【东三省地铁工程首个叠落隧道区间单线顺利贯通】哈尔滨地铁三号线西北环河松街站、河山街站至河松街站叠落区间实现“主体封底、盾构贯通”双目标完成
2022年5月8日上午9时，经过13个小时的连续浇筑，随着最后一方混凝土灌入结构底板，由中交一航局承建的河松街站主体结构底板正式封底，提前七天完成节点目标,基坑施工的最大风险解除。同时，河山街站至河松街站区间叠落隧道右线顺利贯通。哈尔滨地铁三号线西北环河松街站、河山街站至河松街站隧道区间喜获“双丰收”。
河松街地铁站属三层结构，施工面临前进路高架桥、富水砂层、深基坑、盾构区间“叠落式”等诸多风险。哈尔滨地铁集团及中交一航局哈尔滨地铁项目经理部多次请专家研究施工方案，并进行风险评估，制定多项应急预案，科学组织施工与管理，全程把控施工安全质量，带领广大建设者披荆斩棘，闯出一条新路。
一、叠落式区间隧道，隧道全断面富水砂层，地下水丰富，区间风险源多，他们逐个攻克难关。
哈尔滨地铁3号线二期工程河山街站至河松街站叠落区间位于哈尔滨市道里区，线路出河山街站向东北方向敷设，经R-300m转弯后沿前进路高架桥向北延伸到达河松街站。该区间存在“小间距、小半径、小沉降”及“埋深大、水压大、风险大”等特点。区间线路由于河松街站受前进高架桥、居民楼及高层建筑等多种因素影响，区间线路从设计上打破常规的水平平行区间隧道，调整为平行段、斜交段及完全叠落段的“叠落式区间隧道”，其中斜交段最小间距2.8m，完全叠落段间距2.1～6.3m，上区间隧道覆土厚度为10.3～26.8m；下区间隧道覆土厚度为19.7～30.1m。盾构两次叠落近距离侧穿28根高架桥桥桩,且上、下叠落盾构区间长度约600m，在东三省内为最长叠落盾构区间，对施工标准要去高。复杂的富水砂层地质环境，复杂的临近诸多建（构）物周边环境，相比全国上下叠落盾构区间，风险最高，施工难度大。
1、施工风险大,针对全程全断面“富水砂层”，地下水丰富，且水位线在地面以下3米左右，地下水压大，盾构掘进施工工程中，对地表及周边建构物沉降控制要求高。从盾构机选型上采用气垫式泥水平衡盾构机掘进施工，并邀请上海、北京等地专家，召开泥水盾构机选型及适应性分析专家论证会议，对盾构机选型进行“把脉会诊”，经专家论证，对盾构刀盘、刀间距、格栅、盾尾刷等进行了优化，确保了在盾构在“富水砂层”掘进施工过程中切口水压稳定，盾尾密封性能良好，降低了在“富水砂层”掘进盾尾出现涌水涌砂的风险。
2、施工要求标准高，叠落区间隧道掘进施工，下、上区间隧道间距要求较高，在下区间施工过程中需考虑到上区间施工时对下区间隧道的影响。在施工前邀请张厚美、易觉、等全国知名专家及有叠落区间施工经验的项目负责人，召开叠落区间安全风险专家咨询、论证会，经咨询专家，确保叠落区间施工的安全：调整了地下三层车站盾构始发、接收端头加固及洞门密封施工工艺，明确了叠落上区间施工，下区间支撑台车形式，为后续公路大桥站～河松街站叠落区间盾构切削大直径钢筋混凝土桩基施工的盾构刀盘、刀具配置优化提供了宝贵意见。在施工过程中，下区间在叠落段采用深埋加强多孔注浆管片，在上、下区间间距小于3m的部位采用深埋加强钢纤维多孔注浆管片，在上区间施工前对叠落段部位采用深孔注浆工艺对上、下行区间隧道夹层土体进行加固，稳定地层，确保上区间施工安全及下区间隧道稳定。同时在后期上区间掘进施工时，在下区间隧道内采用移动式支撑台车对下区间隧道进行支撑，以减小上区间掘进时对下区间隧道的影响。为确保上、下行区间隧道严格按照设计轴线掘进施工在施工中不出现偏离轴线的质量事故，严格按照设计及规范要求定期进行联系测量作业，确保上、下区间隧道顺利贯通。
3、三是施工难度大。下区间施工期间项目部克服了东北严寒地区零下30℃泥水盾构冬季施工困难，对现场各设备设施投入大量保温措施，为确保管片粘贴质量现场制作管片保温棚，为防止泥水盾构各管路不发生冻结，采用伴热带及阻燃保温棉进行包裹保温等，对泥水处理站、砂浆站、材料储存区域均采用暖气进行保温，确保了下区间工期节点目标；为减小盾构掘进施工对周边临建（构）筑物的沉降把控，通过每环掘进切口水压控制盾构机刀盘部位沉降，采用“克泥效”工艺控制盾构机盾体部位沉降，采用同步砂浆注浆量及注浆压力双控控制盾构机盾尾沉降，采用二次注浆控制后期地表及建构物沉降，施工监测人员24小时在低温环境下实时对建构筑进行监测，并一时间将监测数据反馈指导施工，同时在掘进期间通过对泥浆性能调整及各项施工措施及管理措施的逐项落实，确保了叠落区间下区间的顺利贯通。
二、车站三层结构，27.5m超深基坑，车站临近高架桥最近距离约1.2m，他们科学组织施工。
河松街站车站位于前进路与河松街交口北侧，车站沿前进街南北向布置，为地下三层双柱三跨侧式站台车站。车站全长196.2m,标准段宽度22.7m，车站开挖深度为26~27.5m。基坑最大深度27.5m。
车站临近前进路高架桥（Ⅰ级风险源），距离高架桥桥面最近处仅有约1.2m，可谓是“贴脸而过”，施工过程中极易对桥桩及桥体产生扰动。对此，项目部积极与设计院沟通，多次组织专题会议，围绕高架桥可能存在的风险，制定了切实可行的保护措施，即：围护结构地下连续墙全部入岩且使用MJS工法桩结合三重管高压旋喷桩在高架桥与车站之间形成止水帷幕，基坑施工过程中采用三层钢支撑共计172根，三层混凝土支撑共计117根对基坑进行支护。从而达到了对高架桥的保护，保证了施工安全。
三、多层交叉施工，最多高达5个作业面同时施工，实现了三层车站主体结构安全“封底”。
项目部不等不靠，积极与业主沟通，多次调整施工方案，结合目前施工进度情况，制定了切实可行的措施。即：加大人员设备投入，铺开整个工作面，达到每一段，每一层只要具备施工条件，立刻进入施工状态。现场施工人员常驻约150人，最大施工范围为5段同时进行施工。
5月7日晚19时，车站最后一块底板开始混凝土浇筑作业，开始在车站主体结构底板浇筑过程中，质量要求标准高，混凝土浇筑必须“一气呵成”，项目部安排两台泵车同时施工，十几辆罐车连续供应混凝土。施工工人与项目部管理人员全过程在岗，保证现场协调及作业，确保最后的“封底”万无一失。经过十几个工人连续13小时的连续作业，直到将十几个水泥罐车拉运的混凝土浇筑完毕，他们才肯休息。施工中，泥浆溅他们一身，双脚全是泥水，振动锤的轰鸣声响个不停，面对诸多困难，他们咬牙坚持着！
河山街站至河松街站叠落区间单向贯通、河松街站主体结构封底，标志着哈尔滨地铁三号线西北环地铁施工成功进入下一阶段，为项目全面推进创造了有利条件。
哈广电全媒体新闻中心 徐宏睿
2022年5月8日上午9时，经过13个小时的连续浇筑，随着最后一方混凝土灌入结构底板，由中交一航局承建的河松街站主体结构底板正式封底，提前七天完成节点目标,基坑施工的最大风险解除。同时，河山街站至河松街站区间叠落隧道右线顺利贯通。哈尔滨地铁三号线西北环河松街站、河山街站至河松街站隧道区间喜获“双丰收”。
河松街地铁站属三层结构，施工面临前进路高架桥、富水砂层、深基坑、盾构区间“叠落式”等诸多风险。哈尔滨地铁集团及中交一航局哈尔滨地铁项目经理部多次请专家研究施工方案，并进行风险评估，制定多项应急预案，科学组织施工与管理，全程把控施工安全质量，带领广大建设者披荆斩棘，闯出一条新路。
一、叠落式区间隧道，隧道全断面富水砂层，地下水丰富，区间风险源多，他们逐个攻克难关。
哈尔滨地铁3号线二期工程河山街站至河松街站叠落区间位于哈尔滨市道里区，线路出河山街站向东北方向敷设，经R-300m转弯后沿前进路高架桥向北延伸到达河松街站。该区间存在“小间距、小半径、小沉降”及“埋深大、水压大、风险大”等特点。区间线路由于河松街站受前进高架桥、居民楼及高层建筑等多种因素影响，区间线路从设计上打破常规的水平平行区间隧道，调整为平行段、斜交段及完全叠落段的“叠落式区间隧道”，其中斜交段最小间距2.8m，完全叠落段间距2.1～6.3m，上区间隧道覆土厚度为10.3～26.8m；下区间隧道覆土厚度为19.7～30.1m。盾构两次叠落近距离侧穿28根高架桥桥桩,且上、下叠落盾构区间长度约600m，在东三省内为最长叠落盾构区间，对施工标准要去高。复杂的富水砂层地质环境，复杂的临近诸多建（构）物周边环境，相比全国上下叠落盾构区间，风险最高，施工难度大。
1、施工风险大,针对全程全断面“富水砂层”，地下水丰富，且水位线在地面以下3米左右，地下水压大，盾构掘进施工工程中，对地表及周边建构物沉降控制要求高。从盾构机选型上采用气垫式泥水平衡盾构机掘进施工，并邀请上海、北京等地专家，召开泥水盾构机选型及适应性分析专家论证会议，对盾构机选型进行“把脉会诊”，经专家论证，对盾构刀盘、刀间距、格栅、盾尾刷等进行了优化，确保了在盾构在“富水砂层”掘进施工过程中切口水压稳定，盾尾密封性能良好，降低了在“富水砂层”掘进盾尾出现涌水涌砂的风险。
2、施工要求标准高，叠落区间隧道掘进施工，下、上区间隧道间距要求较高，在下区间施工过程中需考虑到上区间施工时对下区间隧道的影响。在施工前邀请张厚美、易觉、等全国知名专家及有叠落区间施工经验的项目负责人，召开叠落区间安全风险专家咨询、论证会，经咨询专家，确保叠落区间施工的安全：调整了地下三层车站盾构始发、接收端头加固及洞门密封施工工艺，明确了叠落上区间施工，下区间支撑台车形式，为后续公路大桥站～河松街站叠落区间盾构切削大直径钢筋混凝土桩基施工的盾构刀盘、刀具配置优化提供了宝贵意见。在施工过程中，下区间在叠落段采用深埋加强多孔注浆管片，在上、下区间间距小于3m的部位采用深埋加强钢纤维多孔注浆管片，在上区间施工前对叠落段部位采用深孔注浆工艺对上、下行区间隧道夹层土体进行加固，稳定地层，确保上区间施工安全及下区间隧道稳定。同时在后期上区间掘进施工时，在下区间隧道内采用移动式支撑台车对下区间隧道进行支撑，以减小上区间掘进时对下区间隧道的影响。为确保上、下行区间隧道严格按照设计轴线掘进施工在施工中不出现偏离轴线的质量事故，严格按照设计及规范要求定期进行联系测量作业，确保上、下区间隧道顺利贯通。
3、三是施工难度大。下区间施工期间项目部克服了东北严寒地区零下30℃泥水盾构冬季施工困难，对现场各设备设施投入大量保温措施，为确保管片粘贴质量现场制作管片保温棚，为防止泥水盾构各管路不发生冻结，采用伴热带及阻燃保温棉进行包裹保温等，对泥水处理站、砂浆站、材料储存区域均采用暖气进行保温，确保了下区间工期节点目标；为减小盾构掘进施工对周边临建（构）筑物的沉降把控，通过每环掘进切口水压控制盾构机刀盘部位沉降，采用“克泥效”工艺控制盾构机盾体部位沉降，采用同步砂浆注浆量及注浆压力双控控制盾构机盾尾沉降，采用二次注浆控制后期地表及建构物沉降，施工监测人员24小时在低温环境下实时对建构筑进行监测，并一时间将监测数据反馈指导施工，同时在掘进期间通过对泥浆性能调整及各项施工措施及管理措施的逐项落实，确保了叠落区间下区间的顺利贯通。
二、车站三层结构，27.5m超深基坑，车站临近高架桥最近距离约1.2m，他们科学组织施工。
河松街站车站位于前进路与河松街交口北侧，车站沿前进街南北向布置，为地下三层双柱三跨侧式站台车站。车站全长196.2m,标准段宽度22.7m，车站开挖深度为26~27.5m。基坑最大深度27.5m。
车站临近前进路高架桥（Ⅰ级风险源），距离高架桥桥面最近处仅有约1.2m，可谓是“贴脸而过”，施工过程中极易对桥桩及桥体产生扰动。对此，项目部积极与设计院沟通，多次组织专题会议，围绕高架桥可能存在的风险，制定了切实可行的保护措施，即：围护结构地下连续墙全部入岩且使用MJS工法桩结合三重管高压旋喷桩在高架桥与车站之间形成止水帷幕，基坑施工过程中采用三层钢支撑共计172根，三层混凝土支撑共计117根对基坑进行支护。从而达到了对高架桥的保护，保证了施工安全。
三、多层交叉施工，最多高达5个作业面同时施工，实现了三层车站主体结构安全“封底”。
项目部不等不靠，积极与业主沟通，多次调整施工方案，结合目前施工进度情况，制定了切实可行的措施。即：加大人员设备投入，铺开整个工作面，达到每一段，每一层只要具备施工条件，立刻进入施工状态。现场施工人员常驻约150人，最大施工范围为5段同时进行施工。
5月7日晚19时，车站最后一块底板开始混凝土浇筑作业，开始在车站主体结构底板浇筑过程中，质量要求标准高，混凝土浇筑必须“一气呵成”，项目部安排两台泵车同时施工，十几辆罐车连续供应混凝土。施工工人与项目部管理人员全过程在岗，保证现场协调及作业，确保最后的“封底”万无一失。经过十几个工人连续13小时的连续作业，直到将十几个水泥罐车拉运的混凝土浇筑完毕，他们才肯休息。施工中，泥浆溅他们一身，双脚全是泥水，振动锤的轰鸣声响个不停，面对诸多困难，他们咬牙坚持着！
河山街站至河松街站叠落区间单向贯通、河松街站主体结构封底，标志着哈尔滨地铁三号线西北环地铁施工成功进入下一阶段，为项目全面推进创造了有利条件。
哈广电全媒体新闻中心 徐宏睿
连续四年蝉联米其林，
广州最好的五星中餐必须有它！
说起广州最好的五星中餐，我觉得「桃园馆」是一定在榜上的。它到底好在哪里呢？跟我试试就知道啦～
最近听说大厨温师傅又推出一批春夏新菜，据说是和花园酒店的西厨团队一起研发的，妥妥的星级出品，果断都点了，试试味道。
温思恩师傅
广州花园酒店桃园馆行政总厨
拥有30多年的入厨经验，擅长烹饪高端粤式融合料理，所烹制的菜式一直获得食客的赞赏与口碑。
每道菜开始前，服务员会发一张小卡片，上面印着菜名，很有仪式感。
温师傅新菜 · 献给春夏的礼赞
❶凤凰单丛生拆龙虾配抹茶海鲜汁
油泡过的小花龙，居然还维持着少女般的纯白和弹嫩，海水气息还未过，再咀嚼顶上一小撮凤凰单丛茶叶，酥脆中飘过淡淡氤氲茶香，像是高山茶园的一阵风吹来了，清爽，干净。
蘸那一汪金黄的海鲜汁，各式海洋生物的气息在口腔弥漫开来，如果你足够细心，还能看到上面撒了薄薄一层嫩绿的抹茶粉，
无论是视觉、味觉，都同时得到了安抚。
❷吉拉多生蚝裹柠檬草钻石和百香果珍珠
这是我见过造型最漂亮的生蚝，男士下次不送钻石的话，可以考虑带女生来吃这个，凿成钻石形状的巨形冰块上是法国吉拉多生蚝。
吉拉多生蚝就是要吃小的，够鲜甜、海水味浓郁，配分子料理百香果味的鱼子酱，酸甜冰冽，非常有冲击力。配白巧克力珍珠分子料理，
❸慢烤明炉叉烧章鱼配黄粑
用叉烧做法炮制的章鱼，还是第一次吃！章鱼里外都裹满蜜汁，咬下去柔韧度刚刚好，大厨说烤章鱼不能大火，烤过头就会变硬，火候把握一定要精准。
旁边配的是贵州黄粑，有点糯米饭的感觉，点缀的樱花虾带出咸鲜，一起吃层次非常丰富。上面那个酱也讲究，是艾草和淮山打成的酱，山野气息瞬间弥漫过来，小小一块碳水已经够满足。
❹75度低温慢煮酸汤海龙薄片
好一个温柔如斯的纯白酸汤鱼，用藕带做成咸酸，酸菜做的酸汤，清淡得近乎冷静，只有淡淡的酸味，低温慢煮的加拿大黑龙鱼片保持了鲜美嫩滑的口感。
❺丝线草茨实功夫辽参鹭鸭汤
喝一壶丝线草山药茨实辽参鹭鸭汤，春江水暖鸭先知，半放养的福建白鹭鸭肉质一咬就特别紧实。深山里特有的丝线草，食性与山药茨实的深度融合，再加入补气的辽参，满口胶质，滋润心肺，盛世太平。
这些春夏菜式也是必点：
❻餐前小食
一道小食打开胃口，三样食物看上去迷你，其实做法都非常细致，味道也建议从左到右吃起，分别从淡到浓，是递进的效果。
黑椒鱼子酱蘑菇煎香，有了黑椒、鱼子酱的提香，爽滑多汁，一口就足够撑起鲜美开场。
香椿豆腐像迷你狮子头，其实是由当季的香椿和龙门的车田豆腐混合而成，雨前香椿嫩如丝”，谷雨前长出来的第一茬香椿芽，特别嫩，口感丝滑。而车田豆腐有股淡淡烟熏，豆味特别香浓，阳春白雪般的朴实无华。
据说这道菜还有2.0版本，西式魔鬼蛋！装饰很美，下面是小草、芝麻，很春夏。
上面的酱混入墨西哥辣椒酱，烟熏枪烟熏五秒后把鸡蛋放入，口感层次分明，蛋黄细腻，鸡蛋白带有淡淡的烟熏香和芝麻香味～
最后来个重口味的醒神收尾，小吃里面我最喜欢这个泡椒凤爪冻，一口咬下去，冰冻的啫喱就化成酸辣的泡椒味汁水在舌尖敞开，里面还有一小块无骨凤爪，特别有冲击力，很适合夏天吃，特别开胃。
❼黑松露水晶杏花鸡
这道菜从摆盘到内容都走了中西融合的路线，点缀的是两种味道的酱，有点意思。
当荷尔蒙气息满溢的黑松露遇到水晶杏花鸡，胜却人间无数。极度爽滑、油光水亮的鸡皮、几大片壕无人性的黑松露和嫩滑鸡肉一起滑进口中，黑松露的香和鸡肉的嫩更上一层楼。
❽泉水天然葵香鸡
如果想吃纯中式做法，可以选这道，用泉水炮制、自带葵花香气的鸡，油光闪亮、皮脆肉弹、咬一口就汁水四溅，
❾火焯香格里拉三月羊肚菌雪花牛
大厨以广式香菇牛肉为灵感，来了个高级版的变奏。
在火焰里重生的5A雪花肉眼裹在香格里拉三月的羊肚菌里，带着浑身的油脂奶香和菌菇香穿越山丘而来，这是一场海盐与火焰、牛肉和菌菇的对话。
❶⓪盐焗老虎斑球
最近盐焗海鲜开始流行起来，我的理解是盐焗鸡的创新海鲜变奏曲。盐焗风味更凸显了老虎斑的鲜味，鱼肉够厚身，爽、脆、鲜、甜，是牙齿喜欢的咀嚼对象。
❶①椰子青柠雪芭
吃得差不多，来件雪芭清清口腔，中场休息。一口冰凉的椰子青柠雪芭，椰香中散发酸甜气息，能让味蕾瞬间恢复镇定。不断往返热情与冷静之间，妙极。
❶②茶油鲍鱼海胆饭
这煲饭的造型可真不“主食”，翠绿的松叶和粗朴的海胆壳盛在鹅卵石质感的圆形碗中，宛若在森林中漫步。
白茶油和松茸中浸润出来的晚造丝苗米饭，带着淡淡茶香和丛林的神秘气息，再配上那金黄的、刚出壳的柔软海胆和新鲜鲍鱼，这碗饭刹时变得奢华无比。
❶③甜蜜回忆
造型特别复古的甜品，那块“花园酒店”的巧克力牌承载着很多人的童年回忆。菊花和白巧克力做的慕斯，上面的装饰是微波炉蛋糕，里面是血橙、橙子、梨的酱，吃完满口的橙子清香～
❶④巧克力的放纵
“你不能拒绝巧克力，就像你不能拒绝爱情。”用浓度70%的法芙娜巧克力做的巧克力慕斯，里面是焦糖巧克力珍珠脆珠洛神花果冻，底下是15年陈皮、浓度35%巧克力做的甘纳许，一口咬下去是香甜浓郁的可可香，后味是慢慢散发出来的陈皮香，花间蝶舞，简直是完美的浪漫ending～
这些新菜吃下来，发现出品又更上一层楼，不论摆盘还是菜式都让人印象深刻。大厨结合正当时令的天然食材、相互食性进行搭配，味觉也是层层递进，从淡到浓～
视觉上则是像打翻了春天的调色盘，鹅黄柳绿，轻盈灵动，像蝴蝶在花丛中飞舞，还看得到清晨的露水。
作为全国三家白金五星酒店之一、广州城市地标酒店，广州花园酒店拥有2星米其林西餐厅，3间荣获米其林餐盘奖餐厅，4间餐厅上榜广州米其林指南，白金五星级的美馔出品，餐饮水平一直是一线水准。
花园酒店三楼的「桃园馆」，拥有37年历史，是城中首屈一指的高级粤菜食府，不管是经典粤菜还是特色点心，精致地道的出品，江湖口碑一直都坚挺。
坐在大扇落地窗前，看着窗外绿荫，享受美食，和朋友欢笑畅谈，还有什么比这更奢侈的事呢？
「桃园馆」连续四年蝉联米其林餐盘奖，实力更进一步，已经具备夺星实力，广州最好的五星中餐，必须有它，追求顶级粤菜体验的，一定要过来试试啦！
#微博厨房大赛# #厨神养成记# #网红菜挑战赛# #我的美食日记# #美食种草大赛# #田野上的餐桌#
桃园馆
地址：广州市越秀区环市东路368号花园酒店3楼桃园馆
预订电话：83338989-3315 https://t.cn/z8GiFLL
广州最好的五星中餐必须有它！
说起广州最好的五星中餐，我觉得「桃园馆」是一定在榜上的。它到底好在哪里呢？跟我试试就知道啦～
最近听说大厨温师傅又推出一批春夏新菜，据说是和花园酒店的西厨团队一起研发的，妥妥的星级出品，果断都点了，试试味道。
温思恩师傅
广州花园酒店桃园馆行政总厨
拥有30多年的入厨经验，擅长烹饪高端粤式融合料理，所烹制的菜式一直获得食客的赞赏与口碑。
每道菜开始前，服务员会发一张小卡片，上面印着菜名，很有仪式感。
温师傅新菜 · 献给春夏的礼赞
❶凤凰单丛生拆龙虾配抹茶海鲜汁
油泡过的小花龙，居然还维持着少女般的纯白和弹嫩，海水气息还未过，再咀嚼顶上一小撮凤凰单丛茶叶，酥脆中飘过淡淡氤氲茶香，像是高山茶园的一阵风吹来了，清爽，干净。
蘸那一汪金黄的海鲜汁，各式海洋生物的气息在口腔弥漫开来，如果你足够细心，还能看到上面撒了薄薄一层嫩绿的抹茶粉，
无论是视觉、味觉，都同时得到了安抚。
❷吉拉多生蚝裹柠檬草钻石和百香果珍珠
这是我见过造型最漂亮的生蚝，男士下次不送钻石的话，可以考虑带女生来吃这个，凿成钻石形状的巨形冰块上是法国吉拉多生蚝。
吉拉多生蚝就是要吃小的，够鲜甜、海水味浓郁，配分子料理百香果味的鱼子酱，酸甜冰冽，非常有冲击力。配白巧克力珍珠分子料理，
❸慢烤明炉叉烧章鱼配黄粑
用叉烧做法炮制的章鱼，还是第一次吃！章鱼里外都裹满蜜汁，咬下去柔韧度刚刚好，大厨说烤章鱼不能大火，烤过头就会变硬，火候把握一定要精准。
旁边配的是贵州黄粑，有点糯米饭的感觉，点缀的樱花虾带出咸鲜，一起吃层次非常丰富。上面那个酱也讲究，是艾草和淮山打成的酱，山野气息瞬间弥漫过来，小小一块碳水已经够满足。
❹75度低温慢煮酸汤海龙薄片
好一个温柔如斯的纯白酸汤鱼，用藕带做成咸酸，酸菜做的酸汤，清淡得近乎冷静，只有淡淡的酸味，低温慢煮的加拿大黑龙鱼片保持了鲜美嫩滑的口感。
❺丝线草茨实功夫辽参鹭鸭汤
喝一壶丝线草山药茨实辽参鹭鸭汤，春江水暖鸭先知，半放养的福建白鹭鸭肉质一咬就特别紧实。深山里特有的丝线草，食性与山药茨实的深度融合，再加入补气的辽参，满口胶质，滋润心肺，盛世太平。
这些春夏菜式也是必点：
❻餐前小食
一道小食打开胃口，三样食物看上去迷你，其实做法都非常细致，味道也建议从左到右吃起，分别从淡到浓，是递进的效果。
黑椒鱼子酱蘑菇煎香，有了黑椒、鱼子酱的提香，爽滑多汁，一口就足够撑起鲜美开场。
香椿豆腐像迷你狮子头，其实是由当季的香椿和龙门的车田豆腐混合而成，雨前香椿嫩如丝”，谷雨前长出来的第一茬香椿芽，特别嫩，口感丝滑。而车田豆腐有股淡淡烟熏，豆味特别香浓，阳春白雪般的朴实无华。
据说这道菜还有2.0版本，西式魔鬼蛋！装饰很美，下面是小草、芝麻，很春夏。
上面的酱混入墨西哥辣椒酱，烟熏枪烟熏五秒后把鸡蛋放入，口感层次分明，蛋黄细腻，鸡蛋白带有淡淡的烟熏香和芝麻香味～
最后来个重口味的醒神收尾，小吃里面我最喜欢这个泡椒凤爪冻，一口咬下去，冰冻的啫喱就化成酸辣的泡椒味汁水在舌尖敞开，里面还有一小块无骨凤爪，特别有冲击力，很适合夏天吃，特别开胃。
❼黑松露水晶杏花鸡
这道菜从摆盘到内容都走了中西融合的路线，点缀的是两种味道的酱，有点意思。
当荷尔蒙气息满溢的黑松露遇到水晶杏花鸡，胜却人间无数。极度爽滑、油光水亮的鸡皮、几大片壕无人性的黑松露和嫩滑鸡肉一起滑进口中，黑松露的香和鸡肉的嫩更上一层楼。
❽泉水天然葵香鸡
如果想吃纯中式做法，可以选这道，用泉水炮制、自带葵花香气的鸡，油光闪亮、皮脆肉弹、咬一口就汁水四溅，
❾火焯香格里拉三月羊肚菌雪花牛
大厨以广式香菇牛肉为灵感，来了个高级版的变奏。
在火焰里重生的5A雪花肉眼裹在香格里拉三月的羊肚菌里，带着浑身的油脂奶香和菌菇香穿越山丘而来，这是一场海盐与火焰、牛肉和菌菇的对话。
❶⓪盐焗老虎斑球
最近盐焗海鲜开始流行起来，我的理解是盐焗鸡的创新海鲜变奏曲。盐焗风味更凸显了老虎斑的鲜味，鱼肉够厚身，爽、脆、鲜、甜，是牙齿喜欢的咀嚼对象。
❶①椰子青柠雪芭
吃得差不多，来件雪芭清清口腔，中场休息。一口冰凉的椰子青柠雪芭，椰香中散发酸甜气息，能让味蕾瞬间恢复镇定。不断往返热情与冷静之间，妙极。
❶②茶油鲍鱼海胆饭
这煲饭的造型可真不“主食”，翠绿的松叶和粗朴的海胆壳盛在鹅卵石质感的圆形碗中，宛若在森林中漫步。
白茶油和松茸中浸润出来的晚造丝苗米饭，带着淡淡茶香和丛林的神秘气息，再配上那金黄的、刚出壳的柔软海胆和新鲜鲍鱼，这碗饭刹时变得奢华无比。
❶③甜蜜回忆
造型特别复古的甜品，那块“花园酒店”的巧克力牌承载着很多人的童年回忆。菊花和白巧克力做的慕斯，上面的装饰是微波炉蛋糕，里面是血橙、橙子、梨的酱，吃完满口的橙子清香～
❶④巧克力的放纵
“你不能拒绝巧克力，就像你不能拒绝爱情。”用浓度70%的法芙娜巧克力做的巧克力慕斯，里面是焦糖巧克力珍珠脆珠洛神花果冻，底下是15年陈皮、浓度35%巧克力做的甘纳许，一口咬下去是香甜浓郁的可可香，后味是慢慢散发出来的陈皮香，花间蝶舞，简直是完美的浪漫ending～
这些新菜吃下来，发现出品又更上一层楼，不论摆盘还是菜式都让人印象深刻。大厨结合正当时令的天然食材、相互食性进行搭配，味觉也是层层递进，从淡到浓～
视觉上则是像打翻了春天的调色盘，鹅黄柳绿，轻盈灵动，像蝴蝶在花丛中飞舞，还看得到清晨的露水。
作为全国三家白金五星酒店之一、广州城市地标酒店，广州花园酒店拥有2星米其林西餐厅，3间荣获米其林餐盘奖餐厅，4间餐厅上榜广州米其林指南，白金五星级的美馔出品，餐饮水平一直是一线水准。
花园酒店三楼的「桃园馆」，拥有37年历史，是城中首屈一指的高级粤菜食府，不管是经典粤菜还是特色点心，精致地道的出品，江湖口碑一直都坚挺。
坐在大扇落地窗前，看着窗外绿荫，享受美食，和朋友欢笑畅谈，还有什么比这更奢侈的事呢？
「桃园馆」连续四年蝉联米其林餐盘奖，实力更进一步，已经具备夺星实力，广州最好的五星中餐，必须有它，追求顶级粤菜体验的，一定要过来试试啦！
#微博厨房大赛# #厨神养成记# #网红菜挑战赛# #我的美食日记# #美食种草大赛# #田野上的餐桌#
桃园馆
地址：广州市越秀区环市东路368号花园酒店3楼桃园馆
预订电话：83338989-3315 https://t.cn/z8GiFLL
【#河南出台物流保通促稳十六条# 护航物流产业链畅通】据估算，公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。4月24日，省政府新闻办举行新闻发布会，就河南省确保物流畅通和产业链供应链安全稳定出台的有关举措进行解读，并回答记者提问。
省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军介绍，近日，河南印发了《河南省物流保通保畅促进产业链供应链稳定十六条措施》（以下简称：保通促稳十六条），目的是在全力以赴做好疫情防控的前提下，坚决纠正货运物流领域一切不符合国家和省委省政府、省防疫指挥部要求的“层层加码”“一刀切”行为，真正做到货畅其流、疫断其路，省内畅、省外通、经济活、社会安，为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”提供坚实运输保障。
一、要全力畅通各交通运输通道
明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸
“保通促稳十六条”要求密切监测全省路网实时动态，及时调度化解路网阻断堵塞问题，确保各交通主干线无阻断。明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场。即便因疫情高速公路服务区关停了，也必须要继续保留加油、如厕等基本公共服务功能，让车有地方加油，让司机能喝上水，能上厕所。高速公路服务区关闭了，也要在三天重新开放。
二、要对司乘人员进行智能化快速查验
对非跨省运输车辆不再查验，快速放行
“保通促稳十六条”规定，运用大数据、信息化手段提高查验效率，在不漏掉风险人员的基础上，实现快速查验，提高通行效率。对非跨省运输车辆，防疫检查点通过扫描车牌，识别行程后，不再查验，快速放行。
三、要统一核酸检测政策
对核酸检测阴性、绿码、体温检测正常的货车司机直接放行
“保通促稳十六条”规定，全省所有防疫检查点对全国核酸检测结果要互认要通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，要直接放行。全省各地要加密设置核酸检测点，配备足够的检测力量，实行核酸检测一键通服务，方便货车司乘人员就近检测。对于来豫返豫并提前报备的货车司机在省内公路、物流园区等核酸检测点实行免费检测。
四、要强化沿途服务保障
全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区
“保通促稳十六条”规定，全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，餐饮采取“非接触”方式，确保热餐热饮，加油实行“不下车”服务。对国省干线公路，要把各公路超限超载检测站、其他检查站作为临时停靠处，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，让司乘人员有地方歇歇脚，不能总睡在车上。
五、要方便司乘人员来豫返豫报备
来豫返豫货车司乘人员需提前24小时报备
来豫返豫货车司乘人员最好提前24小时通过手机在“支付宝”“豫事办”“入豫报备”“入豫货车司乘人员报备”系统进行报备。未提前报备的人员也可在入豫途中短信提醒报备或在防疫检查点补录完成报备。
六、要严格通行管控标准严禁层层加码
司乘人员体温正常且“两证两码”符合要求必须及时放行
“保通促稳十六条”规定，实行“即采即走即追”模式，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程码绿色带*号为由限制车辆船舶的通行和停靠。全省将统一对防疫检查点的设置进行规范，避免随意设点，避免重复设卡、重复检查，要强化省界和高速公路出口及涉疫地区的防疫检查，其他地区少设或者不设防疫检查点。货车通过目的地高速公路出口防疫检查点时，司乘人员体温正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，必须要及时放行，不得层层加码，提高标准，阻止通行。对于这种负面做法，发现一起、处理一起、通报一起，绝不姑息。目前，我们已经安排对全省各地进行督导，也欢迎媒体朋友们及时向我们提供线索。
七、要对末端实行精准闭环管理
鼓励各地大胆探索管控与服务措施
来豫返豫货车司乘人员在通过防疫检查点后到装卸货点之间的管控末端是疫情防控的薄弱环节。鼓励各地在这个环节大胆探索各种行之有效、广受司乘人员欢迎的管控与服务措施。比如新乡市实行食、宿、核酸检测“三免费”、集中指定场地的措施非常好。“保通促稳十六条”规定，对到达我省时，核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性的立即放行，同时建立动态追踪机制。在我省停留期间核酸检测阴性证明超过48小时的，赋“黄码”，在完成“三天两检”阴性后自动解码。对中高风险重点地区来豫返豫和省外赋“红码”的司乘人员，由当地疫情防控机构“点对点”闭环引导至目的地，实行“非接触式”装卸，落实赋“红码”、集中隔离、核酸检测等措施。
八、启用全国统一样式通行证
我省已对重点物资运输车辆启用全国统一样式电子通行证
4月23日，我省已经按照“保通促稳十六条”规定，对重点物资运输车辆启用了全国统一样式的电子通行证。河南万邦物流园作为收（发）货企业领取了我省第一张电子通行证。河南将加快新旧通行证过渡转换，利用半个月时间，全部实现网上办理、即接即办、应发尽发、全国互认。电子和纸质通行证具有同等效力。
九、收（发）货企业要无缝对接服务司乘人员
对收（发）货企业主体责任进行明确
“保通促稳十六条”对收（发）货企业的主体责任进行了明确，要求收（发）货企业应设置来豫返豫货车专用停车区域，司乘人员扫码进场、测量体温、全程做好个人防护，做好装卸人员和服务保障人员管理，做好车辆、货物和环境消毒。对不在豫停留的司乘人员，装卸货后由收（发）货企业按照报备信息引导离豫。对短期不离豫且有固定食宿场所的，由收（发）货企业督促进行社区报备，纳入社区管控；无固定食宿场所的，由收（发）货企业报属地疫情防控指挥部指定地点落实核酸检测、健康管理等。总之，收（发）货企业要多担责、多操心。
十、要关心关爱司乘人员
要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务
货运物流司乘人员是货物运输的承担者，是货畅其流的贡献者，是疫情防控的逆行者。“保通促稳十六条”规定，要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务。涉疫地区要及时制定从业人员上岗保障措施，并为其提供必需的保障防护。对入豫无固定住所的货车司乘人员，由所在地疫情防控指挥机构将货车司乘人员引导辖区指定的专用宾馆，提供健康监测和成本价住宿、餐饮服务，鼓励实行免费食宿。
十一、建立重点企业白名单制度
由省级行业主管部门来确定重点企业建立白名单制度
“保通促稳十六条”规定，由省级行业主管部门来确定重点企业，在企业进行疫情防控承诺的基础上，报省疫情防控指挥部，建立白名单制度。对上海及长三角、珠三角等重点区域急需的生产生活资料等重点物资，和关系国计民生的产业链供应链在豫的重点物资生产企业，对这些企业进出全域封闭城市内物资中转站点的货车司乘人员，在严格落实闭环管理措施、24小时内核酸检测阴性情况下，实行“白名单”管理模式。
十二、要建立12328+三级调度机制
24小时受理司机反映问题接诉即办
“保通促稳十六条”规定，要充分发挥12328热线作用，24小时受理司机反映问题，实行接诉即办，通过省市县三级调度机制，第一时间协调解决，第一时间反馈办理结果。
十三、要对货运物流企业纾困减负
全面落实减费、降税、金融支持政策
深入推进“万人助万企”活动。全面对接中小微货运物流企业，摸清分散的中小微货运物流企业需求，全面落实减费、降税、金融支持政策，加强政策储备，支持货运物流企业发展。
十四、要预留设置物流中转站
提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作
“保通促稳十六条”规定，各地要编制中转站预案，依靠周边物流园区、高速服务区，提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作。一旦需要启用后及时向社会公告，为货车司机转运接驳提供场所、休息及防疫服务。
十五、要建立货车司机健康码申诉绿色通道
建立货车司机健康码申诉绿色通道
各地要在高速公路服务区、物流园区、防疫检查点等，建立货车司机健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除健康码异常状态，以免给他们带来长时间麻烦和困扰。
十六、要建立完善监督检查机制
及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策
加大督导检查力度，及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策，加强值班值守，调度处置有关问题。目前已经启动该机制，派出的七个督导组已奔赴各地进行明察暗访，查出问题当场发督办单，对过去已经发生的问题要坚决督查彻底整改。
省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军介绍，近日，河南印发了《河南省物流保通保畅促进产业链供应链稳定十六条措施》（以下简称：保通促稳十六条），目的是在全力以赴做好疫情防控的前提下，坚决纠正货运物流领域一切不符合国家和省委省政府、省防疫指挥部要求的“层层加码”“一刀切”行为，真正做到货畅其流、疫断其路，省内畅、省外通、经济活、社会安，为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”提供坚实运输保障。
一、要全力畅通各交通运输通道
明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸
“保通促稳十六条”要求密切监测全省路网实时动态，及时调度化解路网阻断堵塞问题，确保各交通主干线无阻断。明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场。即便因疫情高速公路服务区关停了，也必须要继续保留加油、如厕等基本公共服务功能，让车有地方加油，让司机能喝上水，能上厕所。高速公路服务区关闭了，也要在三天重新开放。
二、要对司乘人员进行智能化快速查验
对非跨省运输车辆不再查验，快速放行
“保通促稳十六条”规定，运用大数据、信息化手段提高查验效率，在不漏掉风险人员的基础上，实现快速查验，提高通行效率。对非跨省运输车辆，防疫检查点通过扫描车牌，识别行程后，不再查验，快速放行。
三、要统一核酸检测政策
对核酸检测阴性、绿码、体温检测正常的货车司机直接放行
“保通促稳十六条”规定，全省所有防疫检查点对全国核酸检测结果要互认要通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，要直接放行。全省各地要加密设置核酸检测点，配备足够的检测力量，实行核酸检测一键通服务，方便货车司乘人员就近检测。对于来豫返豫并提前报备的货车司机在省内公路、物流园区等核酸检测点实行免费检测。
四、要强化沿途服务保障
全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区
“保通促稳十六条”规定，全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，餐饮采取“非接触”方式，确保热餐热饮，加油实行“不下车”服务。对国省干线公路，要把各公路超限超载检测站、其他检查站作为临时停靠处，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，让司乘人员有地方歇歇脚，不能总睡在车上。
五、要方便司乘人员来豫返豫报备
来豫返豫货车司乘人员需提前24小时报备
来豫返豫货车司乘人员最好提前24小时通过手机在“支付宝”“豫事办”“入豫报备”“入豫货车司乘人员报备”系统进行报备。未提前报备的人员也可在入豫途中短信提醒报备或在防疫检查点补录完成报备。
六、要严格通行管控标准严禁层层加码
司乘人员体温正常且“两证两码”符合要求必须及时放行
“保通促稳十六条”规定，实行“即采即走即追”模式，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程码绿色带*号为由限制车辆船舶的通行和停靠。全省将统一对防疫检查点的设置进行规范，避免随意设点，避免重复设卡、重复检查，要强化省界和高速公路出口及涉疫地区的防疫检查，其他地区少设或者不设防疫检查点。货车通过目的地高速公路出口防疫检查点时，司乘人员体温正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，必须要及时放行，不得层层加码，提高标准，阻止通行。对于这种负面做法，发现一起、处理一起、通报一起，绝不姑息。目前，我们已经安排对全省各地进行督导，也欢迎媒体朋友们及时向我们提供线索。
七、要对末端实行精准闭环管理
鼓励各地大胆探索管控与服务措施
来豫返豫货车司乘人员在通过防疫检查点后到装卸货点之间的管控末端是疫情防控的薄弱环节。鼓励各地在这个环节大胆探索各种行之有效、广受司乘人员欢迎的管控与服务措施。比如新乡市实行食、宿、核酸检测“三免费”、集中指定场地的措施非常好。“保通促稳十六条”规定，对到达我省时，核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性的立即放行，同时建立动态追踪机制。在我省停留期间核酸检测阴性证明超过48小时的，赋“黄码”，在完成“三天两检”阴性后自动解码。对中高风险重点地区来豫返豫和省外赋“红码”的司乘人员，由当地疫情防控机构“点对点”闭环引导至目的地，实行“非接触式”装卸，落实赋“红码”、集中隔离、核酸检测等措施。
八、启用全国统一样式通行证
我省已对重点物资运输车辆启用全国统一样式电子通行证
4月23日，我省已经按照“保通促稳十六条”规定，对重点物资运输车辆启用了全国统一样式的电子通行证。河南万邦物流园作为收（发）货企业领取了我省第一张电子通行证。河南将加快新旧通行证过渡转换，利用半个月时间，全部实现网上办理、即接即办、应发尽发、全国互认。电子和纸质通行证具有同等效力。
九、收（发）货企业要无缝对接服务司乘人员
对收（发）货企业主体责任进行明确
“保通促稳十六条”对收（发）货企业的主体责任进行了明确，要求收（发）货企业应设置来豫返豫货车专用停车区域，司乘人员扫码进场、测量体温、全程做好个人防护，做好装卸人员和服务保障人员管理，做好车辆、货物和环境消毒。对不在豫停留的司乘人员，装卸货后由收（发）货企业按照报备信息引导离豫。对短期不离豫且有固定食宿场所的，由收（发）货企业督促进行社区报备，纳入社区管控；无固定食宿场所的，由收（发）货企业报属地疫情防控指挥部指定地点落实核酸检测、健康管理等。总之，收（发）货企业要多担责、多操心。
十、要关心关爱司乘人员
要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务
货运物流司乘人员是货物运输的承担者，是货畅其流的贡献者，是疫情防控的逆行者。“保通促稳十六条”规定，要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务。涉疫地区要及时制定从业人员上岗保障措施，并为其提供必需的保障防护。对入豫无固定住所的货车司乘人员，由所在地疫情防控指挥机构将货车司乘人员引导辖区指定的专用宾馆，提供健康监测和成本价住宿、餐饮服务，鼓励实行免费食宿。
十一、建立重点企业白名单制度
由省级行业主管部门来确定重点企业建立白名单制度
“保通促稳十六条”规定，由省级行业主管部门来确定重点企业，在企业进行疫情防控承诺的基础上，报省疫情防控指挥部，建立白名单制度。对上海及长三角、珠三角等重点区域急需的生产生活资料等重点物资，和关系国计民生的产业链供应链在豫的重点物资生产企业，对这些企业进出全域封闭城市内物资中转站点的货车司乘人员，在严格落实闭环管理措施、24小时内核酸检测阴性情况下，实行“白名单”管理模式。
十二、要建立12328+三级调度机制
24小时受理司机反映问题接诉即办
“保通促稳十六条”规定，要充分发挥12328热线作用，24小时受理司机反映问题，实行接诉即办，通过省市县三级调度机制，第一时间协调解决，第一时间反馈办理结果。
十三、要对货运物流企业纾困减负
全面落实减费、降税、金融支持政策
深入推进“万人助万企”活动。全面对接中小微货运物流企业，摸清分散的中小微货运物流企业需求，全面落实减费、降税、金融支持政策，加强政策储备，支持货运物流企业发展。
十四、要预留设置物流中转站
提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作
“保通促稳十六条”规定，各地要编制中转站预案，依靠周边物流园区、高速服务区，提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作。一旦需要启用后及时向社会公告，为货车司机转运接驳提供场所、休息及防疫服务。
十五、要建立货车司机健康码申诉绿色通道
建立货车司机健康码申诉绿色通道
各地要在高速公路服务区、物流园区、防疫检查点等，建立货车司机健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除健康码异常状态，以免给他们带来长时间麻烦和困扰。
十六、要建立完善监督检查机制
及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策
加大督导检查力度，及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策，加强值班值守，调度处置有关问题。目前已经启动该机制，派出的七个督导组已奔赴各地进行明察暗访，查出问题当场发督办单，对过去已经发生的问题要坚决督查彻底整改。
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