今晚对比了RaceBox mini、Garmin GLO、Dual-XGPS160和GoPro Hero5的GPS定位轨迹（忘记拿VBOX Sport了）。GoPro由于是倒装在吸盘上，轨迹这次简直没法看。另外三个设备统一并排粘在前挡风下中部最远处，三个天线基本在一个手掌大小区域内。
图1、2中，紫色是RaceBox，蓝色GLO，红色XGPS160，图3只对比RaceBox和GLO。
Dual靠双星系统，尤其是对iOS的支持风光了好多年，但实在廉颇老矣。上次和Garmin GLO对比就败下阵来，这次干脆被踢出决赛，轨迹出现明显的断裂偏移，速度曲线也有明显异常波动。
RaceBox和GLO咬得很紧，速度曲线和卫星数量就差不多。对比的这个单圈里（图2），RaceBox平均14颗星，GLO 13颗，XGPS 9颗，能说明一些问题。但是卫星数量不等于定位精度和准度。还是看看轨迹。
图3。这是连续3圈的轨迹，RaceBox是紫色，GLO是蓝色。有趣的是两台设备本身定位的一致性看起来都不错，但在3个直角弯处轨迹出现了明显的分离。测试的街道比较窄且两边树木茂密，很可能是转角处接收的卫星变化造成了偏移。因为RaceBox支持4星+SBAS（星基增强)系统，而GLO是双星，所以推测RaceBox应该记录的是准确的轨迹。
另外，XGPS160的卫星数量非常稳定，GLO正常，而RaceBox确异常敏感，也许它会根据信号强度频繁切换最优的16颗星（最大定位工作数量）组合？
最近从6mb测试的数据发现，个别本土品牌产品，在车内遮挡严重且环境复杂的天马赛道居然从头至尾保持恒定的卫星数量，我觉得这不是产品太NB就是设备数据造假了，俺不信。

丰田雅力士 Ativ ' 2023
第四代丰田雅力士有多种形式，具体取决于你居住的地方。它是一款三门或五门掀背车以及一款 Yaris Cross，而世界上一些地区则拥有高性能的 Gazoo Racing (GR) 衍生车型。目前这款小型轿车本周在泰国首次亮相。
至于售价，一辆价格在 15300 美元至 19500 美元之间。即使是基本款 Sport 车型也配备 16 英寸合金轮毂和 LED 大灯，以及 8 英寸触摸屏和一键启动。升级到 Smart车款，信息娱乐系统增加到 9 英寸，丰田增加了行车记录仪和后排的 USB 端口。
在高配车型上，它具有自动空调控制和后部空调通风口以及自适应巡航控制。顶级豪华版配备先锋音响系统。丰田在安全功能上也没有吝啬，因为 Yaris Ativ 获得了预碰撞警告和前/车道偏离警报作为标准配置，在高端车款上还有更多系统。
信息娱乐系统同时支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，而顶级车型会配有 64 种颜色的车内氛围灯。合成和真皮内饰可作为标准织物座椅的升级版。提供各种外部升级，包括条纹和两个不同的行李箱盖扰流板。
动力由自然吸气 1.2 升四缸发动机提供，在 6000 rpm 时可产生 94马力 的功率，在 4400 rpm 时可通过 CVT 向车轮提供 110 牛米的扭矩。部分车型还有运动模式可选。全系标配盘式制动器。悬架是基本的，带有前麦弗逊和后扭力梁。
生产将在泰国的 Toyota Gateway 工厂进行，并从那里出口到超过 35 个国家。

#雷克萨斯LFA# 去年年底，丰田汽车公司推出其电动车发展战略时，就已经预览了雷克萨斯的一款超级跑车。这款零排放性能机器被称为电气化运动，今年早些时候从日本前往欧洲，参加 2022 年古德伍德速度节。这款LFA的电动继任者最快会在2030年之前发布。
然而，目前关于这辆继任者的参数寥寥无几，给出的讯息包括700公里的续航里程和2秒的零百加速时间成绩。其余的讯息很大程度上仍然笼罩在神秘之中。
但是在这其中还有一个独特的功能要介绍，那就是该车会模拟手动变速箱的感觉，这可能会人为的限制电动机的功率。福特在 2019 年 SEMA 展会上对Mustang Lithium EV采用了不同的方法，因为该概念使用了实际的 Getrag MT82 六速手动变速箱，并通过 Torsen 差速器将动力传送到后轴。
它不是一成不变的，因为手动变速箱在这一点上只是一个实验。雷克萨斯总裁Koji Sato 没有宣布电动超级跑车何时发布，但他确实分享了其他一些花絮。与所有零排放雷克萨斯车型一样，Electrified Sport 将拥有线控转向，他还表示扭矩矢量控制已提上日程。