今天上午的女排小组赛B组的对决中，俄罗斯奥委会队3:0战胜了美国队。这样一来，相当于俄奥队、美国队、意大利队都出线了，接下来主要就是中国女排和土耳其队争小组第四，也就是最后一个出线名额了。理论上讲，中国女排确实还有一线生机：接下来的2场比赛全胜，同时，土耳其女排全败。但是，这只是理论上。现实情况非常不乐观。先从我方来讲，今晚，中国女排将对阵意大利女排，这是今年的夺冠热门，而在过往的几次交手记录中，中国女排也是败多胜少。更何况，朱婷手腕伤势严重，不管缺阵与否，中国女排实力都会大打折扣。在这里多说一句，突出朱婷的作用，并没有贬低张常宁、袁心玥、李盈莹等队员的意思，她们在比赛中都做出了巨大贡献。只是，既然朱婷是当今世界排坛第一主攻，那她一定有自己更大的价值。这一点，无需回避。再从土耳其女排角度来讲，毕竟接下来的对手里有阿根廷女排，这是一支弱旅，所以，对阵阿根廷队，土耳其女排胜算很大。而就在刚刚，土耳其女排3:0战胜阿根廷女排，中国女排确定无缘小组出线。如此形势，是赛前谁都没想到的。7月25日，中国女排第一场对阵土耳其女排，解说嘉宾请来了宋世雄，这老爷子可是1981年、1982年、1984年、1985年、1986年中国女排荣获“五连冠”盛况的报道者。请出这样一位德高望重的人物来解说，在加油助威的同时，其实也暗含着人们对中国女排取得开门红的期许。开赛前，转播间里，韩乔生和宋世雄预测着比赛形势，整个氛围是轻松乐观的，期间，两人还开玩笑地说，希望中国队不要再出现里约奥运会遭遇小组赛三连败的局势，一定要掌握主动权。可以说，大家当时基本上都是相信中国女排能战胜土耳其女排的，而且是3:0的比分。但后来的情况大家也都知道了，中国女排0:3不敌土耳其女排，爆冷。那场比赛，卡拉库尔特发挥神勇。当我看完直播时，惊讶之余，更多地是感慨中国女排太难了。难的不是这场比赛，而是接下来的比赛：因为接下来她们还要面对美国队、俄奥队、意大利队这三支劲旅，每场都是恶仗，这也是B组被称为“死亡之组”的原因。输给实力相对较弱的土耳其女排，这就意味着中国女排已经走向被动了。后来，0:3输给美国女排，形势再严峻一分。但是，最让人意难平的，还是2:3败给了俄奥队。那是一场关键战，只有赢了，我们才能有更多的主动权。那场比赛，下午5点多我看比分的时候，中国女排还是19:12，大比分领先，我心想，应该没问题了，拿下第4局，总比分3：1获胜。结果，走到地铁站再看，居然被俄奥队追到了20:20平。后来，俄奥队逆转，总比分3:2战胜了中国队。那场比赛的最后，解说讲（大意）：卫冕冠军在小组赛出局的情况也是常见的。言外之意，大家要降低期望值了，也该放下“中国女排一定要取得奥运会冠军”的执念了。比连败三场更坏的消息是一直被提及的朱婷的伤势。我看有人在恨恨地说，这是在为失败找借口。其实，这也算不上什么借口，就是一个客观事实罢了，即，朱婷作为世界第一主攻手，她的发挥所起到的提振士气、稳定军心的作用对中国女排而言是绝对核心。我第一次知道朱婷手腕受伤，是4年前。那是2017年8月5日女排大奖赛总局赛半决赛那场比赛，当时中国女排对阵意大利女排。在先赢一局的情况下，第二局朱婷因为救球而手腕受伤，紧接着中国队局势急转直下。毫不夸张地说，朱婷下场后，中国队就像丢了魂一样，虽然后来朱婷带伤上阵，最终也无力回天。那年的中国女排，或多或少地患上了“朱婷依赖症”。作为排名世界第一的主攻手，队员们自然而然地有球就想往朱婷那里传，但这就导致她体力消耗过大，也更容易被对方防守队员针对。这场比赛也是自2016年里约奥运会后，中国女排连续第二次输给意大利女排，而这也仅仅是个开始，接下来的两年，中国女排又连续四次输给意大利女排。直到2019年6月6日前，面对意大利女排，中国女排已经遭遇6连败。意大利女排俨然已经成为了中国女排的新苦主。所以，对于今晚的比赛，我很难乐观起来。刚才说到“朱婷依赖症”，其实这两年已经有了明显改观，“朱袁张”成为了名副其实的三巨头，更多的人站了出来分担进攻压力，而李盈莹这颗新星也正在冉冉升起……最好的证明就是在2019年女排世界杯上，中国女排豪取十一连胜，站上冠军领奖台。而国际排联在当年的9月29日公布了最新一期世界女排排名，中国女排以总分320分升至榜首，这意味着中国女排时隔近一年重返世界第一。从2016到2019，中国女排从巅峰到再巅峰，成为了人们口中的“yyds”，并且被人们寄予东京奥运会成功卫冕的厚望。但是你如果回望中国女排这些年走过的路，看她们一路摸爬滚打过来，看她们站在高光下走在低谷中，就应该能明白，没有理所当然的夺冠，更没有理所当然的yyds。你看看朱婷乌黑的右手，你看看袁心玥手臂上的肌内效贴布……很多人知道朱婷的伤势后，都在心疼地表示希望她可以休战养伤，不要再战意大利。不过，作为追求更高、更快、更强的职业运动员而言，他们会从职业的角度做出权衡。如今，中国女排只剩荣誉之战。我依旧坚信中国女排会认真对待每个对手，会全力以赴打好接下来的两场比赛。对于中国女排夺冠，我早已没有了那么深的执念。以前看球，更多的时候是享受中国女排得分、获胜所带来的快感。如今看球，虽然我依旧会为她们的胜利欢呼，也会为她们的失利叹息，但我开始更多地去关注她们是如何咬着牙，将分数一分一分地拼出来。于我而言，写字也是与此相通的，毕竟，文章也是一个字一个字写出来的，也需要坚持。我想，这可能就是中国女排、女排精神对我最大的启发吧。

当下汽车市场以年轻人为主体，他们是一群热爱生活，始终饱含激情，渴望向上的新青年。对于生活报以憧憬，对于工作矜矜业业，心中充满着对于未来无限的美好畅想。他们聚焦于潮流圈、运动圈和次元圈，是生活中的潮流玩家。同样在选车时，他们往往对于颜值、配置、智能化和安全性有着很高的要求，不过动力和操控才是他们最主要的诉求。

放眼当下，自主品牌全新的产品层出不穷，打破了过去合资品牌给我们灌输的固有思想。在面对合资品牌深耕多年的成熟产品时，大家都想知道这些新产品究竟有没有实力与之抗衡。所以当这台哈弗赤兔面对两款本田的成熟产品时，我们首先要寻找他们本质上的差别。

安全性对比：赤兔主被动配置全面
哈弗赤兔因为是一款新车，所以平台和设计结构更新，主要优势就体现在安全方面，全车拥有超过80%的高强度钢材，符合C-NCAP五星安全设计，全系标配疲劳驾驶提醒功能，中高配车型也有360度全景影像等功能，为当下年轻人提供更好保护。

而本田XR-V和缤智这两款车，在结构和安全设计上并没有太多亮点，还是停留在几年前的水平。并且两款车全系车型都不具备疲劳驾驶提醒，甚至在中高配车型上也只有普通的倒车影像，日常使用中略显局促，对于新手或年轻人的照顾不是特别周到。

动力对比：赤兔7.7秒破百，XR-V、缤智提供更多选择
说到当下年轻人购车的主要诉求，也就是动力和操控。首先在性能方面，哈弗赤兔标配的1.5T发动机，拥有184匹马力和275牛米的扭矩，具备最新的发动机结构设计，在燃油经济性和性能上均有不俗表现。拥有A0级SUV最强劲的动力表现，零百加速时间仅需7.7秒。

另外，哈弗赤兔的GW4B15C发动机，虽然全新的分支型号，但是与它本源的GW4B15A在哈弗H6这一“神话”般的车型上拥有非常好的口碑。同家族的其它发动机也行走于市场多年，应用车型广泛，稳定性和可靠性均不输本田的两款发动机，并且技术更新更全面。

而本田XR-V和缤智均提供有两种发动机可选，主销的是1.5L发动机，拥有131匹马力和155牛米的扭矩，动力数据和赤兔相差不少。而且即便是1.5T的版本，177匹马力和220牛米的扭矩，也还是和哈弗赤兔有一定的差距。并且两款车型1.5T的版本，起步价都已经接近了15万元，而哈弗赤兔全系售价不过才10.98-12.38万元，其中差距不言自明。

不仅对于性能有较高追求，年轻消费者同样也很在意发动机的质量表现。本田XR-V和缤智搭载的1.5L和1.5T两款发动机在众多车型上均有搭载，是本田家族的主力选手。稳定性和可靠性确实久经考验，虽然之前有过机油乳化的现象，但整体表现还是值得肯定的。

变速箱对比：赤兔注重加速，XR-V、缤智更常规
只有一台好的发动机还不够，变速箱对于动力的影响也很大。哈弗赤兔之所以能打造7.7秒的加速成绩，和它的7速湿式双离合器变速箱也有很大关系。众所周知，双离合变速箱换挡的速度更快，传动效率更高，能把发动机的动力发挥的更好，而且还更加节省燃油。而且哈弗赤兔的湿式双离合器变速箱，耐用度和可靠性更高，故障率比传统双离合器变速箱要低很多。

本田XR-V和缤智的自动挡车型为CVT变速箱，传动效率和变速箱强度相对较低，因此导致了它们在动力方面并不尽如人意的表现。 不过CVT变速箱在平顺性方面的表现很不错，日常驾驶的舒适性很有保障。

通过实际驾驶的表现来看，哈弗赤兔的起步阶段动力很强，有利于城市低速道路的驾驶，而且中后段的加速表现也很不错，动力很充沛。油门和刹车踏板的逻辑比较线性，尤其是刹车，力度比较平均，非常容易驾驭。而且哈弗赤兔还拥有同级罕见的弹射起步模式，将年轻人的激情释放到底。

而本田XR-V和缤智的驾驶感受基本一致，1.5L车型的整体表现更偏向于舒适，加速表现不及哈弗赤兔。1.5T车型虽然在起步阶段的表现好了很多，但是中后段略显不足，不过开起来也有很成熟的表现，油门和刹车踏板同样有不错的脚感。

操控对比：赤兔独立后悬，XR-V、缤智仍是扭力梁
年轻消费在意的表现还有操控感受，首先在底盘结构方面，三台车的主要区别在后悬架上。哈弗赤兔拥有同级车型中非常罕见的四轮独立悬架，而本田XR-V和缤智均为扭力梁非独立悬架。相比之下，多连杆独立悬架具有更好的操控优势和部分路况下的舒适性。

除此之外，哈弗赤兔采用225/55/R18的轮胎，XR-V和缤智采用215/55/R17的轮胎。从技术角度分析，更宽的轮胎可以带来诸多好处，比如增加抓地力，提升稳定，其实也就进一步优化了车身的操控性，而更大的轮毂也能带来更好的视觉效果。

实际驾驶起来，哈弗赤兔的底盘扎实厚重，韧劲儿十足，操控更加得心应手，超越同级表现。而本田XR-V和缤智依旧走的是舒适路线，虽然开起来也很得心应手，但是对比来看，操控感受明显略逊一筹。

设计对比：赤兔时尚新潮，XR-V、缤智略显落伍
最后说说年轻人关心的其它方面，哈弗赤兔作为一款全新设计的车，外观融入了很多时尚的元素，看起来甚至有些二次元的味道。而且内饰的科技感和豪华感也很到位，设计更加年轻新潮，用料更有质感。并且兼顾了日常使用的需求，拥有26处储物空间和2700mm的超长轴距，乘用空间完全可以满足年轻家庭使用。

本田XR-V和缤智的设计已经有了一段时间，虽然针对年轻和时尚做过优化，但是已经跟不上时代发展的潮流，还是略显老气。而车内更是明显的老式设计风格，用料也比较粗糙。并且两台车的整体尺寸相较赤兔要小上一圈，不过好在得益于本田的优化设计，内部空间也能满足使用。

智能化配置对比：赤兔智能可靠，XR-V、缤智配备落后
在智能化方面，哈弗赤兔的优势尽显，拥有出色的科技配置。得益于全新柠檬平台模块化的帮衬，赤兔拥有L2级自动驾驶、身份识别系统、情绪智能识别系统、全自动泊车功能、整车FOTA升级等等科技功能，对于日常驾驶起到积极作用。

而本田虽然也拥有非常全面的科技配置，但是在XR-V和缤智的中低配车型上并未搭载，只有顶配车型拥有部分科技配置，但仍不全面。和哈弗赤兔相比，日常使用的便利性和安全性均有折扣。
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