虽然还算疫情期间，但游客已经比较多了，排了半个小时队总算坐上手摇小船慢慢悠悠地荡漾…

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游览西栅
下午进入景区，在里面兜了几个来回，吃了油墩子梅干菜饼吴妈馄饨，坐在河边看人群出出进进小船来来回回，终于等到华灯初上灿若星河，小河被船儿轻轻推开一层层五彩光影煞是美丽。
虽然还算疫情期间，但游客已经比较多了，排了半个小时队总算坐上手摇小船慢慢悠悠地荡漾……
达成心愿已无遗憾就很好了[哈哈] https://t.cn/RDwFJ2M

英雄凯旋宗同昌×哈弗H9远征阿里科考之旅完美收官

超过10000公里的长途穿越、平均气温不足0°、海拔4500米以上…如果不是亲眼所见，很难相信这些数字与一位七旬老人有关。在本该安享天伦之乐、跳广场舞的年纪，宗同昌——这个不寻常的老人仍然醉心于藏地文化，并选择了以自驾远征这种最具仪式感的方式前往“世界屋脊的屋脊”阿里科考，用车轮印迹诠释什么叫做“壮心不已”。在历时近1个半月之后，宗老自驾远征阿里成功凯旋，为他藏地科考35周年划下了完美句号。

35年来，宗同昌曾数次进出阿里，只是这一次意义格外不同。对宗老来说，这不仅是一次科考，更是老人长久以来未竟心愿的达成——全程驾驶中国品牌的汽车完成最艰苦的科考任务。在极境之地，在世界之巅，与哈弗H9一起领略造物神奇，寻迹华夏古老文明。

不了解宗老的人会觉得不可思议，了解宗老的人则清楚地知道，这绝不是“老夫聊发少年狂”，而是他35年来都在坚持的事——传递藏地文明。抛开科考的意义不谈，一件事能够坚持35年和以七旬高龄自驾前往阿里，这两件事哪一个都担得起“传奇”二字。

坚持这个时代最稀缺的品质

没有人比宗老更懂阿里的美。这里有神秘顽强的物种生灵，有最原始纯粹的自然风貌、有历尽千年仍然璀璨的古老文明……35年间，宗老数次进出阿里，将这片不为人知的土地上的点点滴滴呈现于世人面前，让即将消失的文明得以延续。

同样，大概也没有人比宗老更了解阿里的险。这里有最反复无常的气候，晴空万里与狂风大作往往只在转瞬之间，这里有最难以捉摸的地貌，飞沙走石有时猛于悬崖峭壁，随时随地都会与死神擦肩而过。在海拔5000米的唐古拉山口下，大风夹杂着冰雹与雪片倾泻而下，地面摩擦系数急剧下降，让本就坑洼不平道路上直接进入“地狱模式”，一般人哪里见过这样的场面，要不是宗老对这里的环境了如指掌，并且有哈弗H9全地形模式和三把锁的加持，恐怕真的寸步难行。

很难想象是怎样的信念支撑着宗老。作为故宫博物院的资深文物摄影师，他的选择很多，完全可以用最轻松也最容易获得关注的方式，获得世俗意义上的成功。而他偏偏选择了最苦的方式——与阿里“为伴”35年，少有人问津，甚至不被理解。放在当下的时代，一定有不少人会说这个人“傻”，把才华和时间浪费在了看不到收益的事情上。可这正是宗老的可贵之处。

这个时代最不缺的就是“急功近利”和找风口的“猪”，碎片化、速食化被认为是理所应当。坚持一件看起来“投入产出比不高”的事则“非傻即疯”。可时间终究会给出最公正的评判，因为坚持，平凡会变成不凡，普通将化为传奇。宗老的35年藏地阿里行，一张张照片和一份份报告里记录的，是自然天地的伟大神奇，是人类文明智慧的延续，是我们对未知永远的好奇心，是看得见的坚持。

坚持前进的路上不会独行

同样视坚持为精神信条的，还有此次与宗老同行的哈弗H9。在过去30余年进出阿里执行科考任务时，宗老始终有个心愿，就是能够开着中国品牌的汽车完成科考任务，只是因为那时中国汽车工业刚刚起步，面对阿里这样复杂的自然环境，即便合资汽车也要配备几台保障车跟随，国产品牌一时难以胜任。直到哈弗H9的出现，得以让宗老一尝夙愿。

在宗老看来，哈弗H9仿佛专门为他而生。L2级自动驾驶、座驾按摩/通风/加热、优秀的NVH带来的舒适性，能极大程度地缓解长途跋涉带来的疲劳感，三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航一应俱全，更给了哈弗H9极地探险穿越的底气，即便普拉多也得敬上三分。当然，能被宗老选中，不仅要靠硬实力，还要投脾气。

作为中国SUV领导品牌的旗舰，哈弗H9自诞生之日起就担负着哈弗品牌向上、中国品牌向上、叫板合资的使命，彼时的硬派SUV市场一度被以普拉多为代表的合资产品把持，哈弗H9以30万的价格做到百万级豪车的性能和配置，并将舒适性提升到了比肩豪华品牌的程度，用“不服地坚持”和不断升级迭代回应一切。今天，哈弗H9已经成为名副其实的硬派SUV市场旗舰。

来自盖世汽车数据统计，在国内中大型SUV上半年销量排行中，哈弗H9以7286台的半年累计销量，豪取国产中大型SUV销量冠军，并挺进一直被合资品牌把持的中大型SUV销量TOP 5，创下了中国品牌中大型硬派SUV的新纪录。

坚持，即便困难重重，时间总会给出答案。因为品质过硬、性能拔群，川藏线、新藏线这些象征“硬派实力认证”的路线正逐渐成为哈弗H9的主场，日益走高的市场口碑让哈弗H9的保值率也成为国产品牌的现象级存在。中国汽车流通协会2020第一季度大中型SUV保值率排行显示，哈弗H9是唯一入选TOP10的国产品牌。在中大型SUV车型1-5年保值率排名中，哈弗H9同样是唯一入选TOP10的国产品牌。

从最初的“不被理解”到如今的“炙手可热”，哈弗H9用不服的坚持成就硬派SUV旗舰市场地位的同时，也创造了国产硬派SUV在销量、NVH、保值率成绩新的历史。正是这股劲，让宗老与哈弗H9“英雄惜英雄”，在充满未知和挑战的梦想征途上彼此成就。此次远征阿里科考虽已告一段落，但不论是对宗老还是对哈弗H9来说，梦想从来没有终点，他们前行的脚步仍将继续。哈弗H9作为中国越野旗舰，也将会助力更多有梦想的人，收获丰富充盈的精彩人生。

人生激情酒酣时（之一）

镇西山隧洞的故事

巴蜀多山，因此蜀道难。

一座镇西山，夹在芦山县与邛崃市之间，决定了山两边通行交流更难。

上山七公里，下山七公里，路窄坡陡弯多车速慢自不必说，作为偏僻跨县县道，路面窄路况差也不必说，最要命的是雨水季节自然灾害频繁，山坡垮方阻断交通，路基垮塌绝断交通，白天抢通晚上垮，今天抢通明天塌，两地交通人冒险不说，还严重影响了经济发展群众生活。

作为山内侧的芦山县以及过境芦山的广大康藏地区，长期以来对外通行除经一夫当关万夫莫开的飞仙关外，翻越镇西山就成了不得不的选择，如果飞仙关段交通出现状况，镇西山公路更是拥挤不堪。山外侧的世界进芦山并过境芦山去藏区，也面临同样的困难。

镇西山啊，何时能有个洞洞连通两侧，成了两个世界的奢望和两县市交通人的痴心妄想。

世事难料。发生于2013年4月20日8时的“芦山地震”带来的灾后重建让这个奢望和妄想变得近而可及。

芦山交通和邛崃交通达成一致：两地交通灾后重建项目都把打通镇西山隧洞作为第一排序；

省上确定，将芦邛路（并延伸至天全）改造列入交通重建项目，概算5个亿。正在希望随着太阳出山时却好事多磨。

那天，我和县上两位副县长在省交通运输厅参加完国道351线项目论证后，到鲜姓副厅长同志办公室汇报工作，副厅长讲到，因为资金有限，芦邛路邛崃境内几个场镇都要绕城新开线路，占投资较大，镇西山隧洞可能要放弃。听此言，我马上将本文开头镇西山公路情况作了汇报，我们希望省厅能考虑实情，确保镇西山隧洞工程进入项目。

走出厅门，同县上两位同志分手后，我又赶到省公路局找到朱姓局长，向他汇报了我们希望打通镇西山隧洞的事，刚还一脸热情待灾区同志的朱局长突然严肃起来，

“舒局长，你知道镇西山隧洞有多长吗？

2.7公里。

你知道2.7公里的隧洞一年的运行维护费用是多少吗？二、三百万！相当于我给你一辆悍马车，你养不起放在那里。"

我也急了

“你还没给我，就说我养不起，你先给我，看我养得起不？隧洞打穿了，我们自己负责养护！

你们负责？

我们负责！”

局长见我激动得很，表情稍微好了点。他也理解我县对外安全通道的艰难，刚安慰似的说完“我们会综合考虑的"，正好一位副局长进来找他说事，我乘机走到过道跟漆姓副县长通报了刚才的情况，并重点说了我代表县政府承诺的事。漆姓同志说“这个态表得好！”

争取了省厅、局行政层面的理解后，我及时同邛崃市交通运输局通报了此情况（时任局长为大学时同学），对方非常支持，并商定，邛崃市专程到芦山县对接洽谈。

我依稀记得，那是2013年7月的一天，天降大雨，邛崃市联系交通的领导和交通运输局局长一行冒雨赶到芦山，同芦山洽谈确定：一、因为镇西山隧洞工程投资太大，单靠地方财力无法承担，两县市同意，芦邛路灾后恢复重建项目指标性工程为镇西山隧洞工程，项目资金集中于打通隧洞，彻底解决长期困扰两地交通瓶顶的镇西山翻越问题！二、隧洞打通后的维修养护费用除去政策补助缺额部分由两县市分担；三、两县市人民政府交通部门共同向省厅争取支持。

事出巧合。邛崃客人刚离开，我立即同省交通设计院总工程师联系，说要到设计院汇报芦邛路灾后重建项目事宜，总工说：我们今天正好从邛崃翻镇西山过芦山，现已到雅安。我激动地说：我马上联系邛崃交通运输局的同志到雅安一起向你们汇报我们的想法。我拨通邛崃局余姓局长的电话，

“余局长你到了哪里？

刚到市里。

烦请你马上返回雅安到雅安宾馆（我说了同设计院联系的事）。”

我们分头赶往雅安，我先一步赶到，直奔总工房间，简单介绍了打通镇西山隧洞的重要性必要性，不多久，余局长也赶到，我们通报了上午两县市洽谈议定的内容，总工对我们的努力非常感动，庚即让他的同行到房间说，

“ 我们理解他们的心愿并支持他们的意见，打一个长隧洞，彻底绕开回头弯，估算大概要多长？

大概2.7公里。

我们就按彻底避开回头弯的思路设计上报！

请你们把两县市政府有关隧洞的意见和承诺书面送我们。

一定”

一条不收费的僻远跨县县道修一座2.7公里长的隧洞，不是灾后重建中央关心，谈何容易！作为时为交通负责人的交通人，不努力争取于职何担？

第二天还是大雨，我带上由芦山局代拟的、己盖上芦山县人民政府公章的两县市人民政府承诺文件赶到邛崃市联系余姓局长盖上邛崃市人民政府公章，并同邛崃局的同志一起送到厅交通设计院。