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21早秋合作款卫衣与艺术家Grant Levy-Lucero联手推出
森林“熊出没”涂鸦赋予满格的活力与清爽
Oversize版型宽松舒适 随性不挑人
JACQUEMUS
Les Carres Ronds绑带高跟凉鞋是秒变腿精的秘密武器
采用品牌标志性的不规则元素
鞋头一方一圆 高级设计感与法式浪漫主义巧妙糅合
BOTTEGA VENETA
驼色衬衫裙出自BV前任创意总监Daniel Lee执掌之下
灵感来源于日式和服
挺阔的面料和版型舒适且时髦
一件出行 散发现代女性魅力
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彩色条纹毛衣是本季的“当红炸子鸡”
反差撞色打造迷人时髦气场
宽松版型自然慵懒 羊驼毛温暖不扎人
搭配宽松牛仔裤 冬日氛围感即刻掌握
SONG FOR THE MUTE
SFTM Painters西装裤绝不“平平无奇”
俐落的造型以及九分裤版型完美衬托身型
正装蓝本搭配标志性五金配件
尽显品牌对于面料、剪裁与工艺的专注
下单无忧
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或前往澳洲门店进行线下选购
*折扣商品库存有限,具体按实际下单时为准
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#大牌折扣季#
【雷诺Arkana融入F1技术的轿跑SUV】雷诺品牌在国内可以说是日渐凋敝,这些年已经很少在路上见到了,但其实作为F1的老牌发动机供应商,并于1977年将涡轮引擎引入F1赛场,雷诺这个法国品牌拥有了太多的技术沉淀。品牌本身更加专注于欧洲市场,所以产品线多为紧凑型SUV(中国标准),这一次要聊的就是于上半年上市的轿跑型SUV,雷诺Arkana。
之所以要制造轿跑型SUV主要还是想要紧跟时代浪潮,随着SUV车型的普及,消费者已经不满足于仅仅提供多功能用途的车型,离地间隙的提升,可以在生活中的各各地方受益,比如各种“马路牙子”,偶尔的修路等等。与此同时离地间隙的提升也会大大降低车辆的操控性,毕竟重心的升高以及避震行程的拉长,让SUV车型与操控无缘。
但是这几年的趋势来看,新的物种正在悄然进入市场,那就是轿跑型SUV,这种SUV拥有溜背式的造型,漂亮的外观,以及“拍扁”了的车身。厂家牺牲更多内部的头部空间,打造了更加流线型,更加动感的车型。
而作为这种轿跑型SUV,通常很容易被当下年轻人所接受,毕竟外观时尚动感,加上实用性同时存在的车型,谁会不爱呢?而这时雷诺也是抓准时机,推出了Arkana这么一款轿跑型SUV,用以拉高其品牌,打入高端市场。
Arcana 使用与 Lutecia 和 Capture 相同的 CMF-B,它比同平台的Megane轻,新一代ADAS兼容性好,轴距为2720mm,车身尺寸为4568×1821×1576mm,相比同款法国出身的SUV标致3008,整体长度和轴距更长,整体宽度略窄,整体高度更低.也造就了其更加轿跑化的特点。
面对实车时,以流畅的曲线将车顶与后扰流板连接起来,漂亮车顶线条令人印象深刻。宽大的前中网让人联想到同门师兄弟Megane,尾部立体的造型,整体感很强,让人一眼就能记住这台SUV。
对于国内来说,曾经的纽北最速前驱车Megane RS让一众性能车爱好者印象深刻,而这台Arcana也同样具有RS的潜质,正面内置了F1型进气叶片,轮毂是红色调的特殊设计,内饰也是拥有红色线点缀,仪表盘搭配碳纤维板,运动感爆棚。座椅选用alcantara仿麂皮材质,同样搭配红色装饰线条,整体性更好。
最为难能可贵的是,虽然作为一台轿跑SUV,但是其内部空间控制的很好,当进入后座时,座椅高度非常合适,身高170公分不会碰到车顶的同时,脚下还拥有足够的空间,而且容积为 480 升的行李箱空间也很深。
Arcana最吸引人的地方是混合动力系统,它结合了1.6升直列4缸发动机和两个电机,发动机为4速变速箱,主电机为2速变速箱。由于每个都有一个空档,所以总共可以实现 15 种换档模式。自 2014 年以来一直在引入混合动力车的 F1 工程师也参与了开发,软件也是基于F1赛车设计并提供的,雷诺-日产三菱联盟共享了结构件,但实际上,发动机仅由日产制造,其他则由雷诺开发。
当仅有电动机起动时,急踩油门,发动机同时介入并开始拉高转速,但是其速度过于缓慢,这也是混动型车型的一个通病。当脚从油门移开,发动机停止工作,车子通过轮子转动为电池反向充电,踩刹车的时候也是如此,因此其实动力衔接不畅的问题会一直存在。而雷诺则是利用了这台所谓15种换挡模式的技术,让车子减速时保持发动机转动,为下一次加速做准备,当然这台混动SUV也可以单独利用电池行驶,毕竟拥有两个挡位的电机变速箱。
对于欧洲规格Arcana来说,搭配1.3T的涡轮增压发动机,车重1435kg,系统最大输出为143匹马力并不出彩,现阶段轿跑的体现行驶还是仅仅以外观为主,期待RS版本尽快到来,与其轿跑的外观相映衬。
之所以要制造轿跑型SUV主要还是想要紧跟时代浪潮,随着SUV车型的普及,消费者已经不满足于仅仅提供多功能用途的车型,离地间隙的提升,可以在生活中的各各地方受益,比如各种“马路牙子”,偶尔的修路等等。与此同时离地间隙的提升也会大大降低车辆的操控性,毕竟重心的升高以及避震行程的拉长,让SUV车型与操控无缘。
但是这几年的趋势来看,新的物种正在悄然进入市场,那就是轿跑型SUV,这种SUV拥有溜背式的造型,漂亮的外观,以及“拍扁”了的车身。厂家牺牲更多内部的头部空间,打造了更加流线型,更加动感的车型。
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Arcana最吸引人的地方是混合动力系统,它结合了1.6升直列4缸发动机和两个电机,发动机为4速变速箱,主电机为2速变速箱。由于每个都有一个空档,所以总共可以实现 15 种换档模式。自 2014 年以来一直在引入混合动力车的 F1 工程师也参与了开发,软件也是基于F1赛车设计并提供的,雷诺-日产三菱联盟共享了结构件,但实际上,发动机仅由日产制造,其他则由雷诺开发。
当仅有电动机起动时,急踩油门,发动机同时介入并开始拉高转速,但是其速度过于缓慢,这也是混动型车型的一个通病。当脚从油门移开,发动机停止工作,车子通过轮子转动为电池反向充电,踩刹车的时候也是如此,因此其实动力衔接不畅的问题会一直存在。而雷诺则是利用了这台所谓15种换挡模式的技术,让车子减速时保持发动机转动,为下一次加速做准备,当然这台混动SUV也可以单独利用电池行驶,毕竟拥有两个挡位的电机变速箱。
对于欧洲规格Arcana来说,搭配1.3T的涡轮增压发动机,车重1435kg,系统最大输出为143匹马力并不出彩,现阶段轿跑的体现行驶还是仅仅以外观为主,期待RS版本尽快到来,与其轿跑的外观相映衬。
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