#兰博基尼[超话]#
文莱皇室拥有三台Cizeta V16T，其中一台使用了以两台兰博基尼V8为基础的原装V16引擎，而另外两台则换装了法拉利12缸动力，这究竟是怎么回事？
毫不奇怪，每台Cizeta V16T都有一个有趣的背景故事。这辆蓝色的底盘编号101的Cizeta V16T当然也不例外。1983年开始文莱苏丹和他的家人利用其巨额石油财富的一部分建造了世界上最大的私人汽车收藏。他们寻找可以买到的最独特和技术最先进的各类汽车，Cizeta V16T自然也在其中。皇室购买了当时仅制造了九台Cizeta V16T中的三台。包括图中这台蓝色的和另外两台黑色的。
底盘编号101这台是由新加坡Hong Seh Motors代表文莱皇室订购的。Hong Seh Motor是法拉利在新加坡的官方经销商，许多皇室收藏的汽车都是通过他们订购的。这台编号101的Cizeta V16T采用蓝色漆面、蓝色皮革内饰和右侧驾驶，搭载车厂在兰博基尼V8基础上打造的16缸引擎。这台车曾出现在意大利各个汽车媒体报道中，还曾在1993年日内瓦车展上展出。
该车里程表上只有983公里，都是车厂在制造期间测试累积的。值得注意的是，这台蓝色Cizeta V16T在侧面进气口上有水平板条，就像原型车一样，而大多数其他Cizeta V16T则为垂直板条。
1993年3月，蓝色101从意大利摩德纳运往亚洲。由于不明原因，这台车在新加坡的 Hong Seh Motors停留时间超过25年，却从未交付给文莱。
宾尼法利纳随后对文莱皇室购买的另外两辆黑色的Cizeta V16T进行了重大改造，采用了法拉利 512 TR的水平对置12缸发动机和不可逆转的结构改变。目前，其中一台仍处于不完整的拆卸状态，而另一辆则陈列在加利福尼亚州塔斯汀的马可尼博物馆。蓝色的这台是文莱收藏中唯一一台逃脱了这一命运的Cizeta V16T。
新任车主于2020年从Hong Seh Motors购买了这台蓝色101，并在新加坡花费了两年半时间后恢复了正常行驶状态。幸运的是，所有已制造出的Cizeta V16T到今天仍然都还存世。
文莱皇室拥有三台Cizeta V16T，其中一台使用了以两台兰博基尼V8为基础的原装V16引擎，而另外两台则换装了法拉利12缸动力，这究竟是怎么回事？
毫不奇怪，每台Cizeta V16T都有一个有趣的背景故事。这辆蓝色的底盘编号101的Cizeta V16T当然也不例外。1983年开始文莱苏丹和他的家人利用其巨额石油财富的一部分建造了世界上最大的私人汽车收藏。他们寻找可以买到的最独特和技术最先进的各类汽车，Cizeta V16T自然也在其中。皇室购买了当时仅制造了九台Cizeta V16T中的三台。包括图中这台蓝色的和另外两台黑色的。
底盘编号101这台是由新加坡Hong Seh Motors代表文莱皇室订购的。Hong Seh Motor是法拉利在新加坡的官方经销商，许多皇室收藏的汽车都是通过他们订购的。这台编号101的Cizeta V16T采用蓝色漆面、蓝色皮革内饰和右侧驾驶，搭载车厂在兰博基尼V8基础上打造的16缸引擎。这台车曾出现在意大利各个汽车媒体报道中，还曾在1993年日内瓦车展上展出。
该车里程表上只有983公里，都是车厂在制造期间测试累积的。值得注意的是，这台蓝色Cizeta V16T在侧面进气口上有水平板条，就像原型车一样，而大多数其他Cizeta V16T则为垂直板条。
1993年3月，蓝色101从意大利摩德纳运往亚洲。由于不明原因，这台车在新加坡的 Hong Seh Motors停留时间超过25年，却从未交付给文莱。
宾尼法利纳随后对文莱皇室购买的另外两辆黑色的Cizeta V16T进行了重大改造，采用了法拉利 512 TR的水平对置12缸发动机和不可逆转的结构改变。目前，其中一台仍处于不完整的拆卸状态，而另一辆则陈列在加利福尼亚州塔斯汀的马可尼博物馆。蓝色的这台是文莱收藏中唯一一台逃脱了这一命运的Cizeta V16T。
新任车主于2020年从Hong Seh Motors购买了这台蓝色101，并在新加坡花费了两年半时间后恢复了正常行驶状态。幸运的是，所有已制造出的Cizeta V16T到今天仍然都还存世。
【柒柒自营】14款本田杰德1.8 豪华版❤️
15年10月上牌，实表5.5万公里（过户一次）
保险到2022年10月，年审到2023年10月
整车金属面仅一个巴掌大小钣喷，其它原漆
原厂玻璃，四条去年底换的新胎
发动机变速箱底盘不渗不漏，里外都非常新！
稍作整备就会非常漂亮
配置：无钥匙进入，一键式启动，多功能方向盘，定速巡航，原厂真皮电动座椅，座椅加热，智能大屏，倒车影像，蓝牙音乐，自动空调，天窗，胎压监测……
非常称职的一款奶爸车
空间大，配置足，省心耐用好养护
明盘：8.38万，包基础整备，包过户
置换车，没啥利润，快进快出，喜欢您来 ！ https://t.cn/R2WxQOQ
15年10月上牌，实表5.5万公里（过户一次）
保险到2022年10月，年审到2023年10月
整车金属面仅一个巴掌大小钣喷，其它原漆
原厂玻璃，四条去年底换的新胎
发动机变速箱底盘不渗不漏，里外都非常新！
稍作整备就会非常漂亮
配置：无钥匙进入，一键式启动，多功能方向盘，定速巡航，原厂真皮电动座椅，座椅加热，智能大屏，倒车影像，蓝牙音乐，自动空调，天窗，胎压监测……
非常称职的一款奶爸车
空间大，配置足，省心耐用好养护
明盘：8.38万，包基础整备，包过户
置换车，没啥利润，快进快出，喜欢您来 ！ https://t.cn/R2WxQOQ
#跑车[超话]#
毫不奇怪，每台Cizeta V16T都有一个有趣的背景故事。这辆蓝色的底盘编号101的Cizeta V16T当然也不例外。1983年开始文莱苏丹和他的家人利用其巨额石油财富的一部分建造了世界上最大的私人汽车收藏。他们寻找可以买到的最独特和技术最先进的各类汽车，Cizeta V16T自然也在其中。皇室购买了当时仅制造了九台Cizeta V16T中的三台。包括图中这台蓝色的和另外两台黑色的。
底盘编号101这台是由新加坡Hong Seh Motors代表文莱皇室订购的。Hong Seh Motor是法拉利在新加坡的官方经销商，许多皇室收藏的汽车都是通过他们订购的。这台编号101的Cizeta V16T采用蓝色漆面、蓝色皮革内饰和右侧驾驶，曾出现在意大利各个汽车媒体报道中，还曾在1993年日内瓦车展上展出。
该车里程表上只有983公里，都是工厂在制造期间测试累积的。值得注意的是，这台蓝色Cizeta V16T在侧面进气口上有水平板条，就像原型车一样，而大多数其他Cizeta V16T则为垂直板条。
1993年3月，蓝色101从意大利摩德纳运往亚洲。由于不明原因，这台车在新加坡的 Hong Seh Motors停留时间超过25年，却从未交付给文莱。
宾尼法利纳随后对文莱皇室购买的另外两辆黑色的Cizeta V16T进行了重大改造，采用了法拉利 512 TR的水平对置发动机和不可逆转的结构改变。目前，其中一台仍处于不完整的拆卸状态，而另一辆则陈列在加利福尼亚州塔斯汀的马可尼博物馆。蓝色的这台是文莱收藏中唯一一台逃脱了这一命运的Cizeta V16T。
新任车主于2020年从Hong Seh Motors购买了这台蓝色101，并在新加坡花费了两年半时间后恢复了正常行驶状态。幸运的是，所有已制造出的Cizeta V16T到今天仍然都还存世。
毫不奇怪，每台Cizeta V16T都有一个有趣的背景故事。这辆蓝色的底盘编号101的Cizeta V16T当然也不例外。1983年开始文莱苏丹和他的家人利用其巨额石油财富的一部分建造了世界上最大的私人汽车收藏。他们寻找可以买到的最独特和技术最先进的各类汽车，Cizeta V16T自然也在其中。皇室购买了当时仅制造了九台Cizeta V16T中的三台。包括图中这台蓝色的和另外两台黑色的。
底盘编号101这台是由新加坡Hong Seh Motors代表文莱皇室订购的。Hong Seh Motor是法拉利在新加坡的官方经销商，许多皇室收藏的汽车都是通过他们订购的。这台编号101的Cizeta V16T采用蓝色漆面、蓝色皮革内饰和右侧驾驶，曾出现在意大利各个汽车媒体报道中，还曾在1993年日内瓦车展上展出。
该车里程表上只有983公里，都是工厂在制造期间测试累积的。值得注意的是，这台蓝色Cizeta V16T在侧面进气口上有水平板条，就像原型车一样，而大多数其他Cizeta V16T则为垂直板条。
1993年3月，蓝色101从意大利摩德纳运往亚洲。由于不明原因，这台车在新加坡的 Hong Seh Motors停留时间超过25年，却从未交付给文莱。
宾尼法利纳随后对文莱皇室购买的另外两辆黑色的Cizeta V16T进行了重大改造，采用了法拉利 512 TR的水平对置发动机和不可逆转的结构改变。目前，其中一台仍处于不完整的拆卸状态，而另一辆则陈列在加利福尼亚州塔斯汀的马可尼博物馆。蓝色的这台是文莱收藏中唯一一台逃脱了这一命运的Cizeta V16T。
新任车主于2020年从Hong Seh Motors购买了这台蓝色101，并在新加坡花费了两年半时间后恢复了正常行驶状态。幸运的是，所有已制造出的Cizeta V16T到今天仍然都还存世。
✋热门推荐