#凯尔特人国度# 据Wilx.com媒体人Tim Staudt报道,波士顿凯尔特人队与自由球员Denzel Valentine签下一份无保障合同。Denzel Valentine在2016届NBA选秀中首轮第14顺位被芝加哥公牛队选中,后效力过克利夫兰骑士队和犹他爵士队,上赛季效力于波士顿凯尔特人队的发展联盟 ( NBA G League ) 球队缅因州凯尔特人队 ☘️
【阿航:我需要一款比A380更大的飞机】随着疫情后航空市场逐渐复苏,曾经因疫情封存的A380们开始纷纷解封复出,阿联酋航空CEO Tim Clark日前在接受采访时表示,一旦航空市场恢复到疫情前每年增长4.5%的水平、即大约10-15年客流量会增长50%,但最大客机A380们却要在2030年代中页陆续退役,那么谁能接替A380满足市场需求?如果没有一款能真正替代A380的客机问世,航司运力受限与旅客需求增长之间的矛盾,必然将导致整体票价上升。
Clark爵士认为,未来几年内市场上最大的客机分别是A350-1000和计划中的777-9,载客量均为400左右,严格来说这些客机无法真正替代阿航525座经典布局的A380。另一方面,欧洲主要航空枢纽都在为容量发愁,例如希思罗机场的三跑道建设迟迟不能敲定、阿姆斯特丹机场则刚刚推出了起降限制措施,那么未来的航空出行增长需求如何满足?
Clark透露他曾就未来大型客机需求多次与空客进行交流,不过空客目前的主要精力集中在窄体机和A350生产线上。虽然他认为空客已经开始在认真思考这一问题,但是他怀疑空客总裁傅里是否真能看到这个市场存在的商机,因为「本质上傅里是一名工程技术专家,只会做空客工程师和现有科技能实现的事。」
展望未来,Clark爵士认为明年起航空市场就回开始强劲增长,明年中期或者年底前就会达到供求平衡。
Clark爵士认为,未来几年内市场上最大的客机分别是A350-1000和计划中的777-9,载客量均为400左右,严格来说这些客机无法真正替代阿航525座经典布局的A380。另一方面,欧洲主要航空枢纽都在为容量发愁,例如希思罗机场的三跑道建设迟迟不能敲定、阿姆斯特丹机场则刚刚推出了起降限制措施,那么未来的航空出行增长需求如何满足?
Clark透露他曾就未来大型客机需求多次与空客进行交流,不过空客目前的主要精力集中在窄体机和A350生产线上。虽然他认为空客已经开始在认真思考这一问题,但是他怀疑空客总裁傅里是否真能看到这个市场存在的商机,因为「本质上傅里是一名工程技术专家,只会做空客工程师和现有科技能实现的事。」
展望未来,Clark爵士认为明年起航空市场就回开始强劲增长,明年中期或者年底前就会达到供求平衡。
https://t.cn/A6SLCpUg
通过Tim公开的这个GPU集群升级情况,结合2021年6月19日发布的当时GPU集群情况,我们大致可知:
从5760块GPU,到目前的7360块GPU,花费了大约一年多的时间。
而集群的节点数量,从当时的720个(每个8块A100 GPU)到目前的920个(7360/8=920),增加数量达到了200个。按照上一篇文章中我查到的零售价,Elon往GPU集群方面扔了大约至少8000万人民币(考虑到A100 GPU批发价导致的总成本下降和包含其它配套硬件导致的总成本上升的情况下)。对特斯拉这个体量的创新公司来说,这个不算多,但是,对于FSD Beta这个项目来说,这个硬件投入的增长,我觉得体现了Elon依然在带着这帮人在努力弄。
关注和不关注我,都给你不一样的观点。
通过Tim公开的这个GPU集群升级情况,结合2021年6月19日发布的当时GPU集群情况,我们大致可知:
从5760块GPU,到目前的7360块GPU,花费了大约一年多的时间。
而集群的节点数量,从当时的720个(每个8块A100 GPU)到目前的920个(7360/8=920),增加数量达到了200个。按照上一篇文章中我查到的零售价,Elon往GPU集群方面扔了大约至少8000万人民币(考虑到A100 GPU批发价导致的总成本下降和包含其它配套硬件导致的总成本上升的情况下)。对特斯拉这个体量的创新公司来说,这个不算多,但是,对于FSD Beta这个项目来说,这个硬件投入的增长,我觉得体现了Elon依然在带着这帮人在努力弄。
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