你问我法拉利吼不吼我当然说吼了
吼就吼在既能跑圈，亦可赛艇[并不简单]

法拉利Arno XI赛艇，搭载type 375 V12引擎，输出五百匹马力，最高时速243公里/小时，为了打破世界记录而生，实际上也确实做到了，并顺带在上世纪六十年代拿了好几个冠军，只生产了一条，名副其实的孤品，后来法拉利似乎无意继续涉足赛艇领域，自然也就后继无人了，就目前的状况来看，似乎以后也不会有了。曾在法拉利博物馆展出过，近年由法拉利经典部门完成检修和养护，并且颁发认证证书证明其价值和历史地位。由私人收藏家拥有，车（船）主有意出售。

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【全球独一无二的法拉利快艇开始翻新发动机】2019年8月15日报道，全球唯一一艘采用法拉利发动机的水上飞机快艇在自己的诞生地，即意大利的马拉内罗，正在进行一项大工程，吸引了全世界的目光。这艘历史悠久、独一无二的快艇建于1952年，由法拉利公司创始人恩佐-法拉利(Enzo(参数|图片) Ferrari)参与设计和制造，目前在Ferrari Classiche技术中心进行发动机翻新，为迎接自己即将到来的70岁生日做准备。
这艘名为“阿诺西”(Arno XI)的快艇是为打破世界水上速度纪录而建造的，传承了法拉利的纯正血统。1953年，这艘极富传奇色彩的快艇以每小时超过240公里的速度在意大利的伊塞奥湖上航行，创下了至今仍未被打破的世界纪录。1951年，该船的第一位主人亚奇勒-卡斯托尔迪(Achille Castoldi)结交了两位朋友 -- 著名的法拉利大奖赛车手阿尔伯特-阿斯卡里(Alberto Ascari)和路易吉-韦路列斯(Luigi Villoresi)。在他们的帮助下，卡斯托尔迪得到了有史以来唯一专为船只制造的法拉利发动机。恩佐-法拉利同意亲自上阵，负责监督发动机制造和测试的每个环节。法拉利发动机设计部主管奥雷里奥-兰普瑞迪(Aurelio Lampredi)和工程设计团队都直接参与了该项目。
Ferrari Classiche负责人路易吉诺-巴普(Luigino "Gigi" Barp)表示：“这是法拉利历史上最重要的发动机之一。我们曾经成功修复了有史以来最稀有、最珍贵的法拉利，很显然，对象是汽车发动机和车身。现在要翻新这台为快艇专门设计的1952年法拉利发动机，对我们法拉利总部的所有人来说，绝对是一生中最令人激动的事。”Ferrari Classiche部门负责将经典法拉利跑车恢复成出厂状态。（图源自IC图库）

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