凯美瑞：破而立者，是为王
在 TNGA 的加持之下，凯美瑞不仅带领丰田走向了更高的位置，推动中高级市场价值进化，其果敢变革，锐意进取的精神也在时刻影响着广汽丰田，“不甘平庸” 的第八代凯美瑞早已经成为精神图腾。
记者｜郑文
2006 年夏天，一架喷涂 “凯美瑞” 字样的客机从广州飞抵北京，正式拉开了广汽丰田凯美瑞在中国市场的大幕。上市第二年开始，凯美瑞就凭借高均衡性的特征成为国内中型车市场销量第一，这样的地位一统治就是四年。2017 年冬天，第八代凯美瑞亲手打破了长期以来无与伦比的均衡感，用全新的形象告诉消费者，中高级轿车也可以如此年轻化，所有的固有形象推倒重建。
2018 年的收官告诉凯美瑞，它成功了。乘联会车型销量排名中，凯美瑞的数据最为亮眼，实现了 97% 的累计同比增长，领涨整个下行的乘用车市场。从整体累计销量来看，凯美瑞以 16.3 万辆的销量，微弱的差距，位列迈帕兄弟及雅阁之后。
如果说销量是消费者青睐度的最直接体现，那么成交车型结构则是真正体现一款车实力的最有力证据。凯美瑞 20 万元以上车型占比已经从此前的 20% 提升到如今的超过 60%，2.5L+HEV 车型占比 60%。
这是一个什么概念呢？雅阁 20 万以上占比 15%。而就在 2018 年 11 月，凯美瑞平均成交价格高于迈腾、帕萨特，远超十代雅阁。凯美瑞的价值高度早已经与市场上的对手区隔开来，第八代凯美瑞已经真正成为推动中高级价值进化的先驱。
价值引领，树立中高级轿车价值旗舰
这么多年的进化与竞争，市场总是最残酷也是最真实的，为何凯美瑞能做到雅阁、迈腾、帕萨特都做不到的树立 “中高级轿车价值旗舰”？这就要从第八代凯美瑞的产品力来看。
凯美瑞用其技术水平获得了足够的尊重。动力总成上，凯美瑞就搭载了丰田全新 2.5L Dynamic Force Engine 发动机，这款热效率达到了目前量产汽油机中最高的 41%（搭配混动系统），并因此获得了 2018 沃德十佳发动机称号。配合上全新 Direct Shift 8AT 变速箱，油耗和动力实现了完美的平衡。
赋予强劲性能的同时，最重要的安全性方面凯美瑞也拥有卓越的表现。最新的中保研测试结果显示，凯美瑞的安全指数总体评价与豪华品牌车型奔驰 C 级并列为 G 档（最优）。中保研 CIRI 完全按照美国 IIHS 碰撞标准来测试国内市场车型，股东构成也与美国 IIHS 一样，由本国保险行业协会牵头。
除此之外，配置实在自是不必多说，除了优于同级的各类安全配置，诸如同级少有的宽及 A 柱的玻璃车顶全景天窗、HUD 抬头显示、全LED 灯光系统、JBL 高级环绕音响系统、三区独立空调、前风档带湿度感应器防止起雾、Nanoe 纳米负离子发生器等高科技配置都在第八代凯美瑞身上有所体现。
令人兴奋的是，今年 3 月凯美瑞还将迎来搭载 2.5L 混合动力系统的双擎运动版车型，扩大凯美瑞产品线阵容，助阵征战中国市场。第八代凯美瑞是同级唯一提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种造型的品牌。
2018 年，凯美瑞双擎销量占车系整体销量比例提升至 15%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。值得一提的是，针对第八代凯美瑞双擎车型，广汽丰田在混合动力电池质保基础上，免费提供延保保障，这是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。
作为开拓者和领导者，广汽丰田深耕混合动力市场近十年，其生产线在丰田全球品质监查中已连续三年获得 “零缺陷率” 最高评价。随着电池保障计划的推出，广汽丰田在产品品质与服务品质上为凯美瑞提供了更好的价值支撑，最直接的体现就是凯美瑞将会更保值。
不论是车型动力、造型的多样性，媲美豪华品牌的安全性，还是热效率达到极致的动力，超越同级的配置，优于竞品成了第八代凯美瑞的常态。可见敢于突破自我的第八代凯美瑞在树立品牌与技术旗帜的同时，真正意义上树立起中高级轿车市场的全新价值标杆。
混动树立新技术旗帜，重新激活中高级轿车
回溯历史，自 1982 年诞生到如今，历经 36 载，丰田 Camry 的确凭借良好的性能，极佳的品质，优秀的可靠性和实用性，使其迅速成为全球市场最为畅销的车型之一。而在中国，Camry 从第三代车型开始，通过各种渠道开始大肆进入，其高均衡性的形象深入人心。即便本田雅阁和日产天籁先于凯美瑞国产，也一定程度上依赖着凯美瑞的形象支撑。
2006 年丰田携手广汽带着名为 “凯美瑞” 的第六代 Camry 在广州落地生根。虽然凯美瑞姗姗来迟，依然不妨碍其上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。时宜事易，如今的市场早就不同十几年前。过去中高级车的经典中庸商务形象开始变得开始不受欢迎，高均衡性成就了凯美瑞，也桎梏了凯美瑞。从第八代凯美瑞揭开面纱的那一刻开始，我们知道过去的凯美瑞已经成为过去。
周虽旧邦，其命维新。从第八代凯美瑞的身上，复杂的线条和各种元素的有机结合的确能感受到设计师的激进。大面积的一体式进气格栅显得攻击性十足、低矮的窗线设计营造出更低的车身高度、夸张的尾部造型设计独树一帜，正是这些元素将之前凯美瑞所有的固有印象推倒重建。
消费趋势随着时间的推移会有着截然不同的表现，而在芜杂而庞大，混乱而残酷的竞争中，兼具品牌与实力象征的中高级车，永远是最重要的压舱石，“得中高级车市场得天下” 的金科玉律并未随着时间的推移有任何一丝移位。
迈腾、帕萨特笼罩多年的阴影被驱散，混动版凯美瑞已经取代德系中高级双雄之前的技术优势，重新夺回失去五年的中高级车高端车型的领先优势。新的时代，蔚然开启。仅仅一年，大众兄弟遥遥领先的局面已经开始发生改变，冠军虽然继续被迈腾摘取，但是下半年的月度销售数据显示，凯美瑞已经多次击落帕萨特的月度销量亚军位置。
虽然年底车市行情急转而下，但作为消费升级的第一个领地，中高级车全年保住了 1.4% 的增幅，这离不开第八代凯美瑞的强势表现。第八代凯美瑞的出现，让整个市场呈现出多元化趋势，同时也为中高级市场阻挡了入门级豪华品牌用年轻化战略的蚕食。第八代凯美瑞正带着年轻化的基因，引领中高级市场走向复苏的高地。
在 TNGA 的加持之下，凯美瑞不仅带领丰田走向了更高的位置，推动中高级市场价值进化，其果敢变革，锐意进取的精神也在无时无刻影响着广汽丰田，“不甘平庸” 的第八代凯美瑞早已经成为精神图腾。
在 TNGA 的加持之下，凯美瑞不仅带领丰田走向了更高的位置，推动中高级市场价值进化，其果敢变革，锐意进取的精神也在时刻影响着广汽丰田，“不甘平庸” 的第八代凯美瑞早已经成为精神图腾。
记者｜郑文
2006 年夏天，一架喷涂 “凯美瑞” 字样的客机从广州飞抵北京，正式拉开了广汽丰田凯美瑞在中国市场的大幕。上市第二年开始，凯美瑞就凭借高均衡性的特征成为国内中型车市场销量第一，这样的地位一统治就是四年。2017 年冬天，第八代凯美瑞亲手打破了长期以来无与伦比的均衡感，用全新的形象告诉消费者，中高级轿车也可以如此年轻化，所有的固有形象推倒重建。
2018 年的收官告诉凯美瑞，它成功了。乘联会车型销量排名中，凯美瑞的数据最为亮眼，实现了 97% 的累计同比增长，领涨整个下行的乘用车市场。从整体累计销量来看，凯美瑞以 16.3 万辆的销量，微弱的差距，位列迈帕兄弟及雅阁之后。
如果说销量是消费者青睐度的最直接体现，那么成交车型结构则是真正体现一款车实力的最有力证据。凯美瑞 20 万元以上车型占比已经从此前的 20% 提升到如今的超过 60%，2.5L+HEV 车型占比 60%。
这是一个什么概念呢？雅阁 20 万以上占比 15%。而就在 2018 年 11 月，凯美瑞平均成交价格高于迈腾、帕萨特，远超十代雅阁。凯美瑞的价值高度早已经与市场上的对手区隔开来，第八代凯美瑞已经真正成为推动中高级价值进化的先驱。
价值引领，树立中高级轿车价值旗舰
这么多年的进化与竞争，市场总是最残酷也是最真实的，为何凯美瑞能做到雅阁、迈腾、帕萨特都做不到的树立 “中高级轿车价值旗舰”？这就要从第八代凯美瑞的产品力来看。
凯美瑞用其技术水平获得了足够的尊重。动力总成上，凯美瑞就搭载了丰田全新 2.5L Dynamic Force Engine 发动机，这款热效率达到了目前量产汽油机中最高的 41%（搭配混动系统），并因此获得了 2018 沃德十佳发动机称号。配合上全新 Direct Shift 8AT 变速箱，油耗和动力实现了完美的平衡。
赋予强劲性能的同时，最重要的安全性方面凯美瑞也拥有卓越的表现。最新的中保研测试结果显示，凯美瑞的安全指数总体评价与豪华品牌车型奔驰 C 级并列为 G 档（最优）。中保研 CIRI 完全按照美国 IIHS 碰撞标准来测试国内市场车型，股东构成也与美国 IIHS 一样，由本国保险行业协会牵头。
除此之外，配置实在自是不必多说，除了优于同级的各类安全配置，诸如同级少有的宽及 A 柱的玻璃车顶全景天窗、HUD 抬头显示、全LED 灯光系统、JBL 高级环绕音响系统、三区独立空调、前风档带湿度感应器防止起雾、Nanoe 纳米负离子发生器等高科技配置都在第八代凯美瑞身上有所体现。
令人兴奋的是，今年 3 月凯美瑞还将迎来搭载 2.5L 混合动力系统的双擎运动版车型，扩大凯美瑞产品线阵容，助阵征战中国市场。第八代凯美瑞是同级唯一提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种造型的品牌。
2018 年，凯美瑞双擎销量占车系整体销量比例提升至 15%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。值得一提的是，针对第八代凯美瑞双擎车型，广汽丰田在混合动力电池质保基础上，免费提供延保保障，这是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。
作为开拓者和领导者，广汽丰田深耕混合动力市场近十年，其生产线在丰田全球品质监查中已连续三年获得 “零缺陷率” 最高评价。随着电池保障计划的推出，广汽丰田在产品品质与服务品质上为凯美瑞提供了更好的价值支撑，最直接的体现就是凯美瑞将会更保值。
不论是车型动力、造型的多样性，媲美豪华品牌的安全性，还是热效率达到极致的动力，超越同级的配置，优于竞品成了第八代凯美瑞的常态。可见敢于突破自我的第八代凯美瑞在树立品牌与技术旗帜的同时，真正意义上树立起中高级轿车市场的全新价值标杆。
混动树立新技术旗帜，重新激活中高级轿车
回溯历史，自 1982 年诞生到如今，历经 36 载，丰田 Camry 的确凭借良好的性能，极佳的品质，优秀的可靠性和实用性，使其迅速成为全球市场最为畅销的车型之一。而在中国，Camry 从第三代车型开始，通过各种渠道开始大肆进入，其高均衡性的形象深入人心。即便本田雅阁和日产天籁先于凯美瑞国产，也一定程度上依赖着凯美瑞的形象支撑。
2006 年丰田携手广汽带着名为 “凯美瑞” 的第六代 Camry 在广州落地生根。虽然凯美瑞姗姗来迟，依然不妨碍其上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。时宜事易，如今的市场早就不同十几年前。过去中高级车的经典中庸商务形象开始变得开始不受欢迎，高均衡性成就了凯美瑞，也桎梏了凯美瑞。从第八代凯美瑞揭开面纱的那一刻开始，我们知道过去的凯美瑞已经成为过去。
周虽旧邦，其命维新。从第八代凯美瑞的身上，复杂的线条和各种元素的有机结合的确能感受到设计师的激进。大面积的一体式进气格栅显得攻击性十足、低矮的窗线设计营造出更低的车身高度、夸张的尾部造型设计独树一帜，正是这些元素将之前凯美瑞所有的固有印象推倒重建。
消费趋势随着时间的推移会有着截然不同的表现，而在芜杂而庞大，混乱而残酷的竞争中，兼具品牌与实力象征的中高级车，永远是最重要的压舱石，“得中高级车市场得天下” 的金科玉律并未随着时间的推移有任何一丝移位。
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批发价:165w[色]17年德版黄色全新兰博基尼lp610-4 打孔碳纤维陶瓷刹车，前六后四活塞卡钳，5.2L,610马力,v10，7档双离合变速箱（DCT），0至100公里／小时加速仅需3.2秒，并可在9.9内加速至200公里／小时，中置全时四驱，电动助力，陶瓷通风盘式，限滑差速器，锻造钛合金轮毂，碳纤维发动机舱，顶配电动座椅，翻毛皮车顶，选装黑色赛道排气，底盘升降及磁流变量悬挂系统，倒车影像和雷达，蓝牙设备 ，原厂车衣，副件全齐，胎压传感，三条 钥匙（仪表台简洁的线条与设计新颖的中控台都体现出全新LP610-4极简风格的内饰设计，可显现令人惊叹的卓越动力）
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