A股NO.1要来了！刚刚！蚂蚁AH股发行价敲定，募资2300亿创全球最大IPO！29家顶级机构疯抢，社保追投70亿
10月26日，上交所官网显示，蚂蚁集团IPO初步询价完成，最终A股发行价确定为每股68.8元；港股发行价同日公布，为每股80港元。以总募资额来计算，不行使超额配售权，蚂蚁A+H股通过IPO拟筹集约2300亿元、折合约342亿美元，其中A股拟募资约1149亿元、港股拟募资约1141亿元人民币，蚂蚁集团创下全球最大IPO。
10月26日，上交所官网显示，蚂蚁集团IPO初步询价完成，最终A股发行价确定为每股68.8元；港股发行价同日公布，为每股80港元。以总募资额来计算，不行使超额配售权，蚂蚁A+H股通过IPO拟筹集约2300亿元、折合约342亿美元，其中A股拟募资约1149亿元、港股拟募资约1141亿元人民币，蚂蚁集团创下全球最大IPO。
【日本决定：130多万吨核废水，2022年起向太平洋排放，持续长达30年......】130多万吨核废水，2022年起向太平洋排放，持续长达30年......最早本月27日，日本政府就将敲定这项有关福岛核废水排放入海的政策。有媒体说，这将导致整个太平洋甚至全球性的灾难。
不仅危害巨大，这个事情还揭开过去近十年中日本政府处理福岛核危机过程中的一堆烂账。这次，在核废水问题上撒谎成性的日本政府声称“别无选择”，说它已经努力拿出“伤害性最小”的方案。而这个方案，就是拉全世界下水！
“已经不能再继续拖延”，在16日的记者会上，日本官方长官加藤胜信宣布，日本内阁会议将在10月底前正式决定，把福岛核废水排入大海。说这话时，言语中透着“无奈和为难”。同一天，日本经济产业大臣梶山弘志也谈到这个问题，他说政府还未做出决定，但会“尽快确定”。
两位日本高官同时表态，立即引发日媒以及国际舆论广泛关注。但事实真如两人表现得那样，日本政府做这个决定时“百般无奈”“犹豫不决”吗？
核废水问题始自2011年3月。东日本大地震及其引发的海啸导致福岛核电站泄露，而且冷却系统受损。为控制反应堆温度，核电站所属的东电公司每天要向其中注入大量的冷却水。
最初几年，每天产生核废水四五百吨，即便去年开始降到170吨左右，到今年9月累积的总量也达到了123万吨。这些放射性污水被储存在核电站厂区的存储罐内，同时进行净化处理。但最近，东电公司拉响“警报”：核废水罐已经多达1044个，厂区可用储存空间2022年夏天就将用尽。
日本政府这时提出准备向海洋排放，可谓“时机”正好：我真的是形势所迫，才用此下策。但日媒的梳理表明，排水入海方案其实早已确定，日本政府也早想这么干，只是阻力太大。
共同社说，有关福岛核废水处理方案的讨论2013年就开始了。7年间，至少出过5种方案，包括埋入地下、蒸发后排入大气等。但到了今年2月，日本政府的决定已然明显：排入海洋。
过去几年，不仅日本国内渔业组织，韩国等周边国家和一些国际组织也都强烈反对日本这样做。16日日本官员表态当天，韩国就做出反应，宣布启动跨部门应对机制。
因为地理相近和关系紧张，最近几年，韩国一直紧盯福岛核废水处理问题。就在上月，韩方还刚刚向国际原子能机构要求，调查福岛核废水入海可能导致的放射性污染。
其实，早在2011年事故刚发生时，日本官方就表现出了通过蒙骗等手段度过难关的苗头。一是福岛核事故被称为1986年切尔诺贝利之后最严重的核危机，但日本政府为了经济利益，尤其担心核电出口受到影响，一度故意掩盖灾难级别，本来是最高的7级，只报告说4级。二是事发之初，东电就曾直接将第一批核废水排入太平洋。结果在福岛核事故的第一个月，整个太平洋就都监测到放射性物质，第二个月更大区域的海洋就都检测到了核电站的放射性物质。
因为这个，日本政府当时饱受国际社会批评。现在加藤胜信、梶山弘志等日本官员出来吹风，说明日本政府又想制造“机会”故技重施。
福岛核废水危害有多可怕？日本政府至今仍在欺骗世界。决定“排水入海”，日本政府首先强调，相关放射性污水已经过处理，达到所谓排放标准。但对是否达标，早在2018年，日本政府就翻过车了。
核事故发生后，东电公司在用一种净化设备处理废水，并称除了危害性较小的氚，其他放射性物质都能清除。但2018年，一些专家研究2017年的福岛核废水时发现，处理过的污染水中不仅有氚，还有碳14、钴60和锶90等大量放射性物质残留。
当时就有不少人批评日本政府和东电公司公然欺骗国际社会。除了声称达标，日本政府还给这个决定加了一个“稀释后”的前缀,声称先稀释40倍后再排放，“这是对自然环境影响最小的处理方式”。
但连日本网友都说，这是糊弄鬼呢！核废水总量在那，全部排完要30年。就算再稀释，不还是那么多放射性物质进入大海吗！
对日本直接把核废水排入大海，不少专业机构都已提出警告。来自德国的一家顶级海洋科学研究机构，曾对核废水扩散情形进行计算机模，结果显示：57天内，辐射就将扩散至大平洋大半区域；半年后高剂量辐射大规模扩散；只需3年，美国和加拿大就将遭到污染。
其他权威海洋研究机构，比如美国国家海洋和大气管理局等，也曾预测福岛核污染扩散情形。结论大体一致：在洋流作用下，放射性物质的污染将扩散到整个太平洋甚至全球海洋环境。换句话说，日本政府真那样做，影响的将是整个人类。
而核污染有多可怕，想必不用太多科普了。34年前的切尔诺贝利核泄漏事故至今后遗症仍在。福岛核事故几乎与切尔诺贝利同级，虽然刚过去十年，日本国内研究机构就已观察到了诸多核辐射造成的恶果：福岛未成年人甲状腺癌发病率，高达日本平均水平的数十倍；福岛附近海域海水中的铯-137浓度最高达正常值的1000倍，而且已在鱼类体内富集；福岛地区的农作物等放射性物质也都严重超标......
有专家说，在核废水这件事上，日本政府撒谎成性，彻底丢了科学、政治和外交信用。更恶劣的地方在于，日本政府明知道核辐射扩散的严重后果，仍然投机钻营寻找借口要将核废水排入大海。这种明知故犯，已称得上是对全球海洋和整个人类的犯罪。
除了排入海洋，日本政府真的“别无选择”了吗？当然不是！日本政府还有很大作为空间。目前，福岛核电站周边仍有大量可利用的土地。因为核辐射量很高，本来就不适合人居住。闲置也是闲置，满可用作新的核废水存储点。
有专家替日本政府算了笔账：目前已经知道10年间核废水增长量，那么按照核电站大概三四十年的解体时间，未来核废水总量可以预知，这个过程的风险是可控的。这样也是“以空间换时间”，争取更优解决方式。
在此期间，一是核废水放射性将会逐渐衰减，比如氚的半衰期大概13年，再过几十年，这批核废水的辐射性将成倍降低。二是日本政府可以利用这段时间，或者自己努力或者借助国际合作，加速研发新的核污染处理办法。
但问题是，日本政府愿意那么做吗？至少现在没看出来！绿色和平组织去年就曾对日本政府提出严厉批评，称其出于成本考虑，没去开发清除放射性污染物氚的废水处理技术，没把目标放在保护整个太平洋生态的长远目标上。
据说，多家核能公司曾向日本相关部门提交除氚技术的建议书，开支预计达20亿至1800亿美元。结果呢？“这些方案都没能进入详细技术评估阶段”，就被认为不可行，驳回了。
想想也是，为了经济考量，连30多年来最严重核灾难都能故意降级通报；为了淡化辐射恐惧，连民众可承受的辐射暴露水平都能故意提高......
还有什么做不出来的呢？日本政府不负责任的“懦夫行为”，招致周边国家以及包括联合在内国际组织的强烈反对和批评。
今年6月，联合国关注危险物质处置等问题的相关特别报告员发声，敦促日本政府不要无视在核废料处理问题上的义务，不要借着疫情之机，没经过国际磋商，就强推核废水入海。
几位特别报告员说得直白：核废料如何处理“将对人类和地球产生持续几代人的深远影响”，新冠疫情不能成为日本将公众注意力从这个重大问题上转移开来的手段。
他们也提出，目前福岛核电站还有充足空间建造更多核废水存储罐，日本政府“无须仓促决定”。意思再清楚不过，奉劝日本别搞这种偷偷摸摸、祸及世界的动作。
但如果日本一意孤行，其他国家怎样阻止它呢？一位国际法问题学者说，日本政府要向海洋排放核废水，首先需要获得一个受到别国认可的权威国际认证。不经过程序就向海洋排污，就是违反国际法，其他任何国家都可起诉日本或者索赔。
福岛核事故本身已是人间灾难，日本应该把精力放在寻求国际合作处理危机，而非机关算尽，老惦记着把祸甩出去，这样反会制造更大规模灾难。
如果那样，日本政府就真是在作孽了。
https://t.cn/A6bQACue
不仅危害巨大，这个事情还揭开过去近十年中日本政府处理福岛核危机过程中的一堆烂账。这次，在核废水问题上撒谎成性的日本政府声称“别无选择”，说它已经努力拿出“伤害性最小”的方案。而这个方案，就是拉全世界下水！
“已经不能再继续拖延”，在16日的记者会上，日本官方长官加藤胜信宣布，日本内阁会议将在10月底前正式决定，把福岛核废水排入大海。说这话时，言语中透着“无奈和为难”。同一天，日本经济产业大臣梶山弘志也谈到这个问题，他说政府还未做出决定，但会“尽快确定”。
两位日本高官同时表态，立即引发日媒以及国际舆论广泛关注。但事实真如两人表现得那样，日本政府做这个决定时“百般无奈”“犹豫不决”吗？
核废水问题始自2011年3月。东日本大地震及其引发的海啸导致福岛核电站泄露，而且冷却系统受损。为控制反应堆温度，核电站所属的东电公司每天要向其中注入大量的冷却水。
最初几年，每天产生核废水四五百吨，即便去年开始降到170吨左右，到今年9月累积的总量也达到了123万吨。这些放射性污水被储存在核电站厂区的存储罐内，同时进行净化处理。但最近，东电公司拉响“警报”：核废水罐已经多达1044个，厂区可用储存空间2022年夏天就将用尽。
日本政府这时提出准备向海洋排放，可谓“时机”正好：我真的是形势所迫，才用此下策。但日媒的梳理表明，排水入海方案其实早已确定，日本政府也早想这么干，只是阻力太大。
共同社说，有关福岛核废水处理方案的讨论2013年就开始了。7年间，至少出过5种方案，包括埋入地下、蒸发后排入大气等。但到了今年2月，日本政府的决定已然明显：排入海洋。
过去几年，不仅日本国内渔业组织，韩国等周边国家和一些国际组织也都强烈反对日本这样做。16日日本官员表态当天，韩国就做出反应，宣布启动跨部门应对机制。
因为地理相近和关系紧张，最近几年，韩国一直紧盯福岛核废水处理问题。就在上月，韩方还刚刚向国际原子能机构要求，调查福岛核废水入海可能导致的放射性污染。
其实，早在2011年事故刚发生时，日本官方就表现出了通过蒙骗等手段度过难关的苗头。一是福岛核事故被称为1986年切尔诺贝利之后最严重的核危机，但日本政府为了经济利益，尤其担心核电出口受到影响，一度故意掩盖灾难级别，本来是最高的7级，只报告说4级。二是事发之初，东电就曾直接将第一批核废水排入太平洋。结果在福岛核事故的第一个月，整个太平洋就都监测到放射性物质，第二个月更大区域的海洋就都检测到了核电站的放射性物质。
因为这个，日本政府当时饱受国际社会批评。现在加藤胜信、梶山弘志等日本官员出来吹风，说明日本政府又想制造“机会”故技重施。
福岛核废水危害有多可怕？日本政府至今仍在欺骗世界。决定“排水入海”，日本政府首先强调，相关放射性污水已经过处理，达到所谓排放标准。但对是否达标，早在2018年，日本政府就翻过车了。
核事故发生后，东电公司在用一种净化设备处理废水，并称除了危害性较小的氚，其他放射性物质都能清除。但2018年，一些专家研究2017年的福岛核废水时发现，处理过的污染水中不仅有氚，还有碳14、钴60和锶90等大量放射性物质残留。
当时就有不少人批评日本政府和东电公司公然欺骗国际社会。除了声称达标，日本政府还给这个决定加了一个“稀释后”的前缀,声称先稀释40倍后再排放，“这是对自然环境影响最小的处理方式”。
但连日本网友都说，这是糊弄鬼呢！核废水总量在那，全部排完要30年。就算再稀释，不还是那么多放射性物质进入大海吗！
对日本直接把核废水排入大海，不少专业机构都已提出警告。来自德国的一家顶级海洋科学研究机构，曾对核废水扩散情形进行计算机模，结果显示：57天内，辐射就将扩散至大平洋大半区域；半年后高剂量辐射大规模扩散；只需3年，美国和加拿大就将遭到污染。
其他权威海洋研究机构，比如美国国家海洋和大气管理局等，也曾预测福岛核污染扩散情形。结论大体一致：在洋流作用下，放射性物质的污染将扩散到整个太平洋甚至全球海洋环境。换句话说，日本政府真那样做，影响的将是整个人类。
而核污染有多可怕，想必不用太多科普了。34年前的切尔诺贝利核泄漏事故至今后遗症仍在。福岛核事故几乎与切尔诺贝利同级，虽然刚过去十年，日本国内研究机构就已观察到了诸多核辐射造成的恶果：福岛未成年人甲状腺癌发病率，高达日本平均水平的数十倍；福岛附近海域海水中的铯-137浓度最高达正常值的1000倍，而且已在鱼类体内富集；福岛地区的农作物等放射性物质也都严重超标......
有专家说，在核废水这件事上，日本政府撒谎成性，彻底丢了科学、政治和外交信用。更恶劣的地方在于，日本政府明知道核辐射扩散的严重后果，仍然投机钻营寻找借口要将核废水排入大海。这种明知故犯，已称得上是对全球海洋和整个人类的犯罪。
除了排入海洋，日本政府真的“别无选择”了吗？当然不是！日本政府还有很大作为空间。目前，福岛核电站周边仍有大量可利用的土地。因为核辐射量很高，本来就不适合人居住。闲置也是闲置，满可用作新的核废水存储点。
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【五菱宝骏】五菱凯捷首次公开亮相
清爽九月，耀动魔都
翼动全场，惊艳“四座”
上汽通用五菱前瞻中心
“预鉴凯捷空间之美-五菱凯捷品鉴会”
倾情来袭
五菱全球银标首款旗舰车型
五菱凯捷首次公开亮相
全球品质翼动美学外观设计
灵活多变的魔术空间布局
将人民需要的“大四座家用车”
完美呈现
致力人民所需
“大四座”家用车C位亮相
消费升级、二孩政策推进
多人口家庭已是当前社会最广大的用车群体
大空间、多座位、高品质的家用车
成为中国家庭用车的刚需
人民需要什么，五菱就造什么
作为五菱全球银标首款旗舰车型
五菱凯捷耀世而出
以全球品质“大四座家用车”之姿
正式公开亮相
“大四座家用车”
并非只有四座设计而是全新家用车布局思路
1~4人的日常通勤高频使用场景
凯捷第二排560mm磁浮式四向滑轨座椅
前后左右滑动
配合几乎可以放平的靠背与独立腿托
创造出同级车中独一无二的“大四座”布局
同时第三排座椅完全收纳拓平后
创造出最大1514L的海量储物空间
家庭聚餐、多人自驾游等
5~6人低频使用场景
凯捷展开置于“隐藏空间”的第三排座椅
通过对第二排座椅的多组调节
灵活分配前后乘坐空间
让每一位乘客乘坐舒适不拘谨
完美解决不时之需
如此完美解决家庭用户多元出行痛点
能够带来的美好精致生活到底什么样？
明星体验官裴蓓夫妇家庭大片首发
完美诠释了凯捷作为高品质“大四座家用车”的内涵
满足全家人外出用餐购物、家庭聚会
节假日返乡和自驾游等多种出行场景
世界一流供应商
铸就五菱“银领”全球品质
每个家庭都值得拥有一辆高品质家用车
作为五菱全球银标首款旗舰车型
凯捷引领五菱品牌全球化新征程
迈出品牌焕新重要的一步
整车联合安道拓、博世、奥托立夫等
多达25家世界500强供应商
按照中国权威C-NCAP五星安全标准开发
GMS-BIQ4全球制造质量体系最高标准制造
致力于让全球用户享受高品质的中国制造
跨界艺术灵感碰撞
“颜艺”空间设计美学
洞察感知，探索美学
品鉴会上
五菱品牌与全球顶级设计美学品牌
ELLEDECO家居廊
携手美籍华人室内设计师Denny Ho
共同探索五菱凯捷的空间设计美学
生活美学传播者和空间美学创造者的助力
五菱品牌在跨界合作中
将凯捷独特的设计美学及灵活空间艺术
嵌入到美好舒适的家庭生活之中
让人充满想象
首次惊艳亮相
绽放出空间设计之美
引领中国家庭用车全面进入大四座时代
为全家奋斗的你，是时候尊享座驾
参与 “凯捷将至，品质礼‘预’”盲订政策
9月28日前仅需在天猫、京东、菱菱邦
支付199元订金
即可先享凯捷专属六重豪礼
更有机会获得专属订制徽标、全家高端艺术旅游等惊喜
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5~6人低频使用场景
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