1、准备手续：所在地健康证明（居住的社区开，然后指定医院体检）；目的地外地返宜申请和通行证（在目的地所在的社区开，问清楚是社区代办还是要请人帮忙代办，需要提供健康证明）；湖北健康码绑定到公众号“市民e家”。纸质的证明、手机的照片都可。
2、D2272，我是买短程，下车补票。乘务员不给补票到湖北的任何站点，如果要补远程的但在中途湖北下也是不可以的。如果提前买长乘短，中途原则上不允许下车。
3、上车先找列车长，说法很官方，原湖北经停站依旧会停，会开车门，但是不允许下车，如果真的下车，车站不允许出门，后果自负。
4、宜昌下车，出站会排队看手续、扫码、量体温（就我一个人补票，其他都是买长乘短）。
5、要乘城际公交，可以用公众号“宜昌交运客运”购票。
6、没有满座，图六。
PS：一是据说这两天铁路下了文件说不允许这样操作。二是今天有个小哥在利川下车后，又被赶上车了，最后他在宜昌下车，没手续，目前酒店隔离。恩施当时没人下，宜昌十来人下。（小哥说前两天他同事成功下车了的。）
建议：小可爱们自行选择，[二哈]风险肯定存在，最好先问问目的地的高铁站到底能不能出站（可能组队人多力量大？）。票买长买短也不好说，反正从上车进入湖北后我慌乱得要命，以为宜昌也下不了。毕竟也有他人失败的案例……

【错峰出行，成都近万人参与中心城区预约通勤挑战】引导鼓励驾车上下班的市民和广大职工错时出行，缓解早晚高峰时段的交通压力。成都“中心城区预约通勤挑战周”活动本周已启动，首个挑战周，共有近万市民和10多家企业报名参加，3月16日是成都市中心城区预约通勤第一期挑战计划的首日，参与车辆是否完成了等级挑战？今天，成都交警通过后台数据对各级“挑战者”的挑战路径进行了统计和审核，“战况”出炉！
第一期参与的个人、企业车辆共9300余辆，首日挑战成功车辆7204辆。早高峰挑战通过：3982台（初级：1310、中级：772、高级：1900）；晚高峰挑战通过；3222台（初级：1329；高级：1893），未通过车辆2096余辆。
分析原因有如下:1.上下班时间未规划好，导致高峰时段仍然在路上。2.临时有其他事需要在高峰时段出行的。3.活动规则未理解透彻的（核查标准是工作日平峰时段有五城区和高新区的出行记录，早晚高峰时段无出行记录，也就是说不光高峰时段不能出来，平峰时段汽车必须要在道路上有出行记录才行，二者缺一不可）
希望挑战成功的市民和企业能再接再厉，继续保持，未通过的也不要着急，做好调整，继续挑战。目前，第二期挑战周的报名通道已经打开，大家可通过“蓉e行”公众号、天府市民云app、成都职工app报名参加。错时出行，舒适通勤。（记者 康沙）

【错峰出行，成都近万人参与中心城区预约通勤挑战】引导鼓励驾车上下班的市民和广大职工错时出行，缓解早晚高峰时段的交通压力。成都“中心城区预约通勤挑战周”活动本周已启动，首个挑战周，共有近万市民和10多家企业报名参加，3月16日是成都市中心城区预约通勤第一期挑战计划的首日，参与车辆是否完成了等级挑战？今天，成都交警通过后台数据对各级“挑战者”的挑战路径进行了统计和审核，“战况”出炉！
第一期参与的个人、企业车辆共9300余辆，首日挑战成功车辆7204辆。早高峰挑战通过：3982台（初级：1310、中级：772、高级：1900）；晚高峰挑战通过；3222台（初级：1329；高级：1893），未通过车辆2096余辆。
分析原因有如下:1.上下班时间未规划好，导致高峰时段仍然在路上。2.临时有其他事需要在高峰时段出行的。3.活动规则未理解透彻的（核查标准是工作日平峰时段有五城区和高新区的出行记录，早晚高峰时段无出行记录，也就是说不光高峰时段不能出来，平峰时段汽车必须要在道路上有出行记录才行，二者缺一不可）
希望挑战成功的市民和企业能再接再厉，继续保持，未通过的也不要着急，做好调整，继续挑战。目前，第二期挑战周的报名通道已经打开，大家可通过“蓉e行”公众号、天府市民云app、成都职工app报名参加。错时出行，舒适通勤。（记者 康沙）