#牡丹江师范学院[超话]##那年·今日#
1982年12月3日(农历1982年10月19日),第九届亚运会闭幕(中国61金,总数首次居于第一位)。
1982年12月3日,当时亚洲体育史上规模空前的盛会——第九届亚运会经过15天的激烈角逐,在新德里全部结束。中国运动员比赛中共夺得61枚金牌、51枚银牌和41枚铜牌,在金牌总数上超过了历届亚运会第一名日本队,首次居于第一位。创当时男子跳高世界最好成绩的中国选手朱建华被评为本届亚运会唯一最佳运动员。
来自亚洲33个国家和地区的3300多名运动员参加了本届22个大项的比赛,决出了199枚金牌。比赛中,有16个队获得了金牌,23个队获得了奖牌。获得奖牌的国家和地区队是历届亚运会中最多的一次。 https://t.cn/z8A5tmI
1982年12月3日(农历1982年10月19日),第九届亚运会闭幕(中国61金,总数首次居于第一位)。
1982年12月3日,当时亚洲体育史上规模空前的盛会——第九届亚运会经过15天的激烈角逐,在新德里全部结束。中国运动员比赛中共夺得61枚金牌、51枚银牌和41枚铜牌,在金牌总数上超过了历届亚运会第一名日本队,首次居于第一位。创当时男子跳高世界最好成绩的中国选手朱建华被评为本届亚运会唯一最佳运动员。
来自亚洲33个国家和地区的3300多名运动员参加了本届22个大项的比赛,决出了199枚金牌。比赛中,有16个队获得了金牌,23个队获得了奖牌。获得奖牌的国家和地区队是历届亚运会中最多的一次。 https://t.cn/z8A5tmI
回国攻略:
一、申请健康码所需材料
申请绿码均需提交下列材料:
1⃣️、使馆认可检测机构A登机前5天内取样的核酸、IgM、IgG检测报告
2⃣️、使馆认可检测机构B登机前48小时取样的核酸、IgM、IgG检测报告
3⃣️、机票行程单
4⃣️、隔离管理证明(企业出具)或者隔离承诺书(个人出具)
5⃣️、刚果(金)有效签证页或其他居留证明
6⃣️、疫苗接种证明(如有)
有感染史人员需额外提供材料
有感染史人员是指曾确诊患新冠肺炎,或虽未曾确诊,但在未接种疫苗的情况下,核酸、IgM抗体、IgG抗体任一检测结果曾为阳性。有感染史人员如确需赴华,请在申请健康码时一并提交以下材料:
1、当地医院出具的肺部CT或X光线检查结果正常的诊断证明,时限在登机前15天以上30天以内。
2、登机前15-17天使馆认可的检测机构出具的两次核酸检测、IgM和IgG检测证明,其中核酸和IgM结果必须为阴性(需在两家不同机构,且采样时间至少间隔24小时)。
已接种疫苗人员
(一)已接种新冠疫苗人员,须按规定进行核酸和抗体检测。如核酸检测结果为阳性,不予审发健康码。接种灭活疫苗人员,如IgM、IgG抗体检测阳性,请在申请健康码时提交疫苗接种证明。
(二)对2剂和3剂次疫苗未完成全部剂次接种的,或者同一天内完成2剂灭活疫苗接种的,均视为未接种人员。上述人员完成相应剂次补种后(一天内接种2剂者应补种1剂灭活疫苗),方可视为已接种人员。
(三)疫苗接种完成满14天后方可申请健康码。
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一、申请健康码所需材料
申请绿码均需提交下列材料:
1⃣️、使馆认可检测机构A登机前5天内取样的核酸、IgM、IgG检测报告
2⃣️、使馆认可检测机构B登机前48小时取样的核酸、IgM、IgG检测报告
3⃣️、机票行程单
4⃣️、隔离管理证明(企业出具)或者隔离承诺书(个人出具)
5⃣️、刚果(金)有效签证页或其他居留证明
6⃣️、疫苗接种证明(如有)
有感染史人员需额外提供材料
有感染史人员是指曾确诊患新冠肺炎,或虽未曾确诊,但在未接种疫苗的情况下,核酸、IgM抗体、IgG抗体任一检测结果曾为阳性。有感染史人员如确需赴华,请在申请健康码时一并提交以下材料:
1、当地医院出具的肺部CT或X光线检查结果正常的诊断证明,时限在登机前15天以上30天以内。
2、登机前15-17天使馆认可的检测机构出具的两次核酸检测、IgM和IgG检测证明,其中核酸和IgM结果必须为阴性(需在两家不同机构,且采样时间至少间隔24小时)。
已接种疫苗人员
(一)已接种新冠疫苗人员,须按规定进行核酸和抗体检测。如核酸检测结果为阳性,不予审发健康码。接种灭活疫苗人员,如IgM、IgG抗体检测阳性,请在申请健康码时提交疫苗接种证明。
(二)对2剂和3剂次疫苗未完成全部剂次接种的,或者同一天内完成2剂灭活疫苗接种的,均视为未接种人员。上述人员完成相应剂次补种后(一天内接种2剂者应补种1剂灭活疫苗),方可视为已接种人员。
(三)疫苗接种完成满14天后方可申请健康码。
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#新线探秘# 【国际首例岩溶地层大盾构隧道 提前15天完成土建施工】昨日,在双兴街中间风井地下29米深处的地铁5号线海底隧道顶部,海底隧道二衬结构施工圆满结束。标志着由中国中铁一局承担施工的国际首例岩溶地层大盾构隧道、我国地铁领域最大直径海底隧道—大连地铁5号线火(车站站)—梭(鱼湾南站)区间海底隧道土建施工全部完成,比计划工筹提前15天。
火—梭区间海底隧道采用直径12.26米“海宏号”气垫式泥水平衡盾构机施工。自2019年1月18日盾构始发以来,参建员工依托技术创新、管理创新,战岩溶、斗海水,攻坚克难顽强拼搏稳掘进、创佳绩, 攻克“长、大、高、险”四大难题,穿越1538米溶洞群、完成2882米长距离硬岩掘进,使海底隧道于2021年1月10日提前顺利贯通。该海底隧道内部结构设计采用双层衬砌结构,外层为预制混凝土管片结构,内层为现浇混凝土结构。内部道床下部口字件采用工程预制,与盾构管片同步安装,其余内衬、中隔墙与风道板采用现浇施工。二衬相当于为隧道穿上了“防水内衣”,既防水又抗震。隧道二衬施工提前完成,为铺轨、装饰装修工程施工提供了条件,为地铁5号线提前开通试运营提供了保障。 #遇见更美大连# (汤建军 大连新闻传媒集团记者张玮炜)
火—梭区间海底隧道采用直径12.26米“海宏号”气垫式泥水平衡盾构机施工。自2019年1月18日盾构始发以来,参建员工依托技术创新、管理创新,战岩溶、斗海水,攻坚克难顽强拼搏稳掘进、创佳绩, 攻克“长、大、高、险”四大难题,穿越1538米溶洞群、完成2882米长距离硬岩掘进,使海底隧道于2021年1月10日提前顺利贯通。该海底隧道内部结构设计采用双层衬砌结构,外层为预制混凝土管片结构,内层为现浇混凝土结构。内部道床下部口字件采用工程预制,与盾构管片同步安装,其余内衬、中隔墙与风道板采用现浇施工。二衬相当于为隧道穿上了“防水内衣”,既防水又抗震。隧道二衬施工提前完成,为铺轨、装饰装修工程施工提供了条件,为地铁5号线提前开通试运营提供了保障。 #遇见更美大连# (汤建军 大连新闻传媒集团记者张玮炜)
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