大部分人用的这个图在推算汽CiS车市场。
但这个图错的离谱。
20年，这图上写了车载cis价值17亿美元。
其实没有，远远没有。
20年销售了7750万台车，那年还没有开始智能化，新能源车销量占比很低。每辆车平均只有2个摄像头。每个摄像头只有4-5美元。怎么算都只有8亿美元市场。怎么可能有17亿美元。
侧面计算，豪威21年车载营收23亿，增长80%。得到20年车载13亿，2亿多美元。安森美4亿多美元。这两家合计6-7亿，全球8亿多美元才是正确的数据。
因此20年的数据，是8-10亿美元，而非17亿。这图错是错得离大谱了。
还有一些数据也是离谱。
这个华经产业研究的数据21年车载CiS规模38.1亿美元。还带小数点，显得很精确。
我们结合他自己给的21年数据豪威29%市占率，那应该是38.1×0.29=11亿美元，合73亿人民币。
但我们都知道实际上，豪威的汽车在21年是23亿，并不是73亿。
所以这种数据你如果用了，结论就错到姥姥家去了。
侧面通过安森美验证，安森美的ISG部门即智能感知部，包含了CiS，毫米波雷达，激光雷达等各子部门的全部收入，除了汽车之外还包括工业市场和边缘人工智能。就这样，他的部门收入在2020年是7.38亿美元。
那这个华经的数据，20年的车载CiS市场36亿美元从哪里来的？集微咨询的17亿美元的数据显然也是错的。安森美和豪威加起来乘以2都没有17亿。
到了21年车载摄像头整体也没怎么增长。是因为缺芯，车子只生产了8000万台，比20年略多，比19年少了2000万台。即使平均每台2.5摄像头也10亿美元，怎么可能像这个图，做线性外推？所以21年的车载CiS并没有多少增长。还是8.5亿美元左右。
侧面可以看一看车载光学镜头的舜宇，联创，21年车载部分是几乎没有增长的，作为侧面验证。
22年新能源车多了，摄像头平均能到3个差不多，但价格还是差不多的5美金。因为高像素还没开始用。车子还是8000万台。10-12亿美元的市场撑死了就这么大。
侧面验证还是看舜宇车载出货量只是增长20%并没有高增长，联创半年报增长也很有限。因为8000万的车辆基数没怎么变动，再好能好到哪里去？
10-12亿美元折合人民币也就是67-80亿的市场，取中间值74亿，50%份额是37亿。豪威上半年16亿，下半年21亿，从而占据50%市场份额。这是很合理的数字。
并且，可见豪威的车载摄像头这两年的增长并没有靠汽车CiS市场的增长，而是完全依靠份额增长在拉动高增。
车载市场大的进展在明年，明年高像素开始要出货了，新能源车比重越来越大，车载摄像头数量都会带起来起来。
如果明年车子能够不再缺芯（主要是缺功率器件），能够恢复1亿台。那就会有变化了。比如如果明年汽车生产1亿台，数量增长到平均4颗，价值量平均5美元。那这个时候，整体价值就有一个飞跃到20亿美元。
如果此时豪威还能占据一半，那就是说60-70亿的车载营收。如果平均价值量能够随着像素提高到6美元/颗，豪威的车载营收就将达到80亿。
但是这个能否实现？目前比较确定的是平均数量，1亿台很难说，6美元也很难说。
所以保守一点预估明年车载，就是全球8000万台，5美元，平均4颗，市占率50%，全年大概54亿车载营收。极度乐观就80亿这样子。
这也就是明年车载还能够继续保持高增长的一些数据基础。个人觉得54亿应该是完全有能力做到的。相对于今年车载基础上，再增长45%。
至于80亿，再翻倍增长，我个人认为不是不可能，只是要看运气了，汽车产量能起来叠加高像素放量快，才有可能。否则机会不大。
但即便是54亿，也已经在营收占了很高的比例。
所以，这些网络上的数据使用的时候，还是需要结合年报来鉴别真伪。通过自家的年报，同行业以及竞争对手的年报检证，才能得出正确的数据。
因此我们来看，20/21年车载CiS市场在8-9亿美元左右，而豪威的车载CiS销量为2亿/3.5亿美元，22年预估全球市场10-11亿美元，豪威大概在5.6亿美元附近才合理。
但这个图错的离谱。
20年，这图上写了车载cis价值17亿美元。
其实没有，远远没有。
20年销售了7750万台车，那年还没有开始智能化，新能源车销量占比很低。每辆车平均只有2个摄像头。每个摄像头只有4-5美元。怎么算都只有8亿美元市场。怎么可能有17亿美元。
侧面计算，豪威21年车载营收23亿，增长80%。得到20年车载13亿，2亿多美元。安森美4亿多美元。这两家合计6-7亿，全球8亿多美元才是正确的数据。
因此20年的数据，是8-10亿美元，而非17亿。这图错是错得离大谱了。
还有一些数据也是离谱。
这个华经产业研究的数据21年车载CiS规模38.1亿美元。还带小数点，显得很精确。
我们结合他自己给的21年数据豪威29%市占率，那应该是38.1×0.29=11亿美元，合73亿人民币。
但我们都知道实际上，豪威的汽车在21年是23亿，并不是73亿。
所以这种数据你如果用了，结论就错到姥姥家去了。
侧面通过安森美验证，安森美的ISG部门即智能感知部，包含了CiS，毫米波雷达，激光雷达等各子部门的全部收入，除了汽车之外还包括工业市场和边缘人工智能。就这样，他的部门收入在2020年是7.38亿美元。
那这个华经的数据，20年的车载CiS市场36亿美元从哪里来的？集微咨询的17亿美元的数据显然也是错的。安森美和豪威加起来乘以2都没有17亿。
到了21年车载摄像头整体也没怎么增长。是因为缺芯，车子只生产了8000万台，比20年略多，比19年少了2000万台。即使平均每台2.5摄像头也10亿美元，怎么可能像这个图，做线性外推？所以21年的车载CiS并没有多少增长。还是8.5亿美元左右。
侧面可以看一看车载光学镜头的舜宇，联创，21年车载部分是几乎没有增长的，作为侧面验证。
22年新能源车多了，摄像头平均能到3个差不多，但价格还是差不多的5美金。因为高像素还没开始用。车子还是8000万台。10-12亿美元的市场撑死了就这么大。
侧面验证还是看舜宇车载出货量只是增长20%并没有高增长，联创半年报增长也很有限。因为8000万的车辆基数没怎么变动，再好能好到哪里去？
10-12亿美元折合人民币也就是67-80亿的市场，取中间值74亿，50%份额是37亿。豪威上半年16亿，下半年21亿，从而占据50%市场份额。这是很合理的数字。
并且，可见豪威的车载摄像头这两年的增长并没有靠汽车CiS市场的增长，而是完全依靠份额增长在拉动高增。
车载市场大的进展在明年，明年高像素开始要出货了，新能源车比重越来越大，车载摄像头数量都会带起来起来。
如果明年车子能够不再缺芯（主要是缺功率器件），能够恢复1亿台。那就会有变化了。比如如果明年汽车生产1亿台，数量增长到平均4颗，价值量平均5美元。那这个时候，整体价值就有一个飞跃到20亿美元。
如果此时豪威还能占据一半，那就是说60-70亿的车载营收。如果平均价值量能够随着像素提高到6美元/颗，豪威的车载营收就将达到80亿。
但是这个能否实现？目前比较确定的是平均数量，1亿台很难说，6美元也很难说。
所以保守一点预估明年车载，就是全球8000万台，5美元，平均4颗，市占率50%，全年大概54亿车载营收。极度乐观就80亿这样子。
这也就是明年车载还能够继续保持高增长的一些数据基础。个人觉得54亿应该是完全有能力做到的。相对于今年车载基础上，再增长45%。
至于80亿，再翻倍增长，我个人认为不是不可能，只是要看运气了，汽车产量能起来叠加高像素放量快，才有可能。否则机会不大。
但即便是54亿，也已经在营收占了很高的比例。
所以，这些网络上的数据使用的时候，还是需要结合年报来鉴别真伪。通过自家的年报，同行业以及竞争对手的年报检证，才能得出正确的数据。
因此我们来看，20/21年车载CiS市场在8-9亿美元左右，而豪威的车载CiS销量为2亿/3.5亿美元，22年预估全球市场10-11亿美元，豪威大概在5.6亿美元附近才合理。
【找差距、补短板、争上游 | 多点赋能 多措并举：旅游股份公司助推长白山旅游强劲复苏】
人流熙攘，车无虚位，暑期长白山旅游强劲复苏。继8月2日景区接待游客2.2万人次后，8月6日这一数字又升至2.4万。据统计，长白山景区7月共接待游客19.3万人次，8月第一周就达到12.5万人次。皇冠假日酒店和蓝景国际酒店2家定位高端度假的酒店8月份入住率持续保持在90%以上。敦白高铁在开通后的第一个暑期就迎来了加开车次，网约车、VIP专车一车难求，长白山旅游重现疫情防控之前的火爆场面。
为做好暑期旅游保障，长白山旅游股份公司从5月就着手暑期旅游准备，系统部署交通保障、业态产品打造、新媒体营销、安全质量提升等举措，加快推进火山温泉部落、聚龙休闲集市、北景区集散中心、景城交通一体化交通运力配置等项目建设。成立了质量提升工作领导小组和线上营销小组，全力推动公司旗下产品服务质量强化、安全标准提升和品牌营销打造，把“疫情困难期”变为“黄金准备期”，努力为游客营造安全舒适便捷的长白山“品质之旅”。
据介绍，在交通保障上，公司先后3次召开交通保障专题工作会，深入研判旺季形势，部署车辆检修维护、运力更新、线路调整，精准测算、科学核定景区、城区、班线运力，制定高峰应急预案，储备100台机动运力，确保关键时刻能够拉得出、顶得上。新增定制化班线5条，总数增至17条，高效连接景区、城区、机场、高铁站等交通节点。7月1日前完成了北景区集散中心停车场的设施检修和新能源充换电设备安装调试，确定了2个备用停车场，能够满足2000台车辆的安全泊车和游客换乘。成立“智行交通”，设立长白山高铁站旅游服务中心，配备专车100台，推出“出酒店、进景区”“下高铁、上专车”品质出行服务。坚持经济效益让位游客体验，科学调整景区交通线路和乘运模式，调减景区交通承载上限，强化分时分段管理和高峰导流措施，降低游客候车时间。
在业态打造上，在北山门兴建聚龙休闲集市，植入露天影院、演绎舞台、集装箱咖啡屋、帐篷餐厅、科普长廊等10余个创意单元，通过统一的主题营造和夜景设计，凸显避暑度假休闲调性。深化大戏台河、红石峰、狩猎场、火山石林、聚龙冰泉等托管景区合作，加强安全应急管理，改造提升设备设施，创新“二消”旅游产品，研发推出冰泉茶语、萌宠乐园、帐篷露营、森林骑行、溯溪穿越等一批网红爆款产品，增强托管景区体验属性。
在创意营销上，公司成立了新媒体营销小组，持续更新线上产品，加入美团、飞猪旅行，深化平台渠道合作。开展旅游推荐官招募、短视频竞赛、大数据算法推送、旅游博主入驻，打造产品营销矩阵。6月中旬以来，完成直播50场，场观300多万人次，创作小视频25条，浏览量超过2000万次。线上产品销售超出预期，7月份，抖音、微信小商店、携程等平台出售产品1200多单。
在用工保障上，开展了旺季攻坚动员大会、暑期安全服务“大练兵”、“百日攻坚”行动，从意识提高、精神提振、技能提升三个方面突出抓好“人员备战”。班子成员旺季期间常态化下沉一线指导推动工作，现场解决问题，提高工作效率。在机关开展“支援一线服务月”活动，13个机关部门、82人脱产投入一线运营服务，缓解旺季用工压力。加强餐饮供给，持续开展“夏送清凉”活动，全方位做好后勤服务保障。提炼宣传先进事迹、创新做法，营造互学互鉴、比学赶超的竞进氛围。（曹建宇）
人流熙攘，车无虚位，暑期长白山旅游强劲复苏。继8月2日景区接待游客2.2万人次后，8月6日这一数字又升至2.4万。据统计，长白山景区7月共接待游客19.3万人次，8月第一周就达到12.5万人次。皇冠假日酒店和蓝景国际酒店2家定位高端度假的酒店8月份入住率持续保持在90%以上。敦白高铁在开通后的第一个暑期就迎来了加开车次，网约车、VIP专车一车难求，长白山旅游重现疫情防控之前的火爆场面。
为做好暑期旅游保障，长白山旅游股份公司从5月就着手暑期旅游准备，系统部署交通保障、业态产品打造、新媒体营销、安全质量提升等举措，加快推进火山温泉部落、聚龙休闲集市、北景区集散中心、景城交通一体化交通运力配置等项目建设。成立了质量提升工作领导小组和线上营销小组，全力推动公司旗下产品服务质量强化、安全标准提升和品牌营销打造，把“疫情困难期”变为“黄金准备期”，努力为游客营造安全舒适便捷的长白山“品质之旅”。
据介绍，在交通保障上，公司先后3次召开交通保障专题工作会，深入研判旺季形势，部署车辆检修维护、运力更新、线路调整，精准测算、科学核定景区、城区、班线运力，制定高峰应急预案，储备100台机动运力，确保关键时刻能够拉得出、顶得上。新增定制化班线5条，总数增至17条，高效连接景区、城区、机场、高铁站等交通节点。7月1日前完成了北景区集散中心停车场的设施检修和新能源充换电设备安装调试，确定了2个备用停车场，能够满足2000台车辆的安全泊车和游客换乘。成立“智行交通”，设立长白山高铁站旅游服务中心，配备专车100台，推出“出酒店、进景区”“下高铁、上专车”品质出行服务。坚持经济效益让位游客体验，科学调整景区交通线路和乘运模式，调减景区交通承载上限，强化分时分段管理和高峰导流措施，降低游客候车时间。
在业态打造上，在北山门兴建聚龙休闲集市，植入露天影院、演绎舞台、集装箱咖啡屋、帐篷餐厅、科普长廊等10余个创意单元，通过统一的主题营造和夜景设计，凸显避暑度假休闲调性。深化大戏台河、红石峰、狩猎场、火山石林、聚龙冰泉等托管景区合作，加强安全应急管理，改造提升设备设施，创新“二消”旅游产品，研发推出冰泉茶语、萌宠乐园、帐篷露营、森林骑行、溯溪穿越等一批网红爆款产品，增强托管景区体验属性。
在创意营销上，公司成立了新媒体营销小组，持续更新线上产品，加入美团、飞猪旅行，深化平台渠道合作。开展旅游推荐官招募、短视频竞赛、大数据算法推送、旅游博主入驻，打造产品营销矩阵。6月中旬以来，完成直播50场，场观300多万人次，创作小视频25条，浏览量超过2000万次。线上产品销售超出预期，7月份，抖音、微信小商店、携程等平台出售产品1200多单。
在用工保障上，开展了旺季攻坚动员大会、暑期安全服务“大练兵”、“百日攻坚”行动，从意识提高、精神提振、技能提升三个方面突出抓好“人员备战”。班子成员旺季期间常态化下沉一线指导推动工作，现场解决问题，提高工作效率。在机关开展“支援一线服务月”活动，13个机关部门、82人脱产投入一线运营服务，缓解旺季用工压力。加强餐饮供给，持续开展“夏送清凉”活动，全方位做好后勤服务保障。提炼宣传先进事迹、创新做法，营造互学互鉴、比学赶超的竞进氛围。（曹建宇）
量见全国行（杭州站）特邀两位大咖老师为各位企业高管、企业家现场授课！感兴趣的伙伴加我微信[打call][打call]：15158521128
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美国哈佛大学企业管理博士后
8月21日（周日）09:00-17:00
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8月20日（周六）09:00-17:00
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