无效婚姻持续期间所得的财产，严格意义上不是夫妻共同财产，反而类似于同居期间的共有物，但也可以往照顾妇女儿童利益的方向争取分割。#梁聪律师[超话]#
（1.实战派离婚律师梁聪律师团队，全国办案，成功拿下全国已知最经典的婚姻家事案例，包括但不限于替我方当事人争取到全国已知最高的家暴赔偿金和诉讼层面多分财产比例最高的婚姻家事案例；
2.实战为王，律师的专业度与律师的名气、头衔甚至所谓的资历都没有太大的关系，办案看的是落地的案例而不是表面的那些虚的东西，但离婚纠纷涉及个人隐私，全国大部分地方的离婚判决已经不公开上网/专业的离婚律师都会申请离婚案不公开审理保护客户的隐私，如需了解全国各地最新司法实践不同的离婚判决的具体情形，可付费咨询；
3.离婚判决的空间很大，法律适用和真实的世界一样，不是非黑即白的，很多诉求可不可行，不是一句“行”或者“不行”就能回答的，真实的司法实践存在着各种各样的离婚判决，全国各地不同的离婚判决我们基本都经历过，我们不做思维僵化的“法条普法/讲解”，一切都以案例说话；
4.要想在婚姻家事纠纷特别是离婚纠纷中实现自己的利益最大化，除了要看律师和法g，也要看当事人的配合和努力，所涉纠纷很少存在必胜或必输的诉求；
5.律所和普通的公司/行业不一样，办案看的是具体的律师，和律师所在的律所只有名义上而没有实质上的关系，无须咨询某某地方有没有我们律所/分所的律师的问题。）
（1.实战派离婚律师梁聪律师团队，全国办案，成功拿下全国已知最经典的婚姻家事案例，包括但不限于替我方当事人争取到全国已知最高的家暴赔偿金和诉讼层面多分财产比例最高的婚姻家事案例；
2.实战为王，律师的专业度与律师的名气、头衔甚至所谓的资历都没有太大的关系，办案看的是落地的案例而不是表面的那些虚的东西，但离婚纠纷涉及个人隐私，全国大部分地方的离婚判决已经不公开上网/专业的离婚律师都会申请离婚案不公开审理保护客户的隐私，如需了解全国各地最新司法实践不同的离婚判决的具体情形，可付费咨询；
3.离婚判决的空间很大，法律适用和真实的世界一样，不是非黑即白的，很多诉求可不可行，不是一句“行”或者“不行”就能回答的，真实的司法实践存在着各种各样的离婚判决，全国各地不同的离婚判决我们基本都经历过，我们不做思维僵化的“法条普法/讲解”，一切都以案例说话；
4.要想在婚姻家事纠纷特别是离婚纠纷中实现自己的利益最大化，除了要看律师和法g，也要看当事人的配合和努力，所涉纠纷很少存在必胜或必输的诉求；
5.律所和普通的公司/行业不一样，办案看的是具体的律师，和律师所在的律所只有名义上而没有实质上的关系，无须咨询某某地方有没有我们律所/分所的律师的问题。）
【又一国产芯逆袭之门！特斯拉带飞，国内多位大佬谈碳化硅 如何跑得更快更远 - 原创 ZeR0 芯东西 2022-7-04 发表于北京】
碳化硅SiC的春天，终于来了！
“双碳”战略开启了新能源转换黄金时代，也开启了功率半导体发展的黄金时代。这一趋势下，拥有优越性能的碳化硅，正成为功率器件的宠儿。用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，能极大提高能量转化效率，大概会降低75%以上的能量损耗。其经济效益毋庸置疑是巨大的。
这个被特斯拉带飞的第三代半导体材料，正迎来爆发式增长。国家政策也在大力扶持：“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要，明确指出“支持碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体发展”。
随着新能源汽车、人工智能、光伏风能发电、大数据、5G通信等一系列新应用领域的出现，以碳化硅为代表的第三代半导体正呈现蓬勃之势。
相比硅和砷化镓等半导体材料，在碳化硅等第三代半导体领域，我国与国际巨头之间的整体技术差距相对更小，更有希望实现换道超车，降低国际供应链的风险。
但与此同时，国内碳化硅产业链发展仍面临重重挑战，任重道远。当下国内碳化硅半导体的单晶材料、衬底、器件研发面临哪些核心痛点？接下来产业链发展还需怎样的助力？
在6月26日举行的“2022中国·南沙国际集成电路产业论坛”宽禁带半导体论坛上，山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授，广东芯粤能CTO相奇，中电化合物董事潘尧波，上海瞻芯电子CTO陈俭等专家发表主题演讲，分享了来自产业一线的观察和思考。
1. 碳化硅爆发式增长新能源汽车成主战场
碳化硅材料有半绝缘型和导电型两种衬底。半绝缘型主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域；导电型主要用于制造功率器件，用在以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域，这也是当前碳化硅的主赛道。
第一个吃螃蟹的是马斯克的特斯拉。特斯拉Model 3率先将意法（ST）的碳化硅MOSFET功率模块应用到负责控制电动机的主逆变器中，证明了碳化硅技术足够成熟，并具有显著优势。
上海瞻芯电子CTO陈俭将“特斯拉的Model 3”类比“2007年的iPhone 4”，这是他决心离开做了21年的硅、转向碳化硅行业的原因。他回忆道，2014~2015年的碳化硅模块，据称已经将功率提高10%、体积缩小57%、重量降低40%，而现在比当时做得还要好。
新能源汽车的爆发，引发了一波碳化硅的“上车潮”。
特斯拉、保时捷、比亚迪汉、现代等纷纷在上碳化硅，碳化硅逐渐成为了高端汽车的标配；国内小鹏、蔚来、理想等造车新势力，都已推出或宣布推出碳化硅模块；宇通客车、上汽、北汽也在做这方面的筹备工作，而且商用车领域更容易导入一些新技术。
据法国知名行业咨询机构Yole预测，2022年车用碳化硅器件占比达68.8%，到2025年碳化硅功率器件的市场规模有望增至25.62亿美元，复合年增长率约30%。碳化硅之所以适合做功率器件，根由在于其材料性能。
碳化硅的禁带宽度是硅的3倍，热导率是硅的3倍，电子饱和速率是硅的2倍，最重要的是临界击穿电场是硅的8-10倍。因此，碳化硅器件有耐高温、低导通电阻、开关速度快、耐高压等特点，使得碳化硅系统更小、更轻、能效更高、驱动力更强。
广东芯粤能CTO相奇分享了一组预测数据，到2030年，中国大陆年度用电总量将超过10.5万亿度，如果用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，那么每年可以节约上万亿度的电，这一数目，相当于10个三峡大坝的年发电总量。
到2030年，新能源车的销售量将增长9倍，光伏的装机量将增长5倍，碳化硅将大有用武之地。再加上缺货浪潮的助推，如今进口材料供货紧俏、一再延期，倘若国内碳化硅材料供应商发力赶上，这将为国产材料的导入打开一个突破口。
2. 8英寸时代到来但量产还要等三四年
碳化硅产业链覆盖从最上游的碳化硅粉，到晶锭、衬底、外延，再到晶圆，以及封装后的单管和模块，最后到交付应用。这种半导体材料的历史，最早可追溯至1885年，瑞典科学家发明了碳化硅生长装置，将核心原材料沙子和木炭加热到1500℃左右，通过导电，引发自蔓延反应，得到碳化硅单晶。但此前因材料技术和设备的限制，碳化硅长期没有发展起来。山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授介绍说，碳化硅单晶的研究可以分为三个阶段：第一阶段是90年代光电应用，碳化硅作为衬底，成功应用在光电领域；第二阶段是微波电子，我国做的已经不比国外差；第三阶段是功率电子应用，希望上下游通力合作，在这方面赶超国外。经过30多年的研发，国内碳化硅研究已具备一定条件，可以为器件研发提供衬底材料。
碳化硅衬底正不断向大尺寸方向发展，衬底尺寸越大，单位衬底可制造的芯片数量越多，单位芯片成本越低。目前业内主要量产产品集中在4英寸及6英寸，并演化向8英寸。国外在十年前突破了6英寸衬底技术，在“十三五”期间攻克了8英寸衬底技术。国际行业龙头科锐今年成功将8英寸衬底导入量产，全球首条8英寸晶圆工厂已经通线，很快就要建第二个8英寸碳化硅器件生产厂。在产业化方面，国内碳化硅企业已完成4-6英寸的升级。徐现刚教授谈道，目前国内已有8英寸碳化硅，与国际差距在2~3年之内，这个差距会越来越小。国内4英寸碳化硅晶体在2010年出现，从2017年4英寸导电衬底开始批量销售，中间间隔7年时间；国内6英寸批量销售是2019年，从研发开始也用了三四年。
中电化合物董事潘尧波判断，4寸的量会越来越少，6寸是当前主流，8寸是发展趋势，8英寸如果今年出来，按以往时间周期推演，需要等到2025年、2026年才能导入量产。
在他看来，“8英寸时代到来”还面临一些挑战，包括籽晶依赖于扩径、晶体良率、晶体质量、8英寸衬底加工、成本、生态等方面的问题，希望产业上下游紧密协同来解决问题。据他分析，根据中国电子材料协会统计数据，目前国内碳化硅规划投资300亿元，规划年产能200万片。2020年全国碳化硅产量约11万片，其中还包括很大一部分4英寸产量。规划的产能存在一定水分，规划的投资量偏大，实际落地的投资量有衰减，所以规划产能大于落地产能。从产能到产量，涉及到良率、成本、设备问题，据其统计，目前国内的长晶炉超过3000台，但实际供货量很少，今年6英寸的量大概率能超10万片，不过离需求情况还有很大的差距。汽车对材料有非常高的可靠性要求，这就引申到材料质量需要更高的要求，国内很多材料还在验证中，能满足车规级要求的占比不高。因此潘尧波判断，碳化硅材料，特别是车规级材料，会长期偏紧。他建议8英寸的扩展可以适当慢一点，如果材料供应不及却投了大量设备，这些产能则会空置，将导致产生很多投资的成本。
3.国内产业链面临的外忧与内患
目前碳化硅材料和功率器件都主要由海外企业垄断。器件方面，五家头部企业来自欧洲、日本、美国，合计市占率约90%；材料方面的垄断更加集中，Wolfspeed、Ⅱ-Ⅵ全面领先衬底市场，Wolfspeed和昭和电工两巨头几乎垄断外延片市场。国内碳化硅产业链则相对集中在长三角、京津冀和粤港澳大湾区。
相奇认为，国内碳化硅产业链面临着全面挑战：
1、碳化硅材料。
国内长晶技术和国际先进水平仍有距离，8英寸至少还需要2~3年才能追赶并突破，带动外延的发展。目前技术相对成熟，但设备还需要依赖于进口。
2、器件设计。
受限于制造工艺水平，材料优势没有被充分发挥，包括器件结构的优化创新，因为工艺能力的限制比较欠缺，生态也有待完善。
3、器件制造。
首先，衬底外延成本占比高，合资占比大概超过了50%；其次，器件良率受限于材料的缺陷及质量；其三，缺乏大规模的生产平台，过去碳化硅的规模相对较小，生产模式基本是实验室和小规模的小作坊模式；其四，专业设备还需要依赖于进口。
4、模组封装。
需找到更耐高温的封装材料，因为封装尺寸更小，散热及可靠性的要求更高。
5、汽车厂商。
问题是“缺芯”，尤其是“缺中国芯”。他总结道，国内碳化硅产业的强项是产业链较完整，弱项是现在成本还很高，尤其是在材料方面需要一些突破，其次是国产设备很少，专业设备还需依赖进口。我国的碳化硅产业链发展还需要平衡，才能与国外巨头进行竞争。
为什么碳化硅这么贵？
潘尧波解释说，碳化硅的成本很高，晶体存在质量、尺寸、厚度、良率、成本等痛点，且部分石墨依赖进口，供应紧张。碳化硅是硬脆材料，硬度仅次于金刚石，加工难度较大。
简单的衬底加工工序是从晶锭出来，做多线切割，做倒角，然后做研磨、CMP、清洗、检验，最后出货。其中切碳化硅，6英寸切一刀需要120小时左右，8英寸切一刀需要200小时左右，中间不能出任何差错，否则对切的质量会造成很大的影响。
相对于衬底，碳化硅外延技术门槛低一点，但也存在4个主要痛点：
1、进口外延设备交期长。
全球有4家进口主流供应商，国内主要采用的是3家，目前交期很长，有的甚至要60个月，即需五年时间。现在做碳化硅外延设备的有六七家，有的设备经过了批量销售，接下来国产化外延设备会进入产业主流。
2、外延的三个核心参数（缺陷、浓度、厚度）等检测设备依赖进口，交期长。目前国内缺陷领域有一家在demo过程中。
3、外延设备的单台产能低，每月仅300片左右，这个数量很低，可能会有新的设备和路线出来。
4、备件耗材寿命短，成本高。
外延过程经常要做保养，备件过程中会沉淀一些碳化硅颗粒，对碳化硅外延缺陷造成很大影响，所以备件耗材的生命比较短，一定程度上影响了碳化硅的产量。
在碳化硅器件方面，相奇分享了他观察到的一些趋势：
首先，沟槽MOSFET结构创新备受关注，已有多款沟槽器件产业化、商品化，且沟槽器件结构变化多端，创新空间变化也很大；
再者界面质量导致迁移率低，亟待技术突破，碳化硅器件的优势还没完全发挥出来，需利用新技术、新材料，提高界面质量和迁移率，提高可靠性。
除此之外，万伏千安智能电网需要超高压器件，所以超高压的MOSFET和超高压的IGBT也是器件研发的另一个方向。
有了大规模量产的平台、众多设计公司后，器件设计和制造生态系统则呼之欲出，从而提供一个桥梁，使得设计公司和量产平台能更好、更有效地合作。
4. “最根本的，是要做产业链的创新”
最后，陈俭分享了他看到的碳化硅产业潜力。
首先看定位。Yole数据显示，碳化硅从“三高”（高端、高频、高压）打入，慢慢蚕食硅IGBT市场。“我觉得这是「城市进入农村」的方式，做降维打击，成本做好，它是具有品牌效应的，这是势无可挡的应用。”陈俭说。
其次，上下游要协调好关系。下游车厂希望客户交货更快，现在有的周期要一年的时间，快则要6-7个月，太长了。
其三，价格要低，质量好，配合好。随叫随到是本土化优势，但质量还有待提高。上游会担心投资有没有希望、定价是否合理、付款方式好不好等问题。
至于上下游怎么协调？
陈俭认为，首先，下游需要明确的态度，要拓展应用，把市场做大，这是共赢之选；第二，上游要加大投资，给下游确保能供货且价格合理的信心；第三，有了技术，资金和人才才会加入。
在上游，现在SBD在充电桩领域的应用，市场不是红海了，是血海，卖的成本非常低，所以自己做器件、材料的厂商，要把碳化硅MOSFET的应用拓展起来。
只要有技术，碳化硅MOSFET做得好，市场还是很大的，SDB要区分于市场来做，价格要慢慢回归市场。技术进步需要时间，两三年之内很难做出很大的改善。
因此他们初步判断，大概在2024年前，衬底都是比较紧张的，外延则可能好一点，到2025年可能会缓解，但真正落实要到2026年，市场也可能会比预想得快，到时候又有一轮紧张。
在陈俭看来，最根本的，是要做产业链的创新，包括衬底技术、外延技术、Fab工艺、封装、碳化硅专用设备以及应用端的创新。
此外，他认为还需对创新者予以保护。首先做好专利布局；其次实现利益共享，定价机制要合理；第三，创新方要换位思考，要引入资金和推动标准建立；第四，尊重知识产权，抵制反授权，从法律层面保护创新者；第五，建立像IMEC一样的第三方合作开发平台。
5. 结语：碳化硅春天已至国产供应链迎新机遇
陈俭认为：碳化硅的春天来了，当前第三代半导体的碳化硅和氮化镓则比较火热，成长速度远超硅基功率器件。但还有很多挑战，要上下游共同共勉，以创新制胜，知识产权也要保驾护航。
徐现刚教授看来，碳化硅取得了新机遇，这么重要的材料，要降低国际供应链的风险性，对于进入国产和试用是非常好的机遇。
潘尧波亦判断：碳化硅产业处于成长期，在光伏、LED、硅产业等产业，新玩家会不断涌入，新技术会不断出现，这将给后来企业很多新机会。
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碳化硅SiC的春天，终于来了！
“双碳”战略开启了新能源转换黄金时代，也开启了功率半导体发展的黄金时代。这一趋势下，拥有优越性能的碳化硅，正成为功率器件的宠儿。用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，能极大提高能量转化效率，大概会降低75%以上的能量损耗。其经济效益毋庸置疑是巨大的。
这个被特斯拉带飞的第三代半导体材料，正迎来爆发式增长。国家政策也在大力扶持：“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要，明确指出“支持碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体发展”。
随着新能源汽车、人工智能、光伏风能发电、大数据、5G通信等一系列新应用领域的出现，以碳化硅为代表的第三代半导体正呈现蓬勃之势。
相比硅和砷化镓等半导体材料，在碳化硅等第三代半导体领域，我国与国际巨头之间的整体技术差距相对更小，更有希望实现换道超车，降低国际供应链的风险。
但与此同时，国内碳化硅产业链发展仍面临重重挑战，任重道远。当下国内碳化硅半导体的单晶材料、衬底、器件研发面临哪些核心痛点？接下来产业链发展还需怎样的助力？
在6月26日举行的“2022中国·南沙国际集成电路产业论坛”宽禁带半导体论坛上，山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授，广东芯粤能CTO相奇，中电化合物董事潘尧波，上海瞻芯电子CTO陈俭等专家发表主题演讲，分享了来自产业一线的观察和思考。
1. 碳化硅爆发式增长新能源汽车成主战场
碳化硅材料有半绝缘型和导电型两种衬底。半绝缘型主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域；导电型主要用于制造功率器件，用在以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域，这也是当前碳化硅的主赛道。
第一个吃螃蟹的是马斯克的特斯拉。特斯拉Model 3率先将意法（ST）的碳化硅MOSFET功率模块应用到负责控制电动机的主逆变器中，证明了碳化硅技术足够成熟，并具有显著优势。
上海瞻芯电子CTO陈俭将“特斯拉的Model 3”类比“2007年的iPhone 4”，这是他决心离开做了21年的硅、转向碳化硅行业的原因。他回忆道，2014~2015年的碳化硅模块，据称已经将功率提高10%、体积缩小57%、重量降低40%，而现在比当时做得还要好。
新能源汽车的爆发，引发了一波碳化硅的“上车潮”。
特斯拉、保时捷、比亚迪汉、现代等纷纷在上碳化硅，碳化硅逐渐成为了高端汽车的标配；国内小鹏、蔚来、理想等造车新势力，都已推出或宣布推出碳化硅模块；宇通客车、上汽、北汽也在做这方面的筹备工作，而且商用车领域更容易导入一些新技术。
据法国知名行业咨询机构Yole预测，2022年车用碳化硅器件占比达68.8%，到2025年碳化硅功率器件的市场规模有望增至25.62亿美元，复合年增长率约30%。碳化硅之所以适合做功率器件，根由在于其材料性能。
碳化硅的禁带宽度是硅的3倍，热导率是硅的3倍，电子饱和速率是硅的2倍，最重要的是临界击穿电场是硅的8-10倍。因此，碳化硅器件有耐高温、低导通电阻、开关速度快、耐高压等特点，使得碳化硅系统更小、更轻、能效更高、驱动力更强。
广东芯粤能CTO相奇分享了一组预测数据，到2030年，中国大陆年度用电总量将超过10.5万亿度，如果用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，那么每年可以节约上万亿度的电，这一数目，相当于10个三峡大坝的年发电总量。
到2030年，新能源车的销售量将增长9倍，光伏的装机量将增长5倍，碳化硅将大有用武之地。再加上缺货浪潮的助推，如今进口材料供货紧俏、一再延期，倘若国内碳化硅材料供应商发力赶上，这将为国产材料的导入打开一个突破口。
2. 8英寸时代到来但量产还要等三四年
碳化硅产业链覆盖从最上游的碳化硅粉，到晶锭、衬底、外延，再到晶圆，以及封装后的单管和模块，最后到交付应用。这种半导体材料的历史，最早可追溯至1885年，瑞典科学家发明了碳化硅生长装置，将核心原材料沙子和木炭加热到1500℃左右，通过导电，引发自蔓延反应，得到碳化硅单晶。但此前因材料技术和设备的限制，碳化硅长期没有发展起来。山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授介绍说，碳化硅单晶的研究可以分为三个阶段：第一阶段是90年代光电应用，碳化硅作为衬底，成功应用在光电领域；第二阶段是微波电子，我国做的已经不比国外差；第三阶段是功率电子应用，希望上下游通力合作，在这方面赶超国外。经过30多年的研发，国内碳化硅研究已具备一定条件，可以为器件研发提供衬底材料。
碳化硅衬底正不断向大尺寸方向发展，衬底尺寸越大，单位衬底可制造的芯片数量越多，单位芯片成本越低。目前业内主要量产产品集中在4英寸及6英寸，并演化向8英寸。国外在十年前突破了6英寸衬底技术，在“十三五”期间攻克了8英寸衬底技术。国际行业龙头科锐今年成功将8英寸衬底导入量产，全球首条8英寸晶圆工厂已经通线，很快就要建第二个8英寸碳化硅器件生产厂。在产业化方面，国内碳化硅企业已完成4-6英寸的升级。徐现刚教授谈道，目前国内已有8英寸碳化硅，与国际差距在2~3年之内，这个差距会越来越小。国内4英寸碳化硅晶体在2010年出现，从2017年4英寸导电衬底开始批量销售，中间间隔7年时间；国内6英寸批量销售是2019年，从研发开始也用了三四年。
中电化合物董事潘尧波判断，4寸的量会越来越少，6寸是当前主流，8寸是发展趋势，8英寸如果今年出来，按以往时间周期推演，需要等到2025年、2026年才能导入量产。
在他看来，“8英寸时代到来”还面临一些挑战，包括籽晶依赖于扩径、晶体良率、晶体质量、8英寸衬底加工、成本、生态等方面的问题，希望产业上下游紧密协同来解决问题。据他分析，根据中国电子材料协会统计数据，目前国内碳化硅规划投资300亿元，规划年产能200万片。2020年全国碳化硅产量约11万片，其中还包括很大一部分4英寸产量。规划的产能存在一定水分，规划的投资量偏大，实际落地的投资量有衰减，所以规划产能大于落地产能。从产能到产量，涉及到良率、成本、设备问题，据其统计，目前国内的长晶炉超过3000台，但实际供货量很少，今年6英寸的量大概率能超10万片，不过离需求情况还有很大的差距。汽车对材料有非常高的可靠性要求，这就引申到材料质量需要更高的要求，国内很多材料还在验证中，能满足车规级要求的占比不高。因此潘尧波判断，碳化硅材料，特别是车规级材料，会长期偏紧。他建议8英寸的扩展可以适当慢一点，如果材料供应不及却投了大量设备，这些产能则会空置，将导致产生很多投资的成本。
3.国内产业链面临的外忧与内患
目前碳化硅材料和功率器件都主要由海外企业垄断。器件方面，五家头部企业来自欧洲、日本、美国，合计市占率约90%；材料方面的垄断更加集中，Wolfspeed、Ⅱ-Ⅵ全面领先衬底市场，Wolfspeed和昭和电工两巨头几乎垄断外延片市场。国内碳化硅产业链则相对集中在长三角、京津冀和粤港澳大湾区。
相奇认为，国内碳化硅产业链面临着全面挑战：
1、碳化硅材料。
国内长晶技术和国际先进水平仍有距离，8英寸至少还需要2~3年才能追赶并突破，带动外延的发展。目前技术相对成熟，但设备还需要依赖于进口。
2、器件设计。
受限于制造工艺水平，材料优势没有被充分发挥，包括器件结构的优化创新，因为工艺能力的限制比较欠缺，生态也有待完善。
3、器件制造。
首先，衬底外延成本占比高，合资占比大概超过了50%；其次，器件良率受限于材料的缺陷及质量；其三，缺乏大规模的生产平台，过去碳化硅的规模相对较小，生产模式基本是实验室和小规模的小作坊模式；其四，专业设备还需要依赖于进口。
4、模组封装。
需找到更耐高温的封装材料，因为封装尺寸更小，散热及可靠性的要求更高。
5、汽车厂商。
问题是“缺芯”，尤其是“缺中国芯”。他总结道，国内碳化硅产业的强项是产业链较完整，弱项是现在成本还很高，尤其是在材料方面需要一些突破，其次是国产设备很少，专业设备还需依赖进口。我国的碳化硅产业链发展还需要平衡，才能与国外巨头进行竞争。
为什么碳化硅这么贵？
潘尧波解释说，碳化硅的成本很高，晶体存在质量、尺寸、厚度、良率、成本等痛点，且部分石墨依赖进口，供应紧张。碳化硅是硬脆材料，硬度仅次于金刚石，加工难度较大。
简单的衬底加工工序是从晶锭出来，做多线切割，做倒角，然后做研磨、CMP、清洗、检验，最后出货。其中切碳化硅，6英寸切一刀需要120小时左右，8英寸切一刀需要200小时左右，中间不能出任何差错，否则对切的质量会造成很大的影响。
相对于衬底，碳化硅外延技术门槛低一点，但也存在4个主要痛点：
1、进口外延设备交期长。
全球有4家进口主流供应商，国内主要采用的是3家，目前交期很长，有的甚至要60个月，即需五年时间。现在做碳化硅外延设备的有六七家，有的设备经过了批量销售，接下来国产化外延设备会进入产业主流。
2、外延的三个核心参数（缺陷、浓度、厚度）等检测设备依赖进口，交期长。目前国内缺陷领域有一家在demo过程中。
3、外延设备的单台产能低，每月仅300片左右，这个数量很低，可能会有新的设备和路线出来。
4、备件耗材寿命短，成本高。
外延过程经常要做保养，备件过程中会沉淀一些碳化硅颗粒，对碳化硅外延缺陷造成很大影响，所以备件耗材的生命比较短，一定程度上影响了碳化硅的产量。
在碳化硅器件方面，相奇分享了他观察到的一些趋势：
首先，沟槽MOSFET结构创新备受关注，已有多款沟槽器件产业化、商品化，且沟槽器件结构变化多端，创新空间变化也很大；
再者界面质量导致迁移率低，亟待技术突破，碳化硅器件的优势还没完全发挥出来，需利用新技术、新材料，提高界面质量和迁移率，提高可靠性。
除此之外，万伏千安智能电网需要超高压器件，所以超高压的MOSFET和超高压的IGBT也是器件研发的另一个方向。
有了大规模量产的平台、众多设计公司后，器件设计和制造生态系统则呼之欲出，从而提供一个桥梁，使得设计公司和量产平台能更好、更有效地合作。
4. “最根本的，是要做产业链的创新”
最后，陈俭分享了他看到的碳化硅产业潜力。
首先看定位。Yole数据显示，碳化硅从“三高”（高端、高频、高压）打入，慢慢蚕食硅IGBT市场。“我觉得这是「城市进入农村」的方式，做降维打击，成本做好，它是具有品牌效应的，这是势无可挡的应用。”陈俭说。
其次，上下游要协调好关系。下游车厂希望客户交货更快，现在有的周期要一年的时间，快则要6-7个月，太长了。
其三，价格要低，质量好，配合好。随叫随到是本土化优势，但质量还有待提高。上游会担心投资有没有希望、定价是否合理、付款方式好不好等问题。
至于上下游怎么协调？
陈俭认为，首先，下游需要明确的态度，要拓展应用，把市场做大，这是共赢之选；第二，上游要加大投资，给下游确保能供货且价格合理的信心；第三，有了技术，资金和人才才会加入。
在上游，现在SBD在充电桩领域的应用，市场不是红海了，是血海，卖的成本非常低，所以自己做器件、材料的厂商，要把碳化硅MOSFET的应用拓展起来。
只要有技术，碳化硅MOSFET做得好，市场还是很大的，SDB要区分于市场来做，价格要慢慢回归市场。技术进步需要时间，两三年之内很难做出很大的改善。
因此他们初步判断，大概在2024年前，衬底都是比较紧张的，外延则可能好一点，到2025年可能会缓解，但真正落实要到2026年，市场也可能会比预想得快，到时候又有一轮紧张。
在陈俭看来，最根本的，是要做产业链的创新，包括衬底技术、外延技术、Fab工艺、封装、碳化硅专用设备以及应用端的创新。
此外，他认为还需对创新者予以保护。首先做好专利布局；其次实现利益共享，定价机制要合理；第三，创新方要换位思考，要引入资金和推动标准建立；第四，尊重知识产权，抵制反授权，从法律层面保护创新者；第五，建立像IMEC一样的第三方合作开发平台。
5. 结语：碳化硅春天已至国产供应链迎新机遇
陈俭认为：碳化硅的春天来了，当前第三代半导体的碳化硅和氮化镓则比较火热，成长速度远超硅基功率器件。但还有很多挑战，要上下游共同共勉，以创新制胜，知识产权也要保驾护航。
徐现刚教授看来，碳化硅取得了新机遇，这么重要的材料，要降低国际供应链的风险性，对于进入国产和试用是非常好的机遇。
潘尧波亦判断：碳化硅产业处于成长期，在光伏、LED、硅产业等产业，新玩家会不断涌入，新技术会不断出现，这将给后来企业很多新机会。
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这家知名早教机构也出事了？家长急眼
“金宝贝关门，让我们换店转课，要求退费却不肯，我们怎么办？”近日，多位网友通过中国宁波网和甬派客户端向宁波民生e点通群众留言板反映，宁波两家金宝贝早教机构先后闭店，家长遭遇了退款难的问题。
网友邓女士就是其中一位家长。她的孩子还不到2岁，今年年初，她给孩子报了位于环球银泰城的金宝贝早教，当时买了96节课程，目前还剩63节课时，最近她接到机构老师的通知，说是环球银泰城店将于今年9月开始闭店，和她孩子一样的几百名孩子要转去印象城门店上课，这让她无法接受。
邓女士告诉小e，据她所知，印象城门店比银泰城店规模小，学员又很多，本来预约就困难，出了这样的事情，一大波学员转过去，小小的门店能应付得过来吗？
毛女士也碰到了同样的状况。她们一直在环球银泰上课，离印象城实在太远不方便，向该店提出退还剩余课程费用，却被告知只能退三分之一。“这是他们金宝贝自己引起的问题，跟我们家长有什么关系？凭什么让我们家长来承担呢？”毛女士愤愤不平地说道。
数日前，就有其他网友反映该早教世纪东方商业广场店7月27日强制闭店，家长要求把剩下课程退款时，对方态度强硬，不予退款。
对此，家长们提出几点疑问：1.印象城门店是否后续可以正常约上课？2.如果需要退费，机构拒绝怎么办？3.金宝贝品牌是否爆雷，接下来其他门店是否也会相继关店？
据了解，“金宝贝”是一家知名儿童早教品牌，在全国拥有三百多家门店，覆盖近200个城市，其中，宁波地区有四家，分别为印象城店、环球银泰城店、世纪东方店及万象城店。据悉网友反映的两家店已经开办多年，有着不错的口碑，现在竟出现这种情况，让不少家长颇感意外。
8月3日，小e走访了金宝贝早教机构世纪东方商业广场店和环球银泰城店发现，前者已经关闭，门口贴了一张通知，写着：“金宝贝与世纪东方广场的租赁合同已于2022年7月27日正式解除，如消费者有相关会员充值卡事宜，请联系下面负责人。”根据结尾处附上的联系号码，小e致电过去时并无人接听。小e看到店内还有商场的工作人员正在清理店内的货物，他们告诉小e，这家店并到印象城店去了。
随后，小e在环球银泰城看到，这家门店仍在经营中，店内员工表示，这家店确实快关了，时间定在了9月1日。
小e从该机构一位知情人士了解到，由于店铺合同到期加上商场涨租金，门店负责人本来与周边一处场所谈好了合同，可是对方坐地起价连涨租金，让负责人不得不放弃，将银泰城店合并到印象城店。
针对网友提出的质疑，该知情人士解释称，印象城门店大厅确实较小，但是其内跟银泰城店一样设置了6间教室，预约困难系因为老师人数较少，届时银泰城店里的所有员工会全部转入印象城店，老师数量多起来，约课也会相对宽松。
而关于退费，家长付款时与金宝贝签订的协议合同里早已写明，一切按照当时的协议执行。
之后，小e从一位家长出示的协议上看到，上面写着“已上过全期三分之一以内课程者，可退还已付费用的一半。已上过全期三分之一以上以及一半以内课程者，可退还已付费用的三分之一。已上过全期一半以上的课程者，恕不退还任何费用。”此外，下方还写着“乙方可以根据经营需要更换上课地址，但需要提前30日通知甲方。”
“我们肯定是建议学员转课的，而且为了表示歉意，我们还会赠送一些课程。”该知情人士向小e透露，宁波四家门店都是同一个老板，与印象城签订合同时，商场还减免了三个月的租金，所以印象城是没有问题的。而世纪东方广场店的学员很多去了万象城店，不会有学员上课供不应求的局面。
除了换店转课，店内工作人员还向小e介绍了另一种置换方式，店员称之为“金宝贝理想成长计划”。店员称，他们与周边一些培训机构例如美术、音乐、舞蹈、英语等谈了合作，对于不想转店的学员，可以选择一家培训机构置换相应的课程数量，不过这个只针对3周岁以上的学员。
小e咨询了多位学员家长了解到，很多人选择了转课或者理想成长计划，他们认为退费不划算，也很难退，只能无奈选择门店给出的方案。
小e又联系到了印象城店，对方店员表示确实有这一情况，已经接收了部分来自世纪东方广场的学员，针对学员增多的局面，会适当增加课程。
对于金宝贝连续两家鄞州区门店突发的变更情况，鄞州区市场监管局回复称，金宝贝负责人表示退费只能按照合同情况，根据时间和上课情况进行退费，且目前退费家长较多，需要一个个处理退费问题，退费可能在1-3个月内完成。
因本案涉及家长和金额较多，鄞州区市场监管局提出建议：1、签署退费承诺书，等待机构之后一一退费；2、如有其他顾虑，可联合其他家长走法律途径进行解决，维护自身权益。
不过部门的回应并没有得到需要退费家长们的认同。他们认为家长提出的退费要求是金宝贝关店造成的，自然要机构承担，退还剩余课程的相应费用。对此，家长们仍在继续维权，相关进展小e也将继续关注。（宁波民生e点通 易民）
#宁波#
“金宝贝关门，让我们换店转课，要求退费却不肯，我们怎么办？”近日，多位网友通过中国宁波网和甬派客户端向宁波民生e点通群众留言板反映，宁波两家金宝贝早教机构先后闭店，家长遭遇了退款难的问题。
网友邓女士就是其中一位家长。她的孩子还不到2岁，今年年初，她给孩子报了位于环球银泰城的金宝贝早教，当时买了96节课程，目前还剩63节课时，最近她接到机构老师的通知，说是环球银泰城店将于今年9月开始闭店，和她孩子一样的几百名孩子要转去印象城门店上课，这让她无法接受。
邓女士告诉小e，据她所知，印象城门店比银泰城店规模小，学员又很多，本来预约就困难，出了这样的事情，一大波学员转过去，小小的门店能应付得过来吗？
毛女士也碰到了同样的状况。她们一直在环球银泰上课，离印象城实在太远不方便，向该店提出退还剩余课程费用，却被告知只能退三分之一。“这是他们金宝贝自己引起的问题，跟我们家长有什么关系？凭什么让我们家长来承担呢？”毛女士愤愤不平地说道。
数日前，就有其他网友反映该早教世纪东方商业广场店7月27日强制闭店，家长要求把剩下课程退款时，对方态度强硬，不予退款。
对此，家长们提出几点疑问：1.印象城门店是否后续可以正常约上课？2.如果需要退费，机构拒绝怎么办？3.金宝贝品牌是否爆雷，接下来其他门店是否也会相继关店？
据了解，“金宝贝”是一家知名儿童早教品牌，在全国拥有三百多家门店，覆盖近200个城市，其中，宁波地区有四家，分别为印象城店、环球银泰城店、世纪东方店及万象城店。据悉网友反映的两家店已经开办多年，有着不错的口碑，现在竟出现这种情况，让不少家长颇感意外。
8月3日，小e走访了金宝贝早教机构世纪东方商业广场店和环球银泰城店发现，前者已经关闭，门口贴了一张通知，写着：“金宝贝与世纪东方广场的租赁合同已于2022年7月27日正式解除，如消费者有相关会员充值卡事宜，请联系下面负责人。”根据结尾处附上的联系号码，小e致电过去时并无人接听。小e看到店内还有商场的工作人员正在清理店内的货物，他们告诉小e，这家店并到印象城店去了。
随后，小e在环球银泰城看到，这家门店仍在经营中，店内员工表示，这家店确实快关了，时间定在了9月1日。
小e从该机构一位知情人士了解到，由于店铺合同到期加上商场涨租金，门店负责人本来与周边一处场所谈好了合同，可是对方坐地起价连涨租金，让负责人不得不放弃，将银泰城店合并到印象城店。
针对网友提出的质疑，该知情人士解释称，印象城门店大厅确实较小，但是其内跟银泰城店一样设置了6间教室，预约困难系因为老师人数较少，届时银泰城店里的所有员工会全部转入印象城店，老师数量多起来，约课也会相对宽松。
而关于退费，家长付款时与金宝贝签订的协议合同里早已写明，一切按照当时的协议执行。
之后，小e从一位家长出示的协议上看到，上面写着“已上过全期三分之一以内课程者，可退还已付费用的一半。已上过全期三分之一以上以及一半以内课程者，可退还已付费用的三分之一。已上过全期一半以上的课程者，恕不退还任何费用。”此外，下方还写着“乙方可以根据经营需要更换上课地址，但需要提前30日通知甲方。”
“我们肯定是建议学员转课的，而且为了表示歉意，我们还会赠送一些课程。”该知情人士向小e透露，宁波四家门店都是同一个老板，与印象城签订合同时，商场还减免了三个月的租金，所以印象城是没有问题的。而世纪东方广场店的学员很多去了万象城店，不会有学员上课供不应求的局面。
除了换店转课，店内工作人员还向小e介绍了另一种置换方式，店员称之为“金宝贝理想成长计划”。店员称，他们与周边一些培训机构例如美术、音乐、舞蹈、英语等谈了合作，对于不想转店的学员，可以选择一家培训机构置换相应的课程数量，不过这个只针对3周岁以上的学员。
小e咨询了多位学员家长了解到，很多人选择了转课或者理想成长计划，他们认为退费不划算，也很难退，只能无奈选择门店给出的方案。
小e又联系到了印象城店，对方店员表示确实有这一情况，已经接收了部分来自世纪东方广场的学员，针对学员增多的局面，会适当增加课程。
对于金宝贝连续两家鄞州区门店突发的变更情况，鄞州区市场监管局回复称，金宝贝负责人表示退费只能按照合同情况，根据时间和上课情况进行退费，且目前退费家长较多，需要一个个处理退费问题，退费可能在1-3个月内完成。
因本案涉及家长和金额较多，鄞州区市场监管局提出建议：1、签署退费承诺书，等待机构之后一一退费；2、如有其他顾虑，可联合其他家长走法律途径进行解决，维护自身权益。
不过部门的回应并没有得到需要退费家长们的认同。他们认为家长提出的退费要求是金宝贝关店造成的，自然要机构承担，退还剩余课程的相应费用。对此，家长们仍在继续维权，相关进展小e也将继续关注。（宁波民生e点通 易民）
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