15个最难破的NBA记录！张伯伦单场100分仅排第十！拉塞尔十一冠
美媒列出NBA史上最难破的15项记录
15. 约翰·斯托克顿 (1984-2003) - 15,806 次职业生涯助攻
斯托克顿保持着NBA职业生涯助攻数和总抢断数(3264次)的记录。最接近斯托克顿的是克里斯·保罗，他职业生涯有10436次助攻。
斯托克顿连续九年在助攻和抢断方面领跑联盟。与那时相比，NBA的进攻方式有些不同。球队不指望只有一个组织核心。现在至少有三名球员在一支球队中分配球。如果一名球员像90年代那样控球，就会有人有机会超过他。
14. 威尔特·张伯伦（1961-1962） - 65 场连续比赛中得到 30 分
詹姆斯·哈登在连续17场比赛中得到30分，这让他一度勉强超过科比·布莱恩特的连胜纪录。即便如此，他和张伯伦之间仍然有48场比赛的差距。
从长远来看，一个赛季有82场比赛。这就要求球队在赛季中期能够保持不败。这是非常困难的。今天的进攻和以往一样强大，也许有一天我们会看到一个顶级射手尝试去超越他。
13. 何塞·卡尔德隆（2008-2009）- 赛季罚球线命中率 98.1%
在卡尔德隆之前，加尔文·墨菲的罚球命中率为95.81%，保持了28年。而卡尔德隆打破了纪录。第二年，卡尔德隆回到了正常水平，他的罚球命中率降到了79.8%。他的职业生涯罚球命中率甚至都排不到前20名。这只是表明，你可以有一个昙花一现的赛季。
12. 斯科特·斯凯尔斯 (1990) - 单场比赛 30 次助攻
在哈达威之前，魔术队有一个可靠的后卫斯科特·斯凯尔斯，他在一场比赛中送出30次助攻。此前这一纪录由凯文·波特保持了12年。魔术队在与丹佛掘金队的比赛中得到了队史最高的155分。斯凯尔斯全场砍下22分，成为NBA历史上最伟大的两双之一。
他的30次助攻比其他所有球员都多2次。我们见过的最接近此记录的球员是拉简·隆多，他在2017年对阵布鲁克林网队时作为新奥尔良鹈鹕队的一员，贡献了25次助攻。
11. 马克·伊顿 (1984-1985) - 赛季平均 5.6 次盖帽
在这个赛季中，伊顿为犹他爵士队打了一个精彩的赛季。伊顿那个赛季共盖帽456次，而场均上场时间只有34.2分钟。如果你把他的盖帽调整到36分钟，他会有478.6个盖帽。
这一纪录本以为在第二年会被打破，马努特·波尔场均盖帽4.96个。已经有很长一段时间没有球员接近这个记录了。最近最接近的是2015-2016赛季的哈桑·怀特塞德，当时他场均盖帽3.68次。
10. 威尔特·张伯伦 (1962) - 单场比赛 100 分
张伯伦63投36中拿下100分，57.1%的命中率。不过也有一些激动人心的时刻。2006年1月22日，科比·布莱恩特得到81分。2017年3月24日，德文·布克拿下70分。这个记录很难被打破，即使现在联盟里有太多的进攻天才。
9. 罗伯特·帕里什 (1976-1997) - 在没有投中三分的情况下职业生涯获得 23,334 分
帕里什是一名中锋，在不尝试三分的情况下，他有能力获得高得分。他可能会一直保持这个记录。由于现在的比赛中中锋都能投三分，现代的比赛将会让帕里什永远保持这个记录。
8. 比尔·拉塞尔（1957、1959-1966、1968-1969） - 以球员身份赢得 11 次总冠军
汤姆·布雷迪以6枚超级碗戒指领跑所有NFL球员，而约吉·贝拉以10枚世界大赛戒指领跑所有MLB球员。在NBA，这个记录属于比尔·拉塞尔，他在13个赛季中获得了11枚总冠军戒指。在20世纪50年代和60年代，没有人能比得上拉塞尔。
拉塞尔帮助波士顿凯尔特人登顶，现在他们和湖人并列联盟历史上总冠军最多的球队。球队的17个总冠军中有11个是拉塞尔的球队。其中包括1959年至1966年的连续8次。
7. 拉希德·华莱士（2000-2001） - 单赛季获得 41 次技术犯规
一个赛季有82场比赛，这意味着华莱士每两场比赛就有一次技术犯规。而当赛季华莱士只打了77场比赛。华莱士也是NBA历史上技术犯规次数最多的球员，他有304次技术犯规。
在后来的几年里，NBA改变了规则，以减少球员的技术犯规。当一名球员出现第16次技术犯规时，将会被禁赛一场。之后每两次技术犯规，球员的禁赛次数增加一场。这意味着一名球员在前16场比赛中有16次技术犯规，平均需要两次技术犯规才会被驱逐出场。
6. 威尔特·张伯伦 - 118次单场比赛至少得到 50 分
张伯伦在职业生涯中曾118次在一场比赛中至少得到50分。排名第二的是迈克尔·乔丹，仅有31次。考虑到伟大的乔丹都无法接近这个记录，很难看到这个记录会被打破，尽管联盟中一些伟大的得分手，如斯蒂芬·库里，凯文·杜兰特和詹姆斯·哈登仍然在打球。
张伯伦在1961-1962赛季有45场这样的比赛。他今年场均得到50.4分。没有其他球员场均得到40.0分。最接近的赛季是在2018-2019年，哈登在那个MVP赛季场均36.1分。
5. 威尔特·张伯伦 (1961-1962) - 单赛季场均 48.5 分钟
一场NBA比赛是48分钟，这意味着张伯伦在1961-1962赛季的每一分钟加上加时赛都要上场。在被驱逐出场后，张伯伦缺席了8分钟，但他上场的时间占了全队上场时间的99.8%。
现在的球队中有很多球星，他们的板凳可以延伸到八到九名球员。自2010-2011赛季以来，唯一一个场均上场时间超过40分钟的球员是蒙塔·埃利斯(40.3)。
4. 沃尔特·贝拉米 (1968-1969) - 单赛季打了 88 场比赛
在1968-1969赛季，名人堂球员沃尔特·贝拉米参加了88场比赛。因为赛季中期的一笔交易，他才有了这么多的上场时间。他在赛季初为纽约尼克斯队打了35场比赛。然后，他被交易到底特律活塞队，当他加入时，活塞队仅打了29场比赛。6场比赛的差距让他达到了88场。
3. 卡尔·鲍德勒 (1999) - 单场比赛7 次个人犯规
在鲍德勒职业生涯的第五场比赛中，他获得了不可能的第七次个人犯规。一个球员应该在六次犯规后被罚出场，但是记分员数错了犯规次数。直到比赛结束后，他才注意到鲍德勒早就得到了他的第六次犯规，但他一直打到他的第七次犯规离场。
2. AC·格林 (1985-2001) - 连续出场 1,192 场比赛
A.C·格林在他进入联盟的第二个赛季中缺席了三场比赛，然后连续打了1192场比赛。乔·英格斯连续打了384场比赛。鉴于这是截至2021年最长的连续出场记录，很容易说这个记录永远不会被打破。随着人们对身心健康的关注越来越多，格林将永远是篮球界的铁人。
1. 威尔特·张伯伦 (1961-1962) - 单赛季场均 50.4 分
张伯伦单赛季得分达到创纪录的4029分。这是唯一一个球员在常规赛中得到超过4000分的赛季。张伯伦在1962-1963赛季以3586分的成绩位列历史第二。迈克尔·乔丹在1986-1987赛季以3041分的成绩排在历史第三。
张伯伦拥有前十名中的四个席位，而乔丹拥有两个席位。科比·布莱恩特在2005-2006赛季得到2832分，排名第七。最接近的现役球员是哈登，他在2018-2019赛季得到了2818分。 https://t.cn/A6xTDzni
美媒列出NBA史上最难破的15项记录
15. 约翰·斯托克顿 (1984-2003) - 15,806 次职业生涯助攻
斯托克顿保持着NBA职业生涯助攻数和总抢断数(3264次)的记录。最接近斯托克顿的是克里斯·保罗，他职业生涯有10436次助攻。
斯托克顿连续九年在助攻和抢断方面领跑联盟。与那时相比，NBA的进攻方式有些不同。球队不指望只有一个组织核心。现在至少有三名球员在一支球队中分配球。如果一名球员像90年代那样控球，就会有人有机会超过他。
14. 威尔特·张伯伦（1961-1962） - 65 场连续比赛中得到 30 分
詹姆斯·哈登在连续17场比赛中得到30分，这让他一度勉强超过科比·布莱恩特的连胜纪录。即便如此，他和张伯伦之间仍然有48场比赛的差距。
从长远来看，一个赛季有82场比赛。这就要求球队在赛季中期能够保持不败。这是非常困难的。今天的进攻和以往一样强大，也许有一天我们会看到一个顶级射手尝试去超越他。
13. 何塞·卡尔德隆（2008-2009）- 赛季罚球线命中率 98.1%
在卡尔德隆之前，加尔文·墨菲的罚球命中率为95.81%，保持了28年。而卡尔德隆打破了纪录。第二年，卡尔德隆回到了正常水平，他的罚球命中率降到了79.8%。他的职业生涯罚球命中率甚至都排不到前20名。这只是表明，你可以有一个昙花一现的赛季。
12. 斯科特·斯凯尔斯 (1990) - 单场比赛 30 次助攻
在哈达威之前，魔术队有一个可靠的后卫斯科特·斯凯尔斯，他在一场比赛中送出30次助攻。此前这一纪录由凯文·波特保持了12年。魔术队在与丹佛掘金队的比赛中得到了队史最高的155分。斯凯尔斯全场砍下22分，成为NBA历史上最伟大的两双之一。
他的30次助攻比其他所有球员都多2次。我们见过的最接近此记录的球员是拉简·隆多，他在2017年对阵布鲁克林网队时作为新奥尔良鹈鹕队的一员，贡献了25次助攻。
11. 马克·伊顿 (1984-1985) - 赛季平均 5.6 次盖帽
在这个赛季中，伊顿为犹他爵士队打了一个精彩的赛季。伊顿那个赛季共盖帽456次，而场均上场时间只有34.2分钟。如果你把他的盖帽调整到36分钟，他会有478.6个盖帽。
这一纪录本以为在第二年会被打破，马努特·波尔场均盖帽4.96个。已经有很长一段时间没有球员接近这个记录了。最近最接近的是2015-2016赛季的哈桑·怀特塞德，当时他场均盖帽3.68次。
10. 威尔特·张伯伦 (1962) - 单场比赛 100 分
张伯伦63投36中拿下100分，57.1%的命中率。不过也有一些激动人心的时刻。2006年1月22日，科比·布莱恩特得到81分。2017年3月24日，德文·布克拿下70分。这个记录很难被打破，即使现在联盟里有太多的进攻天才。
9. 罗伯特·帕里什 (1976-1997) - 在没有投中三分的情况下职业生涯获得 23,334 分
帕里什是一名中锋，在不尝试三分的情况下，他有能力获得高得分。他可能会一直保持这个记录。由于现在的比赛中中锋都能投三分，现代的比赛将会让帕里什永远保持这个记录。
8. 比尔·拉塞尔（1957、1959-1966、1968-1969） - 以球员身份赢得 11 次总冠军
汤姆·布雷迪以6枚超级碗戒指领跑所有NFL球员，而约吉·贝拉以10枚世界大赛戒指领跑所有MLB球员。在NBA，这个记录属于比尔·拉塞尔，他在13个赛季中获得了11枚总冠军戒指。在20世纪50年代和60年代，没有人能比得上拉塞尔。
拉塞尔帮助波士顿凯尔特人登顶，现在他们和湖人并列联盟历史上总冠军最多的球队。球队的17个总冠军中有11个是拉塞尔的球队。其中包括1959年至1966年的连续8次。
7. 拉希德·华莱士（2000-2001） - 单赛季获得 41 次技术犯规
一个赛季有82场比赛，这意味着华莱士每两场比赛就有一次技术犯规。而当赛季华莱士只打了77场比赛。华莱士也是NBA历史上技术犯规次数最多的球员，他有304次技术犯规。
在后来的几年里，NBA改变了规则，以减少球员的技术犯规。当一名球员出现第16次技术犯规时，将会被禁赛一场。之后每两次技术犯规，球员的禁赛次数增加一场。这意味着一名球员在前16场比赛中有16次技术犯规，平均需要两次技术犯规才会被驱逐出场。
6. 威尔特·张伯伦 - 118次单场比赛至少得到 50 分
张伯伦在职业生涯中曾118次在一场比赛中至少得到50分。排名第二的是迈克尔·乔丹，仅有31次。考虑到伟大的乔丹都无法接近这个记录，很难看到这个记录会被打破，尽管联盟中一些伟大的得分手，如斯蒂芬·库里，凯文·杜兰特和詹姆斯·哈登仍然在打球。
张伯伦在1961-1962赛季有45场这样的比赛。他今年场均得到50.4分。没有其他球员场均得到40.0分。最接近的赛季是在2018-2019年，哈登在那个MVP赛季场均36.1分。
5. 威尔特·张伯伦 (1961-1962) - 单赛季场均 48.5 分钟
一场NBA比赛是48分钟，这意味着张伯伦在1961-1962赛季的每一分钟加上加时赛都要上场。在被驱逐出场后，张伯伦缺席了8分钟，但他上场的时间占了全队上场时间的99.8%。
现在的球队中有很多球星，他们的板凳可以延伸到八到九名球员。自2010-2011赛季以来，唯一一个场均上场时间超过40分钟的球员是蒙塔·埃利斯(40.3)。
4. 沃尔特·贝拉米 (1968-1969) - 单赛季打了 88 场比赛
在1968-1969赛季，名人堂球员沃尔特·贝拉米参加了88场比赛。因为赛季中期的一笔交易，他才有了这么多的上场时间。他在赛季初为纽约尼克斯队打了35场比赛。然后，他被交易到底特律活塞队，当他加入时，活塞队仅打了29场比赛。6场比赛的差距让他达到了88场。
3. 卡尔·鲍德勒 (1999) - 单场比赛7 次个人犯规
在鲍德勒职业生涯的第五场比赛中，他获得了不可能的第七次个人犯规。一个球员应该在六次犯规后被罚出场，但是记分员数错了犯规次数。直到比赛结束后，他才注意到鲍德勒早就得到了他的第六次犯规，但他一直打到他的第七次犯规离场。
2. AC·格林 (1985-2001) - 连续出场 1,192 场比赛
A.C·格林在他进入联盟的第二个赛季中缺席了三场比赛，然后连续打了1192场比赛。乔·英格斯连续打了384场比赛。鉴于这是截至2021年最长的连续出场记录，很容易说这个记录永远不会被打破。随着人们对身心健康的关注越来越多，格林将永远是篮球界的铁人。
1. 威尔特·张伯伦 (1961-1962) - 单赛季场均 50.4 分
张伯伦单赛季得分达到创纪录的4029分。这是唯一一个球员在常规赛中得到超过4000分的赛季。张伯伦在1962-1963赛季以3586分的成绩位列历史第二。迈克尔·乔丹在1986-1987赛季以3041分的成绩排在历史第三。
张伯伦拥有前十名中的四个席位，而乔丹拥有两个席位。科比·布莱恩特在2005-2006赛季得到2832分，排名第七。最接近的现役球员是哈登，他在2018-2019赛季得到了2818分。 https://t.cn/A6xTDzni
由于前两期的JOJO台词系列大获好评，我们也感受到了各位JOJO迷们的热血之心，那么在这里就贯彻JOJO的精神，再多教大家一些“Jo语言”吧。
第一句是大反派BOSS杀人如麻的dio的经典台词「おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか？」你会记得至今为止你吃过几片面包吗？这是在dio放弃作为一个人类后，将人命视为食物后的极端台词，从此以后dio也被烙上了冷酷无情的烙印。
第二句是在JOJO第三部最终决战里，将dio打倒时主人公承太郎（じょうたろう）的著名台词「てめーはおれを怒らせた」你把我惹怒了！平时做事理性且冷静的承太郎在自己的伙伴一一倒下之后最终愤怒爆发，在使出全力一击后打倒dio的经典台词，看得人痛快不已。
第三句想为大家介绍主角承太郎的口癖“やれやれだぜ”中文翻译为“真是没办法”或者“真是让人头疼”。其实“やれやれ”在日语里只是一种语气词，在中文里没有固定的翻译，总体来说是表达厌倦，尾缀的“だぜ”是男性常说的语气词，相当于中文的“哎”或者“呀”，在JOJO第六部石之海里，承太郎的女儿空条徐伦（くうじょじょりん）的口癖沿袭了承太郎的やれやれ，只是把尾缀的だぜ换成了“だわ”这样的一个女性的语气助词，每次在徐伦说这句口癖的时候大家也能从她是身上看到承太郎的影子呢。
最后一句是JOJO第五部里的反派迪亚波罗（ディアボロ）在出场时说的“これは試練だ”这是一场试炼。在为主角一行人设下种种难关后躲在背后观察着一切的他，也可以从台词里感受到迪亚波罗的狡诈。
以上就是今天的jo课堂啦，各位jojo迷们学会了几句呢，自己也来说说看，体会热血JOJO精神吧～#JOJO[超话]##JOJO的奇妙冒险[超话]##jojo的奇妙冒险##jojo梗#
第一句是大反派BOSS杀人如麻的dio的经典台词「おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか？」你会记得至今为止你吃过几片面包吗？这是在dio放弃作为一个人类后，将人命视为食物后的极端台词，从此以后dio也被烙上了冷酷无情的烙印。
第二句是在JOJO第三部最终决战里，将dio打倒时主人公承太郎（じょうたろう）的著名台词「てめーはおれを怒らせた」你把我惹怒了！平时做事理性且冷静的承太郎在自己的伙伴一一倒下之后最终愤怒爆发，在使出全力一击后打倒dio的经典台词，看得人痛快不已。
第三句想为大家介绍主角承太郎的口癖“やれやれだぜ”中文翻译为“真是没办法”或者“真是让人头疼”。其实“やれやれ”在日语里只是一种语气词，在中文里没有固定的翻译，总体来说是表达厌倦，尾缀的“だぜ”是男性常说的语气词，相当于中文的“哎”或者“呀”，在JOJO第六部石之海里，承太郎的女儿空条徐伦（くうじょじょりん）的口癖沿袭了承太郎的やれやれ，只是把尾缀的だぜ换成了“だわ”这样的一个女性的语气助词，每次在徐伦说这句口癖的时候大家也能从她是身上看到承太郎的影子呢。
最后一句是JOJO第五部里的反派迪亚波罗（ディアボロ）在出场时说的“これは試練だ”这是一场试炼。在为主角一行人设下种种难关后躲在背后观察着一切的他，也可以从台词里感受到迪亚波罗的狡诈。
以上就是今天的jo课堂啦，各位jojo迷们学会了几句呢，自己也来说说看，体会热血JOJO精神吧～#JOJO[超话]##JOJO的奇妙冒险[超话]##jojo的奇妙冒险##jojo梗#
这是一汽奔腾的颜值担当 B70S惊艳亮相
要说在中国汽车市场，什么车最好买？好看、好大、好实惠.....绝对是主旋律，颜值佳的车销量肯定不会差，不用质疑，这是我们10多年汽车行业记者终结出来的结论，不接受反驳。谁都喜欢美好的事物，无论是生活还是职场，抑或是选择商品，颜值爆表必将引起更多人的注意。尤其是汽车，不可否认目前在中国买车并不是必须品，更多的是面子工程。所以这车是否好看拉风成为了目前主流购车大军中第一条件。
每个人审美不同，对一些事物会有不同认知，但当你身边所有人都说美的时候，你应该不用怀疑，它真的很优秀。一出场便hold全场，一阵掌声过后备受瞩目的一汽奔腾全新轿跑SUV——B70S在广州车展前夕的夜晚正式惊艳亮相。
作为中国一汽首款自主轿跑SUV，以及一汽奔腾全新品牌战略下首款战略车型，奔腾B70S集战斗值爆表的拉风颜值与带感、好玩的使用体验于一身，将传统中国元素和现代科技完美交融，最大化演绎时尚、运动基因，充分满足年轻人个性、玩乐的差异化需求，是一汽奔腾“光影哲学”设计理念的巅峰之作，更是一款为广大Z世代量身定制、不可错过、超越期待的车圈国潮单品。新车计划于2022年初上市。
与Z世代共奔腾 为“自我实现的奋斗者”打造惊喜之作
在消费被重新定义、中国品牌全面崛起的当下，年轻的Z世代开始接过汽车消费主力的大旗。他们虽关注科技产物，但更推崇“传统国货”，乐于买国货、用国货、晒国货；他们追逐潮流，信仰颜值即正义，愿意为“颜值”、“新鲜”买单，勇于表达、不盲目追风；他们每天都不懈努力，为身边小圈层制造正能量；他们对生活更自信，更勇于彰显私域生活的格调；他们不随波逐流，只做真实自我的“自我实现的奋斗者”…… 鲜明的特征，促使他们不再满足轿车或SUV的单一产品性能。追求圈层归属、情感诉求与价值认同，成为他们的购车“刚需”。
Z世代核心诉求在哪里，一汽奔腾与其同频共振就在哪里。依托一汽集团战略规划和发展布局，一汽奔腾立足全自主正向研发，融合一汽集团60余年造车技术积累和底蕴，基于“光影哲学之性感曲面”设计理念，和无限方程FMA架构，为Z世代量身打造了奔腾B70S。它是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把个性、玩乐的差异化需求融入到车辆设计中，是一辆被赋予无限可能的时尚座驾，富有活力、动感等优势。同时，它还具备传统SUV的高通过性和安全性，融合Coupe流线型时尚外观和操控性，将“跑车+SUV+轿车”功能集一身，做到“多维跨界，一车三用”，满足Z世代“全都要”的贪心所需。
颜·出必行 不负“新国潮轿跑SUV”之名
想要加速圈粉更多文化自信、拥趸国潮、积极进取、乐于尝鲜的Z世代，一个“听一遍就能记住”的产品命名至关重要。为此，一汽奔腾将新车命名为“B70S”，并赋予“S”特殊含义。对用户而言，它是Self expression，“自我表达”一种积极的人生态度，激励自己勇于打破常规，重新定义自己的生活格调，以超强自我意识彰显个性；同时，红色的“S”标志着国潮文化的崛醒，更是Self-confident的高能表达，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”。对于产品来说，“S”构建了产品力精选体系Selection：Sexy代表性感的新中式潮流设计，Speed代表畅快驾驭的中国速度，Sagacity代表人性化科技享受。
一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利表示：“Z世代信奉‘颜·出必行’，这不仅代表着他们注重追求颜值至上，更表达着他们言信行果的真我态度。我们希望他们在加速实现自我的路上，信守不渝、超越功利，愿为他人树立正确价值观，不断找寻自己的‘符号’，掌控自己的未来。”
活动现场，奔腾B70S与Z世代一拍即合，让众多与会者同音共鸣。它是一款拥有超拉风的新中式设计、超会玩的人性化科技享受、超带感的畅快驾驭，以及超安心的FMA架构赋能的“四超”潮人单品，以超越用户期待的价值体验，颠覆用户对传统轿跑SUV固有认知，不负“新国潮轿跑SUV”之名。
颜值即正义 奏响国潮设计最强音
没有什么能够阻挡，Z世代对一款国潮单品的迫切向往。国潮元素的体现绝对不是简单的堆砌，中国文化的体现应该是一种润物细无声的呈现。作为“光影哲学”设计理念的巅峰之作，奔腾B70S在新中式设计上区别于绝大多数SUV，尤其蓄势待发的低趴姿态，总能触及年轻人对“颜值即正义”的深度共鸣，也无疑将年轻人的个性与品位表达的一览无余。
一款运动感极致的轿跑SUV，形体设计必须给人以超越期待、打破品牌刻板印象的强视觉吸引。在造型上，奔腾B70S拥有敏捷的、俊朗的运动感，用迅猛的像一只猎豹一样的形体姿态，来定义自己的全部。国风文化“战戈”大灯与“神兽元素”前脸相得益彰，呼应Z世代独特、个性的审美需求；“兽爪型”空气动力学套件，极具个性，充满视觉冲击力；而“雷雳运动”溜背设计、“战斗红”刹车卡钳、“奋进式”低趴姿态等元素的采用，实现空气动力学与运动美学的完美融合，将跑车的个性时尚与SUV的肌肉感诠释得恰到好处。正如奔腾全球造型中心B70S首席设计师张鹏所说，“奔腾B70S形体设计更多样、更可玩，是一款为富有朝气和激情的年轻人打造的更多元、更有趣的梦幻之车”。
为了给用户带来更多高级感、更深认同感及更大价值感，奔腾B70S于中华文明之中领悟真谛，在历史建筑之中汲取灵感。“长城箭垛式”后尾灯的设计灵感，源于世界七大奇迹之一——万里长城。其两侧主光源进行箭垛雕琢，并以饰板进行连接和呼应，“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感呼之欲出，唤醒国人骄傲与自豪感。
一款运动感极致的轿跑SUV，若想拉满颜值战力值，大张力的整车造型与黄金比例缺一不可。为了让车身更具低趴姿态，奔腾B70S特意压低前肩尺寸，通过黑色裙板的运用，在视觉上压低翼子板的高度，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。同时，还通过大张力轮毂、高悬挂行程包络，以及小前肩、大后肩等细节设计，让整车造型达到一种视觉延展的效果。静止时吸睛，转动时张扬，满满民族潮流战斗气息，让人过目不忘。
好的产品，始于用户，立于价值，久于体验。一汽奔腾时刻感知用户需求变化，将传承精神与前卫理念完美融合，重磅打造奔腾B70S，创造了轿跑SUV产品新价值。它将进一步丰富并完善奔腾精品矩阵，持续强化奔腾品牌市场竞争力，不断重塑奔腾品牌年轻化形象。同时，相信它能够以“四超”优势，直击Z世代出行升级需求，成为他们美妙出行的创造者和陪伴者。奔腾B70S值得大家从现在就开启关注与期待模式！
要说在中国汽车市场，什么车最好买？好看、好大、好实惠.....绝对是主旋律，颜值佳的车销量肯定不会差，不用质疑，这是我们10多年汽车行业记者终结出来的结论，不接受反驳。谁都喜欢美好的事物，无论是生活还是职场，抑或是选择商品，颜值爆表必将引起更多人的注意。尤其是汽车，不可否认目前在中国买车并不是必须品，更多的是面子工程。所以这车是否好看拉风成为了目前主流购车大军中第一条件。
每个人审美不同，对一些事物会有不同认知，但当你身边所有人都说美的时候，你应该不用怀疑，它真的很优秀。一出场便hold全场，一阵掌声过后备受瞩目的一汽奔腾全新轿跑SUV——B70S在广州车展前夕的夜晚正式惊艳亮相。
作为中国一汽首款自主轿跑SUV，以及一汽奔腾全新品牌战略下首款战略车型，奔腾B70S集战斗值爆表的拉风颜值与带感、好玩的使用体验于一身，将传统中国元素和现代科技完美交融，最大化演绎时尚、运动基因，充分满足年轻人个性、玩乐的差异化需求，是一汽奔腾“光影哲学”设计理念的巅峰之作，更是一款为广大Z世代量身定制、不可错过、超越期待的车圈国潮单品。新车计划于2022年初上市。
与Z世代共奔腾 为“自我实现的奋斗者”打造惊喜之作
在消费被重新定义、中国品牌全面崛起的当下，年轻的Z世代开始接过汽车消费主力的大旗。他们虽关注科技产物，但更推崇“传统国货”，乐于买国货、用国货、晒国货；他们追逐潮流，信仰颜值即正义，愿意为“颜值”、“新鲜”买单，勇于表达、不盲目追风；他们每天都不懈努力，为身边小圈层制造正能量；他们对生活更自信，更勇于彰显私域生活的格调；他们不随波逐流，只做真实自我的“自我实现的奋斗者”…… 鲜明的特征，促使他们不再满足轿车或SUV的单一产品性能。追求圈层归属、情感诉求与价值认同，成为他们的购车“刚需”。
Z世代核心诉求在哪里，一汽奔腾与其同频共振就在哪里。依托一汽集团战略规划和发展布局，一汽奔腾立足全自主正向研发，融合一汽集团60余年造车技术积累和底蕴，基于“光影哲学之性感曲面”设计理念，和无限方程FMA架构，为Z世代量身打造了奔腾B70S。它是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把个性、玩乐的差异化需求融入到车辆设计中，是一辆被赋予无限可能的时尚座驾，富有活力、动感等优势。同时，它还具备传统SUV的高通过性和安全性，融合Coupe流线型时尚外观和操控性，将“跑车+SUV+轿车”功能集一身，做到“多维跨界，一车三用”，满足Z世代“全都要”的贪心所需。
颜·出必行 不负“新国潮轿跑SUV”之名
想要加速圈粉更多文化自信、拥趸国潮、积极进取、乐于尝鲜的Z世代，一个“听一遍就能记住”的产品命名至关重要。为此，一汽奔腾将新车命名为“B70S”，并赋予“S”特殊含义。对用户而言，它是Self expression，“自我表达”一种积极的人生态度，激励自己勇于打破常规，重新定义自己的生活格调，以超强自我意识彰显个性；同时，红色的“S”标志着国潮文化的崛醒，更是Self-confident的高能表达，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”。对于产品来说，“S”构建了产品力精选体系Selection：Sexy代表性感的新中式潮流设计，Speed代表畅快驾驭的中国速度，Sagacity代表人性化科技享受。
一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利表示：“Z世代信奉‘颜·出必行’，这不仅代表着他们注重追求颜值至上，更表达着他们言信行果的真我态度。我们希望他们在加速实现自我的路上，信守不渝、超越功利，愿为他人树立正确价值观，不断找寻自己的‘符号’，掌控自己的未来。”
活动现场，奔腾B70S与Z世代一拍即合，让众多与会者同音共鸣。它是一款拥有超拉风的新中式设计、超会玩的人性化科技享受、超带感的畅快驾驭，以及超安心的FMA架构赋能的“四超”潮人单品，以超越用户期待的价值体验，颠覆用户对传统轿跑SUV固有认知，不负“新国潮轿跑SUV”之名。
颜值即正义 奏响国潮设计最强音
没有什么能够阻挡，Z世代对一款国潮单品的迫切向往。国潮元素的体现绝对不是简单的堆砌，中国文化的体现应该是一种润物细无声的呈现。作为“光影哲学”设计理念的巅峰之作，奔腾B70S在新中式设计上区别于绝大多数SUV，尤其蓄势待发的低趴姿态，总能触及年轻人对“颜值即正义”的深度共鸣，也无疑将年轻人的个性与品位表达的一览无余。
一款运动感极致的轿跑SUV，形体设计必须给人以超越期待、打破品牌刻板印象的强视觉吸引。在造型上，奔腾B70S拥有敏捷的、俊朗的运动感，用迅猛的像一只猎豹一样的形体姿态，来定义自己的全部。国风文化“战戈”大灯与“神兽元素”前脸相得益彰，呼应Z世代独特、个性的审美需求；“兽爪型”空气动力学套件，极具个性，充满视觉冲击力；而“雷雳运动”溜背设计、“战斗红”刹车卡钳、“奋进式”低趴姿态等元素的采用，实现空气动力学与运动美学的完美融合，将跑车的个性时尚与SUV的肌肉感诠释得恰到好处。正如奔腾全球造型中心B70S首席设计师张鹏所说，“奔腾B70S形体设计更多样、更可玩，是一款为富有朝气和激情的年轻人打造的更多元、更有趣的梦幻之车”。
为了给用户带来更多高级感、更深认同感及更大价值感，奔腾B70S于中华文明之中领悟真谛，在历史建筑之中汲取灵感。“长城箭垛式”后尾灯的设计灵感，源于世界七大奇迹之一——万里长城。其两侧主光源进行箭垛雕琢，并以饰板进行连接和呼应，“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感呼之欲出，唤醒国人骄傲与自豪感。
一款运动感极致的轿跑SUV，若想拉满颜值战力值，大张力的整车造型与黄金比例缺一不可。为了让车身更具低趴姿态，奔腾B70S特意压低前肩尺寸，通过黑色裙板的运用，在视觉上压低翼子板的高度，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。同时，还通过大张力轮毂、高悬挂行程包络，以及小前肩、大后肩等细节设计，让整车造型达到一种视觉延展的效果。静止时吸睛，转动时张扬，满满民族潮流战斗气息，让人过目不忘。
好的产品，始于用户，立于价值，久于体验。一汽奔腾时刻感知用户需求变化，将传承精神与前卫理念完美融合，重磅打造奔腾B70S，创造了轿跑SUV产品新价值。它将进一步丰富并完善奔腾精品矩阵，持续强化奔腾品牌市场竞争力，不断重塑奔腾品牌年轻化形象。同时，相信它能够以“四超”优势，直击Z世代出行升级需求，成为他们美妙出行的创造者和陪伴者。奔腾B70S值得大家从现在就开启关注与期待模式！
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