少年派2今天终于看完了 从2019年的夏天到2022年的夏天 这三年好快 也好慢 这三年是我人生中无比动荡的三年 所幸在一点点的走向明媚 而在这时 派2来了 剧情依旧和第一部一样抓马 但我一点都没有不开心 因为现实生活远比抓马的剧情更加残酷
试问我的青春里有意难平吗 好像没有 班级里没有钱三一这样的大帅哥 我也没有暗恋过隔壁年级第一的男孩 我的青春在平淡且无趣中度过 所以更开心看到妙妙的青春里有一群肝胆相照的挚友 有可以长相厮守一生的男神 无论在人生什么样的境遇里 都能被照亮青春的男孩尊重 理解 呵护 这该是怎样的幸运啊 还有妙妙的勇气 自信 担当 无畏 都是我所没有且永远羡慕的
其实电视剧结束完全没有伤感 有的是庆幸 庆幸于这个青春里的故事 终于有了一个完美的结局 有人说再拍3吧 我觉得就到这里吧 这个故事已经很完美了 平行时空的林妙妙和钱三一永远幸福
大家都说我们一秒是内娱养成系cp天花板 天花板咱不知道 但是看到派2里麦麦和辰哥都有在好好长大 都在变美变帅 演技都有进步 为他们高兴 也很庆幸自己似乎和他们同频 都在变好 我猜他们一定会再合作 而且掐指一算 等待的时间不会太久 再见面一定是一个全新的故事 等你们的好消息 也祝我拥有好运气 希望再次见面 你们带给我甜蜜的故事 我告诉你们我一路的幸运[心]
试问我的青春里有意难平吗 好像没有 班级里没有钱三一这样的大帅哥 我也没有暗恋过隔壁年级第一的男孩 我的青春在平淡且无趣中度过 所以更开心看到妙妙的青春里有一群肝胆相照的挚友 有可以长相厮守一生的男神 无论在人生什么样的境遇里 都能被照亮青春的男孩尊重 理解 呵护 这该是怎样的幸运啊 还有妙妙的勇气 自信 担当 无畏 都是我所没有且永远羡慕的
其实电视剧结束完全没有伤感 有的是庆幸 庆幸于这个青春里的故事 终于有了一个完美的结局 有人说再拍3吧 我觉得就到这里吧 这个故事已经很完美了 平行时空的林妙妙和钱三一永远幸福
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红魔征程开启
2005年的今天，曼联2-0埃弗顿，朴智星在这场比赛中完成了英超首秀。
双脚均衡、体能充沛的朴智星可谓是英超赛场上的永动机。
在“红魔”效力的7年时间里，他出场204次交出28球29助攻的成绩单。在弗爵爷的带领下7年4夺英超冠军，更是在2008年随曼联登上欧洲之巅，成为了唯一一位夺得欧冠冠军的亚洲球员。
你如何评价他的红魔生涯？
2005年的今天，曼联2-0埃弗顿，朴智星在这场比赛中完成了英超首秀。
双脚均衡、体能充沛的朴智星可谓是英超赛场上的永动机。
在“红魔”效力的7年时间里，他出场204次交出28球29助攻的成绩单。在弗爵爷的带领下7年4夺英超冠军，更是在2008年随曼联登上欧洲之巅，成为了唯一一位夺得欧冠冠军的亚洲球员。
你如何评价他的红魔生涯？
#河南郸城公交全线停运又恢复#
8月12日，网传河南周口市郸城县公交公司发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。当日晚上，该公司工作人员告诉极目新闻记者，公司现确实经营困难，目前，郸城县公交已经全部停运。
网传截图显示，郸城县公交公司发布停运通知：“因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运，请大家谅解。”
12日晚，郸城县公交公司一名工作人员对极目新闻记者表示，12日他们确实发布了停运公告，但现在已经删除。停运会不会恢复、什么时候能恢复，还要等领导和上级部门通知。
另一名工作人员告诉记者，目前郸城县的公交车确实都停运了，包括他在内的工作人员全部休息了，正在等公司的通知。
工作人员介绍，当地有关部门承诺的补贴迟迟没有发，司机要工资都拿不出钱来，现在公司资金都是个人在垫付，已经垫付不起了，所以选择停运。
据天眼查资料，郸城县公交公司系自然人投资或控股的有限责任公司，成立于1998年，其经营范围包括县内班车客运、城内客运、城乡客运、出租汽车服务等等，目前经营状态仍未开业。
事实上，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。
据大河报今年7月20日报道，7月郸城县公交公司也曾发通知称，因运营困难亏损严重，驾驶员离职较多，部分线路很难坚持运营，故暂停运营公交3号线和6号线。
当时，郸城县公交公司的一位负责人表示，乘车的人少，有关部门该发的补贴没有发，导致司机的工资发不下来，“人家都不愿意干。”
12日晚，郸城县的一名商户告诉记者，他已经看到公交停运的消息。县城的公交线路已经运营了五六年，此前他家门前常常有公交驶过，但最近一段时间以来少了许多。
该商户说，公交停运对自己的影响不大，“因为县城也不大，我都是骑电动车来回的。但对很多年纪大的人来说，肯定有影响，老百姓坐公交车还是比较多。”
12日晚，记者联系郸城县政府，工作人员表示他不清楚此事，要跟宣传部了解情况。郸城县交通局的电话则无人接听。之后，记者又致电周口市政府，接线员表示此事要向郸城县政府咨询。
8月13日，河南周口市郸城县公共交通服务有限公司发布公告称，2022年8月13日6时20分，郸城公交恢复城市公交1路，2路，5路全班次正常运营，公交公司将严格按照防疫要求， 做好清洁，消毒，通风等防疫措施，确保市民出行安全。
8月13日上午，界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理，他表示郸城公交没有停运，该则通知不是公司官方发布的消息，而是几名司机自己发布的，目前问题已经解决。
于经理表示，几天前，由于工作人员失误，几十辆公交车没有买上保险，司机无法上路运营产生情绪，从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方帐号。
于经理对界面新闻表示，郸城公交一共有6条线路，其中1路、2路、5路现在正常运营，3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。
不过，虽然公交已经恢复运营，但难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称，这几年由于疫情，公交客流不多且不稳定，现在司机工资都是个人垫付，公司处于赔钱亏本状态。
8月13日，北京青年报记者联系该公司客服，对方表示郸城公交公司一共有6条线路，由于公司经营困难，近期有40多辆车没能上保险，司机排班困难，于是通知停运。
北青报记者也联系了郸城公交公司的经理巴先生，他表示，经营困难确实存在，发不出工资也曾经发生过，但公司一直在努力借钱保证周转和给员工们发工资。
巴先生称，“昨天的停运通知其实是工作人员的失误，因为运营部听说有几十辆车没上保险，于是发布了停运通知。而今天上午6点前，我们已经购买了相应的保险，就立即发布正式恢复运营的通知，担心给市民造成困扰。”
郸城公交公司一名司机向北青报记者透露，疫情以来，公交出行的人数有所减少，同时公交公司也因疫情出现几次长达20天以上的停运，最长一次曾长达3个月。同时，这位司机表示，郸城县本身就在快速发展阶段，很多路段都在新建，近段时间公交线路屡屡更改，也是市民不愿乘坐的其中一个原因。
他告诉北青报记者，一辆公交车每天最低运营费用在200元左右，但如今一辆车一天下来也就收入几十块钱，入不敷出。同时公司需要承担100多辆公交车的花销外，还有上百名员工的工资。“我们差不多60多位司机，每位司机月薪只有三、四千元左右，可我们是A本呀，任何一个懂行的人都明白，这份工资太低了，所以很难留住人。”
8月12日，网传河南周口市郸城县公交公司发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。当日晚上，该公司工作人员告诉极目新闻记者，公司现确实经营困难，目前，郸城县公交已经全部停运。
网传截图显示，郸城县公交公司发布停运通知：“因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运，请大家谅解。”
12日晚，郸城县公交公司一名工作人员对极目新闻记者表示，12日他们确实发布了停运公告，但现在已经删除。停运会不会恢复、什么时候能恢复，还要等领导和上级部门通知。
另一名工作人员告诉记者，目前郸城县的公交车确实都停运了，包括他在内的工作人员全部休息了，正在等公司的通知。
工作人员介绍，当地有关部门承诺的补贴迟迟没有发，司机要工资都拿不出钱来，现在公司资金都是个人在垫付，已经垫付不起了，所以选择停运。
据天眼查资料，郸城县公交公司系自然人投资或控股的有限责任公司，成立于1998年，其经营范围包括县内班车客运、城内客运、城乡客运、出租汽车服务等等，目前经营状态仍未开业。
事实上，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。
据大河报今年7月20日报道，7月郸城县公交公司也曾发通知称，因运营困难亏损严重，驾驶员离职较多，部分线路很难坚持运营，故暂停运营公交3号线和6号线。
当时，郸城县公交公司的一位负责人表示，乘车的人少，有关部门该发的补贴没有发，导致司机的工资发不下来，“人家都不愿意干。”
12日晚，郸城县的一名商户告诉记者，他已经看到公交停运的消息。县城的公交线路已经运营了五六年，此前他家门前常常有公交驶过，但最近一段时间以来少了许多。
该商户说，公交停运对自己的影响不大，“因为县城也不大，我都是骑电动车来回的。但对很多年纪大的人来说，肯定有影响，老百姓坐公交车还是比较多。”
12日晚，记者联系郸城县政府，工作人员表示他不清楚此事，要跟宣传部了解情况。郸城县交通局的电话则无人接听。之后，记者又致电周口市政府，接线员表示此事要向郸城县政府咨询。
8月13日，河南周口市郸城县公共交通服务有限公司发布公告称，2022年8月13日6时20分，郸城公交恢复城市公交1路，2路，5路全班次正常运营，公交公司将严格按照防疫要求， 做好清洁，消毒，通风等防疫措施，确保市民出行安全。
8月13日上午，界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理，他表示郸城公交没有停运，该则通知不是公司官方发布的消息，而是几名司机自己发布的，目前问题已经解决。
于经理表示，几天前，由于工作人员失误，几十辆公交车没有买上保险，司机无法上路运营产生情绪，从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方帐号。
于经理对界面新闻表示，郸城公交一共有6条线路，其中1路、2路、5路现在正常运营，3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。
不过，虽然公交已经恢复运营，但难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称，这几年由于疫情，公交客流不多且不稳定，现在司机工资都是个人垫付，公司处于赔钱亏本状态。
8月13日，北京青年报记者联系该公司客服，对方表示郸城公交公司一共有6条线路，由于公司经营困难，近期有40多辆车没能上保险，司机排班困难，于是通知停运。
北青报记者也联系了郸城公交公司的经理巴先生，他表示，经营困难确实存在，发不出工资也曾经发生过，但公司一直在努力借钱保证周转和给员工们发工资。
巴先生称，“昨天的停运通知其实是工作人员的失误，因为运营部听说有几十辆车没上保险，于是发布了停运通知。而今天上午6点前，我们已经购买了相应的保险，就立即发布正式恢复运营的通知，担心给市民造成困扰。”
郸城公交公司一名司机向北青报记者透露，疫情以来，公交出行的人数有所减少，同时公交公司也因疫情出现几次长达20天以上的停运，最长一次曾长达3个月。同时，这位司机表示，郸城县本身就在快速发展阶段，很多路段都在新建，近段时间公交线路屡屡更改，也是市民不愿乘坐的其中一个原因。
他告诉北青报记者，一辆公交车每天最低运营费用在200元左右，但如今一辆车一天下来也就收入几十块钱，入不敷出。同时公司需要承担100多辆公交车的花销外，还有上百名员工的工资。“我们差不多60多位司机，每位司机月薪只有三、四千元左右，可我们是A本呀，任何一个懂行的人都明白，这份工资太低了，所以很难留住人。”
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