看《快乐再出发》最新一期 姚政说：我的青春经历了大家的青春/[苦涩]这句话真的好好哭
有一群人共同度过那一段人生中最灿烂的日子或许后来大家都各自奔前程 很久很久也见不到一面 但是回想起来 曾有那么一段时间 我们的生活有过交叠 真的是生命中非常奇妙与美丽的回忆[心]
参与过彼此的青春已经很有缘分 当青春流逝之后还能继续做那种即使一年两年也见不了一面 但是却永远不会变得陌生的朋友 更是幸运[心]
最后我想说 快男0713就是坠好哭的[泪]！经历了15年的起起落落、事业的发展已经不在同一水平线却依然能玩到一起、互帮互助的老baby们真的是太可爱了！给我火！

#缴满15年社保能提前退休吗# 别想着社保了，社保再过二十年能不能发得出，或者发出了能不能买得起一个早餐都是个问题，因为现在连银行存款都爆雷4个月了，还没有处理好。

官方通报中小银行连村镇银行都不如，而是靠着体量撑着那得多恐怖。
村镇银行想想710打储户事件，想想红码事件。
你们就知道现在存银行是有多么的危险。

【照片】听朋友说成都公交下周要动99路了。
看了一下已经官宣的调整方案，果然是只留南半截，砍到锣锅巷，也就是东西中轴刚过一点儿的位置。
本世纪初到14、15年成都公交还风生水起的年代，由于市中心场站资源匮乏，加上成都摊大饼的城市形态，市区干线公交线路大多都是穿城而过的布局，从二环/三环的一边横穿市区，必经过泛天府广场周边区域，然后到达二环/三环的另一边。
99路就是其中非常典型的例子，这条线路开线就由城北的海滨村开往城南的天仁路。
客流好到要一度狂上铰接的地步。
线路也越拉越长，两头的起讫点经过不断调整，北面最终拉到昭觉寺以北的动物园场站，南面最终拉到了三环外的石羊场公交站。
然后的故事就是，进入本世纪的第二个十年，由于地铁冲击该线客流开始出现下降，铰接车逐步退出不说，99路在今年年初还被《成都市中心城区常规公交发展规划及2021-2023年三年行动计划》列入了待调整的线路。
公交方面的说法是：按照“提升公交周转效率、科学配置运力资源”的原则，拟对部分单程超过20公里的公交线路进行优化调整。
99路北段基本上长期和成都公交的王牌元老线路1路并行。
本次调整也就意味着，原先北大街、川陕路南段的公交客流，已经由当年1路、64路、99路都装不下的盛况，变成了少掉一路线也可以应付绰绰有余的地步了。
地铁3号线果然功不可没。
不管怎么样，成都的又一条传奇公交大线，可能就要由此走向落寞了。

图摄于2012年，99路上铰接车运营初期~