《工商银行职工的收入怎么样?》一、基本构成(1)基础工资:银行的基础工资是根据不同的员工职级来发放的,分成不同的档次,工行是25级,每个职级对应不同的基础工资。刚进银行的人通常是最低职级,基础工资最低,一般第一年的基础工资是2000-5000不等,如果银行经营业绩好,基础工资https://t.cn/A6a0mqlI
#30天减肥计划[超话]#[奋斗]#减重20斤世界完全会不同吗# [奋斗]#吃货在这里# [奋斗]#失重训练营#
一个月前,我们发起了一场夏日30天运动➕控制饮食打卡活动,坚持30天后综合效果最好的宝们,可分别获得3000、1500、800元现金奖励
一时间大家纷纷报名参与,人数远超我们的预期,但金主爸爸却说,别开心得太早,能坚持到最后的肯定没几个[doge]
出乎预料的是,大家不仅坚持下来了,而且完成度很高,变化也很大!
图1-3下面是宝子们的日常打卡图,不得不说大家的变化是真的大[打call]
果然美妙的身材(金钱)带来的动力是巨大的,原本活动只设置了前三名的奖励,但大家的完成度实在是高,于是我们跟金主爸爸申请了额外的奖励[坏笑]金主爸爸也不含糊,分别额外奖励了5位幸运的宝子,各获得200元现金奖励[色]
除了现金奖励之外,还有28名宝子获得失重计划的减脂轻食罐头1箱,昵称就不一一列举啦,稍微展示一下奖(jin)品(zhu):图4
看到小伙伴们或多或少的都有自己的收获,作为主办方我们是真的替大家开心!有的时候不逼自己一把,你都不知道自己能优秀到什么程度呢。
好了,奖励说完了,如果你也对我们失重计划的活动感兴趣,欢迎报名参加我们下期的30天打卡活动呀。
同样的,坚持运动30天后综合效果最好的的前三名,可分别获得3000、1500、800元现金奖励其他坚持打卡完成的宝子也能获得额度不等的现金,或是品牌方提供的轻食罐头作为奖励,你每一斤掉下的肉肉都由我们来买单[喵喵]
怕坚持不下来?没关系,我们有一个陪减群,大家每天都会相互监督和鼓励,还可以分享打卡心得,我们还会邀请到帅帅的健身教练、温柔的营养师姐姐进群跟大家分享正确的刷脂方法。
夏天刚刚开始,穿美美的裙子还大把时间。现在就一起打卡,30天后,穿上那条你久违的小裙子(小裤子也行[送花花]
还是老规矩,失重训练营不仅免费参与,还倒贴[二哈]更多详细信息,欢迎看一下长海报哦(长图预警[污])
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#摩托实用知识/越野摩托运动~~~赛事类型丰富,因此在国内摩友圈备受追捧
越野摩托车不同于其他类型摩托车,公路驾驶几乎与它们无缘,而说到越野车的种类,基于用途的需求还可以大致分出六种不同的车型。
越野摩托车是一种摩托车运动,就像你常见的Moto GP一样,它们也有很多不同类型的赛事。
正因为如此,越来越多的国内摩友热衷于这类车型也热衷于各种大小赛事,在他们眼中驾驶一辆越野摩托车的乐趣要远大于在公路上行驶。
民用型越野车
这类车型是我们最常见到的,它兼顾着很大一部分日常通勤的需求,所以在铺装路面的使用要多一些。
它有结构简单、易于保养的优势,在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对,通过性要强于其他类型的通勤车。
为能达到环保标准顺利上牌,它们已经和二冲程无缘了,排量也基本保持在125毫升至150毫升。
场地越野赛车
场地越野车又称职业车,座高就能让普通用户望尘莫及,灯具和量产车上的装饰也休想见到。
高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车,强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔,重量甚至比一辆踏板车还要轻。
排气量在90毫升至450毫升不等,小排量的车型非常适合为小朋友打基础,而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了,它们强调中低扭矩的动力爆发。
当然,没有了环保的约束,你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。
林道越野赛车
林道越野赛车和场地越野赛车差别不大,动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂,比赛距离更长,所以它们的耐久性也要求更高。
就像小林前段时间参加的林道比赛一样,真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程,有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。
长距离耐力摩托车
耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生,我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。
赛事规定排气量统一为450毫升,一个赛段跑上个几百公里是家常便饭,这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。
为了超长距离的比赛,耐力不仅考验驾驶者,车辆也会把油箱容量曾至30升左右,在车后部的副油箱都有单独的油泵。
为了达到前后平衡,会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表,如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶,经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。
复古越野车
粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多,这类车都是车主们精心设计定制的。
保留了越野车的特性加上复古元素,一辆独一无二的复古越野车就诞生了。
由于越野车结构简单,在改装时可以充分发挥想象,有些成品也会换上公路轮胎。
障碍攀爬赛车
攀爬车应该是个特例,外观可以很明显地区别于其他种类越野车。
它们的重量可以低至60公斤左右,为满足上蹿下跳的需求,车座几乎形同虚设。
动力特性强调低转速大扭矩,在面对障碍时可以一跃而上,轻巧的车身非常灵活,减震器的性能也十分优良。
由于场地限制和车辆较高的售价,这项运动在国内的发展比较缓慢。
越野摩托车不同于其他类型摩托车,公路驾驶几乎与它们无缘,而说到越野车的种类,基于用途的需求还可以大致分出六种不同的车型。
越野摩托车是一种摩托车运动,就像你常见的Moto GP一样,它们也有很多不同类型的赛事。
正因为如此,越来越多的国内摩友热衷于这类车型也热衷于各种大小赛事,在他们眼中驾驶一辆越野摩托车的乐趣要远大于在公路上行驶。
民用型越野车
这类车型是我们最常见到的,它兼顾着很大一部分日常通勤的需求,所以在铺装路面的使用要多一些。
它有结构简单、易于保养的优势,在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对,通过性要强于其他类型的通勤车。
为能达到环保标准顺利上牌,它们已经和二冲程无缘了,排量也基本保持在125毫升至150毫升。
场地越野赛车
场地越野车又称职业车,座高就能让普通用户望尘莫及,灯具和量产车上的装饰也休想见到。
高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车,强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔,重量甚至比一辆踏板车还要轻。
排气量在90毫升至450毫升不等,小排量的车型非常适合为小朋友打基础,而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了,它们强调中低扭矩的动力爆发。
当然,没有了环保的约束,你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。
林道越野赛车
林道越野赛车和场地越野赛车差别不大,动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂,比赛距离更长,所以它们的耐久性也要求更高。
就像小林前段时间参加的林道比赛一样,真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程,有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。
长距离耐力摩托车
耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生,我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。
赛事规定排气量统一为450毫升,一个赛段跑上个几百公里是家常便饭,这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。
为了超长距离的比赛,耐力不仅考验驾驶者,车辆也会把油箱容量曾至30升左右,在车后部的副油箱都有单独的油泵。
为了达到前后平衡,会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表,如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶,经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。
复古越野车
粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多,这类车都是车主们精心设计定制的。
保留了越野车的特性加上复古元素,一辆独一无二的复古越野车就诞生了。
由于越野车结构简单,在改装时可以充分发挥想象,有些成品也会换上公路轮胎。
障碍攀爬赛车
攀爬车应该是个特例,外观可以很明显地区别于其他种类越野车。
它们的重量可以低至60公斤左右,为满足上蹿下跳的需求,车座几乎形同虚设。
动力特性强调低转速大扭矩,在面对障碍时可以一跃而上,轻巧的车身非常灵活,减震器的性能也十分优良。
由于场地限制和车辆较高的售价,这项运动在国内的发展比较缓慢。
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