【「镇街动态」六合街道召开“走千村访万户”村情大调研活动启动会议】12月28日上午，六合街道组织召开“走千村访万户”村情大调研活动启动会议。会议传达了市、区关于“走千村访万户”工作的具体要求，宣读讲解了《六合街道关于“走千村访万户”村情大调研活动的实施方案》，对六合街道村情大调研活动进行了具体安排部署。
会议要求，一是强化责任抓落实。严格按照村情大调研活动的相关要求，细化责任分工，明确时间节点和完成时限，全面抓好落实，确保力量沉的下去，实情摸得上来，问题解决到位。二是细化措施抓成效。要“因村施策，一村一策”，细化走访的方案和措施，做好“实干”和“巧干”结合，充分借助第一书记、党建指导员、网格员等多方力量，把群众的真实意愿、村里的问题矛盾、换届的风险因素摸透摸实，切实拿出“第一手”研判资料。三是问题导向抓整改。坚持带着问题搞调研，把影响换届选举的各项因素、基层存在的突出问题、群众的所急所难，逐一列出问题清单、整改台账，能立即解决的立即解决，不能立即解决的要压实责任、细化措施、明确时限，尽快解决，全面提升基层群众的幸福指数和满意度。四是统筹任务抓推进。要充分利用走访调研，推进全面工作，统筹抓好农村发展、精准扶贫、安全稳定、群众满意度等各项工作任务的排查摸底，确保群众各项利益得到保障。
今年以来，六合街道坚持把备战2021年村“两委”换届选举作为重要政治任务来抓，按照“先整顿再换届”的思路，通过调研摸底、综合研判、组织整顿、财务审计，“四个先行”稳定基础；三分类、三不变、三从严，坚持“三个原则”调整比例；从政治、思想、德行、廉政等方面，明确“六个不要”树正气等有力措施，开展村主职干部“届中调整”。目前，28个行政村，实现“一肩挑”的村已调整到25个，比例达到89.29%，“一肩挑”干部的年龄、学历均得到优化，为明年换届选举奠定了良好的基础。
会议要求，一是强化责任抓落实。严格按照村情大调研活动的相关要求，细化责任分工，明确时间节点和完成时限，全面抓好落实，确保力量沉的下去，实情摸得上来，问题解决到位。二是细化措施抓成效。要“因村施策，一村一策”，细化走访的方案和措施，做好“实干”和“巧干”结合，充分借助第一书记、党建指导员、网格员等多方力量，把群众的真实意愿、村里的问题矛盾、换届的风险因素摸透摸实，切实拿出“第一手”研判资料。三是问题导向抓整改。坚持带着问题搞调研，把影响换届选举的各项因素、基层存在的突出问题、群众的所急所难，逐一列出问题清单、整改台账，能立即解决的立即解决，不能立即解决的要压实责任、细化措施、明确时限，尽快解决，全面提升基层群众的幸福指数和满意度。四是统筹任务抓推进。要充分利用走访调研，推进全面工作，统筹抓好农村发展、精准扶贫、安全稳定、群众满意度等各项工作任务的排查摸底，确保群众各项利益得到保障。
今年以来，六合街道坚持把备战2021年村“两委”换届选举作为重要政治任务来抓，按照“先整顿再换届”的思路，通过调研摸底、综合研判、组织整顿、财务审计，“四个先行”稳定基础；三分类、三不变、三从严，坚持“三个原则”调整比例；从政治、思想、德行、廉政等方面，明确“六个不要”树正气等有力措施，开展村主职干部“届中调整”。目前，28个行政村，实现“一肩挑”的村已调整到25个，比例达到89.29%，“一肩挑”干部的年龄、学历均得到优化，为明年换届选举奠定了良好的基础。
【#辽宁#全省合计转移人口100525人】根据辽宁省防汛抗旱指挥部发布的汛情报告，截至27日10时，全省合计转移人口100525人。其中，沈阳市2254人，大连市18658人，鞍山市41397人，抚顺市5491人，本溪市5750人，丹东市5993人，锦州市2587人，营口市6136人，阜新市452人，辽阳市4004人，铁岭市2961人，盘锦市242人，葫芦岛市4520人，沈抚示范区80人。
今年第8号台风“巴威”中心已于27日8时30分前后在中朝交界附近的朝鲜平安北道沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有12级（35米/秒，台风级），中心最低气压为970百帕，登陆后将继续向北偏东方向移动，强度逐渐减弱。
27日6时至20时，丹东市及本溪的桓仁有大暴雨(100～250毫米)；大连的庄河，鞍山的岫岩，抚顺的新宾、清原，本溪的本溪县有暴雨(50～100毫米)，部分县（市、区）有大暴雨 (100～200毫米)；沈阳、阜新、辽阳、铁岭市、沈抚示范区及大连的长海、瓦房店，鞍山的市区、台安、海城，抚顺的市区，本溪的市区，锦州的市区、黑山、义县、北镇，营口的盖州、大石桥，朝阳的北票、朝阳县，葫芦岛的市区、绥中、兴城有大雨(25～50毫米)，部分县（市、区）有暴雨 (50～100毫米)；其他地区有小雨到中雨。
27日6时至20时，黄海北部偏北风转西南风10～12级、阵风13～14级，渤海北部、渤海中部、渤海海峡偏北风7～8级、阵风9～10级。丹东市及大连的长海、庄河，本溪的桓仁偏北风转偏南风8～9级、阵风10～11级，沈阳、鞍山、抚顺、营口、辽阳、铁岭市及大连的市区、旅顺、金普新区、瓦房店、普兰店、长兴岛经济区，本溪的市区、本溪县，盘锦的市区偏北风6～7级、阵风8～9级，其他地区偏北风5～6级，阵风7～8级。
25日20时至27日7时，全省平均降雨量为31.6毫米。其中：沈阳27毫米，大连80.9毫米，鞍山57.8毫米，抚顺12毫米，本溪15.4毫米，丹东38.4毫米，锦州23.3毫米，营口66.2毫米，阜新18.7毫米，辽阳26.4毫米，铁岭19.9毫米，朝阳0.4毫米，盘锦28.4毫米，葫芦岛3.9毫米，沈抚示范区16.9毫米。最大降雨量在普兰店区同益张家村201.6毫米，最大小时降雨量在海城市高坨镇71.7毫米。
在河道水情方面，27日6时，辽河铁岭水文站流量204m3/s，浑河沈阳水文站流量110m3/s，太子河小林子水文站流量240m3/s，大凌河朝阳水文站流量2m3/s，鸭绿江荒沟水文站流量901m3/s，大洋河沙里寨水文站流量740m3/s（水势落），超警戒流量（549m3/s）。
受降水影响，辽东沿海中小河流普遍涨水，大连地区中小河流出现明显的洪水过程。27日6时，英那河冰峪沟水文站流量117m3/s，庄河沙里涂水文站流量375m3/s，复州河关家屯站流量51m3/s，碧流河茧场站流量200 m3/s，登沙河登沙河站流量144 m3/s。
截至27日6时，全省共有51座水库超汛限，其中：大型水库4座（大连市朱家隈水库超0.89m、刘大水库超0.17m，丹东市铁甲水库超1.23m、太平哨电站超0.05m），中型水库8座（大连市4座、鞍山市1座、丹东市2座，铁岭市1座），小（Ⅰ）型22座（大连市10座、鞍山市1座、抚顺市2座、本溪市1座、丹东市6座、锦州市1座、阜新1座），小（Ⅱ）型17座（大连市9座、本溪市1座、丹东市6座、葫芦岛市1座），目前正利用泄水设施放水。
为应对第8号台风“巴威”，省防指印发《关于落实8月26日防汛防台风会商调度视频会议精神的通知》，下发《关于加强水库防御台风“巴威”强降雨的紧急通知》，在省级电视台每小时播出一次防台防汛宣传片。省水利厅联合省气象局在辽宁卫视和辽宁人民广播电台早晚各发布二期山洪灾害气象预警，省防办协调省通信管理局发布山洪灾害防范警示短信4362万条。省防指负责同志24小时值班值守，及时开展会商研判和决策分析，省防办电话抽查了30个重点乡镇、村防汛责任人，水管员及库管员的值班值守情况。
省应急厅加强灾情信息报送，指导救灾物资调拨、运输、发放工作，调度协调各类应急救援队伍备勤备战。加强巡查监控，丹东市所有非煤矿山全部停产停工，4个重点地区“头顶库”下游群众全部转移。调度危险化学品领域应对工作，各级责任人全部在岗在位。全省公安系统启动二级应急响应。农业农村厅组织全省沿海六市在港、异地休渔渔船、养殖作业船靠港避风、养殖人员离岸避险。截至26日18时，全省沿海六市共有靠港避风渔船21672艘、避险人员15461人。省通信管理局集结应急保障队伍60支6316人，调配车辆1606台，重点地区安置卫星电话277部；国网辽宁电力公司集结抢修队伍749支1.29万名，配备应急车辆2030台、发电车51台、发电机304台、应急照明设备757套、排水泵502个等抢险物资。省气象局于26日22时，将气象灾害（台风）应急响应提升至I级。25日15时至26日7时，省气象局发布各类预警信号29个，布气象灾害预警信号25.54万人次。
记者 张阿春
今年第8号台风“巴威”中心已于27日8时30分前后在中朝交界附近的朝鲜平安北道沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有12级（35米/秒，台风级），中心最低气压为970百帕，登陆后将继续向北偏东方向移动，强度逐渐减弱。
27日6时至20时，丹东市及本溪的桓仁有大暴雨(100～250毫米)；大连的庄河，鞍山的岫岩，抚顺的新宾、清原，本溪的本溪县有暴雨(50～100毫米)，部分县（市、区）有大暴雨 (100～200毫米)；沈阳、阜新、辽阳、铁岭市、沈抚示范区及大连的长海、瓦房店，鞍山的市区、台安、海城，抚顺的市区，本溪的市区，锦州的市区、黑山、义县、北镇，营口的盖州、大石桥，朝阳的北票、朝阳县，葫芦岛的市区、绥中、兴城有大雨(25～50毫米)，部分县（市、区）有暴雨 (50～100毫米)；其他地区有小雨到中雨。
27日6时至20时，黄海北部偏北风转西南风10～12级、阵风13～14级，渤海北部、渤海中部、渤海海峡偏北风7～8级、阵风9～10级。丹东市及大连的长海、庄河，本溪的桓仁偏北风转偏南风8～9级、阵风10～11级，沈阳、鞍山、抚顺、营口、辽阳、铁岭市及大连的市区、旅顺、金普新区、瓦房店、普兰店、长兴岛经济区，本溪的市区、本溪县，盘锦的市区偏北风6～7级、阵风8～9级，其他地区偏北风5～6级，阵风7～8级。
25日20时至27日7时，全省平均降雨量为31.6毫米。其中：沈阳27毫米，大连80.9毫米，鞍山57.8毫米，抚顺12毫米，本溪15.4毫米，丹东38.4毫米，锦州23.3毫米，营口66.2毫米，阜新18.7毫米，辽阳26.4毫米，铁岭19.9毫米，朝阳0.4毫米，盘锦28.4毫米，葫芦岛3.9毫米，沈抚示范区16.9毫米。最大降雨量在普兰店区同益张家村201.6毫米，最大小时降雨量在海城市高坨镇71.7毫米。
在河道水情方面，27日6时，辽河铁岭水文站流量204m3/s，浑河沈阳水文站流量110m3/s，太子河小林子水文站流量240m3/s，大凌河朝阳水文站流量2m3/s，鸭绿江荒沟水文站流量901m3/s，大洋河沙里寨水文站流量740m3/s（水势落），超警戒流量（549m3/s）。
受降水影响，辽东沿海中小河流普遍涨水，大连地区中小河流出现明显的洪水过程。27日6时，英那河冰峪沟水文站流量117m3/s，庄河沙里涂水文站流量375m3/s，复州河关家屯站流量51m3/s，碧流河茧场站流量200 m3/s，登沙河登沙河站流量144 m3/s。
截至27日6时，全省共有51座水库超汛限，其中：大型水库4座（大连市朱家隈水库超0.89m、刘大水库超0.17m，丹东市铁甲水库超1.23m、太平哨电站超0.05m），中型水库8座（大连市4座、鞍山市1座、丹东市2座，铁岭市1座），小（Ⅰ）型22座（大连市10座、鞍山市1座、抚顺市2座、本溪市1座、丹东市6座、锦州市1座、阜新1座），小（Ⅱ）型17座（大连市9座、本溪市1座、丹东市6座、葫芦岛市1座），目前正利用泄水设施放水。
为应对第8号台风“巴威”，省防指印发《关于落实8月26日防汛防台风会商调度视频会议精神的通知》，下发《关于加强水库防御台风“巴威”强降雨的紧急通知》，在省级电视台每小时播出一次防台防汛宣传片。省水利厅联合省气象局在辽宁卫视和辽宁人民广播电台早晚各发布二期山洪灾害气象预警，省防办协调省通信管理局发布山洪灾害防范警示短信4362万条。省防指负责同志24小时值班值守，及时开展会商研判和决策分析，省防办电话抽查了30个重点乡镇、村防汛责任人，水管员及库管员的值班值守情况。
省应急厅加强灾情信息报送，指导救灾物资调拨、运输、发放工作，调度协调各类应急救援队伍备勤备战。加强巡查监控，丹东市所有非煤矿山全部停产停工，4个重点地区“头顶库”下游群众全部转移。调度危险化学品领域应对工作，各级责任人全部在岗在位。全省公安系统启动二级应急响应。农业农村厅组织全省沿海六市在港、异地休渔渔船、养殖作业船靠港避风、养殖人员离岸避险。截至26日18时，全省沿海六市共有靠港避风渔船21672艘、避险人员15461人。省通信管理局集结应急保障队伍60支6316人，调配车辆1606台，重点地区安置卫星电话277部；国网辽宁电力公司集结抢修队伍749支1.29万名，配备应急车辆2030台、发电车51台、发电机304台、应急照明设备757套、排水泵502个等抢险物资。省气象局于26日22时，将气象灾害（台风）应急响应提升至I级。25日15时至26日7时，省气象局发布各类预警信号29个，布气象灾害预警信号25.54万人次。
记者 张阿春
ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E第六赛季收官
捷豹Formula E车队将全力备战下一赛季
在收官战中，Mitch Evans虽在正赛中提升了12个名次，但仍与积分无缘，以第11名完赛
Mitch Evans最终排名车手积分榜第七位，捷豹Formula E车队同样以第七名结束本赛季
捷豹Formula E车队将以Mitch Evans和Sam Bird组成全新阵容，全力征战下一赛季
2019/20赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E柏林站正式开始
2020年8月13日，德国柏林：
前不久刚结束的2019/20赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E（以下简称：Formula E）收官赛中，捷豹Formula E车队和Mitch Evans经受了一场严峻的考验。在一场正赛中，Mitch于第23位发车。尽管出师不利，但他依旧在赛场上拼尽全力，名次提升了12位，最终以第11名的成绩完成比赛，与积分擦肩而过。
捷豹Formula E车队车手Mitch Evans
捷豹Formula E车队另一位参赛选手Tom Blomqvist在本次比赛中一举获得了排位赛第12、正赛第17的成绩，而这仅仅是他代表车队的第二场比赛。
捷豹Formula E车队车手Tom Blomqvist
凭借前五场比赛的优秀战绩，捷豹车队车手Mitch Evans以积分榜第二名的成绩进入柏林六场比赛。众所周知，排位赛对于比赛的最终结果起决定性作用。本赛季Mitch Evans每场比赛都在排位赛的第一组，但由于六场比赛赛制的临时调整，使第一组的车手没有机会进入到超级杆位赛，这让Mitch Evans在正赛中处于很大劣势。此次柏林站的所有正赛，Mitch Evans都是在10名开外发车，虽然他在三场比赛中奋勇拼搏一路追赶，累积排名上升了32位，但最终还是屈居车手积分榜第7。
Mitch Evans于赛道激战
回顾整个第六赛季，捷豹Formula E车队和Mitch Evans在赛季上半程表现不俗。Mitch在墨西哥城取得了一场压倒性的胜利，第二次夺得分站冠军；在圣地亚哥，Mitch一举拿下了超级杆位并登上领奖台。
由于此次赛事与世界汽车耐力锦标赛冲突，新秀车手James Calado错过了本赛季两场比赛，最终仅在迪里耶和圣地亚哥两场比赛获得了积分。第三车手Tom Blomqvist首次登场就进跻身超级杆位赛，给人留下了深刻印象。
Tom Blomqvist柏林决战
捷豹Formula E车队将于2021年1月16日在智利圣地亚哥重返赛场，参加2020/21年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E的揭幕战，届时Mitch Evans和冠军车手Sam Bird将驾驶捷豹I-TYPE 5征战第七赛季。
捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示：
“本赛季的一场比赛对所有人来说都是一个不小挑战。Mitch凭借其出色表现超过12位车手，离进入前十名只有一步之遥。尽管这场比赛激动人心，但遗憾的是由于开局处于不利位置，Mitch仅获得第11名，未能给车队带来积分。”
捷豹车队赛事总监James Barclay
“很遗憾，如同在柏林的前五场比赛一样，我们在排位赛再次败北。虽然捷豹 I-TYPE 4的实力毋庸置疑，但由于柏林站的排位赛机制，我们只能带着遗憾结束本赛季。与此同时，我非常感谢Tom在短时间内迅速融入车队，他在排位赛中的表现让我们所有人眼前一亮。”
捷豹I-TYPE 4电动方程式赛车
“虽然本赛季我们没有取得理想的成绩，但我还是要感谢团队的每位成员的倾情付出。同时，我要向Formula E和国际汽联的所有工作人员致敬，感谢他们在柏林举办了精彩纷呈的收官战。”
“我们在柏林的比赛中没能取得好成绩，但本赛季车队的表现仍然可圈可点——我们在墨西哥城取得了压倒性的胜利，在圣地亚哥勇夺超级杆位，尤其是在马拉喀什一战，捷豹 I-TYPE 4奉上了‘超车盛宴’，将永载Formula E的史册。”
捷豹I-TYPE 4电动方程式赛车
“目前第七赛季的准备工作已经开始，2021年1月，Mitch和Sam Bird会在智利圣地亚哥重回赛场，共同向冠军发起冲击。”
20号车手Mitch Evans表示：
“在这场快节奏的比赛中，我竭尽全力从第23名赶超到第11名。回顾整个赛季，车队中的每一个人包括我，都不遗余力地奋勇而战。虽然今年我们在柏林赛道留下了遗憾，但是明年我们将强势回归，以更强大的实力再次挑战这个赛道。非常感谢大家今年的支持，我们下个赛季再见。”
51号车手Tom Blomqvist表示：
“我的排位赛成绩是第12名，并不算太差。和昨天的比赛一样，由于缺乏Formula E的赛事经验，我没能把这个优势保持到。但总的来说，我很高兴能参与到比赛中。非常感谢捷豹Formula E车队提供的宝贵机会，让我拥有了一次难忘的经历。”
编者注
关于捷豹Formula E车队
捷豹Formula E车队成立于2016年，是参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）的首个豪华汽车品牌。2019年，捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军，取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。
参加Formula E是捷豹“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，通过赛事平台进一步升级电动车技术，为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。
作为厂商车队，捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
今年是Formula E统一使用二代赛车（Spark Gen2）的第二年。每个车队共有两辆赛车及两位车手，每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。
有别于传统汽车运动，Formula E除了以“纯电动”理念之外，还会在全球核心城市的中心地标选址，举办“城市街道赛（City Electric Street Racing）”。
***
捷豹Formula E车队将全力备战下一赛季
在收官战中，Mitch Evans虽在正赛中提升了12个名次，但仍与积分无缘，以第11名完赛
Mitch Evans最终排名车手积分榜第七位，捷豹Formula E车队同样以第七名结束本赛季
捷豹Formula E车队将以Mitch Evans和Sam Bird组成全新阵容，全力征战下一赛季
2019/20赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E柏林站正式开始
2020年8月13日，德国柏林：
前不久刚结束的2019/20赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E（以下简称：Formula E）收官赛中，捷豹Formula E车队和Mitch Evans经受了一场严峻的考验。在一场正赛中，Mitch于第23位发车。尽管出师不利，但他依旧在赛场上拼尽全力，名次提升了12位，最终以第11名的成绩完成比赛，与积分擦肩而过。
捷豹Formula E车队车手Mitch Evans
捷豹Formula E车队另一位参赛选手Tom Blomqvist在本次比赛中一举获得了排位赛第12、正赛第17的成绩，而这仅仅是他代表车队的第二场比赛。
捷豹Formula E车队车手Tom Blomqvist
凭借前五场比赛的优秀战绩，捷豹车队车手Mitch Evans以积分榜第二名的成绩进入柏林六场比赛。众所周知，排位赛对于比赛的最终结果起决定性作用。本赛季Mitch Evans每场比赛都在排位赛的第一组，但由于六场比赛赛制的临时调整，使第一组的车手没有机会进入到超级杆位赛，这让Mitch Evans在正赛中处于很大劣势。此次柏林站的所有正赛，Mitch Evans都是在10名开外发车，虽然他在三场比赛中奋勇拼搏一路追赶，累积排名上升了32位，但最终还是屈居车手积分榜第7。
Mitch Evans于赛道激战
回顾整个第六赛季，捷豹Formula E车队和Mitch Evans在赛季上半程表现不俗。Mitch在墨西哥城取得了一场压倒性的胜利，第二次夺得分站冠军；在圣地亚哥，Mitch一举拿下了超级杆位并登上领奖台。
由于此次赛事与世界汽车耐力锦标赛冲突，新秀车手James Calado错过了本赛季两场比赛，最终仅在迪里耶和圣地亚哥两场比赛获得了积分。第三车手Tom Blomqvist首次登场就进跻身超级杆位赛，给人留下了深刻印象。
Tom Blomqvist柏林决战
捷豹Formula E车队将于2021年1月16日在智利圣地亚哥重返赛场，参加2020/21年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E的揭幕战，届时Mitch Evans和冠军车手Sam Bird将驾驶捷豹I-TYPE 5征战第七赛季。
捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示：
“本赛季的一场比赛对所有人来说都是一个不小挑战。Mitch凭借其出色表现超过12位车手，离进入前十名只有一步之遥。尽管这场比赛激动人心，但遗憾的是由于开局处于不利位置，Mitch仅获得第11名，未能给车队带来积分。”
捷豹车队赛事总监James Barclay
“很遗憾，如同在柏林的前五场比赛一样，我们在排位赛再次败北。虽然捷豹 I-TYPE 4的实力毋庸置疑，但由于柏林站的排位赛机制，我们只能带着遗憾结束本赛季。与此同时，我非常感谢Tom在短时间内迅速融入车队，他在排位赛中的表现让我们所有人眼前一亮。”
捷豹I-TYPE 4电动方程式赛车
“虽然本赛季我们没有取得理想的成绩，但我还是要感谢团队的每位成员的倾情付出。同时，我要向Formula E和国际汽联的所有工作人员致敬，感谢他们在柏林举办了精彩纷呈的收官战。”
“我们在柏林的比赛中没能取得好成绩，但本赛季车队的表现仍然可圈可点——我们在墨西哥城取得了压倒性的胜利，在圣地亚哥勇夺超级杆位，尤其是在马拉喀什一战，捷豹 I-TYPE 4奉上了‘超车盛宴’，将永载Formula E的史册。”
捷豹I-TYPE 4电动方程式赛车
“目前第七赛季的准备工作已经开始，2021年1月，Mitch和Sam Bird会在智利圣地亚哥重回赛场，共同向冠军发起冲击。”
20号车手Mitch Evans表示：
“在这场快节奏的比赛中，我竭尽全力从第23名赶超到第11名。回顾整个赛季，车队中的每一个人包括我，都不遗余力地奋勇而战。虽然今年我们在柏林赛道留下了遗憾，但是明年我们将强势回归，以更强大的实力再次挑战这个赛道。非常感谢大家今年的支持，我们下个赛季再见。”
51号车手Tom Blomqvist表示：
“我的排位赛成绩是第12名，并不算太差。和昨天的比赛一样，由于缺乏Formula E的赛事经验，我没能把这个优势保持到。但总的来说，我很高兴能参与到比赛中。非常感谢捷豹Formula E车队提供的宝贵机会，让我拥有了一次难忘的经历。”
编者注
关于捷豹Formula E车队
捷豹Formula E车队成立于2016年，是参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）的首个豪华汽车品牌。2019年，捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军，取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。
参加Formula E是捷豹“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，通过赛事平台进一步升级电动车技术，为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。
作为厂商车队，捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
今年是Formula E统一使用二代赛车（Spark Gen2）的第二年。每个车队共有两辆赛车及两位车手，每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。
有别于传统汽车运动，Formula E除了以“纯电动”理念之外，还会在全球核心城市的中心地标选址，举办“城市街道赛（City Electric Street Racing）”。
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