我是液体，但我不含1滴水，
所以我在-18℃的恶劣环境中不会结冰！
我有一个好听的名字，
叫葆婴海藻油
不纯净的海藻油DHA放速冻冰箱会结冰
你的孩子吃的海藻油可以试试

荷兰皇家帝斯曼集团（DSM），是“葆婴”拳头产品——海藻油胶囊的供应商，其拥有生命科学和材料科学领域专长，通过收购美国婴儿食品原料制造商Martek，成为全球藻类来源的二十二碳六烯酸（DHA）的最大供应商。旗下life’s DHA是一种高纯度、呈琥珀色的藻油DHA，是目前唯一被批准用于美国婴幼儿配方奶粉中的DHA。

哈弗H6为什么卖得这么好

说赶上SUV的红利也对，说长城有市场眼光决策果断也没错，但哈弗之所能卖这么好，归根结底我觉得最最最重要其实就是两点：性价比和得民心。

性价比是一个被说烂的词，但在哈弗为什么能火这个问题上，我觉得找不到其它任何一个理由比性价比更有说服力了。

哈弗的产品线相当全且足够细分化，价格从5W做到接近28W全面覆盖，我们拿大家都熟知的H6来说，这个价位选合资SUV也就创酷、2008这类小型SUV是可以选，像缤智这类车型根本都没什么选择权，H6的顶配价只能在缤智的中低配里选，最关键的一点是，缤智这个以空间见长的SUV，和H6摆在一起还是要小很多。

国人买车你们还不知道嘛，车身大小的权重真的是太大了，所以光这一点，很多人就放弃合资投向自主了。

如果你说那我们可以看看博越和GS4啊，不一定非要哈弗，但哈弗厉害就厉害在即使和同级自主竞品比，车身尺寸也是略大一些的，更关键的是配置上肯下功夫。大家差不多的价格，哈弗可以上四驱，但博越和GS4就是办不到。也就是说，在大家看得到的地方，哈弗对消费者来说是有绝对吸引力的。

我们为什么说飞度被称为知乎神车，不就是飞度动力强、空间大、可玩性高、这些我们看得到且这几个点还都是用户关心的。这么说吧，这个级别ESP致炫是标配，但飞度只是顶配才有，但对于消费者来说ESP的使用频率是不高的，所以致炫给大家的价值感也就没那么强，每个车都有自己的长短板，飞度和哈弗都一样，在大家比较看重的一个版上都是长的。

本身哈弗走的是薄利多销的路子，它们就是靠走量产品来把成本分摊下来，销量上来了，每辆车的成本高一点就不是问题了。最畅销的H6，这个价位最重要的绝对不是豪华感、不是设计感、不是品质感，现在的消费者在这个级别其实最关注的就一个：性价比。

再来说说得民心。

我是有点被哈弗的售后服务给惊到了，哈弗和消费者之间的互动在于尊重消费者的问题反馈和建议。遇到4S店解决不了的，你可以直接打长城的400电话沟通，魏建军是对消费者负责的一个人，消费者打400电话后，那个执行力让人没话说的。

我有一个哈弗的车主朋友，自己的H9做拖车有个线束问题，4S店没培训过不会弄，他自己倒腾了许久没解决，打了400电话反应情况后，那边先是电话沟通确认问题，并告诉解决办法，我那个朋友按照对方的要求再试还是没搞起来，电话沟通再次尝试另一个办法，依旧未果，再次沟通对方表示内部讨论下再沟通，然后就派了个工程师上门解决，前前后后不到一个星期，这就是一个发生在哈弗车主身上的日常小事。

大家都知道哈弗H6产品细分非常夸张，虽然我没数过，但有人统计多达70多款。为什么如此之所你们想过吗？是产品细分化满足消费者更多需求？对，但不完全对。说到底还是长城积极吸取消费者的问题反馈，并及时去做更新完善，所以才有了每年一更新的频率，也就是说这么多车型，一定程度上也是和消费者互动后并落实行动后的结果。

据我了解，长城每年都会邀请一部分消费者到保定坐下聊聊，让车主描述遇到的各种问题，一群工程师在你面前会专心的记着笔记。

哈弗的成功会让人想起小米当年的模式，一个是高性价比，一个就是口碑营销，让用户参与进来，哈弗车主反映的问题都会被交到技术部和研发部乃至亲临保定。真的，没有什么传播比口碑传播来的更有穿透力了（哈弗是一直没在广告上花什么费用的，比其它自主竞品比起来绝对是少之又少）。再加上国内市场大环境的天时地利，有什么理由卖不好。

对想要原图的朋友说声抱歉[悲伤]
原因之前其实也说过了详见下图的置顶
其实作为图片分享者来讲我本身是非常不愿意加这个渣浪的水印的
很简单 我觉得丑[允悲]
现在一气之下加上水印也实在是很无奈了
非常抱歉 希望理解哈[失望]

P.s 我有一个疑问：为什么有的人拿了别人的原图之后 到自己发博的时候会再带着自己的微博水印发出来呢？如果你求原图的原因是觉得水印不好看或者碍眼 那到自己发博的时候带水印又是为什么啊？我真的不太明白…