#浙江自然资源# 【https://t.cn/A6GtRHa6】
山海相依，秋色宜人。这个季节，一幅幅“浙江蓝”开始刷屏朋友圈。在人们眼中，海洋带来越来越多的幸福感受。
回望浙江全面小康之路，从“输血”到“造血”的整个过程里，海洋都是一个不可或缺的角色。对很多浙江人而言，小康生活，在家门口那片蓝汪汪的大海里，在不断崛起的湾区新城中……
今年6月，舟山蓝色海湾整治行动项目通过竣工验收，这也是浙江首个通过竣工验收的蓝色海湾整治行动项目。
“三年前我刚搬到这里时，环境比较脏乱差，建筑垃圾也较多。”在沈家门渔港小镇上从事海鲜排档生意的周仙龙告诉记者，蓝色海湾整治开展前，这一带分布着各类海产品加工企业，几乎与海“零距离”，带来严重的陆源污染。甚至有小企业私搭乱建、违规倾倒废弃物，空气中时常弥漫着一股浓重的腥味，周边百姓靠海难亲海。
周仙龙说，自从蓝色海湾整治开展后，以前的状况再也看不到了，取而代之的是蓝汪汪的海和络绎不绝的游客，他家的生意比以前更好了，今年上半年净利润已经赶超去年整年的收入。
记者走访了港区内的其他商户。他们说，蓝色海湾整治带来的生态红利是直接可见的，环境变好了，人们的腰包也鼓了，他们更爱家门口这片大海了。
2017年，舟山普陀开始进行蓝湾整治行动。三年来，海湾海底清淤352万方；陆源入海污水截流3.5公里；生态湿地恢复15.05万平方米；滨海生态廊道建设8.7公里；废旧码头拆除共计18座……这座百年渔港展露全新面貌。
这样的例子在浙江不胜枚举。温州市洞头区连续两次获得中央蓝色海湾整治项目支持。台州湾蓝色海湾整治行动项目入围2019年中央财政支持蓝色海湾整治行动项目竞争性评选，位列全国前五，获得国家财政奖补资金3亿元。
近几年，浙江的生态护海各项工作取得的成果，让浙江再次以“模范生”的身份进入到全国各大沿海省市的视线。之所以如此重视生态护海工作，是因为人们真真切切感受到了生态红利带来的积极效应，把海洋的“生态病”治好了，致富的大门也向人们打开。
对于靠海吃海的浙江人来说，海洋经济带来的民生福祉是触手可及的。这些年，浙江率先编制实施推进长三角区域一体化发展行动方案，启动长三角生态绿色一体化发展示范区建设，务实推进重点领域合作和重大项目落地。
2019年，浙江省政府批复《浙江宁波海洋经济发展示范区建设总体方案》和《浙江温州海洋经济发展示范区建设总体方案》。自此，浙江两大国家级海洋经济发展示范区雏形初现。
宁波舟山港创造的奇迹令世界叹服。如今，宁波舟山港已拥有19个港区、600多座生产性泊位，240多条航线连接全球600多个港口，年货物吞吐量连续11年蝉联世界第一，海洋经济增加值增长10%。
此外，义甬舟开放大通道的建设，让宁波舟山港和义乌连接起来，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局，让沿线城市的功能布局得到优化，形成一条都市经济走廊。
港口像是一个支点，撬动着浙江海洋经济的发展。2019年2月，宁波舟山港集团和上海港集团共同签署了小洋山综合开发合作协议。根据协议，两个集团将以股权合作方式对小洋山北侧进行共同开发运营。业内人士认为，此次合作有助于实现小洋山全域一体化开发，形成更高层次对外开放的新平台，也是浙沪两地全面落实长三角一体化发展战略的务实之举。
2019年10月，首届三门湾区域合作与发展论坛在台州市三门县举行，宁海、象山、三门三地共同签署合作开发倡议书，进一步推动湾区合作与发展，共同把三门湾打造成为甬台合作的桥头堡和湾区发展的示范区。
随着去年年初浙江沿海高速的全线通车，环三门湾半小时交通圈为宁海、象山、三门这三地的海洋旅游经济带来了巨大的利好，同时也打通了湾区经济发展的“供血”通道。
2019年11月，省政府批复同意设立绍兴滨海新区，加上此前已设立的杭州钱塘新区、湖州南太湖新区、宁波杭州湾新区，浙江大湾区“四新区”全部成立，首批7个“万亩千亿”新产业平台建设全面启动。
今年9月，浙江自贸试验区按下“升级健”，将在已有的约120平方公里基础上新增总面积近120平方公里的宁波、杭州、金义三大片区，功能定位也由以油气全产业链为核心，向五大功能区全面升级。
百舸争流，千帆竞速。浙江海洋经济发生着日新月异的变化，也给民生致富带来了利好。甬台温临港产业带快速发展，宁波舟山港不断做大做强，舟山江海联运服务水平不断提升……浙江正铆足了劲，拉动蓝色经济发展的新引擎。
从海洋大省到海洋强省，科技实力是不可或缺的推动因素。也正是科技，让浙江这片海插上了腾飞的翅膀。
2019年3月，国内单机规模最大的海上风电场——国电舟山普陀6号海上风电场2区工程全部完工，新安装的63台风力发电机全面投用。
这是浙江首个大型海上风力发电项目，总投资约45亿元。该项目建设历时整整27个月，821天，终于矗立在这片大海之上，可以并网发电，为全省输送优质的清洁能源。按照标准燃煤计算，工程每年可减少燃煤使用27万吨，减少二氧化碳排放70万吨。该项目的建成不仅可以改善浙江省电源结构，缓解当地电力供需矛盾，推动能源结构调整、产业升级，促进经济发展，而且对我国的风电事业有着积极的推动作用。
海洋强省建设，离不开“数字经济”与“智慧海洋”的支撑。
2018年10月，浙江编制印发了《浙江省“智慧海洋”工程建设方案》，对全省“智慧海洋”工程建设工作进行了部署，将“智慧海洋”作为海洋经济数字化转型途径写入《浙江省数字经济五年倍增计划》。2019年2月，在浙江省大湾区规划建设领导小组第一次会议上，明确将“智慧海洋”工程列为大湾区建设十大标志性工程之一，纳入大湾区考核制度体系。
2019年6月，“浙江海洋预报网”正式上线运行。该平台是一个权威发布浙江省海洋灾害预警信息的专业化服务平台，可提供浙江管辖海域和百个海岛的3至5天海洋预报，为防灾减灾指挥决策提供信息支持。
可以说，科技创新让浙江海洋充满了活力，不仅可以提高海洋渔业信息互联通信能力、增强空天地海“四位一体”的海洋综合感知能力，还可以提高海洋环境质量精准监控能力、海洋空间资源动态监管能力、海洋灾害精细化预警预报能力等。
2019年7月，第二届数字“智慧海洋”发展论坛举行。这届论坛旨在聚集国内外海洋保护、修护、发展海洋经济的智慧大脑，围绕分享“数字经济”推动海洋向“智慧海洋”转型，推介在“智慧海洋”及渔业产业发展中的数字经济先进理念和模式，研究并推动数字化、科技化改造升级海洋产业，展现大数据产业领先科技成果，发挥新技术、新模式、新应用的灯塔效应，彰显数字经济释放的新活力和新动力。
在海洋防灾减灾上，“智慧海洋”的建设就显得更加重要。
山海相依，秋色宜人。这个季节，一幅幅“浙江蓝”开始刷屏朋友圈。在人们眼中，海洋带来越来越多的幸福感受。
回望浙江全面小康之路，从“输血”到“造血”的整个过程里，海洋都是一个不可或缺的角色。对很多浙江人而言，小康生活，在家门口那片蓝汪汪的大海里，在不断崛起的湾区新城中……
今年6月，舟山蓝色海湾整治行动项目通过竣工验收，这也是浙江首个通过竣工验收的蓝色海湾整治行动项目。
“三年前我刚搬到这里时，环境比较脏乱差，建筑垃圾也较多。”在沈家门渔港小镇上从事海鲜排档生意的周仙龙告诉记者，蓝色海湾整治开展前，这一带分布着各类海产品加工企业，几乎与海“零距离”，带来严重的陆源污染。甚至有小企业私搭乱建、违规倾倒废弃物，空气中时常弥漫着一股浓重的腥味，周边百姓靠海难亲海。
周仙龙说，自从蓝色海湾整治开展后，以前的状况再也看不到了，取而代之的是蓝汪汪的海和络绎不绝的游客，他家的生意比以前更好了，今年上半年净利润已经赶超去年整年的收入。
记者走访了港区内的其他商户。他们说，蓝色海湾整治带来的生态红利是直接可见的，环境变好了，人们的腰包也鼓了，他们更爱家门口这片大海了。
2017年，舟山普陀开始进行蓝湾整治行动。三年来，海湾海底清淤352万方；陆源入海污水截流3.5公里；生态湿地恢复15.05万平方米；滨海生态廊道建设8.7公里；废旧码头拆除共计18座……这座百年渔港展露全新面貌。
这样的例子在浙江不胜枚举。温州市洞头区连续两次获得中央蓝色海湾整治项目支持。台州湾蓝色海湾整治行动项目入围2019年中央财政支持蓝色海湾整治行动项目竞争性评选，位列全国前五，获得国家财政奖补资金3亿元。
近几年，浙江的生态护海各项工作取得的成果，让浙江再次以“模范生”的身份进入到全国各大沿海省市的视线。之所以如此重视生态护海工作，是因为人们真真切切感受到了生态红利带来的积极效应，把海洋的“生态病”治好了，致富的大门也向人们打开。
对于靠海吃海的浙江人来说，海洋经济带来的民生福祉是触手可及的。这些年，浙江率先编制实施推进长三角区域一体化发展行动方案，启动长三角生态绿色一体化发展示范区建设，务实推进重点领域合作和重大项目落地。
2019年，浙江省政府批复《浙江宁波海洋经济发展示范区建设总体方案》和《浙江温州海洋经济发展示范区建设总体方案》。自此，浙江两大国家级海洋经济发展示范区雏形初现。
宁波舟山港创造的奇迹令世界叹服。如今，宁波舟山港已拥有19个港区、600多座生产性泊位，240多条航线连接全球600多个港口，年货物吞吐量连续11年蝉联世界第一，海洋经济增加值增长10%。
此外，义甬舟开放大通道的建设，让宁波舟山港和义乌连接起来，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局，让沿线城市的功能布局得到优化，形成一条都市经济走廊。
港口像是一个支点，撬动着浙江海洋经济的发展。2019年2月，宁波舟山港集团和上海港集团共同签署了小洋山综合开发合作协议。根据协议，两个集团将以股权合作方式对小洋山北侧进行共同开发运营。业内人士认为，此次合作有助于实现小洋山全域一体化开发，形成更高层次对外开放的新平台，也是浙沪两地全面落实长三角一体化发展战略的务实之举。
2019年10月，首届三门湾区域合作与发展论坛在台州市三门县举行，宁海、象山、三门三地共同签署合作开发倡议书，进一步推动湾区合作与发展，共同把三门湾打造成为甬台合作的桥头堡和湾区发展的示范区。
随着去年年初浙江沿海高速的全线通车，环三门湾半小时交通圈为宁海、象山、三门这三地的海洋旅游经济带来了巨大的利好，同时也打通了湾区经济发展的“供血”通道。
2019年11月，省政府批复同意设立绍兴滨海新区，加上此前已设立的杭州钱塘新区、湖州南太湖新区、宁波杭州湾新区，浙江大湾区“四新区”全部成立，首批7个“万亩千亿”新产业平台建设全面启动。
今年9月，浙江自贸试验区按下“升级健”，将在已有的约120平方公里基础上新增总面积近120平方公里的宁波、杭州、金义三大片区，功能定位也由以油气全产业链为核心，向五大功能区全面升级。
百舸争流，千帆竞速。浙江海洋经济发生着日新月异的变化，也给民生致富带来了利好。甬台温临港产业带快速发展，宁波舟山港不断做大做强，舟山江海联运服务水平不断提升……浙江正铆足了劲，拉动蓝色经济发展的新引擎。
从海洋大省到海洋强省，科技实力是不可或缺的推动因素。也正是科技，让浙江这片海插上了腾飞的翅膀。
2019年3月，国内单机规模最大的海上风电场——国电舟山普陀6号海上风电场2区工程全部完工，新安装的63台风力发电机全面投用。
这是浙江首个大型海上风力发电项目，总投资约45亿元。该项目建设历时整整27个月，821天，终于矗立在这片大海之上，可以并网发电，为全省输送优质的清洁能源。按照标准燃煤计算，工程每年可减少燃煤使用27万吨，减少二氧化碳排放70万吨。该项目的建成不仅可以改善浙江省电源结构，缓解当地电力供需矛盾，推动能源结构调整、产业升级，促进经济发展，而且对我国的风电事业有着积极的推动作用。
海洋强省建设，离不开“数字经济”与“智慧海洋”的支撑。
2018年10月，浙江编制印发了《浙江省“智慧海洋”工程建设方案》，对全省“智慧海洋”工程建设工作进行了部署，将“智慧海洋”作为海洋经济数字化转型途径写入《浙江省数字经济五年倍增计划》。2019年2月，在浙江省大湾区规划建设领导小组第一次会议上，明确将“智慧海洋”工程列为大湾区建设十大标志性工程之一，纳入大湾区考核制度体系。
2019年6月，“浙江海洋预报网”正式上线运行。该平台是一个权威发布浙江省海洋灾害预警信息的专业化服务平台，可提供浙江管辖海域和百个海岛的3至5天海洋预报，为防灾减灾指挥决策提供信息支持。
可以说，科技创新让浙江海洋充满了活力，不仅可以提高海洋渔业信息互联通信能力、增强空天地海“四位一体”的海洋综合感知能力，还可以提高海洋环境质量精准监控能力、海洋空间资源动态监管能力、海洋灾害精细化预警预报能力等。
2019年7月，第二届数字“智慧海洋”发展论坛举行。这届论坛旨在聚集国内外海洋保护、修护、发展海洋经济的智慧大脑，围绕分享“数字经济”推动海洋向“智慧海洋”转型，推介在“智慧海洋”及渔业产业发展中的数字经济先进理念和模式，研究并推动数字化、科技化改造升级海洋产业，展现大数据产业领先科技成果，发挥新技术、新模式、新应用的灯塔效应，彰显数字经济释放的新活力和新动力。
在海洋防灾减灾上，“智慧海洋”的建设就显得更加重要。
#民生萧息#【国际级人文地标落户萧山！未来，这里将打造“一中心四基地”】作为2020中国数字音乐产业发展峰会的重磅活动之一，昨天下午，中国数字音乐谷在浙江国家音乐产业基地萧山园区核心区钱江世纪城开园。这标志着，之江文化产业带又添国际级人文地标，也为打造浙江省第一座“音乐科技创新城”提供了重要承载空间。
【#南充# 一江两岸，大势所趋！南充滨江价值4.0再升级！】为什么南充会选择“以江为轴，拥江发展”？这与南充的地貌有着不可分割的关系。翻看南充地图，我们不难发现，南充属于丘陵地带，四周被山体包围，平原集中在嘉陵江两岸，面积相对较小，而城市的发展却要依托于平原，这也导致了南充城市资源几乎都聚集于此。
以江为轴的发展，势必离不开桥。桥连通两个平原，实现资源的平衡，促进城市发展，这4座桥代表了4个时代，同时也见证了南充滨江价值的不断提升。
滨江价值1.0
白塔嘉陵江大桥
40多年前，嘉陵江犹如天堑，阻隔了嘉陵江两岸人民的生产、生活。1975年7月1日，一桥飞架嘉陵江，从此天堑变通途，白塔嘉陵江大桥基本建成通车了，一年后全部竣工，这也是南充打开东进通道的重要节点。白塔嘉陵江大桥建成通车后，便捷了一江两岸的居民出行，人流量变多，商业氛围愈加浓厚，才有了在当时看来恢弘大气的赛丽斯， 摩肩接踵的模范街和人声鼎沸的五星花园。
此时，南充商圈初现，滨江1.0时代正式开启，但是由于开发技术的局限性，此时的滨江价值不高，仅有居住、商贸、零售等功能。
随着南充的几次城市规划，确立了城市主体布局：沿江、分片、大分散、小集中。嘉陵江两岸被赋予了更高的期待，人们对美好生活也有了不一样的理解，南充人在多年的期盼中迎来了新的滨江时代，也迎来了五星商圈不曾有的商务性，滨江价值升级到2.0。
滨江价值2.0
上中坝嘉陵江大桥
2004年2月，上中坝嘉陵江大桥开建，2007年5月30日建成通车。自三桥通车后，他就在南充市民的日常出行中占据着重要的地位，顺庆、高坪两地居民跳出了白塔嘉陵江大桥单一通行道路的束缚，实现了快速的连接与沟通。
三桥的通车方便了两岸的休闲娱乐，他所带来的客流量，为嘉陵江两岸带来源源不断的活力。相较1.0时代，此时的2.0有了不一样的变化，他连通的泰合和天来为南充商圈增加商务性，为南充的商务发展提供了有力支撑，促进商务经济日趋成熟。
南充城市发展格局在交通、产业、空间上开始一体化发展，“跨江东进，拥江发展”成为主旋律。
但是较为单一的商业性质并不能满足日益增多的人口与消费能力，居民需要更多大体量且内容丰富的商业体，南充快马加鞭将滨江3.0时代提上日程。
滨江价值3.0
下中坝嘉陵江大桥
2009年11月，下中坝开发建设正式启动，下中坝嘉陵江大桥于2010年2月开建，2012年11月通车。四桥的通车激活了下中坝区域，带动了南门坝和江东新区蓬勃发展。也间接加强了嘉陵、高坪区域的交流。
坐镇一江两岸的1227广场、王府井这两个商圈重新定义了南充商业综合体，彻底告别五星商圈的大卖场时代；下中坝金融广场补充了四桥辐射范围内的商务性，推动南充大力发展现代经济，有望成为南充炙手可热的“商务聚集地”。同时人们的消费能力也有了大幅度提升，使得滨江价值3.0达到了一个新高度。
但是，回顾刚刚所讲的，我们会发现这三座桥的建立基本上都是立足于南充内循环，且都未跳脱出这个固定思维，没有以国际化的视角来看待桥的建立能为南充带来什么。但是时代在快速发展，城市发展终将与国际接轨，跨过眼前，便能迎来新的视界。所以将军路嘉陵江大桥来了，滨江4.0来了。
滨江价值4.0
将军路嘉陵江大桥
将军路嘉陵江大桥于2018年10月开建，预计2021年建成通车，将设双向6车道，建成后，或将成为南充最宽的跨江大桥。
这条充满国际视野的大桥，连接了一条国际化的发展方向。高坪方向连接着会展中心——以“立足南充、辐射成渝、面向全国”为定位，打造集会议、会展、商业、商务于一体的地标性综合建筑体，成为南充新的经济增长点；同时将军路大桥还将连通南充现代物流园，到2025年全面建成时，年货物吞吐量或将达8000万吨，将成为川东北物流集散中心和区域最大进出口基地。
顺庆方向连接的燕儿窝中央文化商务区，在原炼油厂旧址上改建而成的文化产业新型园区，以石油文化为核心目的地，打造生态修复策略展示区，南充文化印象核心地，艺术文创产业孵化器，充分体现南充文化内涵，发扬南炼精神，汇聚南充文化。
以寻求城市与环境，文化与商务之间的和谐为出发点，可以预见，一江两岸，厚积薄发，燕儿窝中央文化商务区将成为南充集商务、商业、休闲和生活为一体的全新文旅目的地。
南炼工业底蕴成就新产业，是中央文化商务区的核心要素,也是新一轮产业竞争的制高点。
将军路大桥串联起了会展中心和燕儿窝中央文化商务区，将城市发展目光上升到了国际高度，同时也促进了滨江价值的再度升级，4.0时代即将来临，而下一个城市发展风口，转向将军路大桥坐落之处——市政府新区。
滨江价值带动区域价值升级
滨江价值的不断升级，也是区域价值的不断升级。市政府新区作为滨江价值的受益者，能够同时享受到燕儿窝中央文化商务区以及会展新城强大配套资源的辐射，同时还坐拥西南石油大学、西华师范大学附中（已挂牌）等优质教育资源。
名校资源撬动区域价值。西南石油大学拥有近万名学生及教职工，固定的教育人口推动市政府新区的学区经济发展。西华师范大学附中（已挂牌）严苛的淘汰考核制，带来的是高质量的教学水平，这也势必会提升学校升学率，高升学率带动入学率，循环往复，人口不断流入，区域学府底蕴不断增加。
市政府新区还拥有其他区域没有的厚重人文底蕴——罗瑞卿故居，舞凤镇清泉坝村，罗瑞卿大将在此生活了整整20年。历史和现代碰撞、与现实交织，市政府新区的街巷不断焕发着新活力，那只能修缮不能复制的历史文化，是南充革命历史的沉淀，是红色岁月的结晶，也是市政府新区独有的味道。
城市中轴线向滨江大道转移，滨江价值4.0的悄然崛起，让该区域价值一升再升，推动着市政府新区乃至整个南充市的经济水平的发展和社会效益的提高，由此不难看出，市政府新区在经济发展、宜居程度上，都将在未来发生质的飞跃。
区域价值升高的同时也会带动居住价值的提升。滨江学府于滨江价值4.0之上，由中润恒远地产倾力打造，所在的市政府新区独享罗瑞卿故居人文底蕴和南炼工业底蕴，毗邻挂牌的西华师大附中、西南石油大学，坐拥优质教育资源带来的人口红利；图书馆、科技馆、展览馆、青少年活动中心、南充大剧院等商业和生活配套，可满足业主精神文化视觉享受；多条城市交通主干道，沟通东西、联系南北，贯穿整个城市，交通通达，是不可多得的主城区轻奢学府人文华宅。
7月29日蓝光竞得清泉坝90亩地块，综合楼面价约4434元/㎡，预估均价1W元/㎡左右，而滨江学府目前均价8500元/㎡，手握滨江价值4.0红利，为购房者让利。与学府为邻，与菁英为伴，傲立嘉陵江，致献南充理想人居。
项目目前已经封顶，且绿化已经呈现，商铺也即将呈现，进入准现房销售阶段，南充品质人居时代即将来临！#直播南充#
以江为轴的发展，势必离不开桥。桥连通两个平原，实现资源的平衡，促进城市发展，这4座桥代表了4个时代，同时也见证了南充滨江价值的不断提升。
滨江价值1.0
白塔嘉陵江大桥
40多年前，嘉陵江犹如天堑，阻隔了嘉陵江两岸人民的生产、生活。1975年7月1日，一桥飞架嘉陵江，从此天堑变通途，白塔嘉陵江大桥基本建成通车了，一年后全部竣工，这也是南充打开东进通道的重要节点。白塔嘉陵江大桥建成通车后，便捷了一江两岸的居民出行，人流量变多，商业氛围愈加浓厚，才有了在当时看来恢弘大气的赛丽斯， 摩肩接踵的模范街和人声鼎沸的五星花园。
此时，南充商圈初现，滨江1.0时代正式开启，但是由于开发技术的局限性，此时的滨江价值不高，仅有居住、商贸、零售等功能。
随着南充的几次城市规划，确立了城市主体布局：沿江、分片、大分散、小集中。嘉陵江两岸被赋予了更高的期待，人们对美好生活也有了不一样的理解，南充人在多年的期盼中迎来了新的滨江时代，也迎来了五星商圈不曾有的商务性，滨江价值升级到2.0。
滨江价值2.0
上中坝嘉陵江大桥
2004年2月，上中坝嘉陵江大桥开建，2007年5月30日建成通车。自三桥通车后，他就在南充市民的日常出行中占据着重要的地位，顺庆、高坪两地居民跳出了白塔嘉陵江大桥单一通行道路的束缚，实现了快速的连接与沟通。
三桥的通车方便了两岸的休闲娱乐，他所带来的客流量，为嘉陵江两岸带来源源不断的活力。相较1.0时代，此时的2.0有了不一样的变化，他连通的泰合和天来为南充商圈增加商务性，为南充的商务发展提供了有力支撑，促进商务经济日趋成熟。
南充城市发展格局在交通、产业、空间上开始一体化发展，“跨江东进，拥江发展”成为主旋律。
但是较为单一的商业性质并不能满足日益增多的人口与消费能力，居民需要更多大体量且内容丰富的商业体，南充快马加鞭将滨江3.0时代提上日程。
滨江价值3.0
下中坝嘉陵江大桥
2009年11月，下中坝开发建设正式启动，下中坝嘉陵江大桥于2010年2月开建，2012年11月通车。四桥的通车激活了下中坝区域，带动了南门坝和江东新区蓬勃发展。也间接加强了嘉陵、高坪区域的交流。
坐镇一江两岸的1227广场、王府井这两个商圈重新定义了南充商业综合体，彻底告别五星商圈的大卖场时代；下中坝金融广场补充了四桥辐射范围内的商务性，推动南充大力发展现代经济，有望成为南充炙手可热的“商务聚集地”。同时人们的消费能力也有了大幅度提升，使得滨江价值3.0达到了一个新高度。
但是，回顾刚刚所讲的，我们会发现这三座桥的建立基本上都是立足于南充内循环，且都未跳脱出这个固定思维，没有以国际化的视角来看待桥的建立能为南充带来什么。但是时代在快速发展，城市发展终将与国际接轨，跨过眼前，便能迎来新的视界。所以将军路嘉陵江大桥来了，滨江4.0来了。
滨江价值4.0
将军路嘉陵江大桥
将军路嘉陵江大桥于2018年10月开建，预计2021年建成通车，将设双向6车道，建成后，或将成为南充最宽的跨江大桥。
这条充满国际视野的大桥，连接了一条国际化的发展方向。高坪方向连接着会展中心——以“立足南充、辐射成渝、面向全国”为定位，打造集会议、会展、商业、商务于一体的地标性综合建筑体，成为南充新的经济增长点；同时将军路大桥还将连通南充现代物流园，到2025年全面建成时，年货物吞吐量或将达8000万吨，将成为川东北物流集散中心和区域最大进出口基地。
顺庆方向连接的燕儿窝中央文化商务区，在原炼油厂旧址上改建而成的文化产业新型园区，以石油文化为核心目的地，打造生态修复策略展示区，南充文化印象核心地，艺术文创产业孵化器，充分体现南充文化内涵，发扬南炼精神，汇聚南充文化。
以寻求城市与环境，文化与商务之间的和谐为出发点，可以预见，一江两岸，厚积薄发，燕儿窝中央文化商务区将成为南充集商务、商业、休闲和生活为一体的全新文旅目的地。
南炼工业底蕴成就新产业，是中央文化商务区的核心要素,也是新一轮产业竞争的制高点。
将军路大桥串联起了会展中心和燕儿窝中央文化商务区，将城市发展目光上升到了国际高度，同时也促进了滨江价值的再度升级，4.0时代即将来临，而下一个城市发展风口，转向将军路大桥坐落之处——市政府新区。
滨江价值带动区域价值升级
滨江价值的不断升级，也是区域价值的不断升级。市政府新区作为滨江价值的受益者，能够同时享受到燕儿窝中央文化商务区以及会展新城强大配套资源的辐射，同时还坐拥西南石油大学、西华师范大学附中（已挂牌）等优质教育资源。
名校资源撬动区域价值。西南石油大学拥有近万名学生及教职工，固定的教育人口推动市政府新区的学区经济发展。西华师范大学附中（已挂牌）严苛的淘汰考核制，带来的是高质量的教学水平，这也势必会提升学校升学率，高升学率带动入学率，循环往复，人口不断流入，区域学府底蕴不断增加。
市政府新区还拥有其他区域没有的厚重人文底蕴——罗瑞卿故居，舞凤镇清泉坝村，罗瑞卿大将在此生活了整整20年。历史和现代碰撞、与现实交织，市政府新区的街巷不断焕发着新活力，那只能修缮不能复制的历史文化，是南充革命历史的沉淀，是红色岁月的结晶，也是市政府新区独有的味道。
城市中轴线向滨江大道转移，滨江价值4.0的悄然崛起，让该区域价值一升再升，推动着市政府新区乃至整个南充市的经济水平的发展和社会效益的提高，由此不难看出，市政府新区在经济发展、宜居程度上，都将在未来发生质的飞跃。
区域价值升高的同时也会带动居住价值的提升。滨江学府于滨江价值4.0之上，由中润恒远地产倾力打造，所在的市政府新区独享罗瑞卿故居人文底蕴和南炼工业底蕴，毗邻挂牌的西华师大附中、西南石油大学，坐拥优质教育资源带来的人口红利；图书馆、科技馆、展览馆、青少年活动中心、南充大剧院等商业和生活配套，可满足业主精神文化视觉享受；多条城市交通主干道，沟通东西、联系南北，贯穿整个城市，交通通达，是不可多得的主城区轻奢学府人文华宅。
7月29日蓝光竞得清泉坝90亩地块，综合楼面价约4434元/㎡，预估均价1W元/㎡左右，而滨江学府目前均价8500元/㎡，手握滨江价值4.0红利，为购房者让利。与学府为邻，与菁英为伴，傲立嘉陵江，致献南充理想人居。
项目目前已经封顶，且绿化已经呈现，商铺也即将呈现，进入准现房销售阶段，南充品质人居时代即将来临！#直播南充#
✋热门推荐