这篇文章写给济南 马上就要在济南度过我的大学四年 心中万千言语无法跃于纸上 以此表达我的感情和激动
第一次喜欢济南 是因为一本书和一首歌还有一个人 了解我的朋友和同学都知道 我喜欢读大冰的书 是的 在《啊2.0》出版之后我立即买回来了 以前在学校住宿 中午每天午休时间我都会拿出40分钟看书 在《啊2.0》中 读的第一篇故事是《济南往事》读完时我并没有太大感触 在假期回家时候 我扫描二维码听了这篇文章后面的歌曲 也叫做济南往事 听了前段后我真的爱住了 了解我的朋友也都知道我很喜欢听民谣 没错 济南往事是我听过最有感觉的民谣之一 在学校时我有一个mp3 每一天 或者每一个难熬的时刻 我都在听着济南往事入睡
我幻想着冰叔眼中的济南 我听着歌中各种不舍和留恋 我幻想着济南这座城市 想的日子越多 我也就慢慢喜欢了这座城市
后来接触的人越来越多 身边的人也大都去济南上学或者留在了济南定居 在没喜欢济南这座城之前 姥爷不止一次告诉我他也很喜欢济南 年轻时他去过最多的地方就是济南 对于济南他有没看过的风景和没能在济南生活过的遗憾 听罢 或许济南对我来说 也有吸引力和憧憬感 在高中时代我一直想着大学就留在青岛吧 后来有了自己喜欢的城市 对于济南这座城市我坚定了两年 心心念念了两年
高二 我开始喜欢刑侦 慢慢喜欢警察这个职业 对于这个职业 我能想到的词不足够用来形容我对它的感情 说它神圣 说它正义我都不反对 以前不了解警校 认为自己也能考上 后来才知道女孩子考警校有多么难 高三时也不坚持了 知道分数太高考不上 但山警在济南 我于是越发喜欢济南
22年春天 一个偶然的机会认识了一个同样有警校梦的男孩子 缘分不大 但是听他说到山警 说到济南 我也开心 但也失落 很开心听到有人也那么喜欢济南 但也希望他永远不要辜负警察这份职业 心中有很多话想要告诉他 但是三月始终没能让我开口 就这样吧 我没有资格考警校 也就更没有资格去和他说这些 也没资格告诉他我比他更喜欢这个学校这份职业
喜欢济南就好
我们都喜欢济南就好
都热爱警察就好
有人和我说济南有什么好的 夏天40多度 还不如留在青岛
我也有考虑过这个问题 喜欢济南 大概是因为喜欢书中济南的市井生活 喜欢歌中济南的神秘和彷徨 喜欢姥爷口中大明湖晚风的舒适和趵突泉 喜欢宽厚里的bar 喜欢老济南的市井生活和慢热烟火
21年冬 一个追过我的男孩子 为了我的兴趣爱好 他不止一次的告诉我 暗示我他有多么喜欢济南 喜欢大冰 我只是笑 我并不反对他的方式 只是我没想到 济南你居然成了这样一个借口 在此之余更多的是无奈 越发讨厌这种借口 写到这里想和他说对不起…倒也没什么对不起 他不喜欢济南 不喜欢我读的书 这些对他只是借口 对于他我也不过是一时兴起的热爱 在彼此的高中时代 在彼此的青春里 都不过是一个匆匆而又难忘的回忆罢了 21年冬天那时我在想 一定有更好的人在济南 我们会相遇的 这是我的第六感 很突然 但我一直坚信
去过济南 也曾驻足过济南 看过济南东站换乘的匆忙 也曾逆着人群穿过济南西站茫茫的人海去找想见的人 我看过济南地铁上不舍和分别 也听说过地铁之上到底是怎样的烟火和生活
这些都不够
去过的济南 驻足过的济南 不是我想拥抱的济南 大学四年将要生活的济南 或许是我心心念念的 或许是我想要拥抱的
许多朋友在济南 我心安
高考失利也好 高考成功也罢 无论有没有进入喜欢的学校 但是 我觉得 所有的一切 都将是最好的安排
山师也好 济大也罢 是起点开始的遗憾罢了
二模540 高考不顺利 我不去复读了 我没勇气 我也缺少支持 但没关系 因为同时 我也去了喜欢的城市 在那里 会有我崭新的生活和不复读的惊喜
济南是一座浪漫的城市。
第一次喜欢济南 是因为一本书和一首歌还有一个人 了解我的朋友和同学都知道 我喜欢读大冰的书 是的 在《啊2.0》出版之后我立即买回来了 以前在学校住宿 中午每天午休时间我都会拿出40分钟看书 在《啊2.0》中 读的第一篇故事是《济南往事》读完时我并没有太大感触 在假期回家时候 我扫描二维码听了这篇文章后面的歌曲 也叫做济南往事 听了前段后我真的爱住了 了解我的朋友也都知道我很喜欢听民谣 没错 济南往事是我听过最有感觉的民谣之一 在学校时我有一个mp3 每一天 或者每一个难熬的时刻 我都在听着济南往事入睡
我幻想着冰叔眼中的济南 我听着歌中各种不舍和留恋 我幻想着济南这座城市 想的日子越多 我也就慢慢喜欢了这座城市
后来接触的人越来越多 身边的人也大都去济南上学或者留在了济南定居 在没喜欢济南这座城之前 姥爷不止一次告诉我他也很喜欢济南 年轻时他去过最多的地方就是济南 对于济南他有没看过的风景和没能在济南生活过的遗憾 听罢 或许济南对我来说 也有吸引力和憧憬感 在高中时代我一直想着大学就留在青岛吧 后来有了自己喜欢的城市 对于济南这座城市我坚定了两年 心心念念了两年
高二 我开始喜欢刑侦 慢慢喜欢警察这个职业 对于这个职业 我能想到的词不足够用来形容我对它的感情 说它神圣 说它正义我都不反对 以前不了解警校 认为自己也能考上 后来才知道女孩子考警校有多么难 高三时也不坚持了 知道分数太高考不上 但山警在济南 我于是越发喜欢济南
22年春天 一个偶然的机会认识了一个同样有警校梦的男孩子 缘分不大 但是听他说到山警 说到济南 我也开心 但也失落 很开心听到有人也那么喜欢济南 但也希望他永远不要辜负警察这份职业 心中有很多话想要告诉他 但是三月始终没能让我开口 就这样吧 我没有资格考警校 也就更没有资格去和他说这些 也没资格告诉他我比他更喜欢这个学校这份职业
喜欢济南就好
我们都喜欢济南就好
都热爱警察就好
有人和我说济南有什么好的 夏天40多度 还不如留在青岛
我也有考虑过这个问题 喜欢济南 大概是因为喜欢书中济南的市井生活 喜欢歌中济南的神秘和彷徨 喜欢姥爷口中大明湖晚风的舒适和趵突泉 喜欢宽厚里的bar 喜欢老济南的市井生活和慢热烟火
21年冬 一个追过我的男孩子 为了我的兴趣爱好 他不止一次的告诉我 暗示我他有多么喜欢济南 喜欢大冰 我只是笑 我并不反对他的方式 只是我没想到 济南你居然成了这样一个借口 在此之余更多的是无奈 越发讨厌这种借口 写到这里想和他说对不起…倒也没什么对不起 他不喜欢济南 不喜欢我读的书 这些对他只是借口 对于他我也不过是一时兴起的热爱 在彼此的高中时代 在彼此的青春里 都不过是一个匆匆而又难忘的回忆罢了 21年冬天那时我在想 一定有更好的人在济南 我们会相遇的 这是我的第六感 很突然 但我一直坚信
去过济南 也曾驻足过济南 看过济南东站换乘的匆忙 也曾逆着人群穿过济南西站茫茫的人海去找想见的人 我看过济南地铁上不舍和分别 也听说过地铁之上到底是怎样的烟火和生活
这些都不够
去过的济南 驻足过的济南 不是我想拥抱的济南 大学四年将要生活的济南 或许是我心心念念的 或许是我想要拥抱的
许多朋友在济南 我心安
高考失利也好 高考成功也罢 无论有没有进入喜欢的学校 但是 我觉得 所有的一切 都将是最好的安排
山师也好 济大也罢 是起点开始的遗憾罢了
二模540 高考不顺利 我不去复读了 我没勇气 我也缺少支持 但没关系 因为同时 我也去了喜欢的城市 在那里 会有我崭新的生活和不复读的惊喜
济南是一座浪漫的城市。
看到结尾 黑氏终于和来顺私奔 其实我并不理解 黑的日子已经越过越好了 她也已经不再受欺负 从那个又黑又丑的寡妇成为了众人艳羡的对象 却还是放弃了这一切和情夫离开了 又即将过上贫苦的生活 我知道这是为了写她突破了精神的束缚 转而追求精神的自由和幸福了 但我并不觉得这是一个好的选择 最后一句也写到：路的尽头究竟是悲是喜？是苦是甜 在不清楚去路的茫然状态下 现实应该大于精神 我是这么觉得
#坐着动车游保山#【一切为了铁路梦圆——写在大瑞铁路大保段建成通车之际】#2022保山开通火车#2008年6月，大瑞铁路大保段正式开工建设，至2022年7月22日建成通车。一段铁路14年，这在世界铁路建设史上也是罕见的!
14年间，国家铁总、云桂公司、中铁二院、昆明铁路局等铁路部门领导专家亲临一线调研，及时解决建设遇到的困难和问题；中铁大桥局、一局、五局、八局、二十三局等10余万铁路大军付出了巨大心血和代价，地方相关职能部门和沿线群众对铁路建设给予了大力支持和帮助。
省委省政府、大理州和保山市对大瑞铁路建设高度重视，各州市成立了专门领导协调机构，主要领导、分管领导多次亲临建设一线调研，多次专门批示和赴京汇报解决建设中遇到的困难和问题，大保段的通车凝聚了领导专家们许多心血和汗水！
保山市先后成立了大瑞铁路建设指挥部、铁建办，组织协调相关部门为铁路建设营造良好施工环境。为加强水源保护，省铁建办多次组织建设业主、设计单位及水利、环保等方面专家对“保山隧道”施工影响龙泉门水源敏感区问题开展现场调研和踏勘，对是否改线问题进行认真比选论证；保山市委、市政府积极汇报争取增设蒲缥火车站、调整蒲缥车站设计方案，以满足腾冲猴桥铁路接轨条件；努力向上争取扩大保山火车站规模，站房建筑面积达1.2万平方米，站场规模达3台7线，以满足长远需求；大保段最大铁路货运站保山北站，地方投入资金达4200万元。
大保段保山境内累计投入征地拆迁资金3.1亿元，征地2408.8亩、迁坟311冢、拆除房屋622户计10.3万平方米、规划建设拆迁安置小区10个608亩；保瑞段保山境内先期开工控制性工程共提交用地539亩，保山境内全线共需征用土地5007亩、拆迁房屋121户540人31000平方米，需筹措征拆资金8.9亿元。
在征地拆迁过程中，征迁部门深化细致做好群众工作，严格按征迁标准签订补偿协议，及时兑现补偿资金，及时调处各类矛盾纠纷，共召开各种征地拆迁宣传动员会议110次，工作组进村入户面对面开展工作近3700人次，接待上访群众200余人次，努力创造良好实施环境。
保山市、隆阳区征迁部门协调铁路建设方5次召开会议解决了公路、铁路交叉导致铁路隧道施工通风口安全保护、铁路弃碴场被占、进场道路共用等问题，解决了铁路横穿保山坝子造成部分村寨沟渠、道路、通道连接不顺或中断、保山火车站排水与城市管网的衔接等问题。
市政府积极反映大保铁路工程地质复杂、隧道开挖艰难、合同单价低、环水保压力大等问题，配合铁路方面通过报批“补充可研”，将大瑞铁路项目投资从147亿元调整到257.3亿元，解决了资金不足的问题。
大保段沿线火车站的站房设计独具匠心，保山站以“永昌之基展盛世、永子之韵显文明”为理念，站房内吊顶采用围棋元素，边顶加入南红玛瑙色彩，用正交分格或斜交分格手法，模拟围棋棋子和棋盘，展示了永子文化的风采。
大瑞铁路大保段建成通车，结束了保山不通火车的历史，极大改善了保山交通运输格局，将充分发挥保山地处连接南亚和东南亚的区位优势，凸显对外开放的桥头堡作用，增强保山的城市辐射功能和物资集散能力，有利于保山运输结构调整升级，发挥铁路物流带动作用，加快形成公铁联运运输方式，促进保山经济社会的跨越式发展。
澜沧江畔丝绸古道驿站平坡村村民80岁的周大爷说：“我一辈子看到了这条路的变迁，从马班过江到汽车过江，又看到石油管道从江上跨过，现在就要看到火车从江上跨过到达保山，我这一辈子真的值了!”
保山火车站附近村民刘师傅说：“想不到火车真的通到了保山，保山火车站真的很漂亮，我在这里打工5年多，有机会我也要坐火车到昆明一趟。”
云南省生态环境厅驻保监测站张高工说：“建设大柱山隧道和澜沧江特大桥，施工单位把碴土运到近10公里外的山洼集中安放，没有一车碴土倒进澜沧江，对国际河流进行了最大限度保护。”
云南省“五一”劳动奖章获得者、中铁二院大瑞铁路勘察设计总负责人汪海龙2005年就参加大瑞铁路勘察设计。大保段133公里的线路，他们比选的线位长达3900公里，最终选出施工可控、投资较省的现行路线，他深有感触地说：“大保段艰难选线、艰难建设到通车，我就像看着自己的小孩出生、长大，陪伴18个年头，终于‘长大成人’，钢铁巨龙在我们设计的蓝图上飞驰，我感觉一切付出都是值得的；看见保山人民看到火车时的激动，我们感到青春无悔。”
人类用智慧思考道路，用双手开辟道路，用双脚实践道路。从“蜀身毒道”至今，这条从成都平原通向印度洋的南方丝绸之路一直没有被人遗忘，在不同时期都发生着重要作用，且无论时代怎么变迁都永远沿着一个方向在走！南丝绸路、滇缅公路、中印公路、驼峰航线、中印输油管道荡气回肠，大保、保龙、保腾、腾猴、永昌、保施等多条高速谱写出新的诗篇，而大瑞铁路通到保山来，必将载入云南交通新的史册，再造南方丝绸古道新的辉煌，有力助推“一带一路”倡议和交通强国战略在云南的有力实施！
从苍洱之滨到沧怒高黎，从南诏王国到哀牢故里，复兴号“绿巨人”穿越横断山、亲吻红土层飞驰而来，重振南方丝绸之路雄风，给滇西人民带来幸福、和谐、安康，共铸中华民族伟大复兴梦！
等大瑞铁路全线通车后，货运能力将达到1200万吨，运输成本将大大降低至一半。从大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右，昆明至瑞丽仅需4小时，真正实现“朝发夕至”,印度洋不再遥远！（张国君 ）
14年间，国家铁总、云桂公司、中铁二院、昆明铁路局等铁路部门领导专家亲临一线调研，及时解决建设遇到的困难和问题；中铁大桥局、一局、五局、八局、二十三局等10余万铁路大军付出了巨大心血和代价，地方相关职能部门和沿线群众对铁路建设给予了大力支持和帮助。
省委省政府、大理州和保山市对大瑞铁路建设高度重视，各州市成立了专门领导协调机构，主要领导、分管领导多次亲临建设一线调研，多次专门批示和赴京汇报解决建设中遇到的困难和问题，大保段的通车凝聚了领导专家们许多心血和汗水！
保山市先后成立了大瑞铁路建设指挥部、铁建办，组织协调相关部门为铁路建设营造良好施工环境。为加强水源保护，省铁建办多次组织建设业主、设计单位及水利、环保等方面专家对“保山隧道”施工影响龙泉门水源敏感区问题开展现场调研和踏勘，对是否改线问题进行认真比选论证；保山市委、市政府积极汇报争取增设蒲缥火车站、调整蒲缥车站设计方案，以满足腾冲猴桥铁路接轨条件；努力向上争取扩大保山火车站规模，站房建筑面积达1.2万平方米，站场规模达3台7线，以满足长远需求；大保段最大铁路货运站保山北站，地方投入资金达4200万元。
大保段保山境内累计投入征地拆迁资金3.1亿元，征地2408.8亩、迁坟311冢、拆除房屋622户计10.3万平方米、规划建设拆迁安置小区10个608亩；保瑞段保山境内先期开工控制性工程共提交用地539亩，保山境内全线共需征用土地5007亩、拆迁房屋121户540人31000平方米，需筹措征拆资金8.9亿元。
在征地拆迁过程中，征迁部门深化细致做好群众工作，严格按征迁标准签订补偿协议，及时兑现补偿资金，及时调处各类矛盾纠纷，共召开各种征地拆迁宣传动员会议110次，工作组进村入户面对面开展工作近3700人次，接待上访群众200余人次，努力创造良好实施环境。
保山市、隆阳区征迁部门协调铁路建设方5次召开会议解决了公路、铁路交叉导致铁路隧道施工通风口安全保护、铁路弃碴场被占、进场道路共用等问题，解决了铁路横穿保山坝子造成部分村寨沟渠、道路、通道连接不顺或中断、保山火车站排水与城市管网的衔接等问题。
市政府积极反映大保铁路工程地质复杂、隧道开挖艰难、合同单价低、环水保压力大等问题，配合铁路方面通过报批“补充可研”，将大瑞铁路项目投资从147亿元调整到257.3亿元，解决了资金不足的问题。
大保段沿线火车站的站房设计独具匠心，保山站以“永昌之基展盛世、永子之韵显文明”为理念，站房内吊顶采用围棋元素，边顶加入南红玛瑙色彩，用正交分格或斜交分格手法，模拟围棋棋子和棋盘，展示了永子文化的风采。
大瑞铁路大保段建成通车，结束了保山不通火车的历史，极大改善了保山交通运输格局，将充分发挥保山地处连接南亚和东南亚的区位优势，凸显对外开放的桥头堡作用，增强保山的城市辐射功能和物资集散能力，有利于保山运输结构调整升级，发挥铁路物流带动作用，加快形成公铁联运运输方式，促进保山经济社会的跨越式发展。
澜沧江畔丝绸古道驿站平坡村村民80岁的周大爷说：“我一辈子看到了这条路的变迁，从马班过江到汽车过江，又看到石油管道从江上跨过，现在就要看到火车从江上跨过到达保山，我这一辈子真的值了!”
保山火车站附近村民刘师傅说：“想不到火车真的通到了保山，保山火车站真的很漂亮，我在这里打工5年多，有机会我也要坐火车到昆明一趟。”
云南省生态环境厅驻保监测站张高工说：“建设大柱山隧道和澜沧江特大桥，施工单位把碴土运到近10公里外的山洼集中安放，没有一车碴土倒进澜沧江，对国际河流进行了最大限度保护。”
云南省“五一”劳动奖章获得者、中铁二院大瑞铁路勘察设计总负责人汪海龙2005年就参加大瑞铁路勘察设计。大保段133公里的线路，他们比选的线位长达3900公里，最终选出施工可控、投资较省的现行路线，他深有感触地说：“大保段艰难选线、艰难建设到通车，我就像看着自己的小孩出生、长大，陪伴18个年头，终于‘长大成人’，钢铁巨龙在我们设计的蓝图上飞驰，我感觉一切付出都是值得的；看见保山人民看到火车时的激动，我们感到青春无悔。”
人类用智慧思考道路，用双手开辟道路，用双脚实践道路。从“蜀身毒道”至今，这条从成都平原通向印度洋的南方丝绸之路一直没有被人遗忘，在不同时期都发生着重要作用，且无论时代怎么变迁都永远沿着一个方向在走！南丝绸路、滇缅公路、中印公路、驼峰航线、中印输油管道荡气回肠，大保、保龙、保腾、腾猴、永昌、保施等多条高速谱写出新的诗篇，而大瑞铁路通到保山来，必将载入云南交通新的史册，再造南方丝绸古道新的辉煌，有力助推“一带一路”倡议和交通强国战略在云南的有力实施！
从苍洱之滨到沧怒高黎，从南诏王国到哀牢故里，复兴号“绿巨人”穿越横断山、亲吻红土层飞驰而来，重振南方丝绸之路雄风，给滇西人民带来幸福、和谐、安康，共铸中华民族伟大复兴梦！
等大瑞铁路全线通车后，货运能力将达到1200万吨，运输成本将大大降低至一半。从大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右，昆明至瑞丽仅需4小时，真正实现“朝发夕至”,印度洋不再遥远！（张国君 ）
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