2022年7月21日，美国密歇根州迪尔伯恩市——基于市场对旗下电动汽车产品的强劲需求，福特汽车今天宣布了全球范围内一系列动力电池及相关原材料供应及合作的新进展，这是公司朝着2023年60万辆、2026年200万辆电动车年化产能目标迈出的坚实一步。
作为Ford+业务发展计划的一部分，福特汽车详述了支持这一产能目标的全球产品计划。从今年到2026年，福特预计其全球电动车年均复合增长率将达到90%，这将是行业电动车预期年均增长率的2倍多。
“福特电动车产品激发了消费者极大的热情和需求，现在，随着工业化系统的就位，我们正将其迅速规模化，”福特汽车总裁兼首席执行官，Ford Model e总裁吉姆·法利 (Jim Farley)表示，“我们新成立的电动车业务单元Model e团队用速度、专注和创新保障了动力电池及原材料产能，并将为更多人带来突破性电动汽车产品。”
到2026年，福特汽车将在电动汽车上投资超过500亿美金，届时，公司预期将达到10%的调整后息税前利润率，其中电动车业务调整后息税前利润率将达到8%。
公司再次重申了2050年前实现碳中和的承诺，并强调在电动汽车和动力电池供应链发展中将继续秉承可持续理念。
福特汽车计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车年化产能，将由以下产品组成：
27万辆Mustang Mach-E，覆盖北美、欧洲和中国市场
15万辆F-150 Lightning纯电皮卡，覆盖北美市场
15万辆E-Transit，覆盖北美和欧洲市场
3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV，2024年产能将显著爬坡
作为其动力电池产能扩张计划的一部分，在目前的三元锂电池之外，福特将在其电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案，从而进一步提振热销产品产能，并为消费者带来更多选择。磷酸铁锂方案还将降低对镍等稀有金属原材料的依赖，并带来相比三元锂电池多达10-15%的物料降本空间。
作为助力2023年60万辆全球电动车产能目标的重要一环，福特汽车通过与全球领先的电池供应商合作，已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。
福特汽车同时宣布，从明年起，宁德时代将为北美市场销售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包，2024年初起，为北美市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。福特电动车架构的灵活性确保了宁德时代磷酸铁锂CTP电池技术与福特产品的高效融合，从而得以快速提升产能。
除此之外，福特汽车也将进一步通过长期供应商LG新能源和电池战略合作伙伴SK On满足其2023年的动力电池产能目标。
福特汽车的长期供应商——LG新能源波兰Wroclaw工厂的三元锂电池产能已得到极大提升，从而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的产能增长计划。
与此同时，为了支持F-150 Lightning纯电皮卡和纯电动全顺在2023年的快速上量，SK On也已增加了三元锂电池产能，其亚特兰大工厂的三元锂电池产能已超之前计划，其匈牙利工厂也将为福特汽车提供新的电芯产能。
朝着2026年底超200万辆电动车产能目标迈进
在推动明年达到60万辆电动车年化产能之外，福特汽车也在朝着2026年200万辆电动车年化产能目标迈进，并为此已完成70%相配套的动力电池定点。
就全球范围内的电池供应合作，福特汽车与全球最大动力电池制造商宁德时代还签署了另一份非约束性谅解备忘录——宁德时代将为福特在中国、欧洲和北美市场的未来电动车型提供动力电池。
福特汽车同时宣布，作为之前公布的动力电池计划的有力补充，福特将从2026年开始，在北美本土增加40GWh的磷酸铁锂电池产能。
福特汽车之前宣布与SK On共同组建的BlueOval SK合资公司已于上周正式成立，将在肯塔基州和田纳西州建立3个动力电池工厂。除此之外，福特汽车与SK On和Koç Holdings也已签署合作谅解备忘录，将共同在土耳其建立一家合资公司，进一步提高电池产能。
为了更好支持动力电池合资公司的产能扩充，福特汽车正在直接进行动力电池上游原材料采购。
“我们的团队一直在积极和美国及全球其它地区的电池原材料伙伴商讨合作，” Ford Model e电动汽车工业化副总裁Lisa Drake表示，“我们将快速深入电池关键原材料供应商所在地区和市场，积极与当地政府官员和原材料开采、加工企业进行会晤和磋商，并签署一系列合作谅解备忘录和协议，确保在满足公司可持续发展承诺的前提下，推动公司的电动汽车加速计划。”
今天，福特汽车宣布正携手全球主要电池原材料开采加工伙伴，确保2026年前及之后的镍材料供应，福特已与以下公司签署了合作谅解备忘录：
淡水河谷印尼公司和华友钴业：福特正与两家公司协商一个镍采掘加工项目的三方合作。此外，福特也正与华友钴业协商一项包销协议。通过以上两项合作，福特将确保每年8.4万吨镍的供应
淡水河谷加拿大公司：共同探索电动汽车价值链中的潜在合作机会
BHP必和必拓：BHP必和必拓位于澳大利亚的Nickel West镍矿将最早在2025年开始为福特汽车供货，这项协议也将包含之后其它相关产品的供应
此外,福特汽车还签署了多份锂供应合同。除了此前宣布与Liontown Resources就澳大利亚西部的锂精矿供应达成协议之外，福特汽车还与力拓集团（Rio Tinto）签署了一份非约束谅解备忘录，探寻在其位于阿根廷的Rincon项目的锂矿包销。这是双方就多种金属原材料合作谅解备忘录的一部分，充分利用了福特汽车在铝材料上的大规模采购优势，也包含潜在的铜供应机会。
福特汽车正在持续推进动力电池关键原材料的北美本地化加工，基于此，公司宣布：
与EcoPro BM和SK On就位于北美的电池负极材料工厂签署意向书
与ioneer就碳酸锂包销达成协议，以支持福特汽车2025年及之后的电动车生产，ioneer位于美国内华达州的Rhyolite Ridge锂矿将为福特供货
与Compass Minerals签署非约束性谅解备忘录，其位于美国犹他州大盐湖的工厂将为福特提供动力电池所需氢氧化锂和碳酸锂
与Syrah Resources和SK On签署非约束性谅解备忘录，确保福特汽车拥有其位于路易斯安那州Vidalia项目的天然石墨供给
“这是一个颇具竞争力的布局，我们出色的电动车产品收获了强劲市场需求，并能带来稳定的合作关系，这些都是深得合作伙伴认可的价值所在。”Drake表示， “能与这些合作伙伴共同携手，创建福特新的全球供应链，这让我们感到兴奋。”
强劲的电动汽车需求
随着福特汽车重塑全新的电动汽车供应链，消费者对其第一代电动车型也反响热烈，好评不断，与此同时，电动汽车市场需求正持续走高，潜在消费市场规模不断扩大。
安永的一项调研数据显示，电动车首次成为了大多数消费者未来购车首选，大多数计划在未来两年内购车的消费者倾向于选择纯电动或混动车型，这一数据相比去年增加 11%，相比2020 年增加22%，增长主要集中于纯电车型。
商用车客户中，60%的美国车队经理在Ford Pro的一项调研中表示，他们计划在两年内将纯电汽车编入日常车队运营中。
F-150 Lightning纯电皮卡和Mustang Mach-E的市场反响热烈，也为福特带来了更多新的客户。福特汽车一季度的一项研究显示，Mustang Mach-E在意向购车者好感度方面位列同级首位，F-150 Lightning的好感度则仅次于燃油版F-150车型。
为了进一步刺激需求，福特汽车正在全力以赴，致力于电动汽车普及，并进一步解决充电、成本等购车顾虑，以改善电动汽车客户的购车体验。
“这是我们赢得全新客户群体的机会，我们在扩大市场份额的同时也在不断培育客户忠诚度和对品牌的拥护。” Ford Model e首席客户官 Marin Gjaja 表示， “对于新客户来说，购买电动汽车就像购入新的技术，我们正在打造满足这些新客户期待的数字化和线下实体服务体验。我们的目标是将数字购物的便利性与福特汽车的行业经验和专业技术、规模化及经销商实体相结合，为未来的电动汽车车主创造最佳的购车用车体验。”
#新能源汽车##福特#
作为Ford+业务发展计划的一部分，福特汽车详述了支持这一产能目标的全球产品计划。从今年到2026年，福特预计其全球电动车年均复合增长率将达到90%，这将是行业电动车预期年均增长率的2倍多。
“福特电动车产品激发了消费者极大的热情和需求，现在，随着工业化系统的就位，我们正将其迅速规模化，”福特汽车总裁兼首席执行官，Ford Model e总裁吉姆·法利 (Jim Farley)表示，“我们新成立的电动车业务单元Model e团队用速度、专注和创新保障了动力电池及原材料产能，并将为更多人带来突破性电动汽车产品。”
到2026年，福特汽车将在电动汽车上投资超过500亿美金，届时，公司预期将达到10%的调整后息税前利润率，其中电动车业务调整后息税前利润率将达到8%。
公司再次重申了2050年前实现碳中和的承诺，并强调在电动汽车和动力电池供应链发展中将继续秉承可持续理念。
福特汽车计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车年化产能，将由以下产品组成：
27万辆Mustang Mach-E，覆盖北美、欧洲和中国市场
15万辆F-150 Lightning纯电皮卡，覆盖北美市场
15万辆E-Transit，覆盖北美和欧洲市场
3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV，2024年产能将显著爬坡
作为其动力电池产能扩张计划的一部分，在目前的三元锂电池之外，福特将在其电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案，从而进一步提振热销产品产能，并为消费者带来更多选择。磷酸铁锂方案还将降低对镍等稀有金属原材料的依赖，并带来相比三元锂电池多达10-15%的物料降本空间。
作为助力2023年60万辆全球电动车产能目标的重要一环，福特汽车通过与全球领先的电池供应商合作，已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。
福特汽车同时宣布，从明年起，宁德时代将为北美市场销售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包，2024年初起，为北美市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。福特电动车架构的灵活性确保了宁德时代磷酸铁锂CTP电池技术与福特产品的高效融合，从而得以快速提升产能。
除此之外，福特汽车也将进一步通过长期供应商LG新能源和电池战略合作伙伴SK On满足其2023年的动力电池产能目标。
福特汽车的长期供应商——LG新能源波兰Wroclaw工厂的三元锂电池产能已得到极大提升，从而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的产能增长计划。
与此同时，为了支持F-150 Lightning纯电皮卡和纯电动全顺在2023年的快速上量，SK On也已增加了三元锂电池产能，其亚特兰大工厂的三元锂电池产能已超之前计划，其匈牙利工厂也将为福特汽车提供新的电芯产能。
朝着2026年底超200万辆电动车产能目标迈进
在推动明年达到60万辆电动车年化产能之外，福特汽车也在朝着2026年200万辆电动车年化产能目标迈进，并为此已完成70%相配套的动力电池定点。
就全球范围内的电池供应合作，福特汽车与全球最大动力电池制造商宁德时代还签署了另一份非约束性谅解备忘录——宁德时代将为福特在中国、欧洲和北美市场的未来电动车型提供动力电池。
福特汽车同时宣布，作为之前公布的动力电池计划的有力补充，福特将从2026年开始，在北美本土增加40GWh的磷酸铁锂电池产能。
福特汽车之前宣布与SK On共同组建的BlueOval SK合资公司已于上周正式成立，将在肯塔基州和田纳西州建立3个动力电池工厂。除此之外，福特汽车与SK On和Koç Holdings也已签署合作谅解备忘录，将共同在土耳其建立一家合资公司，进一步提高电池产能。
为了更好支持动力电池合资公司的产能扩充，福特汽车正在直接进行动力电池上游原材料采购。
“我们的团队一直在积极和美国及全球其它地区的电池原材料伙伴商讨合作，” Ford Model e电动汽车工业化副总裁Lisa Drake表示，“我们将快速深入电池关键原材料供应商所在地区和市场，积极与当地政府官员和原材料开采、加工企业进行会晤和磋商，并签署一系列合作谅解备忘录和协议，确保在满足公司可持续发展承诺的前提下，推动公司的电动汽车加速计划。”
今天，福特汽车宣布正携手全球主要电池原材料开采加工伙伴，确保2026年前及之后的镍材料供应，福特已与以下公司签署了合作谅解备忘录：
淡水河谷印尼公司和华友钴业：福特正与两家公司协商一个镍采掘加工项目的三方合作。此外，福特也正与华友钴业协商一项包销协议。通过以上两项合作，福特将确保每年8.4万吨镍的供应
淡水河谷加拿大公司：共同探索电动汽车价值链中的潜在合作机会
BHP必和必拓：BHP必和必拓位于澳大利亚的Nickel West镍矿将最早在2025年开始为福特汽车供货，这项协议也将包含之后其它相关产品的供应
此外,福特汽车还签署了多份锂供应合同。除了此前宣布与Liontown Resources就澳大利亚西部的锂精矿供应达成协议之外，福特汽车还与力拓集团（Rio Tinto）签署了一份非约束谅解备忘录，探寻在其位于阿根廷的Rincon项目的锂矿包销。这是双方就多种金属原材料合作谅解备忘录的一部分，充分利用了福特汽车在铝材料上的大规模采购优势，也包含潜在的铜供应机会。
福特汽车正在持续推进动力电池关键原材料的北美本地化加工，基于此，公司宣布：
与EcoPro BM和SK On就位于北美的电池负极材料工厂签署意向书
与ioneer就碳酸锂包销达成协议，以支持福特汽车2025年及之后的电动车生产，ioneer位于美国内华达州的Rhyolite Ridge锂矿将为福特供货
与Compass Minerals签署非约束性谅解备忘录，其位于美国犹他州大盐湖的工厂将为福特提供动力电池所需氢氧化锂和碳酸锂
与Syrah Resources和SK On签署非约束性谅解备忘录，确保福特汽车拥有其位于路易斯安那州Vidalia项目的天然石墨供给
“这是一个颇具竞争力的布局，我们出色的电动车产品收获了强劲市场需求，并能带来稳定的合作关系，这些都是深得合作伙伴认可的价值所在。”Drake表示， “能与这些合作伙伴共同携手，创建福特新的全球供应链，这让我们感到兴奋。”
强劲的电动汽车需求
随着福特汽车重塑全新的电动汽车供应链，消费者对其第一代电动车型也反响热烈，好评不断，与此同时，电动汽车市场需求正持续走高，潜在消费市场规模不断扩大。
安永的一项调研数据显示，电动车首次成为了大多数消费者未来购车首选，大多数计划在未来两年内购车的消费者倾向于选择纯电动或混动车型，这一数据相比去年增加 11%，相比2020 年增加22%，增长主要集中于纯电车型。
商用车客户中，60%的美国车队经理在Ford Pro的一项调研中表示，他们计划在两年内将纯电汽车编入日常车队运营中。
F-150 Lightning纯电皮卡和Mustang Mach-E的市场反响热烈，也为福特带来了更多新的客户。福特汽车一季度的一项研究显示，Mustang Mach-E在意向购车者好感度方面位列同级首位，F-150 Lightning的好感度则仅次于燃油版F-150车型。
为了进一步刺激需求，福特汽车正在全力以赴，致力于电动汽车普及，并进一步解决充电、成本等购车顾虑，以改善电动汽车客户的购车体验。
“这是我们赢得全新客户群体的机会，我们在扩大市场份额的同时也在不断培育客户忠诚度和对品牌的拥护。” Ford Model e首席客户官 Marin Gjaja 表示， “对于新客户来说，购买电动汽车就像购入新的技术，我们正在打造满足这些新客户期待的数字化和线下实体服务体验。我们的目标是将数字购物的便利性与福特汽车的行业经验和专业技术、规模化及经销商实体相结合，为未来的电动汽车车主创造最佳的购车用车体验。”
#新能源汽车##福特#
【风雨过后有彩虹 晋中市寿阳县灾后重建恢复生产】
7月18日，冰雹灾害过去的第9天。晋中市寿阳县烈日灼灼，晴空万里。沿着216省道，来到寿阳受灾最为严重的解愁乡，沿途一片片绝收的玉米地，可以让人想象到当时这里冰雹“肆虐”的场景。
解愁乡赵家庄村村口的照壁已经有300多年的历史了，在这次罕见雹灾的“敲打”下，照壁上又新增了许多裂痕，村里的排水设施也遭到了严重损坏。“当时冰雹持续了40多分钟，雨也很大，把旧的排水管道全都冲毁了，对于我们村子来说这可是个不小的隐患。”赵家庄村党支部书记荣复小指着照壁前方的塌陷处说。伴随着两台铲车挖土掩埋的嘈杂声，荣复小又说道，“现在我们在县、乡两级的指导帮助下，抓紧时间进行重建工作，新的排水管道已经安装完毕，整个修缮工作再有四五天就可以全部完工”。
平舒乡东苛村由于灾情影响，村民出行道路被阻断，河道被冲毁。村党总支副书记赵步平说：“当时道路破坏得很严重，为了保障群众的出行安全，我们及时组织开展抢修工作，主干道路现在已经修复恢复通行。河道里的淤渣也清理完毕，现在正在拓宽整治河道”。
灾情就是命令，抢险就是责任。灾情发生后，寿阳县委、县政府第一时间启动应急响应，组织成立了由县委书记、县长任双组长，分管县领导任副组长的救灾减灾领导组，并多次召开专题调度会、现场办公会安排部署救灾工作。包乡县领导第一时间深入包保乡镇查看灾情、慰问群众、指导救灾。县交通、水利、工信、电力、通信等部门通力协作，灾情发生当晚就全部完成电力、道路、通信等基础设施抢通抢修工作。乡村干部入村入户、逐地逐企对受灾情况进行摸排统计，与群众共商对策、共对灾情，确保受灾耕地不落一亩、受灾农户不落一人、安全隐患不落一处。
在灾情发生的第二天，寿阳县就制定出台《关于做好“7·9”雹灾救灾工作的十项措施》《灾后恢复农业生产十条扶持措施》，进一步明确了救灾减灾、保险理赔、补种改种、应急值守等具体举措。
解愁乡赵家庄村根据指导意见，在受灾农田进行了荞麦种植试验。村民荣保银翻开土地里“藏”着的荞麦嫩芽告诉我们，“这就是我们新栽种的荞麦，才两三天时间，就已经发芽了。”荞麦是典型的旱作农作物，整个生产周期只需80天左右，现在栽种能够有效减少村民的损失。目前，解愁乡已经紧急购进1000公斤荞麦种子进行播种。与此同时，解愁乡先后与祁县牛场、山西金农庙会畜牧科技有限公司达成协议，对全乡灾后玉米秸秆进行收购，用作青贮饲料。
在解愁乡安胜村，旋耕机在受灾地里回收玉米秸秆，为下一步种植青贮玉米做前期准备。荞麦和青贮玉米只是补种农作物的其中两类，寿阳县还将在受灾区域种植荠菜、萝卜、糯玉米、黍子、红谷、白菜等农作物4万余亩，预计7月底全面完成补种改种。
此次雹灾还造成了全县515亩彩椒种植拱棚受灾。在宗艾镇下洲村，镇、村两级组织了近50人的抢修队伍，对受灾拱棚进行修缮加固。截至目前，已经完成了30个拱棚的修缮工作。下洲村党委书记刘文杰说：“县里出台了《灾后恢复农业生产十条扶持措施》，对损毁的设施大棚按照新建标准予以补助，为我们开展抢救工作减轻了许多压力，鼓舞了我们重建的信心和决心”。
为充分发挥农机合作社的市场主体作用，寿阳县对参与救灾工作的农机大户、合作社给予信贷支持，在原先优惠贴息的基础上予以加倍补贴，争取实现全额贴息。协调县农商行出台抗灾救灾贷款优惠政策，对50万元以内贷款主体、10万元以内贷款农户年利率下调至3.7%基准利率，确保对受损农户不断贷、不抽贷。特别是积极对接中煤、太平洋财险公司快速启动预付赔偿程序，按农作物生长期上限标准核算，保险赔付预计1000万元，7月25日前赔付到位。
解愁乡独壁村的王换青老人已经收到了中煤保险1700多元的赔偿金。王换青家里9亩多地全都遭了灾，当他还在气头上的时候，保险公司就来核实受灾情况了，没过几天赔偿金就到账了。收到赔偿金的王大爷脸上愁云消散了。他说：“县里出台了好政策，乡里指导我们进行补种，全都在想方设法帮助我们减少损失，我们自己应该更有信心、更努力，早点从灾害损失中走出来”。
短短几天，全县近1000名镇村干部齐上阵，深入田间地头开展抢险救灾工作，挽回损失约3500万元。全县的企业、生产经营单位也主动承担社会责任，积极开展救灾捐助，目前已筹集善款400余万元。宗艾镇还组织受灾村民赴山东就改种农作物进行考察，并以订单农业的方式敲定了改种农作物品种，提前解决了秋后农作物销售问题。
狂澜已过，清波徐来，风雨过后有彩虹。寿阳的干部群众上下一心，正全力以赴恢复家园，坚决夺取抗灾救灾和灾后重建的全面胜利。
7月18日，冰雹灾害过去的第9天。晋中市寿阳县烈日灼灼，晴空万里。沿着216省道，来到寿阳受灾最为严重的解愁乡，沿途一片片绝收的玉米地，可以让人想象到当时这里冰雹“肆虐”的场景。
解愁乡赵家庄村村口的照壁已经有300多年的历史了，在这次罕见雹灾的“敲打”下，照壁上又新增了许多裂痕，村里的排水设施也遭到了严重损坏。“当时冰雹持续了40多分钟，雨也很大，把旧的排水管道全都冲毁了，对于我们村子来说这可是个不小的隐患。”赵家庄村党支部书记荣复小指着照壁前方的塌陷处说。伴随着两台铲车挖土掩埋的嘈杂声，荣复小又说道，“现在我们在县、乡两级的指导帮助下，抓紧时间进行重建工作，新的排水管道已经安装完毕，整个修缮工作再有四五天就可以全部完工”。
平舒乡东苛村由于灾情影响，村民出行道路被阻断，河道被冲毁。村党总支副书记赵步平说：“当时道路破坏得很严重，为了保障群众的出行安全，我们及时组织开展抢修工作，主干道路现在已经修复恢复通行。河道里的淤渣也清理完毕，现在正在拓宽整治河道”。
灾情就是命令，抢险就是责任。灾情发生后，寿阳县委、县政府第一时间启动应急响应，组织成立了由县委书记、县长任双组长，分管县领导任副组长的救灾减灾领导组，并多次召开专题调度会、现场办公会安排部署救灾工作。包乡县领导第一时间深入包保乡镇查看灾情、慰问群众、指导救灾。县交通、水利、工信、电力、通信等部门通力协作，灾情发生当晚就全部完成电力、道路、通信等基础设施抢通抢修工作。乡村干部入村入户、逐地逐企对受灾情况进行摸排统计，与群众共商对策、共对灾情，确保受灾耕地不落一亩、受灾农户不落一人、安全隐患不落一处。
在灾情发生的第二天，寿阳县就制定出台《关于做好“7·9”雹灾救灾工作的十项措施》《灾后恢复农业生产十条扶持措施》，进一步明确了救灾减灾、保险理赔、补种改种、应急值守等具体举措。
解愁乡赵家庄村根据指导意见，在受灾农田进行了荞麦种植试验。村民荣保银翻开土地里“藏”着的荞麦嫩芽告诉我们，“这就是我们新栽种的荞麦，才两三天时间，就已经发芽了。”荞麦是典型的旱作农作物，整个生产周期只需80天左右，现在栽种能够有效减少村民的损失。目前，解愁乡已经紧急购进1000公斤荞麦种子进行播种。与此同时，解愁乡先后与祁县牛场、山西金农庙会畜牧科技有限公司达成协议，对全乡灾后玉米秸秆进行收购，用作青贮饲料。
在解愁乡安胜村，旋耕机在受灾地里回收玉米秸秆，为下一步种植青贮玉米做前期准备。荞麦和青贮玉米只是补种农作物的其中两类，寿阳县还将在受灾区域种植荠菜、萝卜、糯玉米、黍子、红谷、白菜等农作物4万余亩，预计7月底全面完成补种改种。
此次雹灾还造成了全县515亩彩椒种植拱棚受灾。在宗艾镇下洲村，镇、村两级组织了近50人的抢修队伍，对受灾拱棚进行修缮加固。截至目前，已经完成了30个拱棚的修缮工作。下洲村党委书记刘文杰说：“县里出台了《灾后恢复农业生产十条扶持措施》，对损毁的设施大棚按照新建标准予以补助，为我们开展抢救工作减轻了许多压力，鼓舞了我们重建的信心和决心”。
为充分发挥农机合作社的市场主体作用，寿阳县对参与救灾工作的农机大户、合作社给予信贷支持，在原先优惠贴息的基础上予以加倍补贴，争取实现全额贴息。协调县农商行出台抗灾救灾贷款优惠政策，对50万元以内贷款主体、10万元以内贷款农户年利率下调至3.7%基准利率，确保对受损农户不断贷、不抽贷。特别是积极对接中煤、太平洋财险公司快速启动预付赔偿程序，按农作物生长期上限标准核算，保险赔付预计1000万元，7月25日前赔付到位。
解愁乡独壁村的王换青老人已经收到了中煤保险1700多元的赔偿金。王换青家里9亩多地全都遭了灾，当他还在气头上的时候，保险公司就来核实受灾情况了，没过几天赔偿金就到账了。收到赔偿金的王大爷脸上愁云消散了。他说：“县里出台了好政策，乡里指导我们进行补种，全都在想方设法帮助我们减少损失，我们自己应该更有信心、更努力，早点从灾害损失中走出来”。
短短几天，全县近1000名镇村干部齐上阵，深入田间地头开展抢险救灾工作，挽回损失约3500万元。全县的企业、生产经营单位也主动承担社会责任，积极开展救灾捐助，目前已筹集善款400余万元。宗艾镇还组织受灾村民赴山东就改种农作物进行考察，并以订单农业的方式敲定了改种农作物品种，提前解决了秋后农作物销售问题。
狂澜已过，清波徐来，风雨过后有彩虹。寿阳的干部群众上下一心，正全力以赴恢复家园，坚决夺取抗灾救灾和灾后重建的全面胜利。
【本钢浦项举行庆祝成立十八周年庆典】
本浦逢盛世，奋斗正当时。7月19日，本钢浦项办公楼前嘉宾云集，高朋满座，本钢浦项十八周年庆典在这里隆重举行。本钢集团党委书记、董事长杨维，党委副书记高烈，总经理助理、总工程师蒋光炜参加庆典仪式，并与现场人员共同回望和见证本钢浦项18年来的光辉历程，憧憬本钢浦项成为世界顶级冷轧企业的美好未来。
https://t.cn/A6aHbDGB
本浦逢盛世，奋斗正当时。7月19日，本钢浦项办公楼前嘉宾云集，高朋满座，本钢浦项十八周年庆典在这里隆重举行。本钢集团党委书记、董事长杨维，党委副书记高烈，总经理助理、总工程师蒋光炜参加庆典仪式，并与现场人员共同回望和见证本钢浦项18年来的光辉历程，憧憬本钢浦项成为世界顶级冷轧企业的美好未来。
https://t.cn/A6aHbDGB
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