【#梦碎巴德152# .12】为了再现故障，1960年9月7日，DM-ZYB进行了地面测试，该机把前起落架放入一个检修坑中 ，模拟机鼻朝下的俯冲姿态，然后开始从机身油箱抽取燃油。结果发现机翼内部的橡胶软油箱被大气压力挤成一团，甚至有的被撕裂，导致空气进入发动机供油管路，必须对整个机翼油箱进行重新设计。原本要在9月7日首飞的第三架试飞原型机152/II V5 DM-ZYC被停飞，仅进行地面滑行测试。
【#梦碎巴德152# .9】为了赶研制进度，DM-ZYA的坠机调查被搁置，并没有进行全面，深入的审查和分析。第二架试飞原型机152/II V4进行了重大改进，换装皮尔纳 014A-0发动机，机鼻透明导航舱内雷达取代，将自行车式起落架改为前三点式起落架，四轮小车式主起落架被收纳在翼下发动机舱。重大改进导致工程师必须对飞机结构重新进行力学分析，因为发动机舱和机翼的受力完全不同，设计团队甚至考虑到152应该改为下单翼布局，但被巴德否决，因为这会导致项目进一步延误。
【#梦碎巴德152# .8】首架原型机152/I V1 DM-ZYA于1958年5月1日在德累斯顿向公众展示，实际上该机只是一架空壳，并没有安装发动机。1958年12月初，DM-ZYA终于准备开始试飞了，该机最初安装4台RD-9B发动机。12月4日，DM-ZYA在滑跑约900米后升空，在空中飞行了35分钟后顺利降落。三个月后的1959年3月，经过仔细调试后的DM-ZYA在第二次试飞后进行低空通场，当飞机下降到100米高度时突然进入俯冲，根本来不及拉起，机上4人全部遇难。
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