【“十大扩需求”看聊城·短评丨鲁西崛起 聊城可期】“走在前、开新局”，是对山东发展的全局性定位、工作的全方位要求、现代化强省建设的全过程引领，东部沿海自当率先垂范，西部地区也应不甘人后。
此次“走在前、开新局”行进式主题采访中，我们看到，地处鲁西的聊城市不仅有“走在前”的思想自觉，更有“开新局”的实际行动：在全国率先推行市场主体商事登记“四级通办”，在全省率先提出建设项目全生命周期审批，土地服务专员制度等一批原创性、引领性的经验在全省推广；把创新作为新旧动能转换的“轴心”，坚定不移推进全领域、全流程创新，通过创新打开新局面、培育新动能，实现弯道超车；围绕新能源汽车、精细化工、轴承智能制造等重点产业链，实行“一链一策”，加快产业链重塑、价值链提升；建设加速崛起、敢为人先、近悦远来、时尚宜居、安定和谐、昂扬向上的“六个新聊城”，新一轮鲁西崛起成为聊城强音。
鲁西崛起，聊城责无旁贷。作为黄河入鲁的前哨，在深入推进黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略中，聊城须坚定不移走生态优先、绿色发展的现代化道路，而“十四五”是推动这一战略的关键时期，如何抓好重大任务贯彻落实，力争尽快见到新气象，实现“绿色崛起”，考验着聊城人的智慧和能力。作为东部省份的西部地区，如何在区域联动、协调发展中补短板、强弱项，在增光一域中为全局添彩，是新一轮鲁西崛起对聊城的时代之问。
鲁西崛起，聊城当仁不让。这里水美田丰，有着打造面向全国的绿色优质农产品基地的丰厚基础；这里拥有东阿阿胶、鲁西化工等行业龙头，也不乏博特轴承、乖宝宠物等“隐形冠军”，有着做大做强产业链的独特优势；这里素有“江北水城·运河古都”美誉，是培育沿黄文化旅游生态廊带、运河文化经济廊带的重要节点。未来几年，济郑高铁、雄商高铁等将建成通车，构建起“高铁黄金大十字”。届时，聊城东融省会经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳将更为便捷……
鲁西崛起，天时、地利渐备，此时更需要敢闯敢干、奋勇争先的精气神，跟高的比、与强的赛，齐心走在前，勠力开新局。唯其如此，方得人和，聊城则未来可期。（大众日报）
此次“走在前、开新局”行进式主题采访中，我们看到，地处鲁西的聊城市不仅有“走在前”的思想自觉，更有“开新局”的实际行动：在全国率先推行市场主体商事登记“四级通办”，在全省率先提出建设项目全生命周期审批，土地服务专员制度等一批原创性、引领性的经验在全省推广；把创新作为新旧动能转换的“轴心”，坚定不移推进全领域、全流程创新，通过创新打开新局面、培育新动能，实现弯道超车；围绕新能源汽车、精细化工、轴承智能制造等重点产业链，实行“一链一策”，加快产业链重塑、价值链提升；建设加速崛起、敢为人先、近悦远来、时尚宜居、安定和谐、昂扬向上的“六个新聊城”，新一轮鲁西崛起成为聊城强音。
鲁西崛起，聊城责无旁贷。作为黄河入鲁的前哨，在深入推进黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略中，聊城须坚定不移走生态优先、绿色发展的现代化道路，而“十四五”是推动这一战略的关键时期，如何抓好重大任务贯彻落实，力争尽快见到新气象，实现“绿色崛起”，考验着聊城人的智慧和能力。作为东部省份的西部地区，如何在区域联动、协调发展中补短板、强弱项，在增光一域中为全局添彩，是新一轮鲁西崛起对聊城的时代之问。
鲁西崛起，聊城当仁不让。这里水美田丰，有着打造面向全国的绿色优质农产品基地的丰厚基础；这里拥有东阿阿胶、鲁西化工等行业龙头，也不乏博特轴承、乖宝宠物等“隐形冠军”，有着做大做强产业链的独特优势；这里素有“江北水城·运河古都”美誉，是培育沿黄文化旅游生态廊带、运河文化经济廊带的重要节点。未来几年，济郑高铁、雄商高铁等将建成通车，构建起“高铁黄金大十字”。届时，聊城东融省会经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳将更为便捷……
鲁西崛起，天时、地利渐备，此时更需要敢闯敢干、奋勇争先的精气神，跟高的比、与强的赛，齐心走在前，勠力开新局。唯其如此，方得人和，聊城则未来可期。（大众日报）
【“十大扩需求”看聊城丨扩大朋友圈 发掘新机遇】近日，2022“大运河主题旅游海外推广季”启动仪式在聊城举行，“江北水城”再次吸引了全球目光。随后的1个多月时间里，中外文化交流中心联合大运河沿线省市，面向全球举办推广季，讲好中国大运河故事，传承大运河千年神韵。
身处鲁西内陆地区的聊城，积极拓展海外发展空间，在“国际朋友圈”一直保持热度：高标准建设中国—太平洋岛国应对气候变化合作中心，发挥国家级平台优势打造对外开放新高地；以线上交流为纽带，对接海外重点地区和国际友人，开展多领域视频交流活动；大力开展聊城市与“一带一路”沿线国家的交流合作；仅2021年，国际友城就增加了4个。
8月1日，在临清市青港国际物流园，一个个大型集装箱正被机械臂“摆”上火车，等待发往山东港口青岛港。这个被全球规模最大的集装箱运输企业——马士基集团看重的内陆港，正依托多式联运的稳定、安全、时效以及价格优势，吸引诸多外贸企业在此“出海”。“2014年，我们开通了临清到青岛的海铁联运班列。原来每周发3列，现在每周发7到10列，年运力达15万标箱。”临清市青港国际物流有限公司副总经理李长青说，在这里，聊城及周边河南、河北等省份的企业可以通过“临清号”货运班列，把货物直接运抵青岛港，进而通过港口航线，进入全球市场。
交通基础设施建设是拉动内需的“生力军”。聊城作为山东西通内陆、北接南联的“桥头堡”，区域性综合立体大交通体系呼之欲出。今年，聊城市交通基础设施建设计划完成投资100亿元以上，聚焦高铁、高速公路、聊城大外环等重点项目，坚持专班推进和一线工作法，倒排工期，挂图作战。
“随着郑济高铁、雄商高铁、聊邯长高铁建成通车，聊城区位优势将进一步凸显。”聊城市交通运输局党组成员、三级调研员田身泉说，未来几年，聊城将形成东融省会经济圈及胶东经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳大湾区的快捷高效交通网，构建起“高速成网、高铁叠加、飞机起降”的区域性综合立体大交通体系，以大通道促进大开放，以大路网带动大发展。
不断丰富的交通基础设施，为身处内陆的聊城增添了发展活力，为企业走出国门，开拓国际市场提供了机遇。8月6日，在聊城市东昌府区，巴龙国际物流产业园项目正在加紧施工，电子商务楼主体已完工，物流货场西区开始铺设。项目建成后，将打通与青岛保税港区、山东港口集团等的合作通道。产业园区项目负责人介绍，这里将打通生产、分配、流通、消费等环节，打造“专业、创新、绿色、开放”高端食品产业园区，项目全部投产运营后，年可实现销售收入5.2亿元，新增就业1000余人。
8月2日，在位于高唐县的山东时风（集团）有限责任公司锦纶化纤产业园捻织车间，操作工正紧盯设备，赶制国际订单产品。“时风聚酰胺高强度工业长丝、轮胎帘子布等化纤产品在国际市场供不应求，订单已经排到10月份。”公司董事长刘成强说，今年以来，时风集团加大锦纶化纤产业的技改升级力度，产品品质再次提升、国际竞争力大幅增强，受到东南亚、埃及、欧洲等地客商的赞誉。“今年1-6月，公司出口额增长了27.5%。”
如今，东阿钢球、临清轴承、高唐农机装备、东昌府新能源汽车等越来越多的聊城制造产品走向国际市场，并取得了不俗成绩：上半年，聊城进出口总额274.1亿元，同比增长9.5%。其中，出口197.4亿元，增长26.3%。（大众日报）
身处鲁西内陆地区的聊城，积极拓展海外发展空间，在“国际朋友圈”一直保持热度：高标准建设中国—太平洋岛国应对气候变化合作中心，发挥国家级平台优势打造对外开放新高地；以线上交流为纽带，对接海外重点地区和国际友人，开展多领域视频交流活动；大力开展聊城市与“一带一路”沿线国家的交流合作；仅2021年，国际友城就增加了4个。
8月1日，在临清市青港国际物流园，一个个大型集装箱正被机械臂“摆”上火车，等待发往山东港口青岛港。这个被全球规模最大的集装箱运输企业——马士基集团看重的内陆港，正依托多式联运的稳定、安全、时效以及价格优势，吸引诸多外贸企业在此“出海”。“2014年，我们开通了临清到青岛的海铁联运班列。原来每周发3列，现在每周发7到10列，年运力达15万标箱。”临清市青港国际物流有限公司副总经理李长青说，在这里，聊城及周边河南、河北等省份的企业可以通过“临清号”货运班列，把货物直接运抵青岛港，进而通过港口航线，进入全球市场。
交通基础设施建设是拉动内需的“生力军”。聊城作为山东西通内陆、北接南联的“桥头堡”，区域性综合立体大交通体系呼之欲出。今年，聊城市交通基础设施建设计划完成投资100亿元以上，聚焦高铁、高速公路、聊城大外环等重点项目，坚持专班推进和一线工作法，倒排工期，挂图作战。
“随着郑济高铁、雄商高铁、聊邯长高铁建成通车，聊城区位优势将进一步凸显。”聊城市交通运输局党组成员、三级调研员田身泉说，未来几年，聊城将形成东融省会经济圈及胶东经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳大湾区的快捷高效交通网，构建起“高速成网、高铁叠加、飞机起降”的区域性综合立体大交通体系，以大通道促进大开放，以大路网带动大发展。
不断丰富的交通基础设施，为身处内陆的聊城增添了发展活力，为企业走出国门，开拓国际市场提供了机遇。8月6日，在聊城市东昌府区，巴龙国际物流产业园项目正在加紧施工，电子商务楼主体已完工，物流货场西区开始铺设。项目建成后，将打通与青岛保税港区、山东港口集团等的合作通道。产业园区项目负责人介绍，这里将打通生产、分配、流通、消费等环节，打造“专业、创新、绿色、开放”高端食品产业园区，项目全部投产运营后，年可实现销售收入5.2亿元，新增就业1000余人。
8月2日，在位于高唐县的山东时风（集团）有限责任公司锦纶化纤产业园捻织车间，操作工正紧盯设备，赶制国际订单产品。“时风聚酰胺高强度工业长丝、轮胎帘子布等化纤产品在国际市场供不应求，订单已经排到10月份。”公司董事长刘成强说，今年以来，时风集团加大锦纶化纤产业的技改升级力度，产品品质再次提升、国际竞争力大幅增强，受到东南亚、埃及、欧洲等地客商的赞誉。“今年1-6月，公司出口额增长了27.5%。”
如今，东阿钢球、临清轴承、高唐农机装备、东昌府新能源汽车等越来越多的聊城制造产品走向国际市场，并取得了不俗成绩：上半年，聊城进出口总额274.1亿元，同比增长9.5%。其中，出口197.4亿元，增长26.3%。（大众日报）
#走在前 开新局# 【“十大扩需求”看聊城丨扩大朋友圈 发掘新机遇】
近日，2022“大运河主题旅游海外推广季”启动仪式在聊城举行，“江北水城”再次吸引了全球目光。随后的1个多月时间里，中外文化交流中心联合大运河沿线省市，面向全球举办推广季，讲好中国大运河故事，传承大运河千年神韵。
身处鲁西内陆地区的聊城，积极拓展海外发展空间，在“国际朋友圈”一直保持热度：高标准建设中国—太平洋岛国应对气候变化合作中心，发挥国家级平台优势打造对外开放新高地；以线上交流为纽带，对接海外重点地区和国际友人，开展多领域视频交流活动；大力开展聊城市与“一带一路”沿线国家的交流合作；仅2021年，国际友城就增加了4个。
8月1日，在临清市青港国际物流园，一个个大型集装箱正被机械臂“摆”上火车，等待发往山东港口青岛港。这个被全球规模最大的集装箱运输企业——马士基集团看重的内陆港，正依托多式联运的稳定、安全、时效以及价格优势，吸引诸多外贸企业在此“出海”。“2014年，我们开通了临清到青岛的海铁联运班列。原来每周发3列，现在每周发7到10列，年运力达15万标箱。”临清市青港国际物流有限公司副总经理李长青说，在这里，聊城及周边河南、河北等省份的企业可以通过“临清号”货运班列，把货物直接运抵青岛港，进而通过港口航线，进入全球市场。
交通基础设施建设是拉动内需的“生力军”。聊城作为山东西通内陆、北接南联的“桥头堡”，区域性综合立体大交通体系呼之欲出。今年，聊城市交通基础设施建设计划完成投资100亿元以上，聚焦高铁、高速公路、聊城大外环等重点项目，坚持专班推进和一线工作法，倒排工期，挂图作战。
“随着郑济高铁、雄商高铁、聊邯长高铁建成通车，聊城区位优势将进一步凸显。”聊城市交通运输局党组成员、三级调研员田身泉说，未来几年，聊城将形成东融省会经济圈及胶东经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳大湾区的快捷高效交通网，构建起“高速成网、高铁叠加、飞机起降”的区域性综合立体大交通体系，以大通道促进大开放，以大路网带动大发展。
不断丰富的交通基础设施，为身处内陆的聊城增添了发展活力，为企业走出国门，开拓国际市场提供了机遇。8月6日，在聊城市东昌府区，巴龙国际物流产业园项目正在加紧施工，电子商务楼主体已完工，物流货场西区开始铺设。项目建成后，将打通与青岛保税港区、山东港口集团等的合作通道。产业园区项目负责人介绍，这里将打通生产、分配、流通、消费等环节，打造“专业、创新、绿色、开放”高端食品产业园区，项目全部投产运营后，年可实现销售收入5.2亿元，新增就业1000余人。
8月2日，在位于高唐县的山东时风（集团）有限责任公司锦纶化纤产业园捻织车间，操作工正紧盯设备，赶制国际订单产品。“时风聚酰胺高强度工业长丝、轮胎帘子布等化纤产品在国际市场供不应求，订单已经排到10月份。”公司董事长刘成强说，今年以来，时风集团加大锦纶化纤产业的技改升级力度，产品品质再次提升、国际竞争力大幅增强，受到东南亚、埃及、欧洲等地客商的赞誉。“今年1-6月，公司出口额增长了27.5%。”
如今，东阿钢球、临清轴承、高唐农机装备、东昌府新能源汽车等越来越多的聊城制造产品走向国际市场，并取得了不俗成绩：上半年，聊城进出口总额274.1亿元，同比增长9.5%。其中，出口197.4亿元，增长26.3%。https://t.cn/A6SZgOVl
近日，2022“大运河主题旅游海外推广季”启动仪式在聊城举行，“江北水城”再次吸引了全球目光。随后的1个多月时间里，中外文化交流中心联合大运河沿线省市，面向全球举办推广季，讲好中国大运河故事，传承大运河千年神韵。
身处鲁西内陆地区的聊城，积极拓展海外发展空间，在“国际朋友圈”一直保持热度：高标准建设中国—太平洋岛国应对气候变化合作中心，发挥国家级平台优势打造对外开放新高地；以线上交流为纽带，对接海外重点地区和国际友人，开展多领域视频交流活动；大力开展聊城市与“一带一路”沿线国家的交流合作；仅2021年，国际友城就增加了4个。
8月1日，在临清市青港国际物流园，一个个大型集装箱正被机械臂“摆”上火车，等待发往山东港口青岛港。这个被全球规模最大的集装箱运输企业——马士基集团看重的内陆港，正依托多式联运的稳定、安全、时效以及价格优势，吸引诸多外贸企业在此“出海”。“2014年，我们开通了临清到青岛的海铁联运班列。原来每周发3列，现在每周发7到10列，年运力达15万标箱。”临清市青港国际物流有限公司副总经理李长青说，在这里，聊城及周边河南、河北等省份的企业可以通过“临清号”货运班列，把货物直接运抵青岛港，进而通过港口航线，进入全球市场。
交通基础设施建设是拉动内需的“生力军”。聊城作为山东西通内陆、北接南联的“桥头堡”，区域性综合立体大交通体系呼之欲出。今年，聊城市交通基础设施建设计划完成投资100亿元以上，聚焦高铁、高速公路、聊城大外环等重点项目，坚持专班推进和一线工作法，倒排工期，挂图作战。
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不断丰富的交通基础设施，为身处内陆的聊城增添了发展活力，为企业走出国门，开拓国际市场提供了机遇。8月6日，在聊城市东昌府区，巴龙国际物流产业园项目正在加紧施工，电子商务楼主体已完工，物流货场西区开始铺设。项目建成后，将打通与青岛保税港区、山东港口集团等的合作通道。产业园区项目负责人介绍，这里将打通生产、分配、流通、消费等环节，打造“专业、创新、绿色、开放”高端食品产业园区，项目全部投产运营后，年可实现销售收入5.2亿元，新增就业1000余人。
8月2日，在位于高唐县的山东时风（集团）有限责任公司锦纶化纤产业园捻织车间，操作工正紧盯设备，赶制国际订单产品。“时风聚酰胺高强度工业长丝、轮胎帘子布等化纤产品在国际市场供不应求，订单已经排到10月份。”公司董事长刘成强说，今年以来，时风集团加大锦纶化纤产业的技改升级力度，产品品质再次提升、国际竞争力大幅增强，受到东南亚、埃及、欧洲等地客商的赞誉。“今年1-6月，公司出口额增长了27.5%。”
如今，东阿钢球、临清轴承、高唐农机装备、东昌府新能源汽车等越来越多的聊城制造产品走向国际市场，并取得了不俗成绩：上半年，聊城进出口总额274.1亿元，同比增长9.5%。其中，出口197.4亿元，增长26.3%。https://t.cn/A6SZgOVl
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