今天上午，看到许妈的北海哥哥就自己近日发布的家庭聊天截图和网上流传的“六万块钱事件”进行了澄清说明。
事实上，关于网上流传的“舅舅借姚策六万块钱不还”这件事早在上个月就被很多网友转发和质疑过，很多反对许妈的人也一直在拿这个说事，试图对许妈这边进行抹黑和诋毁。
本来，事情发展到今天，大家的关注点一直都在查找真相上，也都忘记了这件事。
不过，近日因为许妈北海哥哥晒出的一份聊天截图直指姚策生前的“啃老”行为，而其妻子随后发文，说舅舅借姚策6万块钱不还，于是，这件事再次被“点燃”。
不少网友心中都充满了疑惑，舅舅到底有没有借这个钱？而且很多网友都私信询问“北海舅舅”这到底是怎么一回事，是不是真的借了或者骗了这个钱。
虽说，清者自清，但是不排除有不明真相的网友选择相信，无奈之下，北海舅舅专门录制视频对此事做了回应，他连发两条动态，对网上流传的两个事件，专门做了澄清声明。
第一件事：舅舅借或者“骗”姚策六万块钱是否属实？
北海舅舅说，2019年的时候，姚策在创业失败后，来到了他的公司上班，当时姚策还有信用卡的债务没有还完，于是，他给姚策开出的工资是月薪一万块钱，这一万元薪资有没有人情在里面，大家自己想。
所以，开公司的舅舅去骗或者借自己的外甥6万块钱基本上是不太可能的事，而且，舅舅还说，后期姚策生病后所需要的医药费都是靠亲人凑钱，那样的情况下，更加不可能去跟他借钱，舅舅还特别声明，如果依然还有人相信这件事是真实的，认为舅舅借了这个钱，那么请拿出真凭实据。
在关注舅舅发声的同时，我还在小七的视频动态下面看到一位网友问小七：“舅舅真的借了姚策六万块钱不还吗？”
小七回复了三个字：“你信吗？”并配了一个捂脸笑的表情。
相信许妈这边根本也没有把这个谣言当回事，因为大多数也不会选择相信，不过，不乏有人对此事半信半疑，个人认为，舅舅站出来澄清一下还是好的，不然，会误导更多的人。
第二件事：到底是否应该将姚策与妈妈的私人聊天记录截图发出来？
有网友认为，姚策已经走了，不应该把他与妈妈的对话截图发出来，如此，会让他的形象在大家的心目中崩塌，同时也是对逝者的不尊重。
相信那个聊天记录的截图大家也都看到了，许妈作为一个母亲，有对儿子深深的爱，但更多的是对儿子恨铁不成钢的无奈，用舅舅的话说，心疼妹妹，直到现在依然不愿把这些发出来，但实在是被逼得没有办法才做出了无奈的选择。
其实舅舅曾多次表示，不仅聊天截图，包括那些通话录音，如果不是被逼无奈，他们根本不想发到网上。
我相信如果不是已经被人踩到了脸上，许妈一定不愿意将这些放到网上，只可惜，事情目前已经不可控，在无可奈何的情况下，她别无选择，忍无可忍，无需再忍，时至今日，她还一直在维护着对方最后的体面。
舅舅也说了，这本是家事，没有人愿意把家事放到网上晒，正所谓“家丑不可外扬”，但是，屡次看到善良的妹妹被网暴所伤，家人怎能不心疼，在这样的情况下，他们只能选择还击。
舅舅最后依然好言相劝，他们手中还有更过分的聊天内容，只是点到为止，如果对方做更出格的事，他们会将这些全部放出来，所以劝对方好自为之。
查找真相的路上，牵扯出这一桩又一桩的家事，真的是大家不愿意看到的，但终究还是发生了，孰是孰非，肯定是要拿出证据来说话。
有网友建议，大家要把关注点放在查找真相上，不要去关注这些家事，但是，查找真相必定会牵扯出家事伦理和道德，就算我们不关注，也会被动关注，关注家事也会对查找真相起到一定的推动作用，关注两家的家事不可怕，可怕的是，不能拥有一个正确的三观。
从错换人生28年这起事件中，我再次见识到了什么叫“毁三观”，我始终认为，不管我们是站在谁的立场，都应该用事实说话，用谎言来逞一时的口舌之快，这个做法不可取，因为谎言说多了就要用一个又一个的谎言来掩盖，到最后输掉的是自己的人品。
最后，我想温馨提醒一下大家，关注这件事至今，我发现但凡是真心支持许妈查找真相的热心人，都是三观正，且支持正义的人，发表观点也是以事实为依据来讲道理，从来不会用任何形式去侮辱和诋毁别人，更不会张口就满嘴脏话连篇，也不会对别人进行人身攻击和威胁。
所以，真相没出来之前，大家一定要理性发声，有一些打着许妈的旗号说支持查找真相却一直在给许妈招黑，“出口成脏”，对别人诋毁和攻击，这种故意留下网暴证据的人，说白了就是高级黑，一定是别有心的，我们要擦亮眼睛进行识别。
谣言止于智者，真相也始终都是掌握在正义人的手中！
事实上，关于网上流传的“舅舅借姚策六万块钱不还”这件事早在上个月就被很多网友转发和质疑过，很多反对许妈的人也一直在拿这个说事，试图对许妈这边进行抹黑和诋毁。
本来，事情发展到今天，大家的关注点一直都在查找真相上，也都忘记了这件事。
不过，近日因为许妈北海哥哥晒出的一份聊天截图直指姚策生前的“啃老”行为，而其妻子随后发文，说舅舅借姚策6万块钱不还，于是，这件事再次被“点燃”。
不少网友心中都充满了疑惑，舅舅到底有没有借这个钱？而且很多网友都私信询问“北海舅舅”这到底是怎么一回事，是不是真的借了或者骗了这个钱。
虽说，清者自清，但是不排除有不明真相的网友选择相信，无奈之下，北海舅舅专门录制视频对此事做了回应，他连发两条动态，对网上流传的两个事件，专门做了澄清声明。
第一件事：舅舅借或者“骗”姚策六万块钱是否属实？
北海舅舅说，2019年的时候，姚策在创业失败后，来到了他的公司上班，当时姚策还有信用卡的债务没有还完，于是，他给姚策开出的工资是月薪一万块钱，这一万元薪资有没有人情在里面，大家自己想。
所以，开公司的舅舅去骗或者借自己的外甥6万块钱基本上是不太可能的事，而且，舅舅还说，后期姚策生病后所需要的医药费都是靠亲人凑钱，那样的情况下，更加不可能去跟他借钱，舅舅还特别声明，如果依然还有人相信这件事是真实的，认为舅舅借了这个钱，那么请拿出真凭实据。
在关注舅舅发声的同时，我还在小七的视频动态下面看到一位网友问小七：“舅舅真的借了姚策六万块钱不还吗？”
小七回复了三个字：“你信吗？”并配了一个捂脸笑的表情。
相信许妈这边根本也没有把这个谣言当回事，因为大多数也不会选择相信，不过，不乏有人对此事半信半疑，个人认为，舅舅站出来澄清一下还是好的，不然，会误导更多的人。
第二件事：到底是否应该将姚策与妈妈的私人聊天记录截图发出来？
有网友认为，姚策已经走了，不应该把他与妈妈的对话截图发出来，如此，会让他的形象在大家的心目中崩塌，同时也是对逝者的不尊重。
相信那个聊天记录的截图大家也都看到了，许妈作为一个母亲，有对儿子深深的爱，但更多的是对儿子恨铁不成钢的无奈，用舅舅的话说，心疼妹妹，直到现在依然不愿把这些发出来，但实在是被逼得没有办法才做出了无奈的选择。
其实舅舅曾多次表示，不仅聊天截图，包括那些通话录音，如果不是被逼无奈，他们根本不想发到网上。
我相信如果不是已经被人踩到了脸上，许妈一定不愿意将这些放到网上，只可惜，事情目前已经不可控，在无可奈何的情况下，她别无选择，忍无可忍，无需再忍，时至今日，她还一直在维护着对方最后的体面。
舅舅也说了，这本是家事，没有人愿意把家事放到网上晒，正所谓“家丑不可外扬”，但是，屡次看到善良的妹妹被网暴所伤，家人怎能不心疼，在这样的情况下，他们只能选择还击。
舅舅最后依然好言相劝，他们手中还有更过分的聊天内容，只是点到为止，如果对方做更出格的事，他们会将这些全部放出来，所以劝对方好自为之。
查找真相的路上，牵扯出这一桩又一桩的家事，真的是大家不愿意看到的，但终究还是发生了，孰是孰非，肯定是要拿出证据来说话。
有网友建议，大家要把关注点放在查找真相上，不要去关注这些家事，但是，查找真相必定会牵扯出家事伦理和道德，就算我们不关注，也会被动关注，关注家事也会对查找真相起到一定的推动作用，关注两家的家事不可怕，可怕的是，不能拥有一个正确的三观。
从错换人生28年这起事件中，我再次见识到了什么叫“毁三观”，我始终认为，不管我们是站在谁的立场，都应该用事实说话，用谎言来逞一时的口舌之快，这个做法不可取，因为谎言说多了就要用一个又一个的谎言来掩盖，到最后输掉的是自己的人品。
最后，我想温馨提醒一下大家，关注这件事至今，我发现但凡是真心支持许妈查找真相的热心人，都是三观正，且支持正义的人，发表观点也是以事实为依据来讲道理，从来不会用任何形式去侮辱和诋毁别人，更不会张口就满嘴脏话连篇，也不会对别人进行人身攻击和威胁。
所以，真相没出来之前，大家一定要理性发声，有一些打着许妈的旗号说支持查找真相却一直在给许妈招黑，“出口成脏”，对别人诋毁和攻击，这种故意留下网暴证据的人，说白了就是高级黑，一定是别有心的，我们要擦亮眼睛进行识别。
谣言止于智者，真相也始终都是掌握在正义人的手中！
玲珑轮胎-电话会议-20210519
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票###A股#
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票###A股#
玲珑轮胎-电话会议-20210519
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票##价值投资日志[超话]#
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票##价值投资日志[超话]#
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