比亚迪技术上真的能超过特斯拉吗？

有很多朋友说现在的比亚迪技术已经完全超越特斯拉，三电我不敢说，但是涉及智能驾驶比亚迪还是差点；涉及真正车的质量，真正做比亚迪和特斯拉共同产业链设备的朋友告诉我，比亚迪品控还是差蛮多的。

有人说中国人崇洋媚外，这一点60-70后比较多80后逐渐这种观念却少了许多，你知道比亚迪销量中哪个年龄段买车的人最多吗？真正买比亚迪高端车的数据又是多少？比亚迪和特斯拉的芯片对比？销量不少，利润如何呢？比亚迪投资人有多少人了解？同样的续航里程，比亚迪亏电能跑多少？特斯拉能跑多少？

当然至今特斯拉modelY和比亚迪唐dmi等电动车自燃的问题都还没解决呢。但是比亚迪自燃相比很少了，大方向没什么问题，自动驾驶再先进没有法规落地也意义不大，再个比亚迪现在主要产品线都是50万以下的车型，50万以下的车上自动驾驶，无论传感器还是算力都捉襟见肘。

显然比亚迪目前优势在电池，其他都不行差距过大，比亚迪电池进入到特斯拉产业链，这个意义重大。说自动驾驶没用的，现在电动车长途人都是辅助开车，这就像给手动挡时代科普自动挡便利一样对牛弹琴，尤其是安全性的提升。

这就像安卓机小米华为赶上之后底层民众才能意识到苹果好在哪，在这之前苹果就是抵制， 大家都吃的起肯德基才觉得他好，在那以前都是鸡满身翅膀各种忽悠。

我也是比亚迪的忠实粉丝，不黑比亚迪，只是抱着期望的眼光陪他（她）一起成长，没必要过度吹捧！#股票##比亚迪##特斯拉#

比亚迪技术上真的能超过特斯拉吗？

有很多朋友说现在的比亚迪技术已经完全超越特斯拉，三电我不敢说，但是涉及智能驾驶比亚迪还是差点；涉及真正车的质量，真正做比亚迪和特斯拉共同产业链设备的朋友告诉我，比亚迪品控还是差蛮多的。

有人说中国人崇洋媚外，这一点60-70后比较多80后逐渐这种观念却少了许多，你知道比亚迪销量中哪个年龄段买车的人最多吗？真正买比亚迪高端车的数据又是多少？比亚迪和特斯拉的芯片对比？销量不少，利润如何呢？比亚迪投资人有多少人了解？同样的续航里程，比亚迪亏电能跑多少？特斯拉能跑多少？

当然至今特斯拉modelY和比亚迪唐dmi等电动车自燃的问题都还没解决呢。但是比亚迪自燃相比很少了，大方向没什么问题，自动驾驶再先进没有法规落地也意义不大，再个比亚迪现在主要产品线都是50万以下的车型，50万以下的车上自动驾驶，无论传感器还是算力都捉襟见肘。

显然比亚迪目前优势在电池，其他都不行差距过大，比亚迪电池进入到特斯拉产业链，这个意义重大。说自动驾驶没用的，现在电动车长途人都是辅助开车，这就像给手动挡时代科普自动挡便利一样对牛弹琴，尤其是安全性的提升。

这就像安卓机小米华为赶上之后底层民众才能意识到苹果好在哪，在这之前苹果就是抵制， 大家都吃的起肯德基才觉得他好，在那以前都是鸡满身翅膀各种忽悠。

我也是比亚迪的忠实粉丝，不黑比亚迪，只是抱着期望的眼光陪他（她）一起成长，没必要过度吹捧！

比亚迪技术上真的能超过特斯拉吗？

有很多朋友说现在的比亚迪技术已经完全超越特斯拉，三电我不敢说，但是涉及智能驾驶比亚迪还是差点；涉及真正车的质量，真正做比亚迪和特斯拉共同产业链设备的朋友告诉我，比亚迪品控还是差蛮多的。

有人说中国人崇洋媚外，这一点60-70后比较多80后逐渐这种观念却少了许多，你知道比亚迪销量中哪个年龄段买车的人最多吗？真正买比亚迪高端车的数据又是多少？比亚迪和特斯拉的芯片对比？销量不少，利润如何呢？比亚迪投资人有多少人了解？同样的续航里程，比亚迪亏电能跑多少？特斯拉能跑多少？

当然至今特斯拉modelY和比亚迪唐dmi等电动车自燃的问题都还没解决呢。但是比亚迪自燃相比很少了，大方向没什么问题，自动驾驶再先进没有法规落地也意义不大，再个比亚迪现在主要产品线都是50万以下的车型，50万以下的车上自动驾驶，无论传感器还是算力都捉襟见肘。

显然比亚迪目前优势在电池，其他都不行差距过大，比亚迪电池进入到特斯拉产业链，这个意义重大。说自动驾驶没用的，现在电动车长途人都是辅助开车，这就像给手动挡时代科普自动挡便利一样对牛弹琴，尤其是安全性的提升。

这就像安卓机小米华为赶上之后底层民众才能意识到苹果好在哪，在这之前苹果就是抵制， 大家都吃的起肯德基才觉得他好，在那以前都是鸡满身翅膀各种忽悠。

我也是比亚迪的忠实粉丝，不黑比亚迪，只是抱着期望的眼光陪他（她）一起成长，没必要过度吹捧！