级不可移动文物、1处区级不可移动文物以及10处区登记不可移动文物，将全部原址保留。片区的规划思路为保护历史遗产，推动三华古村落的保护和微改造，发展文化旅游产业。
具体而言，对中部三华旧村进行微改造提升，形成岭南水乡村落。北侧华海工业园、南侧村级工业园进行整体改造，统一规划建设为居住片区。保留西部现状住宅区。一方面，策划文化旅游、购物体验等功能，为地区注入活力。改善村庄居住环境，增加公服配套，并增设文化旅游配套空间以提升吸引力。
另一方面，保留传统村落格局的基础上，梳理历史传统街巷，拆除危房。严控新建建筑高度，滨水及临传统村落一线建筑控制在45米以内，向外逐渐升高，形成梯级建筑布局，并与周边肌理相呼应。最终，塑造一个传统岭南水乡特色的北部绿心。
广州日报
#吉林爆料# 网友反应:万达江畔华城B区12楼一层底商，在没有设立排烟管道的商铺，违法安装排烟设备，违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第八十一条规定（禁止在居民住宅楼、未配套设立专用烟道的商住综合楼以及商住综合楼内与居住层相邻的商业楼层内新建、改建、扩建产生油烟、异味、废气的餐饮服务项目）
业主投诉到环保局，环保局答复没有执法权，让找城管执法，城管答复归物业处理，物业答复没有执法权，踢皮球式的处理结果让所有业主很气愤，国家法律有规定，但是没有一个部门来执法，请求媒体曝光！#吉林身边事#
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