【一曲荡气回肠“好汉歌”——漳州“英雄联盟”接力救援瞬间回放】
连日来，一段勇士接力救人的视频获得全网点赞。这是一则发生在东山海边的故事。尤为令人感动的是，救人的勇士中，有警察、渔民、退役军人、医生、个体商户、景区工作人员等等。来自各行各业的人们，共同谱写了“好汉歌”。文明的城市，就是诞生英雄的土壤。本报采访组近日奔赴东山，展示漳州“英雄联盟”的风采。
☉记者 邱丹燕 叶祺敏 通讯员 欧东茵 文 记者 李 林 图
东山县公安局交警大队二级警长 李松武
他，是第一个跳入海里救人的勇士
“救人啊！救人啊！有个小女孩掉进海里了！”7月3日下午，休假中的李松武正在南门湾停车场同经营者吴少勇闲聊，听到呼救声后，他狂奔100多米冲往沙滩，一边跑，一边脱掉上衣。
看到二十多米外挣扎的小身影，李松武一头扎进海水里。这时，正好有一个浪把他拍倒，他赶紧爬起来，继续往海浪里面钻，然后奋力游向小女孩。
待李松武游近时，溺水的小女孩全身几乎沉入海里，剩下两只挣扎的手。
李松武用力一蹬，一把抱住孩子，将她往水面提。听到孩子的哭声，李松武心里总算松了口气。
台风天的海，波涛汹涌。抱住孩子，李松武三番五次在海浪中翻滚。一波又一波三四米高的海浪接踵而来，时不时将人覆盖淹没。体力快要耗尽的李松武，仍然紧紧抱住小女孩，拼尽全力游往岸边。
眼看着临近岸边，突然一个巨浪再次袭来，小女孩又被卷入海中，李松武也因缺氧无力，瘫软在海水中……
●李松武接受记者采访时说：
“台风天的时候，海上风浪很大，当时没啥时间多想，也没感到害怕，就想着赶紧救人。身为一名人民警察，救人是我的本职工作，哪怕不是警察，也会出手相救，没人会忍心看着孩子被海水吞没。”
东山县渔民 卢金镇
他，是接力扎进海浪中救人的勇士
身强体壮的李松武累倒在沙滩上，又有勇士接力救援。
渔民卢金镇从堤坝上冲了下来，快到海边时他脱掉沙滩裤，而后径直往小女孩的方向跑去。
卢金镇刚踏入海水中，就有一个“盖头浪”迎面扑来。深谙水性的他找准时机，一猛子扎进了海浪里，转眼便从海浪的另一边冒出了头。
穿过海浪，卢金镇奋力往小女孩的方向游去，他迅速靠近小女孩，并借着浪潮回落趁势接住了小女孩。
抓住小女孩的第一时间，卢金镇立刻用左手将小女孩托出水面，并把盖在小女孩脸上的衣物掀开，尽量保证小女孩的呼吸，随后转头向岸边游去。
借着浪潮的涨势，卢金镇慢慢向岸边靠近，此时岸上已聚集了一群准备接应卢金镇和小女孩的人。
●卢金镇接受记者采访时说：
“当时没想那么多，救人要紧，就毫不犹豫冲进去了。”
马銮湾景区服务中心工作人员 林建光
他，是接力抓住小女孩的勇士
眼看卢金镇托着小女孩马上就要靠岸，突然却被一个猛浪拍倒在沙滩上。这时，早在附近等待接应的林建光，义无反顾地冲了上去，却不见小女孩的身影。
扶起卢金镇，林建光目光并没有停止在四周寻找。多年的消防救援经验告诉他，孩子一定就在附近。
三米外，又一个“盖头浪”正在逼近。林建光的眼睛锁定在不远处一个模糊的黑影，是小女孩！于是他迅速扑进水中抱起小女孩。
抓住小女孩的瞬间，“盖头浪”重重地打在了林建光身上，巨大力量试图把小女孩再次从林建光手中卷走。林建光一手紧紧抱住小女孩，一手支撑着身体，一边不断蹬腿对抗浪潮。
●林建光接受记者采访时说：
“我曾经是一名消防战士，‘救人第一、生命至上’一直刻在我心里。当我在浪里抓住小女孩时，心里只有一个想法，抓住了，我就绝不放手。”
停车场老板吴少勇、退役军人韩成武等协助救援者
他们，都是“英雄联盟”的重要成员
由于离岸已近，很快便有许多群众赶到林建光身边支援。在停车场老板吴少勇、退役军人韩成武等群众的合力救援下，小女孩最终被成功营救上岸。
停车场老板吴少勇是最先协助救援的勇士之一。当时，他正和李松武在泡茶聊天，听到呼救后，便和李松武一起快速跑向海边。李松武冲入海里救人之际，吴少勇顶着风浪，一直站在沙滩最前沿，伺机准备接应。看到经历4个巨浪后体力不支的李松武，吴少勇第一时间冲上前，将李松武从海里拖上沙滩的安全区域。
退役军人韩成武也是较早参与协助救援的勇士之一。当时，他正好骑摩托车路过这里。见此情景，来不及摘下头盔，便冲到沙滩上，帮助扶起瘫倒在水中的李松武。而后快速扔掉头盔，寻找救生圈，准备参与救援。
事后，通过采访，记者得知，韩成武其实不会游泳。他回到家中，怕家人担心，不敢提起参与救援这个事情。后来，他的丈母娘看到了他参与救援的视频后还“数落”他：“你不会游泳，浪那么大，还敢冲下去。”
●吴少勇接受记者采访时说：
“我这人看不得别人不好，别人遇到事，我能帮就帮。我管理南门湾停车场，也有责任守护这片海滩上游客的安全。”
●韩成武接受记者采访时说：
“冲下去救人是一种本能反应，相信谁碰到了都会这么做。”
诏安县总医院急诊科医生 吴梅坤
他，及时为小女孩做心肺复苏
在巨浪中浮沉多时，被救上岸的小女孩危在旦夕，几个奋勇冲海的大汉此时也略显无措。
“我是医生！我来！”穿过围观人群，吴梅坤径直跑向小女孩。原来，正好外出执行其他医疗保障任务的他经过此地，目睹了事件全过程。看到小女孩被救上岸，他赶忙上前，一边向大家表明身份，一边跪下开始准备急救。
立刻进行心肺复苏！小女孩口唇和全身皮肤青紫，已经失去意识。吴梅坤迅速调整小女孩位置，将小女孩的头转向朝海一方，利用沙滩坡度防止小女孩呕吐物倒流，随后开始按压。
30秒左右的心肺复苏后，小女孩的口鼻开始涌出大量泡沫状液体，面色、四肢转为红润。
风浪还在继续，大家便把小女孩转移到吴梅坤随行的医疗保障队急救车上进行后续急救。
经过约5分钟的抢救，小女孩恢复自主呼吸，意识逐渐清醒。在现场观察到小女孩病情平稳后，吴梅坤和同事马上联系东山县医院急诊科说明情况，同时把小女孩送往东山县医院进行进一步治疗。
●吴梅坤接受记者采访时说：
“救死扶伤是我作为医生的职责。这个小女孩是大家一起努力救回来的，我做的不算什么。”
责任编辑/林 堃 林思赓
连日来，一段勇士接力救人的视频获得全网点赞。这是一则发生在东山海边的故事。尤为令人感动的是，救人的勇士中，有警察、渔民、退役军人、医生、个体商户、景区工作人员等等。来自各行各业的人们，共同谱写了“好汉歌”。文明的城市，就是诞生英雄的土壤。本报采访组近日奔赴东山，展示漳州“英雄联盟”的风采。
☉记者 邱丹燕 叶祺敏 通讯员 欧东茵 文 记者 李 林 图
东山县公安局交警大队二级警长 李松武
他，是第一个跳入海里救人的勇士
“救人啊！救人啊！有个小女孩掉进海里了！”7月3日下午，休假中的李松武正在南门湾停车场同经营者吴少勇闲聊，听到呼救声后，他狂奔100多米冲往沙滩，一边跑，一边脱掉上衣。
看到二十多米外挣扎的小身影，李松武一头扎进海水里。这时，正好有一个浪把他拍倒，他赶紧爬起来，继续往海浪里面钻，然后奋力游向小女孩。
待李松武游近时，溺水的小女孩全身几乎沉入海里，剩下两只挣扎的手。
李松武用力一蹬，一把抱住孩子，将她往水面提。听到孩子的哭声，李松武心里总算松了口气。
台风天的海，波涛汹涌。抱住孩子，李松武三番五次在海浪中翻滚。一波又一波三四米高的海浪接踵而来，时不时将人覆盖淹没。体力快要耗尽的李松武，仍然紧紧抱住小女孩，拼尽全力游往岸边。
眼看着临近岸边，突然一个巨浪再次袭来，小女孩又被卷入海中，李松武也因缺氧无力，瘫软在海水中……
●李松武接受记者采访时说：
“台风天的时候，海上风浪很大，当时没啥时间多想，也没感到害怕，就想着赶紧救人。身为一名人民警察，救人是我的本职工作，哪怕不是警察，也会出手相救，没人会忍心看着孩子被海水吞没。”
东山县渔民 卢金镇
他，是接力扎进海浪中救人的勇士
身强体壮的李松武累倒在沙滩上，又有勇士接力救援。
渔民卢金镇从堤坝上冲了下来，快到海边时他脱掉沙滩裤，而后径直往小女孩的方向跑去。
卢金镇刚踏入海水中，就有一个“盖头浪”迎面扑来。深谙水性的他找准时机，一猛子扎进了海浪里，转眼便从海浪的另一边冒出了头。
穿过海浪，卢金镇奋力往小女孩的方向游去，他迅速靠近小女孩，并借着浪潮回落趁势接住了小女孩。
抓住小女孩的第一时间，卢金镇立刻用左手将小女孩托出水面，并把盖在小女孩脸上的衣物掀开，尽量保证小女孩的呼吸，随后转头向岸边游去。
借着浪潮的涨势，卢金镇慢慢向岸边靠近，此时岸上已聚集了一群准备接应卢金镇和小女孩的人。
●卢金镇接受记者采访时说：
“当时没想那么多，救人要紧，就毫不犹豫冲进去了。”
马銮湾景区服务中心工作人员 林建光
他，是接力抓住小女孩的勇士
眼看卢金镇托着小女孩马上就要靠岸，突然却被一个猛浪拍倒在沙滩上。这时，早在附近等待接应的林建光，义无反顾地冲了上去，却不见小女孩的身影。
扶起卢金镇，林建光目光并没有停止在四周寻找。多年的消防救援经验告诉他，孩子一定就在附近。
三米外，又一个“盖头浪”正在逼近。林建光的眼睛锁定在不远处一个模糊的黑影，是小女孩！于是他迅速扑进水中抱起小女孩。
抓住小女孩的瞬间，“盖头浪”重重地打在了林建光身上，巨大力量试图把小女孩再次从林建光手中卷走。林建光一手紧紧抱住小女孩，一手支撑着身体，一边不断蹬腿对抗浪潮。
●林建光接受记者采访时说：
“我曾经是一名消防战士，‘救人第一、生命至上’一直刻在我心里。当我在浪里抓住小女孩时，心里只有一个想法，抓住了，我就绝不放手。”
停车场老板吴少勇、退役军人韩成武等协助救援者
他们，都是“英雄联盟”的重要成员
由于离岸已近，很快便有许多群众赶到林建光身边支援。在停车场老板吴少勇、退役军人韩成武等群众的合力救援下，小女孩最终被成功营救上岸。
停车场老板吴少勇是最先协助救援的勇士之一。当时，他正和李松武在泡茶聊天，听到呼救后，便和李松武一起快速跑向海边。李松武冲入海里救人之际，吴少勇顶着风浪，一直站在沙滩最前沿，伺机准备接应。看到经历4个巨浪后体力不支的李松武，吴少勇第一时间冲上前，将李松武从海里拖上沙滩的安全区域。
退役军人韩成武也是较早参与协助救援的勇士之一。当时，他正好骑摩托车路过这里。见此情景，来不及摘下头盔，便冲到沙滩上，帮助扶起瘫倒在水中的李松武。而后快速扔掉头盔，寻找救生圈，准备参与救援。
事后，通过采访，记者得知，韩成武其实不会游泳。他回到家中，怕家人担心，不敢提起参与救援这个事情。后来，他的丈母娘看到了他参与救援的视频后还“数落”他：“你不会游泳，浪那么大，还敢冲下去。”
●吴少勇接受记者采访时说：
“我这人看不得别人不好，别人遇到事，我能帮就帮。我管理南门湾停车场，也有责任守护这片海滩上游客的安全。”
●韩成武接受记者采访时说：
“冲下去救人是一种本能反应，相信谁碰到了都会这么做。”
诏安县总医院急诊科医生 吴梅坤
他，及时为小女孩做心肺复苏
在巨浪中浮沉多时，被救上岸的小女孩危在旦夕，几个奋勇冲海的大汉此时也略显无措。
“我是医生！我来！”穿过围观人群，吴梅坤径直跑向小女孩。原来，正好外出执行其他医疗保障任务的他经过此地，目睹了事件全过程。看到小女孩被救上岸，他赶忙上前，一边向大家表明身份，一边跪下开始准备急救。
立刻进行心肺复苏！小女孩口唇和全身皮肤青紫，已经失去意识。吴梅坤迅速调整小女孩位置，将小女孩的头转向朝海一方，利用沙滩坡度防止小女孩呕吐物倒流，随后开始按压。
30秒左右的心肺复苏后，小女孩的口鼻开始涌出大量泡沫状液体，面色、四肢转为红润。
风浪还在继续，大家便把小女孩转移到吴梅坤随行的医疗保障队急救车上进行后续急救。
经过约5分钟的抢救，小女孩恢复自主呼吸，意识逐渐清醒。在现场观察到小女孩病情平稳后，吴梅坤和同事马上联系东山县医院急诊科说明情况，同时把小女孩送往东山县医院进行进一步治疗。
●吴梅坤接受记者采访时说：
“救死扶伤是我作为医生的职责。这个小女孩是大家一起努力救回来的，我做的不算什么。”
责任编辑/林 堃 林思赓
回顾中国校车十年发展！宇通携手各界共聚校车行业高峰论坛
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
#与朋友的日常闲聊#
蜘蛛侠，包括小黑蛛更多的是市场考量。也就是漫画线长期有两个蜘蛛侠。彼得帕克一直是白人男青年，作为漫威人气最高的青少年英雄，在平行宇宙“终极宇宙”中彼得帕克英年早逝。所以有个黑人少年麦克迈尔斯承接其衣钵，成为黑人蜘蛛侠。他们并不是把角色直接给改了。就是美国的黑人青少年对黑人英雄有更深的归属感，也就是更好卖。就像我小时候看恐龙战队，我自然会代入蓝衣战士的角色。因为他戴眼镜。而对三年级的小学生来说，戴眼镜的就是少数族裔。
蜘蛛侠，包括小黑蛛更多的是市场考量。也就是漫画线长期有两个蜘蛛侠。彼得帕克一直是白人男青年，作为漫威人气最高的青少年英雄，在平行宇宙“终极宇宙”中彼得帕克英年早逝。所以有个黑人少年麦克迈尔斯承接其衣钵，成为黑人蜘蛛侠。他们并不是把角色直接给改了。就是美国的黑人青少年对黑人英雄有更深的归属感，也就是更好卖。就像我小时候看恐龙战队，我自然会代入蓝衣战士的角色。因为他戴眼镜。而对三年级的小学生来说，戴眼镜的就是少数族裔。
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